ruote Hunt con raggi in carbonio

[Dream Bikes]

Eh Giovanni conosce certamente il materiale meglio di me! Io ho imparato a conoscerlo un pochino e a montare qualche ruota. L'idea di Franz la vedo poco praticabile anche se interessante. In prima istanza non serve una sola tensionatura ma almeno tre poichè il dyneema ha un "assestamento" (fase di creep), quindi la facilità di tensionamento deve essere massima in un processo di assemblaggio che di suo è già molto complesso.

[Dream Bikes]

Immagino il casino a montarli.
I Berd li trovo già a buon punto, per dare un prodotto meglio ingegnerizzato secondo me dovrebbero studiare un inserto o micro barilotto per il fissaggio sul mozzo.
Il Dyneema ha una resistenza di nodo altissima, ci solo carte soluzioni possibili.
Uno o due anni fa avevo visto una startup che faceva passare il raggio nel mozzo in maniera continua, quindi lo stesso raggio in realtà si inseriva in due nippli diametralmente opposti, ma non lo trovo più.
Quanto hai risparmiato in peso sulla tua raggiatura delle Primato rispetto ad es. agli Hyperlite?


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48 raggi Alpina HyperLite a misura pesano 192 grammi
48 raggi Berd Dyneema a misura pesano 125 grammi

[Giosh63]

[emoji106][emoji106][emoji106] quasi 70gr non è poco...
Sui raggi acciaio più leggeri in commercio poi...

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[Dream Bikes]

[emoji106][emoji106][emoji106] quasi 70gr non è poco...
Sui raggi acciaio più leggeri in commercio poi...

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direi di no è un 35% in meno!

[Dream Bikes]

dei Sapim CX Ray peserebbero 230 grammi quindi il risparmio di peso diventa del 45%

[DurinVIII]

Immagino il casino a montarli.
I Berd li trovo già a buon punto, per dare un prodotto meglio ingegnerizzato secondo me dovrebbero studiare un inserto o micro barilotto per il fissaggio sul mozzo.
Il Dyneema ha una resistenza di nodo altissima, ci solo carte soluzioni possibili.
Uno o due anni fa avevo visto una startup che faceva passare il raggio nel mozzo in maniera continua, quindi lo stesso raggio in realtà si inseriva in due nippli diametralmente opposti, ma non lo trovo più.
Quanto hai risparmiato in peso sulla tua raggiatura delle Primato rispetto ad es. agli Hyperlite?


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Mi pare  che questo sistema sia diverso dal solito...


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[Giosh63]

Il raggio tessile ha sempre un’amatura a cappio con re inserzione del capo dentro la calza e mi sembra di vedere sempre il pezzo di Dynema di traverso dentro il cappio.
Quello che cambia sono le strane boccole (immagino smussate all’interno) per eliminare l’effetto aggressivo del bordo foro mozzo sul tessile.

[Dream Bikes]

Esatto confermo! In compenso il tutto è ancora più brutto da vedere 

[DurinVIII]

brutto è brutto , però vuol dire che si stanno muovendo .

[Giosh63]

Esatto confermo! In compenso il tutto è ancora più brutto da vedere 

Già... e più pesante...
amare la calza in dynema a cappio non è difficile (mi sono fatto quelle per la Scalpel io in sostituzione delle aquilette Carbon Darimo) il problema è capire come hanno ancorato il settore filettato del piede raggio dentro la calza, incollato? Se no quasi quasi me li potrei fare in casa...[emoji23][emoji23]


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[adri.75]

ci vorrebbe in bel tioga tisk drive................un cavo in kevlar che si fa tutto il giro dei raggi e cerchi, lo tensioni come ruote normali.
lasciatemi sognare

[Giosh63]

ci vorrebbe in bel tioga tisk drive................un cavo in kevlar che si fa tutto il giro dei raggi e cerchi, lo tensioni come ruote normali.
lasciatemi sognare

Sì, ma erano inguardabili, senza tenere conto che il Kevlar è sensibile alla luce e molto delicato se lavora su pieghe.
E un km di tessile per fare tutti i giri alla fine annullavano tutti i vantaggi di peso.
Va dato atto all’inventore che ha pensato out of the box.


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[Dream Bikes]

Il disk drive rimarrà nella storia, sempre sia lodato! Non saprei dire con esattezza se ila calza è incollata alla parte metallica, a sensazione sembrerebbe di no però..