CANNONDALE 2019-22

[franzanco]

Ormai quella roba è passata di moda

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[Giosh63]

Purtroppo l’unica passata di moda è la doppia piastra.

[Uss]

Spero di sbagliarmi ma sembra che Cannondale stia scendendo una china mai vista prima.
Resta uno dei brand più scrupolosi in fatto di richiami, basta leggere il link sotto, che però mette anche i brividi 

https://www.cannondale.com/it-IT/Europe/Recall-and-Safety-Information

[franzanco]

Purtroppo l’unica passata di moda è la doppia piastra.

Ma io parlo delle bici da xc marathon

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[Lepro]

Ocho Carbon in promozione a 999€
300pz per tutta Europa.
Stanno andando già a manetta. Chi ho sentito ne aveva 10 ne ha 3 ora.
Molto molto molto interessante per chi si sta allestendo una bike ora...


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Ma è vero che bisogna lasciare la vecchia lefty?
Cioè è una sorta di rottamazione?
Dite che la ocho calza a pennello anche con le geometrie della vecchia fsi?

[Giosh63]

Ormai le full sono delle Trail, anzi anche qualcosa in più. Forse sono I frontini quelli che più segnano il passo.
Comunque per ora i numeri li fanno ancora loro.
La moda non c’entra, sono progetti diversi pensati per discipline diverse. Le Trail ed Enduro sono più divertenti, punto.
Se solo pesassero il giusto...
Ma adesso ci sono le e-Bike che stanno facendo dei gran passi avanti. Guardati la YT Decoy o la Mondraker Crafty da 18kg con batteria da 650.
Ormai stiamo arrivando al peso di una evdurona senza il mazzo di portarsi su una bici pesante e poco pedalabile.
E se uno vuole tornare ai vecchi tempi riduce l’assistenza e via.
Per come la vedo ora, una bella full per le gare e allenamento e una bella e-Bike con le contropalle per divertirsi e far fiato e scarico.

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[Giosh63]

Ocho Carbon in promozione a 999€
300pz per tutta Europa.
Stanno andando già a manetta. Chi ho sentito ne aveva 10 ne ha 3 ora.
Molto molto molto interessante per chi si sta allestendo una bike ora...


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Ma è vero che bisogna lasciare la vecchia lefty?
Cioè è una sorta di rottamazione?
Dite che la ocho calza a pennello anche con le geometrie della vecchia fsi?

Sto aspettando conferma. Il prezzo pare valido per rottamazione di qualsiasi Lefty o lo stesso prezzo più montaggio.
Comunque la Ocho e Lefty 2.0 hanno lo stesso offset (55mm) ma la Ocho ha un Axle to crown di 510mm e la 2.0 di 500mm (almeno stando al manuale Scalpel).
Se la monti sulla vecchia FSI apri l’angolo di sterzo, aumenti il Trail, accorci il reach, aumenti lo stack etc etc.
E la 2.0 è ancora una ottima forca, che paga solo i 250gr di differenza dalla Ocho....


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[campa85]

forse sono off topic ma:

sono sempre stato cannondale dipendente..da circa 10 anni ormai..quest'anno sono passato a scott spark, ho fatto tuning a forca ed ammo presso un mio amico che reputo "bravo" e devo dire che non tornerei indietro...attualmente le geometrie azzeccate la fanno da padrone in termini di velocità in discesa e guidabilità.. gli standard come il boost ecc hanno aumentato la rigidità complessiva..

sicuramente i competitor in questi ultimi anni hanno migliorato in modo impressionante..cannondale ha pensato ad innovare la forca ma è rimasta indietro in termini di geometrie..ed i loro standard proprietari gli chiudono il mercato..

di C ne vedo sempre meno sui sentieri...penso che il loro navigare contro-vento li stia portando fuori rotta..spero si  riprendano in fretta..

[Giosh63]

Per gli standard purtroppo e sottolineo purtroppo stanno facendo retromarcia un po’ su tutto. Hanno tolto l’OPI, le doppia piastre, dimezzato l’AI, e via così proprio per ragioni di mercato.
Si vede che innovare costa troppo e ora facendo parte di un colosso come Dorel preferiscono risparmiare, appiattirsi agli altri e fare numeri.
Per le geometrie fa parte dell’evoluzione, la FSI attuale è bella avanti, la Scalpel no, perché è del 2016. Per ora trovo la Scalpel tagliata sul mio stile di guida infatti a suo tempo l’ho preferita alla Spark che pure è una signora full.
Vedremo cosa sfoderano il prossimo anno.


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[campa85]

condordo..ma il progetto spark, risalente anch'esso al 2016 aveva:
passaggio cavi interni
geometrie ancora attualissime
peso record per una full
rear shock a tre posizioni con remoto pedalabilissimo anche in gare xc
boost anteriore e posteriore..

 ho la 2019 wc e non sento il bisogno di passare ad una bmc 4stroke (attualmente considerata tra le bici + all'avanguardia) che di serie è più pesa e monta una forcella meno rigida..le geometrie sono moolto simili per entrambi

sono molto curioso di vedere la spark 2021 piuttosto

[Lepro]

Ocho Carbon in promozione a 999€
300pz per tutta Europa.
Stanno andando già a manetta. Chi ho sentito ne aveva 10 ne ha 3 ora.
Molto molto molto interessante per chi si sta allestendo una bike ora...


