freni shimano XT con scalino

[dandy]

Salve, ho i freni shimano XT "vuoti" e la leva mi fa uno scalino in rilascio, qualcuno ha avuto questo problema?

[Solda Gianluc]

Salve, ho i freni shimano XT "vuoti" e la leva mi fa uno scalino in rilascio, qualcuno ha avuto questo problema?

scalino, vuoti?
quali XT?

dovresti approfondire un poco meglio

[dandy]

XT 8000, alla prima pinzata la leva va a vuoto ed arriva alla manopola , poi con le pinzate successive il freno funziona bene, la leva in ritorno mi fa un piccolo scalino

[Solda Gianluc]

XT 8000, alla prima pinzata la leva va a vuoto ed arriva alla manopola , poi con le pinzate successive il freno funziona bene, la leva in ritorno mi fa un piccolo scalino

controlla bene che i seiger delle leve freno siano ben fissi

te ne accorgi tirando delicatamente la leva al contrario (quindi allontanandola dal manubrio)

se vedi che si muovono o si staccano dalla loro sede sono loro il problema

[gpier]

Stavo leggendo questo topic e mi anche io negli xt8000 che sulla full o la leva che ha un eccessivo movimento verso l’esterno , cioè nell’allontanarsi dal manubrio.
Zero problemi in frenata devo dire, ma mi incuriosiva questa questione dei Seager? Dive si trovano di preciso?
Non è che potresti mettere una foto che li controllo
Grazie
Gio

[Solda Gianluc]

questo è un formula cura ma il concetto è il medesimo
https://nsmb.com/media/images/Formula_Cura_Teardown_NSMB_AndrewM_5.original.jpg
il siger si vede bene ed è uguale negli shimano,

la leva è ancorata alla vite (con testa sferica in foto, che preme sul pistone, l elemento che manda in pressione l impianto durante la frenata), tutto l insieme è tenuto ferma dal siger in foto.

-E' la stessa vite che nei freni basici o negli XTR ti fa regolare la distanza leva/manubrio con allen da 2mm-

 
se il siger si danneggia/rompe la sede a causa di una eccessiva rotazione di solito, trafila aria dentro il pompante, è molto pericoloso e da gli effetti descritti nel post 1,

guardando con attenzione, almeno nei miei XTR, si vedeva chiaramente il siger anche con tutto montato e si vedeva quando, ruotando la leva in direzione opposta (rispetto a quando si frena normalmente) i siger tendevano ad uscire dalla loro sede. dando grossi problemi durante la prima frenata.





se invece la leva non rimane più in posizione, ma ha gioco (tende ad avvicinarsi ed allontanarsi dal manubrio da sola)
si è quasi sicuramente rotta questa molla qui:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0349/7357/products/BR0752_x1024.jpg?v=1587635859
che fa parte della leva, tutt altro problema rispetto al primo.

questa rottura è "innocua" per l impianto.

[dandy]

per chiudere la discussione , il problema era una bolla d'aria, fatto una spurgo come si deve e il problema è stato risolto