Cassetta 12V 10-50 light, custom

[Giosh63]

per quello non preoccuparti, dai la colpa alla mal regolazione del sistema e te ne esci pulito ...

 

Ah ah ah!!!!!

[Giosh63]

Grande Giosh,  a me la domanda che mi viede da proporre , è perche tutti o quasi , fanno la cassetta 10-50 , non sarebbe migliore una cassetta 11-46 ?

Grazie Max! 
E' il solito discorso della coperta. Se vuoi il range di una doppia il 10-50 è la riposta più vicina. Lo svantaggio di qs configurazioni è fondamentalmente il peso, cosa che ho cercato di ovviare, avvicinandomi il più possibile a una 10-42 11V XX1.

Ormai la doppia me la sono dimenticata. Da un anno uso 32/42 , quest'anno ho percorso solamente 1000 km , ad inizio mese , senza allenamento mi sono fatto la DSB 60 km , non ho avuto nessun problema a fare la salita finale dopo Dobbiaco...è bella appesa. Detto questo , con una cassetta "leggera" 11/46 potrei montare tranquillamente una corona anteriore da 34d in modo da andare un po più veloce in pianura , questo è il mio pensiero 

Esiste già la 11-46 leggera. È la 10-42 con corona 2 denti in meno che metteresti sulla 11-46. Stesso sviluppo metrico.
Diciamo però che queste cassette con sviluppo 4,2x sono il minimo indispensabile per una trasmissione mono. Mica è una novità, è dal 2011 che SRAM l'ha fatta. 4,2x E comunque Tuttavia un range che secondo me è ideale per bici da Trail. Adesso c'è il 5x che permette di non aver nessun compromesso Per quanto riguarda il Range adatto per un monocorona. Quindi il buon Josh ha deciso giustamente di andare su una cassetta 5x. Io che sono però un po' trululu l'avrei fatta 9-45

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Franz l'idea del 9-45 (9-46 come pensavo di fare) mi piaceva e l'ho vagliata a lungo, sopratutto perché "tiri in basso" tutte le dimensioni quindi hai un guadagno di peso automatico a parità di disegno cassetta.
Ma i limiti di usura del 9 mi hanno fermato. Col senno di poi credo sia bene; tra l'altro se giri sulla rete ne vedi qualcuna di cassette col 9 che addirittura ha perso un dente.
Usura e sollecitazioni cicliche sono ben più altre che il 10 a parità di giri ruota.

[Giosh63]

PS C'è un'altro punto che dimenticavo, scendendo con la corona la pedalata diventa meno rotonda.
Per avere rapporti vicini al 10-50 si deve scendere almeno due denti di corona e in basso si è sensibilmente più lunghi che col 32-10 (secondo me un po' troppo lunghi per una MTB).
Proseguendo, col 28-9 si è più corti in basso che 32-10.

Giusto due calcoli:
- Corona 32 con 10-50 sviluppo metrico 7,40-1,48m
- Corona 30 con 9-46 sm 7,71-1,51m
- Corona 28 con 9-46 sm 7,19-1,41m

[Giosh63]

Works in progress. Una delle stampate 3D.
Materiale molto fragile fino a che non si passa l’apposito liquido in superficie che consolida. Infatti 2 denti sono saltati e devo incollarli.

[Giosh63]

Lavoraccio tagliare l’alveolare che supporta la stampata. Purtroppo la ns stampante prototipale è monotesta.

[franzanco]

Con la potenza che ho adesso nelle gambe potrebbe andarmi bene anche questa di plastica. La vendi?

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[Giosh63]

Con la potenza che ho adesso nelle gambe potrebbe andarmi bene anche questa di plastica. La vendi?

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[il_conti]

Lavoraccio tagliare l’alveolare che supporta la stampata. Purtroppo la ns stampante prototipale è monotesta.

Perché non le fai fare in stereolitografia?
Ti escono perfette senza alveoli o supporti....

