La bici del Re Cremisi

[monticone]

Permettimi di insistere con il lattice: cio? kit Stan No Tubes o Eclipse + set coperture tradizionali (Evolution) Schwalbe Nobby Nic (pi? grippante) o Racing Ralph (pi? scorrevole)... o misto (come faccio io ora, il primo davanti e il secondo dietro).
Gomme serie (siamo sui 470-480g), sistema leggero, affidabile e performante!

[The Crimson King]

Il grip non ? neanche malvagio per via della mescola morbida, ma fanno gi? parte della categoria "gomme quasi finte", un po' troppo delicate direi...

bene! allora le volgio provare...magari con il famoso nastro sono meno delicate.

[The Crimson King]

importanti e sostanziosi upgrade sulla bike! 

nuova forcella e nuova guarnitura  . e anche io finalmente entro nella ristretta cerchia di fortunati possessori di componenti extralite .



nuova scheda:


      Xclusive G-Nesis
               
Attacco Manubrio: Ritchey WCS 100 mm OS   120
Cambio Posteriore: XTR Rapid Rise ‘02 Tuned pulegge 12 g   216
Camere d'Aria: Geax Butyl Titanium   241
Cassetta Pignoni: Shimano XT + Ghiera FRM   252
Catena: KMC X9   273
Cavi e Guaine Cambio: Transfil Flying Snake   110
Cerchi: Ritchey Girder XC Pro   865
Collarino:Hope   23
Nastri para Camere d'Aria: Decathlon   153
Comandi Cambio: XT Rapid-Fire Viti In Ergal senza visori   208
Coperture: Tioga Red Phoenix 26 X 1.90”   920
Corpi Freno: FRM DP4   280
Curva Manubrio: Ritchey WCS OS   136
Deragliatore: Deore Fascia Alta Tuned + viti in ergal   116
Forcella: Axima Carbotech   865
Guarnitura: Extralite E - Bones   480
   - Viteria Corone: Extralite                     
   - Corone: Extralite OctaRamp 44 - 32 - 22                     
Movimento Centrale: FRM ISIS-Drive   177
Leve Freno: FRM DP 4 + Viti Ergal   104
Manopole: Ritchey WCS + Tappi Manubrio (4 g)   34
Mozzo Anteriore: FRM FL-M Pro 24 Fori   97
Mozzo Posteriore: FRM FL-M Pro 28 Fori   230
Paranipples: Geax   30
Pedali: VP Components 196   259
Raggi: 52 DT-Swiss Revolution + Nipples Ergal blu   225
Reggisella: KCNC Ti Pro Lite   145
Sella: Selle Italia SLR   143
Serie Sterzo: FRM C-Set + Vite in Ergal   70
Sganci Rapidi: Controltech Ti   47
Telaio: Xclusive G-Nesis S   1.190
               

Totale: 8.009 g

posto foto quando riprendo la bici dal mecca che mi sta montando la guarnitura.

[monticone]

Bella, leggera e tuttavia accessibile... complimenti, non è certo facile! 
Anche la tua MTB merita l'ingresso sin da subito nella Light Bikes Gallery: riesci a compilarmi la scheda che trovi a questa pagina? http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=1407.0 (anche senza i pesi di TUTTI i componenti, ma con descizioni accurate e peso finale REALE)

Invia scheda con foto (laterale lato guarnitura) non ridimensionata a: gallery (at) light-bikes .it  (toglie spazi e parentesi e sostituisci @ a at)

Thank you e ancora complimenti! 

[Sibbi]

Ciao Crimson,posta delle foto aggiornate quanto prima chè la voglio vedere!

[The Crimson King]

ciao ragazzi! tornato ieri dalle vacanze al mare...mi è mancato il forum dei grammo-maniaci! 

Bella, leggera e tuttavia accessibile... complimenti, non è certo facile! 
Anche la tua MTB merita l'ingresso sin da subito nella Light Bikes Gallery: riesci a compilarmi la scheda che trovi a questa pagina? http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=1407.0 (anche senza i pesi di TUTTI i componenti, ma con descizioni accurate e peso finale REALE)

Invia scheda con foto (laterale lato guarnitura) non ridimensionata a: gallery (at) light-bikes .it  (toglie spazi e parentesi e sostituisci @ a at)

Thank you e ancora complimenti! 

grazie dei complimenti capo!
ho momentaneamente problemi al pc...ma conto di risolverli a breve, quindi per ora non ho le foto ne la lista componenti con i pesi reali. appena risolvo ti mando la mail e posto le foto.

