L'ho già presentata su altri forum, il noti d'albione e il marrone, ma sono egocentrico (come già scritto) e ne apro uno tutto mio.
La comprai appena uscita, fine 91, montata 92 con l'xtr nuovo_nuovo.
Ci feci una stagione di gare, poi la usai per qualche uscita e da quasi dieci anni non ha più visto la luce.
L'ho ripulita, ingrassata, sistemata. Sono pure riuscito a trovare metà del gruppo originale (in caso . . .). Mi mancano solo gli elastomeri della forcella e forse deciderò di comprare il kit "ammericano" di molle.
[Lo so che il cavo del cambio devo tagliarlo ma ho cambiato il manettino e voglio provarlo prima di tagliare ;)]
Copio_incollo per comodità e prigizia qualcosa già scritto:
Telaio: Giant Cadex CFM
Forcella: Manitou 2
Serie sterzo: XTR 1 1/8
Attacco: ITM Tomahawk con l'expander made in FRM (vite in titanio)
Manubrio: Ritchey Prolite WCS
Manopole: pro grip moderne
Barends: smontate, avevo le leggere onza a "L"
Freni: XTR cantilever completi
Leve freno: XTR STI integrate con i comandi cambio
Comandi cambio: XTR STI integrati con le leve
Deragliatore: XTR bottom pull
Rear Derailleur: XTR
Cavi: XTR (tranne che per il freno anteriore, cambiato dal meccanico con un generico Shimano SIS)
Cassetta: Shimano 12-32
Catena: CN7401
Guarnitura: XTR 26-36-46
Pedali: SPD-M737
Sganci rapidi: forse Omas blue aluminum and titanium (sembrano ma non sono ringlè)
Cerchi: Araya rm400 36 fori
Mozzi: XTR
Raggi: DT sezione costante, forse 2mm
Gomme: due pneumatici "made in china" forse Vee Rubber
Sella: Selle Italia Flite titanium (la prima versione)
Reggisella: FRM cnc-machined su misura con viti in titanio
Peso: sconosciuto :D
Eccola nello spendore del 2010:
Due:
Tre:
L'ultima:
