Light Bikes Forum
Gallery => MTB Full Suspension => Topic started by: andrea on November 17, 2010, 01:05:11 AM
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Appena finita di assemblare, le prime (ed ultime, per oggi, ora vado a casa, cena e nanna) foto.
Risultato eccellente, direi, considerati i discreti margini di miglioramento sul fronte peso, cioe' dischi, freni (peccato, i magura sono stupendi di questo colore custom, ma il peso :thumbdown: se rapportati agli R1), manopole: poca spesa, tanta resa (almeno un 150/200gr, presumo).
Il che significherebbe l'eccellente risultato di circa 8250: e sì, i 400/450 grammi, a parita' di allestimento, ci stanno tutti con la vecchia.
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...
mi scuso per la qualita' delle foto (fatte con iPhone), ma al momento non avevo di meglio.
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bisogna aggiungere il portaborraccia, circa 12gr.
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Bella bella :63: e peso super :biggrin2:
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bella!
peccato che quei magura siano pesanti, personalmente li ritengo molto più belli degli R1...sarà che ormai i formula li montano in tanti...
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Grande bici, qui vai agevolmente sub 8 che per una "full" sarebbe un risultato stratosferico, per gli altri marchi non c'e n'è! Gli rimane di guardare col naso in su'! Ora goditela poi vedrai che su alcune cose ci rimetterai le mani. Complimenti!!!!!!
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le manopole mi sembra che pesino circa 80 grammi,se metti extralite risparmi altri 60 grammi
:cheers:
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Complimenti veramente bellissima :cheers:
Però dopo che vedo ste foto mi gira ancora di più il c.... perchè la mia non arriva...
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ma chi è Gianluca
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gianluca_f
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il reggisella è quello di serie ?
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no .... :dev: è di una Team :naughty:
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manopole: poca spesa, tanta resa (almeno un 150/200gr, presumo).
le manopole pesano 74 g , quindi risparmi un 50 grammi a cambiarle .... presumi male :whistling2:
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no .... :dev: è di una Team :naughty:
ecco , perchè ho appena visto le foto sul catalago ed è diverso
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e il manubrio non lo hai notato ?? :biggrin2:
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La bici è una bomba..........dopo aver provato una scalpel posso dire che è l'unica 26er............che mi attizza sul serio.........ma per il momento non prenderò ruotine :Crutches:
però ragazzi............forse è il caso di coprire la targa di quel serie 3, che oltretutto spero non sia di un cliente :wink_smilie:
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Mi sento chiamato in causa.... Si il gioiello l'ho ritirato ieri, qui sul forum scrivo poco anzi pochissimo, ma leggo molto... Questo che si vede è il risultato al primo step quello di " sgrossatura" . A dire il vero con Andrea stavamo valutando di metter su subito gli r1 con un risparmio di peso notevole... Però però questi Marta sl custom cannondale sono BELLISIMMI. Da catalogo non rendono minimamente. Pian piano si farà il resto.... Anzi me lo farà sempre Andrea perché io a livello meccanico oltre a non avere tempo sono proprio ZERO.
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e il manubrio non lo hai notato ?? :biggrin2:
un si vede mica
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bene ben gianluca_f non avevo capito una mazza , pensavo che fosse di Andrea , comunque fai correggere ad Andrea il titolo , aggiungendo 2011
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manopole: poca spesa, tanta resa (almeno un 150/200gr, presumo).
le manopole pesano 74 g , quindi risparmi un 50 grammi a cambiarle .... presumi male :whistling2:
Leggi il periodo completo, Eli....
Risultato eccellente, direi, considerati i discreti margini di miglioramento sul fronte peso, cioe' dischi, freni (peccato, i magura sono stupendi di questo colore custom, ma il peso se rapportati agli R1), manopole: poca spesa, tanta resa (almeno un 150/200gr, presumo).
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e il manubrio non lo hai notato ?? :biggrin2:
Il manubrio e' l'SL-K di serie :wink_smilie:, bellissimo, detto per inciso.
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Proprio non avete voglia di lavorare :frusta: Perchè non mettete i componenti così capiamo meglio! :biggrin2:
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Amico mio, dai tempo al tempo: hai visto a che ora ho postato?
E considera che avevo cominciato intorno all 11,30, terminato il lavoro che mi da' da mangiare.
Al più presto, comunque i componenti.
Per alcuni pesi, pero' la vedo un po' dura, visto che le ruote, per esempio, erano gia' assemblate.
Una anteprima posso darla, comunque: il disco anteriore magura da 160mm fa 95gr.