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[Giosh63]

Lavoraccio tagliare l’alveolare che supporta la stampata. Purtroppo la ns stampante prototipale è monotesta.

Perché non le fai fare in stereolitografia?
Ti escono perfette senza alveoli o supporti....

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Si stampa metallica in progress; questa l’avevo fatta per vedere se quadra tutto, gli incastri vanno a segno etc...

[tunerz]

Vai Gio che quando monto le ruote ci sbattiamo su la cassetta..anodizzata nera,grazie.. 

[Giosh63]

 

[Damigiano]

È semplice la risposta... sram tutto acciaio con ultimo pignone in alu fissato con interferenza.
Cassette aftermarket fatte in 2 pezzi alu e acciaio separati... quindi se si vuole tenere come punto di forza il fatto di poter sostituire solo un pezzo se usurato viene di conseguenza la necessità di creare 2 fissaggi distinti per ogni parte.

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Corretto. Ma anche Garbaruk che ha un assiemaggio simile a SRAM (interferenza con aggiunte viti di fissaggio) ha un sistema di bloccaggio diverso.

Bel lavoro... ma ocio ai patent.

Per i mozzi con ruota libera XD Drive e XDR noi abbiamo dovuto chiedere l'autorizzazione ed attenderne l'accettazione prima di produrli.

Per le cassette pignoni non ho idea, come minimo si tratta della stessa cosa, se non peggio.

vedi il_conti che non era cosi' semplice la risposta? 

e cmq la possibilita' di cambiare un pezzo di cassetta  mi è sempre sembrata una ****ta...
le famose nozze coi fichi secchi.
Salvo rotture, quando la cassetta è andata è andata.

 

insomma, io tutte le cassette le ho sostituite per usura del 2° e 3° pignoni in cui cominciava a saltare la catena quindi la possibilità di poter cambiare la prima parte, non sarebbe male

[Giosh63]

Si è uno dei vantaggi di questa configurazione oltre alla leggerezza.
Concordo anche io ho sempre sperimentato usura sugli ultimi. I grandi semplicemente sperimentano un peggioramento progressivo della cambiata.
Mai visto saltare la catena sui denti dei grandi.

[alone]

insomma, io tutte le cassette le ho sostituite per usura del 2° e 3° pignoni in cui cominciava a saltare la catena quindi la possibilità di poter cambiare la prima parte, non sarebbe male

Si è uno dei vantaggi di questa configurazione oltre alla leggerezza.
Concordo anche io ho sempre sperimentato usura sugli ultimi. I grandi semplicemente sperimentano un peggioramento progressivo della cambiata.
Mai visto saltare la catena sui denti dei grandi.

appunto..vedo invece che tutti  (ingrid,e*thirtheen), offrono il pacco dei tre superiori in alluminio, che non serve a una mazza..e cambiare il blocco degli altri 9 in acciaio costa come un pacco intero.

[Giosh63]

insomma, io tutte le cassette le ho sostituite per usura del 2° e 3° pignoni in cui cominciava a saltare la catena quindi la possibilità di poter cambiare la prima parte, non sarebbe male

Si è uno dei vantaggi di questa configurazione oltre alla leggerezza.
Concordo anche io ho sempre sperimentato usura sugli ultimi. I grandi semplicemente sperimentano un peggioramento progressivo della cambiata.
Mai visto saltare la catena sui denti dei grandi.

appunto..vedo invece che tutti  (ingrid,e*thirtheen), offrono il pacco dei tre superiori in alluminio, che non serve a una mazza..e cambiare il blocco degli altri 9 in acciaio costa come un pacco intero.

No Ingrid quando era su R2 offriva tutto sia il blocco da 9 che quello da 3. Ora che c’è un solo sito di vendita per Ingrid che sappia io c’è solo la cassetta intera.
Il blocco da 9 a memoria era poco più del costo di metà cassetta quindi conveniente. Gli altri non so.