Topic ufficiale Ruote Custom Light economiche.

[Boda]

Ciao a tutti,

sono Boda e molti forse mi conoscono già da mtb-forum. Mi sono iscritto perché sta cominciando a prendermi la scimmia dell'alleggerimento e ho forse appena fatto una cavolata. Ho già chiesto su mtb-forum ma le risposte sono discordanti per cui magari qua saprete aiutarmi in maniera più precisa.
Mi sono fatto un paio di ruote fatte così:

Mozzi Rotaz Revolution neri 32H
Raggi DT Swiss Revolution sfinati 2.0/1.5/2.0
Cerchi DT Swiss XR350
Nippli DT Swiss allu neri

Peso finale senza sganci 1370 grammi.

Non so se le potete considerare ruote light ma il problema è che light non sono io, peso 85 chili. Io la guida ce l'ho leggera e precisa ma mi piace andare a cannone in discesa. Le ruote andranno montate sulla mia front che è una Rockhopper  tutta modificata che si sta avvicinando al traguardo dei 10 chili.
Mi reggeranno le ruote? O si sfasceranno alla prima buca o intraversata?
Tra l'altro il buco valvola viene portato a 8mm per far passare la valvola Shrader, odio la presta...
Ho fatto la cavolata? Quanto sono dichiarati i cerchioni? Qualcuno dice max 65 chili, altri max 90 chili? Sapete di preciso?

Grazie e ciao

Boda

[Boda]

Cavolo, hanno appena tolto le XR350 dal sito DT Swiss...
Perché erano doppioni delle nuove XR300 in carbonio o perché si sfasciavano?

Boda

[Sibbi]

Ciao Max, secondo me non devi farti troppi problemi ad usare quei cerchi, infatti l'utente Alone pesa 100 kg eppure ha usato prima un set di Crossmax SLR (che vengono indicate dalla casa costruttrice per un peso massimo di 85 kg) senza mai tirare un raggio ed ora ha delle ruote ztr alpine+mozzi american classic (gr1350), i cui cerchi pesano 330 gr !! Io credo che dei cerchi da 350 grammi in fondo non siano troppo estremi per un peso di 85 kg, inoltre bisogna poi vedere se il modello xr350 pesa davvero 350 gr effettivi

[X-trasgrilli]

ciao e benvenuto.. Dormi sonni tranquilli, i cerchi ti reggeranno... Non capisco xkè non hai usato anche dei mozzi dt, ma sono scelte personali. Avrei magari preferito dei raggi 2-1.8-2... Come sono incrociate? Ps: chi ti ha detto ke i cerchi sono limitati a 65kg?

[Boda]

Ciao Boris,

ho appena finito di assemblare cerchi e mozzi e poi mi sono venute le paranoie. Diciamo che è come se fosse il "down" dopo la scimmia per l'alleggerimento.
I cerchi effettivamente non pesano 350 ma bensì 348 grammi.
Tra l'altro sono ricomparsi sul sito DT Swiss. Evidentemente il mio browser ieri notte ha deciso di giocarmi una beffa.
Comunque sono più tranquillo adesso.

Max

Ciao Max, secondo me non devi farti troppi problemi ad usare quei cerchi, infatti l'utente Alone pesa 100 kg eppure ha usato prima un set di Crossmax SLR (che vengono indicate dalla casa costruttrice per un peso massimo di 85 kg) senza mai tirare un raggio ed ora ha delle ruote ztr alpine+mozzi american classic (gr1350), i cui cerchi pesano 330 gr !! Io credo che dei cerchi da 350 grammi in fondo non siano troppo estremi per un peso di 85 kg, inoltre bisogna poi vedere se il modello xr350 pesa davvero 350 gr effettivi

[eliflap]

le ruote complete vengono dichiarate per 90 kg

[Boda]

Ciao,

su mtb-forum giravano cifre sul peso molto varie. Oggi ho trovato il pdf che ferma il limite dei cerchi a 75 chili, meno male sforo "solo" di 10 chili.
Ho usato raggi  sfinati a 1.5 per pura scimmia light. Ho preso i Rotaz perché mi sono piaciuti e un utente me li ha proposti. I DT Swiss mi piacciono una cifra ma costano come il fuoco.
Ah, le ruote sono incrociate in terza, così sono un poco più "elastiche" e il cerchio dovrebbe patire meno. Le sto montando io.
Per finire, se allargo il foro valvola per far passare la Shrader li uccido?
L'ho sempre fatto su tutti i miei cerchi conscio che non sarebbe stato un problema, ma su questi?

Boda

ciao e benvenuto.. Dormi sonni tranquilli, i cerchi ti reggeranno... Non capisco xkè non hai usato anche dei mozzi dt, ma sono scelte personali. Avrei magari preferito dei raggi 2-1.8-2... Come sono incrociate? Ps: chi ti ha detto ke i cerchi sono limitati a 65kg?

[Boda]

le ruote complete vengono dichiarate per 90 kg

Il singolo cerchio viene dichiarato per 75 chili. Se la ruota completa ha lo stesso cerchio mi sento molto più tranquillo anche perché se fossi un produttore mi terrei basso per avere un margine di robustezza sul peso.

