Nuova serie pedivelle Next SL alleggerite

[Giosh63]

Alla Sea Otter Race Face ha presentato la nuova serie di pedivelle Next SL e Next R. Le SL ora sono dichiarate 3gr sotto il peso delle G4 (428gr).
È quindi pensabile che a breve ci sarà una versione G4 alleggerita.

[tarmac]

Alla Sea Otter Race Face ha presentato la nuova serie di pedivelle Next SL e Next R. Le SL ora sono dichiarate 3gr sotto il peso delle G4 (428gr).
È quindi pensabile che a breve ci sarà una versione G4 alleggerita.

Ciao,
è stata presentata già la NEXT G5 da 363gr :

[tarmac]

Però come valida alternativa ci sarebbe da vedere/provare la nuova e*13 XCX Race Mountain che con corona da 32T 5mm offset è pesata a 425gr.
Al momento è introvabile, ne avevo puntata una su ebay, ma non è il momento, vediamo dopo l'estate.

[Giosh63]

Me lo immaginavo, quando Robert ha sparato sconti sulle G4 >100€ a dicembre sulle G4.
Il bello è che ad oggi sul sito Race Face non c’è niente delle G5.
 Comunque c’era da aspettarselo dopo che SRAM ha messo il pepe sulla coda a Fox (proprietaria di Race Face) con la serie DUB

[alone]

sperando abbiano DEFINITIVAMENTE risolto i problemi di incollaggio della boccola filettata.

[tarmac]

sperando abbiano DEFINITIVAMENTE risolto i problemi di incollaggio della boccola filettata.

Hai avuto anxhe tu problemi?
Cercando info sulla G5 mi sono imbattuto in un forum canadese dove parecchi rider denunciavano questo problema.

[tarmac]

Però come valida alternativa ci sarebbe da vedere/provare la nuova e*13 XCX Race Mountain che con corona da 32T 5mm offset è pesata a 425gr.
Al momento è introvabile, ne avevo puntata una su ebay, ma non è il momento, vediamo dopo l'estate.

Azz... ho sbagliato, fa 398gr inclusa corona 32T.
Credo sia la più leggera sul mercato.
Ho visto che Cube la monta di serie sul modello top di gamma.

[Giosh63]

Comunque sto verificando i pesi. La mia impressione è che l'abbiano riportata allo stesso peso della G4 prima serie. Le G4 nuova (rinforzata) e vecchia le ho entrambe e c'è una differenza di 10 gr tra le due.
Per il forum mi sembra strano che parlino della G5 visto che è appena uscita. Sicuro la prima serie della G4 aveva questo problema.

[Giosh63]

Però come valida alternativa ci sarebbe da vedere/provare la nuova e*13 XCX Race Mountain che con corona da 32T 5mm offset è pesata a 425gr.
Al momento è introvabile, ne avevo puntata una su ebay, ma non è il momento, vediamo dopo l'estate.

Molto interessante! Non la conoscevo.

[alone]

sperando abbiano DEFINITIVAMENTE risolto i problemi di incollaggio della boccola filettata.

Hai avuto anxhe tu problemi?
Cercando info sulla G5 mi sono imbattuto in un forum canadese dove parecchi rider denunciavano questo problema.

ne ho avute e rotte 2 di SL..ma effettivamente erano entrambe della prima serie.
 ora da qualche mese monto la R ...e mi gratto parecchio..
ma, come dice Giosh, i forum parlano sicuramente delle prime G4, non certo di queste G5 appena uscite. 

[alone]

Però come valida alternativa ci sarebbe da vedere/provare la nuova e*13 XCX Race Mountain che con corona da 32T 5mm offset è pesata a 425gr.
Al momento è introvabile, ne avevo puntata una su ebay, ma non è il momento, vediamo dopo l'estate.

https://bythehive.com/collections/xcx-gravel-xc/products/xcx-race-carbon-cranks...accidenti! 385 gr inclusa la corona da 32  (dichiarati)
 e 5 anni di garanzia, soprattutto!! 

[franzanco]

Effettivamente pazzesca la e13. Io ho avuto la g3 SL che pesava 399gr con corona da 28 e pedivelle 170mm. E sta girando ancora molto bene con un altro biker.
La G4 non mi è mai piaciuta particolarmente per via della forma, ma la g5 con questo disegno molto semplice e dritto mi piace di più

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[tarmac]

sperando abbiano DEFINITIVAMENTE risolto i problemi di incollaggio della boccola filettata.

Hai avuto anxhe tu problemi?
Cercando info sulla G5 mi sono imbattuto in un forum canadese dove parecchi rider denunciavano questo problema.

ne ho avute e rotte 2 di SL..ma effettivamente erano entrambe della prima serie.
 ora da qualche mese monto la R ...e mi gratto parecchio..
ma, come dice Giosh, i forum parlano sicuramente delle prime G4, non certo di queste G5 appena uscite. 

Si, mi sono spiegato male io, parlavano dei modelli precedenti.
Io ho avuto entrambe le versioni e non sapevo ci fosse quel tipo di problema.
Concordo con Franzanxo, la nuova G5 è molto bella e lineare, un po troppo simile alla xx1 eagle forse?

[crock]

Però come valida alternativa ci sarebbe da vedere/provare la nuova e*13 XCX Race Mountain che con corona da 32T 5mm offset è pesata a 425gr.
Al momento è introvabile, ne avevo puntata una su ebay, ma non è il momento, vediamo dopo l'estate.

https://bythehive.com/collections/xcx-gravel-xc/products/xcx-race-carbon-cranks...accidenti! 385 gr inclusa la corona da 32  (dichiarati)
 e 5 anni di garanzia, soprattutto!! 

venerdì ho pesato la mia xcx nuova, 175mm con corona da 34, pellicola protettiva e tutti gli spessorini necessari, 403gr. 385gr è un pelo ottimistico, ma non siamo lontani.
Da qualche parte ho pure la foto... 

[tarmac]

Beh i 385gr sono con corona da 32T e magari senza pellicole.
Una domanda, mi dici in mp dove l'hai trovata/comprata?