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son i dischi magura originali ? buono a sapersi che sono parecchio leggeri , vicini ai Formula :cheers:
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per forza gianluca non hai tempo , sei sempre a mollo ...
i Magura sono potenti e bellissimi , in versione custom
non li cambiare . gli R1 li hai avuti , bisogna cambiare ogni tanto , no ?
lascia stare quei 30 g in più per favore .
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E' quanto gli ho detto, tienili e vendi gli R1, che alla fine e' sempre un affare.
Si il disco e' quello originale.
Appena posso peso il posteriore da 140.
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magura fa 140 ? io ieri non ho avuto questa possibilità di scelta e nemmeno lo sapevo .
anche se non lo avrei preso per la event 29er comunque
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Guarda Eli che leggo... :naughty: io sempre in acqua ???? MAGARI !!!! :biggrin2: purtroppo sempre in macchina... E la panza aumenta ... :no: do retta a voi tengo i Marta sl, sono veramente bellissimi, se poi non li vedi dal vivo non ti rendi conto di quanto sono belli.
Quindi il mercatino dell'usato presto avrà un annuncio in più !!
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che colore sono gli R1 ?
OT ho recuperato in USA la custodia impermiabile a 10 metri della Vholdr già 2-3 settimane fa OT
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Gli R1 sono neri e rossi.
OT hai provato il waterproof ?
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al di la di dire sempre le stesse cose , bella , bellissima, etc. etc. (cose scontate) a me interessa sapere che differenze di guida ci sono con la 2009/2010 , grazie.
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magura fa 140 ? io ieri non ho avuto questa possibilità di scelta e nemmeno lo sapevo .
anche se non lo avrei preso per la event 29er comunque
SI, e come hai visto sono diversi da quelli messi nel sito cannondale (non sono i Wawe ma belli bucherellati). La consistenza, in quanto a spessore, e' maggiore rispetto ai formula. Più tardi misuro col micrometro.
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al di la di dire sempre le stesse cose , bella , bellissima, etc. etc. (cose scontate) a me interessa sapere che differenze di guida ci sono con la 2009/2010 , grazie.
Una cosa e' certa:
e' bellissima!!!
:biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
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Andrea ma tu hai fatto una prova , si o no
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Prima la prova il sottoscritto. Purtroppo non prima di sabato, causa lavoro. Poi anche Andrea la proverà in quanto in discesa tecnicamente è molto ma molto difficile da battere e poi ha una grande sensibilità e potrà dire la sua alla comunity, ma la prima uscita sarà mia. :63:
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Si, a te ti pare :naughty:
Ma secondo te, perche' stanotte ho fatto le 2,00 :bicycle: :bicycle: :bicycle:
Per Max,: e' vero, ci ho fatto una bella e lunga uscita lo scorso fine settimana (con la HM3).
Devo ancora postare le mie sensazioni, sara' perche' mi aspettavo qualcosa di diverso.
Non che non mi abbia soddisfatto, ma secondo me, pur con l'ammo bloccato che la rende un monolite e' pur sempre più vicina alla vecchia scalpel (ottima, ripeto, anzi da riferimento) che non alla super reattiva e, se hai manico, ultra ultra ultra veloce (anche in discesa) Flash.
Secondo me e' fuorviante consigliare la Scalpel '11 a chi ha sempre pedalato Front da gara elogiandone la reattivita' e velocita' in salita.
E' una bici fantasmagorica, ma non e' la Flash (dico Flash perche' ho guidato quella, di front, ma direi non e' neanche la Taurine, alla quale si assimila in tutto e per tutto in quanto a peso).
Stay tuned.
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Manco 4 giorni e mi fate ste sorprese? :ranting2:
:63: Vi aspetto domenica. Per Gianluca: mi raccomando non ti portare quel cancello (bel cancello....ad averne) bianco sul monte ma facci vedere la nuova bike.
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Finalemente Prima uscita con la scalpel 2011. A dire il vero l'ho usata anche giovedì , ma sono stato tradito dal rocekt Ron al posteriore....
Oggi invece ho fatto 50 km tra strada e monte conero.
Prime impressione e riflessioni in modo particolare prendo come riferimento la mia " vecchia " scalpel misura M....
