Quale attacco manubrio?

[unodeitanti]

La domanda non è stata propinata per conoscere quale marca ma per sapere se acquistare un 90 o un 100.
Sono passato da un 110 ed una piega da 660 di larghezza ad una piega da 685 ed un attacco (in prova) da 100.
Diciamo subito che ho notato il miglioramento, però non avendo a disposizione un attacco da 90 vorrei sapere se dovessi fare questa scelta andrei a migliorare o peggiorare la condizione di guida?
O meglio a parte qualche grammo in meno (praticamente ininfluente) la bici diventa più reattiva in positivo o inguidabile?
Come misure, distanza sella/manubrio siamo più o meno al limite, infatti credo che con un attacco da 95 avrei risolto il problema, ma visto che non si trova facilmente..........  (o comunque se si trova siamo fuori budget di spesa) qualcuno sa indirizzarmi? Grazie

[Half Leg]

La domanda non è stata propinata per conoscere quale marca ma per sapere se acquistare un 90 o un 100.
Sono passato da un 110 ed una piega da 660 di larghezza ad una piega da 685 ed un attacco (in prova) da 100.
Diciamo subito che ho notato il miglioramento, però non avendo a disposizione un attacco da 90 vorrei sapere se dovessi fare questa scelta andrei a migliorare o peggiorare la condizione di guida?
O meglio a parte qualche grammo in meno (praticamente ininfluente) la bici diventa più reattiva in positivo o inguidabile?
Come misure, distanza sella/manubrio siamo più o meno al limite, infatti credo che con un attacco da 95 avrei risolto il problema, ma visto che non si trova facilmente..........  (o comunque se si trova siamo fuori budget di spesa) qualcuno sa indirizzarmi? Grazie

Inerio questa scelta è direttamente proporzionale al telaio e alla tua fisicità, dovresti fare queste verifiche prima di scegliere la lunghezza dell'attacco manubrio:

si parte dalla distanza della sella dal manubrio: sali in sella in
posizione di guida (bisognerà che ti fai aiutare da qualcuno o ti appoggi ad un muro), con le scarpe agganciate ai pedali
porterai la pedivella parallela al terreno. Se la distanza è esatta il
ginocchio dovrà "cadere" (ti puoi aiutare con un piombo) esattamente sulla
parte del piede che è agganciato al pedale. In poche parole dovranno essere
perfettamente in linea.

fatto questo si passa alla giusta lunghezza della pipa:
Sempre in posizione di guida con le scarpe agganciate abbasserai lo sguardo
verso il basso, così facendo vedrai il manubrio ed il mozzo sottostante, se
la pipa è della lunghezza giusta il manubrio dovrà essere davanti al mozzo
(visivamente) di un paio di cm. se troppo avanti bisognerà ridurre la lunghezza della pipa e viceversa

 

[unodeitanti]

Ti ringrazio dei consigli ma per questo sono già a posto, visto che qualche anno fa presi le misure con il bike fitting.
Riportate più o meno le quote che avevo con la 26, ho iniziato a cambiare perché mi sono reso conto che quelle quote potevano andare bene per la bici da strada che ha un'impostazione di guida più distesa.
Con la 26 ci potevamo stare ma con la 29 guido leggermente più corto, più raccolto (anche in considerazione che con quelle quote avevo anche una piega da 58/60 ed un attacco da 120).
Ora con una piega di 10 cm più larga è necessario accorciare l'attacco manubrio, difatti passando dal 110 al 100 ho notato dei vantaggi sulla guidabilità e diciamo pure che potrebbe andare bene così ma volevo azzardare ad accorciare ancora un pochino l'attacco per vedere se avrei ottenuto altri vantaggi, ma non avendo altro a disposizione non mi resta che chiederlo a chi come me non lascia mai la bici come il giorno prima in cerca di nuove esperienze o per crearsi un bel bagaglio culturale da sfoggiare durante le uscite con gli amici. 

[Half Leg]

io usa una piega da 90 e mi trovo benissimo, la bici è più rigida in salita e molto più reattiva e precisa in discesa, se usi una piega standard da 25,4 ti posso prestare una syntace da 90 con +/- 4° così decidi meglio

 

[unodeitanti]

io usa una piega da 90 e mi trovo benissimo, la bici è più rigida in salita e molto più reattiva e precisa in discesa, se usi una piega standard da 25,4 ti posso prestare una syntace da 90 con +/- 4° così decidi meglio

 

Grazie ma una da 90, purtroppo, per pieghe da 25,4 l'ho rimediata ma non l'ho potuta sfruttare.
Stamattina, preso dal tarlo, sono sceso in garage per prendere due misure ed ho visto che con l'attacco da 90 dovrei arretrare la sella di 1 cm. e sarei proprio al limite col carrello. Mi sa tanto che mi prendo una FRM da 100 e non ci penso più  , però sarei curioso di provarla una da 90. Quasi quasi ne cerco una sulla baia da 20 euri e la provo, così mi tolgo lo sfizio e la curiosità, poi magari decido. 

[unodeitanti]

Risolto un problema, ora ne ho un altro: quattro, stessa fascia di prezzo e di peso.
Diciamo che ero orientato più per il web stem 32ti ma la mia paura è di essere troppo al ridosso del limite del peso ed ho paura che nel tempo potrebbe darmi qualche noia (Piraz potrebbe aiutarmi); poi di seguito il ritchey wcs che è un classico, leggero e particolare nella linea; ed infine gli altri due che per me non sono malaccio (il KCNC ce l'ho avuto e volevo cambiare, troppo classico, ma è il più leggero del lotto senza limiti di peso).

[Half Leg]

quel modello di FRM con le due solo viti nel frontalino non mi ispira molto, difatti è un modello vecchio se non sbaglio

a livello estetico sicuramente il RITCHEY 

[unodeitanti]

quel modello di FRM con le due solo viti nel frontalino non mi ispira molto, difatti è un modello vecchio se non sbaglio

a livello estetico sicuramente il RITCHEY 

Infatti l'FRM per rientrare nella stessa fascia di prezzo è quello outlet, quello a 4 viti costa il doppio (oltre €100) tutti gli altri siamo sui € 60/70, forse anche meno.
Comunque vedo che siamo sulla stessa lunghezza d'onda