Alta tecnologia in moto gp

[franzanco]

A quanto pare in ducati usano un blocco al manubrio per ammortizzatori da bici per frenare o per spostare il leveraggio del mono posteriore, sulla falsa riga delle canyon. Il sistema si chiama holeshot e serve in partenza e in rettilineo per stabilizzare la moto dietro.


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[Solda Gianluc]

A quanto pare in ducati usano un blocco al manubrio per ammortizzatori da bici per frenare o per spostare il leveraggio del mono posteriore, sulla falsa riga delle canyon. Il sistema si chiama holeshot e serve in partenza e in rettilineo per stabilizzare la moto dietro.


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potevano montare un più pregiato FOX  in metallo

[franzanco]

Da qui si capisce le pippe che ci facciamo su questo forum

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[Giosh63]

Beh insomma... Un conto è un pulsino su un mezzo da gara pur sempre da quasi 160kg, un conto è lo stesso su mezzi per grammomaniaci come noi...
Vista la quantità di elettronica che avevano trovato i giapo della Honda nel motore '800 Ducati che li ha sverniciati varie volte e ha vinto al mondiale con Stoner, mi sarei aspettato almeno un sistema elettronico comandato da telemetria e non un cavetto meccanico per bloccare l'ammo in accelerazione.
Ma magari lo vieta il regolamento.

[alone]

Beh insomma... Un conto è un pulsino su un mezzo da gara pur sempre da quasi 160kg, un conto è lo stesso su mezzi per grammomaniaci come noi...
Vista la quantità di elettronica che avevano trovato i giapo della Honda nel motore '800 Ducati che li ha sverniciati varie volte e ha vinto al mondiale con Stoner, mi sarei aspettato almeno un sistema elettronico comandato da telemetria e non un cavetto meccanico per bloccare l'ammo in accelerazione.
Ma magari lo vieta il regolamento.

si' , la sospensione elettronica è out per regolamento..e allora i geniacci si arrangiano con la meccanica.Un po' come in F1 la trovata della Mercedes per variare la convergenza delle ruote anteriori in dirittura..