TRICKSTUFF PICCOLA

[alone]

Ma avete notato che le viti dei collarini originali sono in inox?...


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  sacrilegiooo!! 

[Solda Gianluc]

tantissimi pistoncini da auto sono fatti cosi

il contatto con pastiglie in alluminio potrebbe inciderle leggermente, come del resto fanno anche altri modelli.

se si dovessero vedere delle incisioni profonde potrebbero risultare pericolose.


Non ho capito se questi freni montano le pastiglie avid exir oppure le shimano B postate da Roberto.

[Giosh63]

Gianluca sono le Elixir, che mi sembra avevano sviluppato per migliorare le SRAM ancora prima di mettersi a fare sistemi frenanti.


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[Iron73]

tantissimi pistoncini da auto sono fatti cosi

il contatto con pastiglie in alluminio potrebbe inciderle leggermente, come del resto fanno anche altri modelli.

se si dovessero vedere delle incisioni profonde potrebbero risultare pericolose.


Non ho capito se questi freni montano le pastiglie avid exir oppure le shimano B postate da Roberto.

Avid. Io ho postato un modello a caso per fare capire la tipologia di pastiglia.

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[Giosh63]

Ma avete notato che le viti dei collarini originali sono in inox?...


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  sacrilegiooo!! 

[emoji23][emoji23]


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[Solda Gianluc]

tantissimi pistoncini da auto sono fatti cosi

il contatto con pastiglie in alluminio potrebbe inciderle leggermente, come del resto fanno anche altri modelli.

se si dovessero vedere delle incisioni profonde potrebbero risultare pericolose.


Non ho capito se questi freni montano le pastiglie avid exir oppure le shimano B postate da Roberto.

Avid. Io ho postato un modello a caso per fare capire la tipologia di pastiglia.

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chiedevo perchè gli impianti shimano B  montano le pastiglie che hai postato,  ma puoi montare anche le avid EXIR.


il contrario a volte è impedito dal dentino di trattenuta (negli impianti in cui si cambiano le pastiglie "dall alto"), ma se l impianto è fatto come alcuni shimano, ovvero che si estraggono da sotto si può.


grazie del chiarimento

[Giosh63]

I miei Piccola hanno anche il coperchio membrana recupero volume rosso (non mi piace).
Già che ci sono voglio fare anodizzare duro anche quello.
Le istruzioni Trickstudd hanno zero immagini. Non trovo come smontarlo. Togliendo il cappuccio si espone il vano dell'olio, giusto?

[Giosh63]

Leve anodizzate a spessore ossido duro non drogato.



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[Giosh63]

L’idea era di alleggerirle ma zona presa sono veramente molto fini e mitragliandole di fori si alleggeriva di circa 1gr. Tra piazzamento in macchina e rischio di danneggiare la spesa era più dell’impresa.


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[alone]

ma le lasci cosi', color..??

[Giosh63]

Si, color ossido duro... [emoji51][emoji51]


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[alone]

Si, color ossido duro... [emoji51][emoji51]


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dalla foto è un po' color ..cacchina??

ma sono sicuro che dal  vero
è piu' bello 

[Giosh63]

È il colore dei corpetti Ingrid e dei corpetti dei mozzi custom del mio amico.
Molto più duro del nero che è lo stesso drogato dal pigmento nero.
Cambia a seconda del materiale. Sull’ergal varia dal nocciola al gun metal in base alla lega e allo spessore.
Guarda anche le leve degli Extralite BDC. Stesso trattamento.
Le prime Ingrid avevano il blocco da 3 con qs colore poi hanno cambiato credo perché è difficile tenere le tolleranze visto che fa accrescimenti nell’intorno dei 70micron....

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[alone]

scherzavo..  mi pare assomigli a un titanio grezzo..

[Giosh63]

No, è vero ricorda la cacchetta! [emoji23][emoji23]
Il titanio è proprio grigio gun metal che è spesso la finitura anche dei fucili da caccia.


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