Grammomania (questo vortice senza via di scampo)

[lisztiano]

t'è andata ancor più male... la mia pesa tanto:
http://picasaweb.google.com/extrasgrilli/PESICOMPONENTI#5239243702751255026

ummmmm .... mi hai fregato, bene bene, questo significa che dovrò fare un upgrade ed acquisire questa sella 

[lisztiano]

Ciao raga,
buon Natale a tutti i lettori del mio topic, ci becchiamo presto con le nuove foto del mio upgrade...... anche perchè BabboNatale è passato da queste parti   

[lisztiano]

Eccomi di ritorno,
nuovo aggiornamento; portaborraccia.
Prima della cura .....

P.S. il portaborraccia senza viti pesa 28g

[lisztiano]

...... dopo la cura: Portaborraccia Zefiro.

Devo ammettere che la Zefiro mi ha sorpreso, il peso è realmente come dichiarato dalla casa, è anche vero però che per un peso così minimo i margini di errore sono molto ridotti 

Peso senza le viti 12g.
E vaiiii!!! Ancora 19g rosicchiati 

[hyperion2]

mi chiedo: avendo tu un attacco da 9, non potresti scendere con una taglia di telaio in meno ed un attacco 12?
a mio parere pedaleresti meglio!

[lisztiano]

mi chiedo: avendo tu un attacco da 9, non potresti scendere con una taglia di telaio in meno ed un attacco 12?
a mio parere pedaleresti meglio!

Giusto, ottima osservazione, ho visto nelle geometrie ufficiali che la taglia XS ha il virtuale orizzontale di 52 cm mentre io sono un 52,5 cm, la tagli XS effettivamente sarebbe più azzeccata. Ho dovuto prendere una S (53,5 cm) per  cause di forza maggiore (usato).
ll problema è anche l'attacco Ritchey che è molto arretrato e quindi mi costringe ad avanzare troppo la sella, usare un attacco corto e quindi di conseguenza pedalo anche un po' troppo arretrato rispetto a movimento centrale.
La taglia XS sarabbe non perfetta ma sicuramente migliore 

[hyperion2]

uhm hai ragione, però ti assicuro che un telaio che calza bene vale molto piu' di una bici leggera:
sto parlando non solo di lunghezza piantone, ma anche di angoli.
Ad esempio io mi trovavo bene con il six 13, mentre con il super six avevo poco svettamento ed ero troppo alto davanti, anche con 0 spessori!
tutto quanto sopra all'interno della stessa marca, figuriamoci nelle altre...
per quanto riguarda scott, io di solito uso 55-56, ma con la cr1 andavo alla grande con 54 + arr + 12
spero ti possa aiutare...a mio parere se provi un'xs cambi

[Dream Bikes]

t'è andata ancor più male... la mia pesa tanto:
http://picasaweb.google.com/extrasgrilli/PESICOMPONENTI#5239243702751255026

ummmmm .... mi hai fregato, bene bene, questo significa che dovrò fare un upgrade ed acquisire questa sella 

Se ti serve ne ho una qui pronta pronta e credo pure + leggera...

[lisztiano]

t'è andata ancor più male... la mia pesa tanto:
http://picasaweb.google.com/extrasgrilli/PESICOMPONENTI#5239243702751255026

ummmmm .... mi hai fregato, bene bene, questo significa che dovrò fare un upgrade ed acquisire questa sella 

Se ti serve ne ho una qui pronta pronta e credo pure + leggera...



...... assolutamente parliamone    chissà che non diventi il prossimo passo di alleggerimento 

[Dream Bikes]

52 grammi per la precisione..

[lisztiano]

Ulteriore aggiornamento 

Prima della cura: ruota anteriore ZIPP 303 con tubolare Tufo 19mm

[lisztiano]

.... dopo la cura: ruota anteriore ZIPP 202 con tubolare Tufo 19mm 

N.B.: anche se la differenza di peso è solamente 12 grammi, questa nuova configurazione mi aiuterà a pedalare meglio contro vento in quanto, mancando di potenza con i miei miseri 61 kg di peso, soffrirò meno le turbolenze aerodinamiche contrarie.
La ruota è arrivata dalla germania al prezzo di 260 euro (usato), spero di aver fatto un'affare 

[scapin]

Bè, non so quanto sia migliore un mozzo con flange e raggi tradizionali rispetto ad uno con raggi a testa dritta... 

[lisztiano]

Bè, non so quanto sia migliore un mozzo con flange e raggi tradizionali rispetto ad uno con raggi a testa dritta... 

Si è vero, anche io la preferivo con raggiatura radiale, ma penso che l'ostacolo maggiore è l'aerodinamica, da esperienza personale ho testato che con forte vento soffro molto e in discesa diventa anche pericoloso, quinidi almeno per adesso preferisco questa configurazione. La ruota posteriore è rimasta la 303.

[X-trasgrilli]

in effetti stavo pensando la stessa cosa di scapin...