A parte il peso e bla bla bla... In sella la prima impressione che si fa subito notare è che è .... Corta ! Si i 2.5 cm che vengono riportati rispetto al modello precedente si sentono e come. Premetto io sono alto ( anzi dovrei dire basso... ) 1.67, considerando che non la scalpel precedente avevo il tubo sella diritto e sella centrale con la 2011 ho mantenuto quello arretrato e sella completamente arretrata. Sistemata in questo modo mi fa sentire a mio agio, anche perché in salita quando spingi se te la senti corta, a mio avviso, fai molta più fatica. Passiamo alle sospensioni: anteriore, lefty c'è poco da dire, mi spiace per tutte le altre forche, ma avendo anche la rize con la fox... Non c'è paragone... Rigida da bloccata, sbloccata in salita coppia perfettamente i cambi di terreno, regolando bene il rebound anche il terreno di pietra bagnato e viscido non fa perdere aderenza all'anteriore. In discesa: precisa molto precisa ( ma questo lo era anche la lefty da 110 la sl). Premetto che oggi causa tempo di merda ho fatto solo 2 single track nel sottobosco quindi i 100 rispetto ai 110 non li ho avvertiti come differenza. Posteriore fox da 80 ( i famosi 80 di escursione...) da bloccato, se da fermo sali sulla bici noti che l'ammo saltandoci sopra si muove leggermente, sembra non essere granitico... Le cose cambiano in ordine di marcia, nel senso che i cambi di terreno non fanno lavorare l'ammortizzatore ergo se front e rear sono chiusi quando si spinge in salita anche in piedi sui pedali la bici non flette neanche un pò ( merito anche della guarnitura sl holowgram che peso a parte in merito a rigidità dice la sua!). Il problema oggi mi si è presentato in salita sulla pietra bagnata e viscida, front bloccato e rear aperto ( il fox ha solo 2 posizioni aperto chiuso) la bici coppiava bene lo scarto della ruota in presenza di scarsa aderenza. In discesa, qui dico poco primo perché sono una pippa e secondo il terreno era veramente scivoloso. Comunque posso dire che la misura ridotta ti permette di mettere molto più velocemente l'anteriore della bici dove vuoi tu, reattiva non si scompone e in particolare il retrotreno.
Un test più preciso con report più dettagliato lo farà Andrea quando la proverà perché è molto più tecnico di me e in discesa ha anche molto più manico.
Spero di aver chiarito qualche dubbio su questa bici. :63:
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quello che si deve verificare di questo nuovo telaio e il funzionamento del posteriore quando prende dei brutti colpi, la 100 perdovava molto.
Aspettiamo una prova di Andrea
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Finalemente Prima uscita con la scalpel 2011. A dire il vero l'ho usata anche giovedì , ma sono stato tradito dal rocekt Ron al posteriore....
Oggi invece ho fatto 50 km tra strada e monte conero.
Prime impressione e riflessioni in modo particolare prendo come riferimento la mia " vecchia " scalpel misura M....
A parte il peso e bla bla bla... In sella la prima impressione che si fa subito notare è che è .... Corta ! Si i 2.5 cm che vengono riportati rispetto al modello precedente si sentono e come. Premetto io sono alto ( anzi dovrei dire basso... ) 1.67, considerando che non la scalpel precedente avevo il tubo sella diritto e sella centrale con la 2011 ho mantenuto quello arretrato e sella completamente arretrata. Sistemata in questo modo mi fa sentire a mio agio, anche perché in salita quando spingi se te la senti corta, a mio avviso, fai molta più fatica. Passiamo
alle sospensioni: anteriore, lefty c'è poco da dire, mi spiace per tutte le altre forche, ma avendo anche la rize con la fox... Non c'è paragone... Rigida da bloccata, sbloccata in salita coppia perfettamente i cambi di terreno, regolando bene il rebound anche il terreno di pietra bagnato e viscido non fa perdere aderenza all'anteriore. In discesa: precisa molto precisa ( ma questo lo era anche la lefty da 110 la sl). Premetto che oggi causa tempo di merda ho fatto solo 2 single track nel sottobosco quindi i 100 rispetto ai 110 non li ho avvertiti come differenza. Posteriore fox da 80 ( i famosi 80 di escursione...) da bloccato, se da fermo sali sulla bici noti che l'ammo saltandoci sopra si muove leggermente, sembra non essere granitico... Le cose cambiano in ordine di marcia, nel senso che i cambi di terreno non fanno lavorare l'ammortizzatore ergo se front e rear sono chiusi quando si spinge in salita anche in piedi sui pedali la bici non flette neanche un pò ( merito anche della guarnitura sl holowgram che peso a parte in merito a rigidità dice la sua!). Il problema oggi mi si è presentato in salita sulla pietra bagnata e viscida, front bloccato e rear aperto ( il fox ha solo 2 posizioni aperto chiuso) la bici coppiava bene lo scarto della ruota in presenza di scarsa aderenza. In discesa, qui dico poco primo perché sono una pippa e secondo il terreno era veramente scivoloso. Comunque posso dire che la misura ridotta ti permette di mettere molto più velocemente l'anteriore della bici dove vuoi tu, reattiva non si scompone e in particolare il retrotreno.
