Specialized Epic Evo Expert 2021 L (1940)

[danielefiori]

Telaio nudo, con ammortizzatore Sidluxe Select+, forcellino, protezioni di serie e guide interne per le guaine nel carro post.








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[Piega]

Ciao! La mia Epic Evo S-Works tg M comprata in Germania (qui in Italia non vendono il kit telaio) pesa 1.720 gr con ammortizzatore.
Fai conto circa 100 gr di differenza sono x l'ammortizzatore, gli altri 130 tra telaio e snodo (in carbonio anziché alluminio).
Cmq gran mezzo anche la tua, la differenza è davvero poca!

[danielefiori]

Ciao! La mia Epic Evo S-Works tg M comprata in Germania (qui in Italia non vendono il kit telaio) pesa 1.720 gr con ammortizzatore.
Fai conto circa 100 gr di differenza sono x l'ammortizzatore, gli altri 130 tra telaio e snodo (in carbonio anziché alluminio).
Cmq gran mezzo anche la tua, la differenza è davvero poca!

Stupendo!
La differenza di peso con il mio però non è da imputare all’ammortizzatore (il mio pesa 240 g con hardware, e il tuo peserà lo stesso), piuttosto sta nella taglia (tra una L e una M ballano circa 100 g), nel materiale (Fact11 poco meno di 100 g in più rispetto a Fact12) e nel link dell’ ammortizzatore (in alluminio circa 30 g più pesante rispetto al carbonio): ed ecco i 220 g di differenza (inoltre tu l’hai pesato senza forcellino, il mio lo aveva montato nella pesata).
La tua versione S-Works della Epic Evo è tra i telai più leggeri in assoluto per una full, ai livelli di Arc8 Evolve e poco più di Unno Horn.


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[monticone]

La pesata del forcellino sarebbe stata molto comoda, solitamente perchè viene considerato assieme al telaio stesso. 
(a differenza di viti portaborraccia e collarino che possono essere oggetto di tuning)

[danielefiori]

La pesata del forcellino sarebbe stata molto comoda, solitamente perchè viene considerato assieme al telaio stesso. 
(a differenza di viti portaborraccia e collarino che possono essere oggetto di tuning)

È lo Sram UHD universale, 26 g.




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[monticone]

La pesata del forcellino sarebbe stata molto comoda, solitamente perchè viene considerato assieme al telaio stesso. 
(a differenza di viti portaborraccia e collarino che possono essere oggetto di tuning)

È lo Sram UHD universale, 26 g.




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Ottimo, buono a sapersi! 

[monticone]

Per curiosità ci sarebbe la possibilità e, soprattutto, il passaggio guaina per remotare l'ammortizzatore?

[danielefiori]

Per curiosità ci sarebbe la possibilità e, soprattutto, il passaggio guaina per remotare l'ammortizzatore?

Certo, io l'ho fatto (puoi vedere la mia bici nella gallery). Il passaggio va dal foro laterale lato sx del tubo sterzo al foro sull'orizzontale nei pressi dell'ammo.

[barone]

Sta bici ha un potenziale pazzesco (vedi quella usata da Sarrou ai mondiali, con svariate personalizzazioni)..

[bruno23]

E' la prima Specialized dopo 20 anni che pedalo che mi piace  e che potrei acquistare.
oltretutto in posizione H so per certo che puo' fare 120mm di escursione posteriore. 

[danielefiori]

E' la prima Specialized dopo 20 anni che pedalo che mi piace  e che potrei acquistare.
oltretutto in posizione H so per certo che puo' fare 120mm di escursione posteriore. 

Si può aumentare escursione alla ruota solo cambiando ammortizzatore (190x40 di serie dà escursione 110) e montando un 190x42,5 (farebbe sui 117 ca.) o addirittura un 190x45 (sarebbero 124 ca. di escursione); spostare il flip chip in posizione H servirebbe, con questi ammortizzatori con più corsa, solo per evitare eventuali interferenze della ruota sul telaio in caso di finecorsa (cosa che potrebbe avvenire con il 190x45).
Il flip chip in pratica allontana il triangolo anteriore dal carro posteriore, facendo tra l’altro chiudere di circa mezzo grado gli angoli di sterzo e piantone e aumentando la distanza da terra della scatola del movimento centrale di circa 6 mm.


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[bruno23]

Si esatto. Leggevo su forum americani che 42.5 tutto ok anche on posizione L... per 45 invece solo posizione h...
Però ganzo... montata con un 130 davanti diventa una super trail bike

[danielefiori]

Sta bici ha un potenziale pazzesco (vedi quella usata da Sarrou ai mondiali, con svariate personalizzazioni)..

Ciao, sì, come dici tu, personalizzandola puoi ottenere mezzi da gara duri e puri oppure delle semi-trailbike.

Questa è la Evo di Espargaro (sì, il pilota Aprilia) alla Andalucia Race Bike di quest’anno: ha montato, tra le varie cose, la Sid SL da 100 remotata con Twistloc insieme a un SidLuxe con flipchip in posizione H e Sram AXS con comando Zirbel. Assetto super-aggressivo con integrato Gemini. Telescopico Divine da 80. L’articolo online parla di un peso finale di 9580 g.



Questa invece è la Evo usata da Sarrou praticamente per tutta questa stagione: più “regolare” con Sid 35 da 120 (o 110) e comando Sram sotto il manubrio. Pipa Darimo alu da 50 -17.



Ah, dimenticavo, la migliore di tutte ([emoji12]): sospensioni Fox 34 SC 120 / ammo Fox DPS con unico remoto DT a 3 posizioni, telescopico Transfer SL da 100, ruote WS34 con immancabili mozzi Carbon Ti, freni R1R restaurati come nuovi con dischi Hope X2. Come in foto 9580 g.







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[Uss]

Complimenti, peso incredibile. Se non lo vedessi in foto, stenterei a credere come possa una full del genere pesare meno di 10 kg..

[Pull]

Complimenti, peso incredibile. Se non lo vedessi in foto, stenterei a credere come possa una full del genere pesare meno di 10 kg..

È comunque un telaio da XC di categoria 3