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Ma è vero che bisogna lasciare la vecchia lefty?
Cioè è una sorta di rottamazione?
Dite che la ocho calza a pennello anche con le geometrie della vecchia fsi?

Sto aspettando conferma. Il prezzo pare valido per rottamazione di qualsiasi Lefty o lo stesso prezzo più montaggio.
Comunque la Ocho e Lefty 2.0 hanno lo stesso offset (55mm) ma la Ocho ha un Axle to crown di 510mm e la 2.0 di 500mm (almeno stando al manuale Scalpel).
Se la monti sulla vecchia FSI apri l’angolo di sterzo, aumenti il Trail, accorci il reach, aumenti lo stack etc etc.
E la 2.0 è ancora una ottima forca, che paga solo i 250gr di differenza dalla Ocho....


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A me é arrivata conferma che bisogna lasciare la vecchia lefty
Il montaggio é incluso
La mia é una 2.0 pbr in allu
Sulla carbo rispario quasi 400 gr
Se posso chiederlo...tradotti in guidabilitá cosa apporterebbero i cambiamenti di geometrie mettendo ocho su fsi vecchia?

Grazie

[Giosh63]

condordo..ma il progetto spark, risalente anch'esso al 2016 aveva:
passaggio cavi interni
geometrie ancora attualissime
peso record per una full
rear shock a tre posizioni con remoto pedalabilissimo anche in gare xc
boost anteriore e posteriore..

 ho la 2019 wc e non sento il bisogno di passare ad una bmc 4stroke (attualmente considerata tra le bici + all'avanguardia) che di serie è più pesa e monta una forcella meno rigida..le geometrie sono moolto simili per entrambi

sono molto curioso di vedere la spark 2021 piuttosto

I cavo interni li aveva già anche la Scalpel. Si la Spark si è spinta un po’ oltre verso la forward geometry; Cannondale ha evoluito parecchio la vecchia Scalpel nelle quote telaio, ma è stata più conservativa di Scott.


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[barone]

condordo..ma il progetto spark, risalente anch'esso al 2016 aveva:
passaggio cavi interni
geometrie ancora attualissime
peso record per una full
rear shock a tre posizioni con remoto pedalabilissimo anche in gare xc
boost anteriore e posteriore..

 ho la 2019 wc e non sento il bisogno di passare ad una bmc 4stroke (attualmente considerata tra le bici + all'avanguardia) che di serie è più pesa e monta una forcella meno rigida..le geometrie sono moolto simili per entrambi

sono molto curioso di vedere la spark 2021 piuttosto

Avuto la Spark da Ottobre 2018 a fine Luglio 2019... Poi passato a BMC... Ti assicuro che la BMC è 3/4/5 vite avanti rispetto alla Spark... Tutt'altra bici sia da guidare, sia da pedalare...

[Giosh63]

Ocho Carbon in promozione a 999€
300pz per tutta Europa.
Stanno andando già a manetta. Chi ho sentito ne aveva 10 ne ha 3 ora.
Molto molto molto interessante per chi si sta allestendo una bike ora...


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Ma è vero che bisogna lasciare la vecchia lefty?
Cioè è una sorta di rottamazione?
Dite che la ocho calza a pennello anche con le geometrie della vecchia fsi?

Sto aspettando conferma. Il prezzo pare valido per rottamazione di qualsiasi Lefty o lo stesso prezzo più montaggio.
Comunque la Ocho e Lefty 2.0 hanno lo stesso offset (55mm) ma la Ocho ha un Axle to crown di 510mm e la 2.0 di 500mm (almeno stando al manuale Scalpel).
Se la monti sulla vecchia FSI apri l’angolo di sterzo, aumenti il Trail, accorci il reach, aumenti lo stack etc etc.
E la 2.0 è ancora una ottima forca, che paga solo i 250gr di differenza dalla Ocho....


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A me é arrivata conferma che bisogna lasciare la vecchia lefty
Il montaggio é incluso
La mia é una 2.0 pbr in allu
Sulla carbo rispario quasi 400 gr
Se posso chiederlo...tradotti in guidabilitá cosa apporterebbero i cambiamenti di geometrie mettendo ocho su fsi vecchia?

Grazie

Non mi hanno ancora confermato le due opzioni citate per rottamazione tutto incluso o acquisto con costo montaggio addizionale.
Riguardo le geometrie: mi riservo di verificare l’effettivo crown to a axle della 2.0 perché sul manuale scalpel si cita solo la lunghezza massima forcella (appunto il CTA) consigliata pari a 500mm. Il Crowe to axle effettivo non é indicato nel manuale uso Lefty.
Ad ogni modo, 10mm di maggior lunghezza della Ocho cambiano un poco le geometrie facendo di fatto “ruotare” all’indietro tutto il frame set.
L’aumento di trail é sicuro quello che percepiresti di più. Lo sterzo diventa un poco più pigro sul lento guidato ma guadagni stabilità in velocità e in discesa.
Aumenta molto poco anche il frontcenter per cui migliora leggermente anche il comportamento in discesa.
Diminuisce leggermente anche l’angolo del piantone sella quindi sul ripido (molto ripido) può aumentare la tendenza ad alzare L’ anteriore, ma tenuto conto che queste pendenze si fanno spesso in fuorisella, di fatto cambia poco.
Sicuro devi rivedere anche il dislivello sella manubrio. Se ora hai degli spacer tra stem e piega, dovrai toglierne una parte.


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[Lepro]

Grazie molte delle info