Un test più preciso con report più dettagliato lo farà Andrea quando la proverà perché è molto più tecnico di me e in discesa ha anche molto più manico.
Spero di aver chiarito qualche dubbio su questa bici. :63:
prima che interviene prof. Eliflap coreggi , togli una P
Sempre prima che intervenga il "prof.", forse sarebbe meglio utilizzare un congiuntivo presente ("che intervenga", per l'appunto). Bello e molto positivo l'appunto, alla faccia di chi pensa che questi forum siano solo delle perdite di tempo per dei "fissati" e "mezzi svitati".
Anche questa e' una occasione per imparare e migliorarsi, sotto ogni punto di vista.
Senza pero' dimenticare come molto spesso ( e come sto facendo io in questo momento con l'iPhone), si utilizzino mezzi non propriamente adeguati e pratici, quali strumenti di digitazione. E quindi l'errore di digitazione ( un po' meno quello grammaticale) siano sempre in agguato.
E poi ad Eli riesce facile fare il prof., vista la terra da cui proviene...
Per Gianluca, tu mi lusinghi: il punto e' che a me riesce facile "andare" in discesa, vista la "rilassatezza" con la quale affronto le salite...
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Finalemente Prima uscita con la scalpel 2011. A dire il vero l'ho usata anche giovedì , ma sono stato tradito dal rocekt Ron al posteriore....
Oggi invece ho fatto 50 km tra strada e monte conero.
Prime impressione e riflessioni in modo particolare prendo come riferimento la mia " vecchia " scalpel misura M....
A parte il peso e bla bla bla... In sella la prima impressione che si fa subito notare è che è .... Corta ! Si i 2.5 cm che vengono riportati rispetto al modello precedente si sentono e come. Premetto io sono alto ( anzi dovrei dire basso... ) 1.67, considerando che non la scalpel precedente avevo il tubo sella diritto e sella centrale con la 2011 ho mantenuto quello arretrato e sella completamente arretrata. Sistemata in questo modo mi fa sentire a mio agio, anche perché in salita quando spingi se te la senti corta, a mio avviso, fai molta più fatica. Passiamo alle sospensioni: anteriore, lefty c'è poco da dire, mi spiace per tutte le altre forche, ma avendo anche la rize con la fox... Non c'è paragone... Rigida da bloccata, sbloccata in salita coppia perfettamente i cambi di terreno, regolando bene il rebound anche il terreno di pietra bagnato e viscido non fa perdere aderenza all'anteriore. In discesa: precisa molto precisa ( ma questo lo era anche la lefty da 110 la sl). Premetto che oggi causa tempo di merda ho fatto solo 2 single track nel sottobosco quindi i 100 rispetto ai 110 non li ho avvertiti come differenza. Posteriore fox da 80 ( i famosi 80 di escursione...) da bloccato, se da fermo sali sulla bici noti che l'ammo saltandoci sopra si muove leggermente, sembra non essere granitico... Le cose cambiano in ordine di marcia, nel senso che i cambi di terreno non fanno lavorare l'ammortizzatore ergo se front e rear sono chiusi quando si spinge in salita anche in piedi sui pedali la bici non flette neanche un pò ( merito anche della guarnitura sl holowgram che peso a parte in merito a rigidità dice la sua!). Il problema oggi mi si è presentato in salita sulla pietra bagnata e viscida, front bloccato e rear aperto ( il fox ha solo 2 posizioni aperto chiuso) la bici coppiava bene lo scarto della ruota in presenza di scarsa aderenza. In discesa, qui dico poco primo perché sono una pippa e secondo il terreno era veramente scivoloso. Comunque posso dire che la misura ridotta ti permette di mettere molto più velocemente l'anteriore della bici dove vuoi tu, reattiva non si scompone e in particolare il retrotreno.
Un test più preciso con report più dettagliato lo farà Andrea quando la proverà perché è molto più tecnico di me e in discesa ha anche molto più manico.
Spero di aver chiarito qualche dubbio su questa bici. :63:
prima che interviene prof. Eliflap coreggi , togli una P
Minchia Max hai corretto gianluca e ti "spari" un errore sul congiuntivo ed una erre in meno.... :Crutches: questo è farsi male...esporsi al tiro dei cecchini.... :laughing1: battutaccia naturalmente :63:
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:hail: :frusta: :hail: :frusta: :hail: :frusta: :hail:
:laughing1:
stavo scrivendo al buio :biggrin2:
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ho s.........correggiutto
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le avevo viste, son stato zitto ....
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pensavo "sarebbi" stato preso dalle flessioni del tuo sorcio :laughing1: