Autore Topic: Freni Formula R1  (Letto 2150 volte)

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Offline harlock71

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Freni Formula R1
« il: Gennaio 06, 2020, 05:08:19 pm »
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Ho acquistato una Scalpel usata,monta gli R1 e gli ho provati per una uscita. La frenata mi piace, sono leggeri, ma dopo l'uscita sia davanti che dietro le ruote erano leggermente frenate.
Sono a conoscenza del problema della centratura per in questo caso c' poco da centrare :ranting2:
Non conosco la storia del mio impianto, se e quando ha beneficiato di manutenzione.
Quello che chiedo a voi vale la pena farlo revisionare(nel frattempo ho montato i Cura che avevo in casa)oppure no.

Offline rupenta

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #1 il: Gennaio 06, 2020, 05:25:29 pm »
io,a parte qualche piccola deviazione,ho sempre montato R1 (o R1Racing),,e non cambio.
puoi provare a smontare le pinze,togliere le pastiglie e fare uscire un po' i 2 pistoni ,pulirli con alcool isopropilico (o i vari spray x la pulizia dischi,,) con uno spazzolino ,ributtarli completamente dentro e fare lo spurgo totale,cambiando l'olio...
i pistoni devono uscire poco,,non da uscire dalla loro sede
se lo sporco non fa rientrare in posizione i pistoni,non avendo i Formula un gran margine di movimento,,toccano.
..io farei cos  :63:
le bici sono come le mogli,,non cercare quella perfetta,non esiste,,,
ma cerca quella che,i difetti che ha,non ti danno troppo fastidio!

Offline Giosh63

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Freni Formula R1
« Risposta #2 il: Gennaio 06, 2020, 05:27:49 pm »
Sono il vecchia serie col pompante minimalista o la nuova col pompante pull?
Perch la nuova serie soffre poco o niente di pigrizia ai pistoncini, anche se sono ancora molto precisi come spazio tra pastiglia e disco.
Ad ogni modo al montaggio su consiglio di chi li conosce bene, ho fatto uno spurgo divaricando al massimo le pastiglie, molto pi di quello che permette lo spessore di plastica fornito (io lho spessorato con lamine metalliche).
Io li ho sulle due FSI e cos facendo non hanno nessun problema, sopratutto con le pastiglie organiche pinzano da paura.


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Offline Solda Gianluc

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #3 il: Gennaio 06, 2020, 06:46:41 pm »
fai come hanno consigliato,
io aggiungerei ingrassaggio pistoncini dopo pulizia
(grasso formula)

dopo uno spurgo completo, ben fatto (spessore giusto ecc ecc) e con olio serio li provi 2 / 3 uscite,  finite queste se non soddisfano passi ad altro.

con questo intervento ripristini un impianto che pu essere molto interessante.



Sono altres freni di un segmento leggermente diverso dai cura, in particolare 4, quindi anche questione di gusti personali.

Offline harlock71

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #4 il: Gennaio 06, 2020, 08:05:05 pm »
Sono il vecchia serie col pompante minimalista o la nuova col pompante pull?
Perch la nuova serie soffre poco o niente di pigrizia ai pistoncini, anche se sono ancora molto precisi come spazio tra pastiglia e disco.
Ad ogni modo al montaggio su consiglio di chi li conosce bene, ho fatto uno spurgo divaricando al massimo le pastiglie, molto pi di quello che permette lo spessore di plastica fornito (io lho spessorato con lamine metalliche).
Io li ho sulle due FSI e cos facendo non hanno nessun problema, sopratutto con le pastiglie organiche pinzano da paura.


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Offline Giosh63

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #5 il: Gennaio 06, 2020, 08:08:58 pm »
S questa la serie precedente che un po pi pigra come pistoncini. Comunque provo a fare come ti ho scritto vedrai che dovresti risolvere


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Offline Max__65

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #6 il: Gennaio 06, 2020, 09:51:39 pm »
Sono il vecchia serie col pompante minimalista o la nuova col pompante pull?
Perch la nuova serie soffre poco o niente di pigrizia ai pistoncini, anche se sono ancora molto precisi come spazio tra pastiglia e disco.
Ad ogni modo al montaggio su consiglio di chi li conosce bene, ho fatto uno spurgo divaricando al massimo le pastiglie, molto pi di quello che permette lo spessore di plastica fornito (io lho spessorato con lamine metalliche).
Io li ho sulle due FSI e cos facendo non hanno nessun problema, sopratutto con le pastiglie organiche pinzano da paura.


