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Extralite Ultraclimb SLW 2008 [920 grams] |
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giovedì 31 gennaio 2008 |
Sono finalmente arrivate le prime foto ufficiali delle attesissime ruote per tubolari Extralite Ultraclimb SLW.
Questo nuovo prodotto della casa lodigiana abbina due best seller del mercato "ultralight": i mozzi Extralite Ultrahubs SP ed i cerchi Lew Racing Pro VT-1.
Al di là del peso che rimane a livelli d'eccellenza (anche se non record assoluto), saranno le prestazioni ad impressionare i fortunati possessori di questo wheelset "high-end".
I cerchi Lew sono al momento il top del top: pesano solo 280 grammi e sono costruiti con una metodologia segreta ed innovativa di derivazione aerospaziale. Il boro e carbonio sono infatti combinati assieme in una speciale laminazione che conferisce una rigidità davvero spaventosa.
Tale rigidità si propone di migliorare notevolmente la precisione di guida proprio in discesa dove la traiettoria si può impostare con maggiore sicurezza dimenticando i limiti delle precedenti ruote superleggere.
Un'altro punto a favore di questi cerchi è il fatto che si possono (anzi si devono) utilizzare con pattini freno standard che garantiscono una frenata ottimale anche sul bagnato e senza i fastidiosi problemi dei classici cerchi in carbonio.
 Degli Ultrahubs SP se n'è già parlato ampiamente in passato, sono i più leggeri, raffinati e affidabili mozzi sul mercato dal momento che si tratta praticamente dello stesso modello viene utilizzato da tempo in ambito fuoristradistico. Il peso complessivo dei due mozzi è di circa 200 grammi.
Inoltre è disponibile il nuovo kit di upgrade (opzionale) con i cuscinetti ceramici ibridi per una scorrevolezza e durata ancora superiore e qualche grammo ancora di risparmio di peso.
Infine i raggi, a differenza delle precedenti SPN e SPZ, sono in acciaio dunque meno soggetti a problemi rispetto a quelli in titanio. Si tratta di raggi aerodinamici di tipo "bladed", molto simili ai Sapim Cx-Ray, ma un poco più leggeri ed in una bellissima finitura gold (rivestimento in nitruro di titanio). La raggiatura straight pull a testa dritta rende la ruota assai più rigida e meno soggetta alle rotture per fatica.
Il fatto di avere dei raggi standard, permette di ricentrare la ruota o di sostituire dei raggi senza grossi problemi da qualsiasi meccanico senza doverle spedire negli USA o in Germania... In ogni caso l'utilizzo dei nipples con sistema antisvitamento ABS dovrebbe mantenere la centratura davvero a lungo.
Prezzo al pubblico 2299 euro, non tra i più popolari in assoluto, ma va considerata l'altissima qualità dei singoli componenti (es. un singolo cerchio costa 800 euro) e comunque costano meno della metà delle Lew Pro VT-1 che sono solo qualche grammo più leggere.
Caratteristiche tecniche:
Weight: 400 + 520 gr.
Lacing: straight pull.
Hubs: Extralite UltraHubs SP.
Rims: Tubolar, Lew Racing Pro VT-1.
Micro-Tuner: easy bearing preload system.
Spokes: 16+20 bladed double butted Steel, Tin coated.
Graphics: Shadow printings.
Compatible: Shimano, Campagnolo.
Nipples: Ergal, ABS system.
Finishing: Natural carbon.
Option: Hybrid ceramic bearings.
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