...e vennero nuove ruote LEW PRO VT-1

[roadrunner]

Non ho ripreso il test di Tour relativo alle Lewracing pro VT-1 in quanto i teutonici si sono testati un modello superato (2007, anzi un prototipo) e le hanno confrontate con le mavic CCU e le LW GenIII già pronte per il mercato  . Nella scheda ruote ho solo riportato i dati nudi e crudi.
Ora però arrivano con il contagocce le prime 2008 e ...qui faccio come Dream: io so cose che voi umani non sapete. Ma i signori di Carbonsports rischiano di aver trovato qualcuno che mette in forse una supremazia di alcuni anni. Pazientate pochi giorni per leggere una interessante review (e un po' di più per leggerne probabilmente una seconda  )

[Dream Bikes]

bene bene...già quelli 2008 nuovi quindi...

[monticone]

Che dire... complimenti e tanta invidia!!! 

[roadrunner]

 
...Adrien

[roadrunner]

un assaggio indoor della versione iperleggera da 15'000 $
http://www.youtube.com/watch?v=Mjn1pImKuV0

La mia impressione è di sofferenza (per vari motivi), ...'ste ruote sembrano scalpitare per uscire anche se il carico è superiore al loro max consentito

[Sibbi]

Bel video! Cavolo devono essere veramente dei missili

[roadrunner]

"le Pro VT-1 seppelliscono ogni altra ruota presente oggi sul mercato"

Ecco finalmente la preannunciata review di Adrien di Rouesartisanales.com
Il titolo parla da sè:
Lew Racing Pro VT-1, a ride with the angels...
Qualche miglioramento possibile per il meccanismo mozzi, (ma anche quella ruota libera di Tune così mordicchiata dai pignoni mi fa pure  ), ma leggerezza disarmante, inerzia a livelli mai raggiunti prima, caratteristiche di rigidità al top per ciclisti intorno a 65kg. Un rivoluzionario progetto sulla posteriore con una flangia centrale del mozzo sullo stesso piano del cerchio che evita l'usuale deformazione della ruota.
Un set di ruote diverso dal solito.
http://www.rouesartisanales.com/article-13834914.html

Esiste comunque sempre la sana versione con i mitici mozzi di White Industries, pesanti 40g di più ma con ruota libera in titanio (e mordilo quello  ).
...io peso 65 kg 

 

[Dream Bikes]

"le Pro VT-1 seppelliscono ogni altra ruota presente oggi sul mercato"

Ecco finalmente la preannunciata review di Adrien di Rouesartisanales.com
Il titolo parla da sè:
Lew Racing Pro VT-1, a ride with the angels...
Qualche miglioramento possibile per il meccanismo mozzi, (ma anche quella ruota libera di Tune così mordicchiata dai pignoni mi fa pure  ), ma leggerezza disarmante, inerzia a livelli mai raggiunti prima, caratteristiche di rigidità al top per ciclisti intorno a 65kg. Un rivoluzionario progetto sulla posteriore con una flangia centrale del mozzo sullo stesso piano del cerchio che evita l'usuale deformazione della ruota.
Un set di ruote diverso dal solito.
http://www.rouesartisanales.com/article-13834914.html

Esiste comunque sempre la sana versione con i mitici mozzi di White Industries, pesanti 40g di più ma con ruota libera in titanio (e mordilo quello  ).
...io peso 65 kg 

 

Non ti sono ancora arrivate???

[roadrunner]

"le Pro VT-1 seppelliscono ogni altra ruota presente oggi sul mercato"

Ecco finalmente la preannunciata review di Adrien di Rouesartisanales.com
Il titolo parla da sè:
Lew Racing Pro VT-1, a ride with the angels...
Qualche miglioramento possibile per il meccanismo mozzi, (ma anche quella ruota libera di Tune così mordicchiata dai pignoni mi fa pure  ), ma leggerezza disarmante, inerzia a livelli mai raggiunti prima, caratteristiche di rigidità al top per ciclisti intorno a 65kg. Un rivoluzionario progetto sulla posteriore con una flangia centrale del mozzo sullo stesso piano del cerchio che evita l'usuale deformazione della ruota.
Un set di ruote diverso dal solito.
http://www.rouesartisanales.com/article-13834914.html

Esiste comunque sempre la sana versione con i mitici mozzi di White Industries, pesanti 40g di più ma con ruota libera in titanio (e mordilo quello  ).
...io peso 65 kg 

 

Non ti sono ancora arrivate???

e oggi nevica...