@sibbi: al massimo domani mattina le metto 

[monticone]

grazie dei complimenti capo!
ho momentaneamente problemi al pc...ma conto di risolverli a breve, quindi per ora non ho le foto ne la lista componenti con i pesi reali. appena risolvo ti mando la mail e posto le foto.

Vai tranquillo, tanto ho un sacco di lavoro da smazzare... 

[DoctorD]

HEHE... siamo in discesa libera con il peso...  Un bell'esempio di come, con pazienza, competenza, passione, si possa assemblare un mezzo leggero e performante senza spendere una fortuna.

Però non capisco la scelta di montare una rigida al posto della Duke...   

Se vuoi scendere di una ventina di grammi e se i tuoi cerchi li accettano, ti consiglio di provare a sostituire i flap con i Veloplugs...  http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=883.0

[Sibbi]

Oh,finalmente! mi piace molto la tua bici ed in particolare la guarnitura extralite;ma volevo chiederti: come ti trovi con il reggisella che hai messo? Scricchiola? il sistema di fissaggio della sella ti sembra sicuro? Io peso 80 kg e tu? Grazie e complimenti ancora!

[The Crimson King]

HEHE... siamo in discesa libera con il peso...  Un bell'esempio di come, con pazienza, competenza, passione, si possa assemblare un mezzo leggero e performante senza spendere una fortuna.

Però non capisco la scelta di montare una rigida al posto della Duke...   

Se vuoi scendere di una ventina di grammi e se i tuoi cerchi li accettano, ti consiglio di provare a sostituire i flap con i Veloplugs...  http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=883.0

ciao ragazzi ho problemi con internet e non mi si accende + il computer...direi che sto bene così 

la duke...è una forcella ammortizzata inutile. pesa un botto e non è assolutamente progressiva. su qualsiasi asperità inferiore ai 10 cm è come avere la rigida...su quelle da 10 cmq se è tanto affonda di 5 cm, insomma è una forcella inutile  (ci tengo a precisare che questo vale per me). in + c'è da dire che abitando a roma non ho le discese che avete voi sulle dolomiti (ho fatto anche quelle e li la forcella ammortizzata è utile  ) e poi mi piaciono le sensazioni che da la rigida, soprattutto in discesa. sento la bici + precisa e poi aggiunge quel brivido all'andare nei boschi in discesa a 30 km/h...

grazie dei complimenti 

Oh,finalmente! mi piace molto la tua bici ed in particolare la guarnitura extralite;ma volevo chiederti: come ti trovi con il reggisella che hai messo? Scricchiola? il sistema di fissaggio della sella ti sembra sicuro? Io peso 80 kg e tu? Grazie e complimenti ancora!

grazie sibbi! la guarnitura extralite è spettacolare...la si potrebbe usare anche come pezzo di arredamento secondo me . il reggisella secondo me è un ottimo compromesso come peso/prezzo...145g/50€ (se non ricordo male). sricchiolava ma ho risolto con un po di grasso...il sistema di fissaggio è ovviamente un po estremo...ma non mi ha dato mai problemi. io peso 69-70 kg, ma credo che la scelta del sistema i serraggio va fatta in base alle propie sensazioni e all'uso che ne se si fa, indipendentemente dal peso. per esempio c'è il reggisella KCNC SC lite che ha un sistema di chiusura + massiccio e alla fine ci sono 30g di differenza...vedi tu quello che ti sembra + sicuro. . 

[The Crimson King]

Posto un po di foto che è tanto che non metto mano a questo topic 

Il cambio posteriore che ha fatto amicizia con il Dremel.



la guarnitura Extralite e il Deragliatore da 116 g



Una spartana pesata su bilancia +/- 100g



e infine il peso reale della forcella rigida + l'expander e dei pedali:

[Sibbi]

Ammazza! La gabbia del cambio l'hai proprio ischeletrita eh?

[guinev]

complimenti, bella bici! ma i lavori col dremel li hai eseguiti tu? non è che hai esagerato un po' con la gabbia?

ps: anche io faccio parte della ristretta cerchia di possessori di componenti extralite, ho le manopole!! 

[Garrison]

gran bel mezzo!

[The Crimson King]

Ammazza! La gabbia del cambio l'hai proprio ischeletrita eh?

 

complimenti, bella bici! ma i lavori col dremel li hai eseguiti tu? non è che hai esagerato un po' con la gabbia?

ps: anche io faccio parte della ristretta cerchia di possessori di componenti extralite, ho le manopole!! 

si si tutto fatto da me...comunque il cambio ha fatto un'estate di onorato servizio senza perdere un colpo...poi la gabbia interna è di acciaio 

gran bel mezzo!

Denghù!