[COMADO REMOTO 3 POS.] x DT SWISS X 313 (11,5gr)

[Giosh63]

Una piuma...

[tarmac]

Vado un po' OT.
DTSwiss produce lo stesso comando a due posizioni. Credi si possa sostituire al FOX della OCHO ? 

[Giosh63]

Vado un po' OT.
DTSwiss produce lo stesso comando a due posizioni. Credi si possa sostituire al FOX della OCHO ? 

Bisogna vedere quanto è il porzione di cavo che tira il remoto della Ocho da aperto a chiuso. Questo a 3 posizioni tira pochissimo a occhio 1,5cm di cavo, posso misurarlo.
A memoria la ralla superiore della Ocho fa un bel quarto di giro che sul diametro della testa è tanta roba, ma non so internamente la puleggia su cui gira il cavo che diametro ha. Basta che tu lo misuri comunque.

[tarmac]

Vado un po' OT.
DTSwiss produce lo stesso comando a due posizioni. Credi si possa sostituire al FOX della OCHO ? 

Bisogna vedere quanto è il porzione di cavo che tira il remoto della Ocho da aperto a chiuso. Questo a 3 posizioni tira pochissimo a occhio 1,5cm di cavo, posso misurarlo.
A memoria la ralla superiore della Ocho fa un bel quarto di giro che sul diametro della testa è tanta roba, ma non so internamente la puleggia su cui gira il cavo che diametro ha. Basta che tu lo misuri comunque.

Quello che hai te è il lock a tre posizioni cho ho anche io sulla fork dt swiss montata sul muletto.
Il comando Dt a due posizioni mi sembra di ricordare avesse la stessa escursione del tre passando da tutto aperto a bloccato.

Un buon metodo per misurare?

[Giosh63]

Il metodo migliore sarebbe di smontare il cavo lato Lefty e vedere la corsa.
Altrimenti puoi mettere il remote in modo che il cavo rilasci la rotazione della ralla. A quel punto tirando la guaina lato remote misuri quanto cavo esce e misuri anche quanto la guaina entra nella sede remote.
E' spannometrico ma ti rende l'idea di quanto cavo mangia la rotazione. Il punto oscuro è quanta extra corsa non necessaria ha il cavo effettivamente per azionare correttamente il lock.
Parlavo col mio meccanico e mi diceva che un punto critico per il buon funzionamento del lock sulla Ocho è che il cavo deve essere sempre ben in tensione.