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hanno la faccia di freni che non sono mai stati aperti  :biggrin2:
sei capace ad aprirli??
smontare i pistoncini pulire reingrassare e rimontarli??

Offline Max__65

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #7 il: Gennaio 06, 2020, 09:55:44 pm »
Praticamente, almeno le pinze devi aprirle cos


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Offline Giosh63

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #8 il: Gennaio 06, 2020, 09:59:29 pm »
Bel lavoro Max! [emoji106][emoji2]
Sembra un tavolo operatorio.


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Offline harlock71

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #9 il: Gennaio 06, 2020, 10:48:40 pm »
Pi dello spurgo (xt e Cura) non ho mai fatto :blush:

Offline Max__65

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #10 il: Gennaio 07, 2020, 08:27:03 am »
Pi dello spurgo (xt e Cura) non ho mai fatto :blush:

in due parole.. devi svuotare l'impianto, rimuovere la pinza e tirar fuori i pistoni soffiando aria compressa. Il primo viene via subito... il secondo leggermente + complesso.
Se decidi ti spiego dettagliatamente

Offline harlock71

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #11 il: Gennaio 07, 2020, 11:20:16 pm »
Pi dello spurgo (xt e Cura) non ho mai fatto :blush:

in due parole.. devi svuotare l'impianto, rimuovere la pinza e tirar fuori i pistoni soffiando aria compressa. Il primo viene via subito... il secondo leggermente + complesso.
Se decidi ti spiego dettagliatamente
Si grazie, cos non li posso tenere e se come freni meritano, voglio sistemarli.

Offline Max__65

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #12 il: Gennaio 08, 2020, 10:20:35 am »
Pi dello spurgo (xt e Cura) non ho mai fatto :blush:

in due parole.. devi svuotare l'impianto, rimuovere la pinza e tirar fuori i pistoni soffiando aria compressa. Il primo viene via subito... il secondo leggermente + complesso.
Se decidi ti spiego dettagliatamente
Si grazie, cos non li posso tenere e se come freni meritano, voglio sistemarli.

Per risolvere il problema del pistone pigro ho rimosso i due pistoni e i 2 quad-ring pulito tutto come i ferri della sala operatoria utilizzando alcol isopropilico e rimontato tutto ingrassando i pistoni con grasso marino al silicone...  molto fluido e resistente a TUTTO  :biggrin2:
Come ti dicevo sopra, per rimuovere i pistoni utilizzo il compressore... smonta la pinza, fai colare pi olio possibile e puliscila. Nel foro dove si fissa il tubo dai un colpo d'aria con il compressore noterai che uno dei pistoni fuori dalla sede a questo punto tiralo via ed ostruisci il foro con uno straccio o una pallina di carta e tenendoloa dentro con un cacciagomme dai un altro colpo di compressore per fare uscire l'altro pistoncino.
Nel rimontare il tutto e effettuando lo spurgo pu capitare che uno dei due pistoni sia moltoooo pi attivo dell'altro, basta rimuovere un p di grasso dal pistone pi attivo per compensare la resistenza alla scorrimento cos a parit di forza applicata si muovano contemporaneamente.  :punk:
Piccolo TIP per lo spurgo... effettualo senza le pasticche e con i pistoni alla massima apertura. Io uso, oltre il classico spessore grosso due spessimetri fatti con dei fogli di lastra litografica.
Buon Lavoro
« Ultima modifica: Gennaio 08, 2020, 10:35:16 am da Max__65 »

Offline harlock71

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Re:Freni Formula R1
« Risposta #13 il: Gennaio 08, 2020, 12:36:58 pm »
Grazie :winner_first_h4h:

Offline Max__65

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