Boda

[alegen]

ciao boda e benvenuto

qualche risposta qua e là:

per la valvola, non vedo perchè dovresti rischiare di compromettere un cerchio per il gusto di non usare la valvola che poi è la più diffusa nel mercato universale, ma se questa è la tua scelta devi accettarne le ventuali conseguenze

per il limite di peso dei cerchi, mi sembra incredibile che un cerchio che pesa 65 grammi più di un notubes podium o race abbia un limite di peso ancora più stringente, e questo forse sarebbe già un buon motivo per non comprarlo; quando poi un già citato alpine è ben più leggero e senza limite; per non parlare poi dell'ormai acquisita tecnica di latticizzazione

comunque visto che ormai le ruote sono già assemblate, direi che non ti rimane che usarle e magari nelle prime discese andare con qualche cautela in più rispetto al solito

[Boda]

ciao boda e benvenuto

qualche risposta qua e là:

per la valvola, non vedo perché dovresti rischiare di compromettere un cerchio per il gusto di non usare la valvola che poi è la più diffusa nel mercato universale, ma se questa è la tua scelta devi accettarne le eventuali conseguenze

per il limite di peso dei cerchi, mi sembra incredibile che un cerchio che pesa 65 grammi più di un notubes podium o race abbia un limite di peso ancora più stringente, e questo forse sarebbe già un buon motivo per non comprarlo; quando poi un già citato alpine è ben più leggero e senza limite; per non parlare poi dell'ormai acquisita tecnica di latticizzazione

comunque visto che ormai le ruote sono già assemblate, direi che non ti rimane che usarle e magari nelle prime discese andare con qualche cautela in più rispetto al solito

Uso la Shrader perché la preferisco all'altra che proprio non mi piace. Eppoi posso gonfiarla in caso di emergenza da un qualunque benzinaio. La conseguenza certo che me la prendo, resta solo da capire quale possa essere, con che percentuale di rischio devo avere a che fare.
Sulla qualità DT credo che non si possa veramente discutere, non penso che siano inferiori ai ZTR. Credo piuttosto che si tratti più di una politica aziendale per "pararsi il culo" a questo punto.
Ma il Notubes Podium e il Race che limite hanno di peso?

Boda

[alegen]

Ma il Notubes Podium e il Race che limite hanno di peso?

77kg per il peso del biker e 2.2bar come pressione di gonfiaggio

[Sibbi]

ciao boda e benvenuto

qualche risposta qua e là:

per la valvola, non vedo perché dovresti rischiare di compromettere un cerchio per il gusto di non usare la valvola che poi è la più diffusa nel mercato universale, ma se questa è la tua scelta devi accettarne le eventuali conseguenze

per il limite di peso dei cerchi, mi sembra incredibile che un cerchio che pesa 65 grammi più di un notubes podium o race abbia un limite di peso ancora più stringente, e questo forse sarebbe già un buon motivo per non comprarlo; quando poi un già citato alpine è ben più leggero e senza limite; per non parlare poi dell'ormai acquisita tecnica di latticizzazione

comunque visto che ormai le ruote sono già assemblate, direi che non ti rimane che usarle e magari nelle prime discese andare con qualche cautela in più rispetto al solito

Uso la Shrader perché la preferisco all'altra che proprio non mi piace. Eppoi posso gonfiarla in caso di emergenza da un qualunque benzinaio. La conseguenza certo che me la prendo, resta solo da capire quale possa essere, con che percentuale di rischio devo avere a che fare.
Sulla qualità DT credo che non si possa veramente discutere, non penso che siano inferiori ai ZTR. Credo piuttosto che si tratti più di una politica aziendale per "pararsi il culo" a questo punto.
Ma il Notubes Podium e il Race che limite hanno di peso?

Boda

Max, in effetti può essere che certi produttori si tengano piuttosto bassi come limiti di peso, come ad esempio il già citato Mavic.. cmq come ti ha detto Alegen usa le ruote con cautela le prime volte e poi ricontrolla la centratura, se i raggi rimangono al loro posto secondo me è già indice di una certa sicurezza dei cerchi, non ti pare? Ciao, stammi bene 

[alegen]

Tuttavoia mi sembra anacronistico per un biker smaliziato che si monta le ruote da solo continuare ad usare le camere

[Boda]

Tuttavia mi sembra anacronistico per un biker smaliziato che si monta le ruote da solo continuare ad usare le camere

E' una scelta. Non foro da molti molti anni, anche perché uso non meno di 3.5 atm, mi piace avere le gomme dure e se la bici traballa e tiene meno poco male, ci sono abituato e lo stile di guida è adeguato.
Inoltre con camere da 95 grammi sono anche su pesi simili. 80 grammi di lattice più nastri vari e i pesi siamo lì, tanto una camera di ricambio me la porterei comunque dietro. Se foro tolgo la gomma cambio e riparto e via. E non mi sporco di lattice.

Comunque farò le prove e vi faccio sapere. L'unica cosa che comprare tre nuove camere Schwalbe XXL mi costerà altri 15 giorni di attesa dalla cruccolandia.

Boda

[eliflap]

contento te ....   

leggo e rileggo  ,  e tante cose non mi quadrano ...


mi sembri uno che pur sapendo nuotare non si stacca dal bordo piscina , permettimi il paragone "estivo" , che non vuol essere offensivo

hai ancora vbrake e telaio in acciaio ?  Rockhopper non mi pare acciaio ... allora hai seguito l'evoluzione ...

beh io continuerei a evolvere 

non meno di 3,5 bar .... non ci credo  quasi