San Gottardo-Oberalp-San Bernardino (Svizzera)

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278 km e 4493 m di salita. Un bel giro circolare che attraversa tre regioni linguistiche diverse.
Rispetto a http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=1115.0 il San Bernardino resta ma lo faccio dal versante nord. Il Lucomagno lo sostituisco con Gottardo + Oberalp. La salita cresce di 800 m e il kilometraggio di 40. Questa volta però, al villaggio di San Bernardino dopo 238 km abbiamo caricato noi e bici sull'autobus risparmiandoci gli ultimi 40 km (tutti di discesa e comunque i meno interessanti) sotto l'acqua torrenziale  . Pertanto nel profilo da San Bernardino il profilo diventa una parete verticale, visto che le bici erano nel bagagliaio dell'autobus postale San Bernardino-Bellinzona e l'altimetro era acceso.

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Partenza da Castione (Bellinzona), 245m, paese di fondovalle come tanti. Il sole illumina già le cime. Sono le 6.30.

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Il primo tratto è in piano, almeno su corsia ciclabile.

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Poi, passata Biasca, una prima gola, quella della Biaschina. Tutto passa di qui, strada cantonale, autostrada e ferrovia del Gottardo. Prima salitella.

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Oltre, il paesaggio della Leventina di apre e la strada spiana di nuovo.

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Il nostro "Fiume" Ticino è grande così, quassù

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Poi secondo strappetto, le gole del Piottino.

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La piana di Ambrì-Piotta e finalmente in fondo, ecco là la strada del passo del Gottardo

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Dopo 56 km e 960 m di salita, eccoci a Airolo 1165m.

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Comincia subito la strada del passo. Scelgo di fare le vecchia strada, quella della Tremola. Il cartello parla chiaro. 7.5 % di pendenza media. La cosa che rende originale questa salita, una delle mie preferite vicino a casa, è il fondo. È un pavè.

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Si comincia a ...tremolare, soprattutto la mia compagna con la cannondale.

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Sotto le mie mani è così: cubetti di granito del Gottardo con mezzeria in porfido rosso.

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E si sale...Là in alto si vede la galleria della nuova strada del passo. Di qui non passa quasi più nessuno

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E si sale, siamo solo noi, e i nostri pensieri nell'aria del mattino.

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Uno sguardo verso il basso permette di apprezzare un'opera di ingegneria splendida, che rese possibile il passaggio delle diligenze e dei carri attraverso questo valico, la "via delle genti"