SPECIALIZED M5 HT

[loscaligero]

Metterò la foto appena avrò lavato la bici (dopo la gara di domenica).

Telaio: Specialized S-Works M5 HT - Size M - RED
Forcella: Fox Terralogic 80mm
Ruote: Cross-Max SL V-brake
Pneumatici: Post. Larsenn TT tubeless, Ant. Fast Trak camera.
QR: Tune
Pedali: Shimano PDM540
Guarnitura: FRM CU2-M18 Integral (2x9)
Catena: XTR
Cassetta: XTR 11/34
Deragliatore: XTR
Cambio: XTR Top normal
Comandi: SRAM X.O twist shifter
Manubrio: Ritchey WCS
Attacco: Ritchey WCS
SS: Ritchey WCS
Freni: FRM V-BRAKE DP4 Ti
Leve freno: FRM DP4 SL
Sella: SMP Strike EVOLUTION           
Reggisella: Thomson Elite Reggisella Arretrato
Portaborraccia: ELITE Patao

Peso:9950gr.
UNA VERGOGNA!!

Ho bisogno del vostro aiuto per allegerirla, tenendo conto che la devo usare per fare gare e che me ne frego dell'estetica se non a parità di qualità dei componenti.

Avrei alcune idee...

Pedali (che sono da cambiare ormai): Ritchey V4  WCS -100 gr. (funzionamento? lunghezza del perno?)
Pneumatici: Post. Fast Trak camera, tublessizato al posteriore.
E questi sono i palliativi che avrei in mente.

Forcella: avrei in mente di prendere la Lefty Speed Carbon, sfruttando la rottamazione della Lefty Max che ho sulla Jekyll che non uso mai. Tenendo conto che l'adattatore-canotto pesa 240 gr., che l'impianto frenante (pensavo Formula Oro puro) pesa un po' di più, che avrei già dei dischi "Tsunami", che potrei trovare ruote più leggere rispetto le X-Max SL, che avere 110 mm piuttosto che 80 mm non è la stessa cosa, che potrei fare anche soluzione ibrida dischi davanti V-Brake dietro.....

Sto delirando??????? 

AIUTETEMI!!!!!!!!!!!!! 

[monticone]

I pedali WCS andranno bene... ma io darei un occhiata anche ai battiuovo, ce n'è di tutti i pesi e portafogli. 

Se tubelessizzi, già che ci sei fallo sia davanti che dietro... consiglio coperture Nobby Nic Evo 2.1 e/o Racing Ralph Evo 2.1 (più scorrevoli ma meno grippanti in condizioni più difficili). Impossibile tubelessizzare senza compressore, senza sporcare e bestemmiare. 

La Lefty va benone ma ricordati che è mooolto alta (diversi centimetri in più della Fox), dunque devi verificare che non rivoluzioni troppo la geometria (come sinceramente credo).
Detto questo, acquistando la Lefty dovresti anche sostituire le ruote (almeno quella anteriore), sempre che non recuperi quella Jeckyll.

A quel punto forse ti conviene passare direttamente al frame kit della Taurine...   

[loscaligero]

I pedali WCS andranno bene... ma io darei un occhiata anche ai battiuovo, ce n'è di tutti i pesi e portafogli. 

i battiuovo li ho avuto ma hanno il perno più lungo e quando passo da BDC a MTB mi sembra di pedalare a gambe aperte.

Se tubelessizzi, già che ci sei fallo sia davanti che dietro... consiglio coperture Nobby Nic Evo 2.1 e/o Racing Ralph Evo 2.1 (più scorrevoli ma meno grippanti in condizioni più difficili). Impossibile tubelessizzare senza compressore, senza sporcare e bestemmiare. 

li proverò, il compressore c'è. sono presuntuoso e dico che ce la farò.

La Lefty va benone ma ricordati che è mooolto alta (diversi centimetri in più della Fox), dunque devi verificare che non rivoluzioni troppo la geometria (come sinceramente credo).

prima di prendere la speed carbon sl (e sempre se il conto del peso torni) proverò con la ELO.
con freni hayes nine.

Detto questo, acquistando la Lefty dovresti anche sostituire le ruote (almeno quella anteriore), sempre che non recuperi quella Jeckyll.

non è malaccio, cerchio mavic xc 117.

A quel punto forse ti conviene passare direttamente al frame kit della Taurine...   

potrebbe essere, dato che tutte le mie "teorie" dovranno essere pronte per la prossima stagione.
strano (o ovvio?) che la "porcata" telaio M5 con Lefty non l'abbia provata nessuno, mi sa che non funziona... adesso divento triste e cupo...

[monticone]

i battiuovo li ho avuto ma hanno il perno più lungo e quando passo da BDC a MTB mi sembra di pedalare a gambe aperte.

Ci sono gli assi in titanio short... costosetti, ma togli qualche millimetro ed un bel po' di grammi. 

li proverò, il compressore c'è. sono presuntuoso e dico che ce la farò.

Se sei un po' "smanettone" non avrai grossi problemi... 

non è malaccio, cerchio mavic xc 117.

Sicuro, in fin dei conti, di risparmiare molto di peso?
Le ruote non sono leggerissime, pure l'attacco per forza di cose non lo sarà (con l'adattarore non puoi manco montare la soluzione integrata steerer/stem SI).
Sono ben lungi da sconsigliaremodifiche interessanti come questa, ma poi alla fine forse il gioco non vale la candela...
Non ti incupire... se proprio vuoi cambiare e vuoi provare la Lefty SC SL 110 metti da parte i soldi e pensa alla Taurine!   

[loscaligero]

Sicuro, in fin dei conti, di risparmiare molto di peso?
Le ruote non sono leggerissime, pure l'attacco per forza di cose non lo sarà (con l'adattarore non puoi manco montare la soluzione integrata steerer/stem SI).
Sono ben lungi da sconsigliare modifiche interessanti come questa, ma poi alla fine forse il gioco non vale la candela...
Non ti incupire... se proprio vuoi cambiare e vuoi provare la Lefty SC SL 110 metti da parte i soldi e pensa alla Taurine!   

telaio in carbonio? mi farei riguardo a trattarlo male... sono un buono.

penso che prima proverò a confrontare i pesi escludendo per un attimo il problema delle ruote.
se ha un senso, o potrebbe averlo, potrei pensare a modificare l'adattatore.

O.T. certo che alla cannondale dichiarare i pesi senza il canotto... 

[monticone]

O.T. certo che alla cannondale dichiarare i pesi senza il canotto... 

Ah, beh... la nuova Lefty pesa comunque molto meno di qualsiasi altra forca da 100 e persino di gran parte di quelle da 80 mm.
Tieni conto che la mia, completa di steerer e attacco manubrio integrato (260 grammi circa), pesa circa 1500... siamo ai livelli di una Sid World Cup da 80 con attacco leggerino. Hai idea però della differenza di prestazioni in rigidità ed assorbimento? 
Per fare un confronto accettabile su questo punto di vista, cioè con Fox 100 + (magari attacco OS) non bastano 3 etti in più! 
Non sono pochi... 

[loscaligero]

Ah, beh... la nuova Lefty pesa comunque molto meno di qualsiasi altra forca da 100 e persino di gran parte di quelle da 80 mm.
Tieni conto che la mia, completa di steerer e attacco manubrio integrato (260 grammi circa), pesa circa 1500... siamo ai livelli di una Sid World Cup da 80 con attacco leggerino. Hai idea però della differenza di prestazioni in rigidità ed assorbimento? 
Per fare un confronto accettabile su questo punto di vista, cioè con Fox 100 + (magari attacco OS) non bastano 3 etti in più! 
Non sono pochi... 

la mia follia nasce anche dal fatto che se riesco a mantenere inalterato il peso... mi ritroverei comunque con una forcella mangia-sassi con freni a disco.
l'adattatore-canotto pesa 100 gr più dell'adattatore originale (140gr.), su cui poi posso attaccare direttamente l'attaco manubrio.
quei 100 gr potrebbero non essere un problema grattandoli da qualche altra parte.
Realmente la tua Lefty quanto pesa?

per la ruota...mozzo omega, raggi sfinati, cerchio olympic, disco in alluminio con viti in titanio... di quanto saremo più pesanti di una x-max SL V-Brake??

non riesco a togliermi dalla testa queste mosche che mi girano, spero che mi passi in fretta, prima di fare follie.

[loscaligero]

ho trovato un altro possibile adattatore su ebay...

dichiarato 530 gr.
forse non sono più 100 gr. in più rispetto al canotto originale...



...e il delirio continua...

[monticone]

Eliflap tempo fa aveva un adattatore da vendere... 

[loscaligero]

è il secondo da 240gr.

[cos78]

non usare l'adattatore project321 per lefty in alu!!!!!!
a cosa ti serve cambiare le piastre?

guarda al limite quello per lefty in carbonio....

per l'alleggerimento, cambia ruote, pedali e magari trittico.

domanda: come hai fatto a montare comandi x-0 con der. xtr?

[loscaligero]

guarda al limite quello per lefty in carbonio....

non l'ho ancora visto in giro, se lo trovo mi informo su quanto pesa.

per l'alleggerimento, cambia ruote, pedali e magari trittico.

cosa intendi per trittico?
su ruote e pedali sono d'accordo.

domanda: come hai fatto a montare comandi x-0 con der. xtr?

non lo so, l'ha fatto il meccanico. non credo ci siano particolari problemi, con il vecchio telaio tirava da sotto, adesso da sopra (il deragliatore della sram mi sembra che pesi un bel po').
i comandi sono quelli rotanti.