[FRENI A DISCO] Formula The one (2008) - no rotori [ 519 gr + adattatori]

[cos78]

[FRENI A DISCO] Formula The one (2008)

impianto anteriore con lunghezza tubo standard (850mm!) senza viterie  e con protezione frenata accidentale [242 grammi]:

[cos78]

impianto anteriore con lunghezza tubo standard (1500mm!) senza viterie  e con protezione frenata accidentale [253 grammi]:

[cos78]

protezione frenata accidentale [2 grammi]

[cos78]

Viterie in titanio di terze parti  [13 grammi per impianto]:

[cos78]

adattatore formula IS-PM 160 posteriore o 180 anteriore [21 grammi]:

[cos78]

Totale impianto senza adattatori ma con viti in titanio:

242+253-2+13+13= 519 grammi (consideriamo che è nato per FR/DH con pistoni da 24mm...)

note:
pensando di usarlo in configurazione 160/160 con dischi ashima aro-03 e viti rotore in titanio (es extralibolt 9)si avrebbe un ipotetico:

519+93+93+21+19+12= 757 grammi con tubi ancora da accorciare!

Insomma peso da impianto xc con prestazioni che sulla carta sono da urlo quanto a modulabilità, potenza frenante, regolazioni attuabili al volo e protezioni in caso di cadute!

[monticone]

Totale impianto senza adattatori ma con viti in titanio:

242+253-2+13+13= 519 grammi (consideriamo che è nato per FR/DH con pistoni da 24mm...)

note:
pensando di usarlo in configurazione 160/160 con dischi ashima aro-03 e viti rotore in titanio (es extralibolt 9)si avrebbe un ipotetico:

519+93+93+21+19+12= 757 grammi con tubi ancora da accorciare!

Insomma peso da impianto xc con prestazioni che sulla carta sono da urlo quanto a modulabilità, potenza frenante, regolazioni attuabili al volo e protezioni in caso di cadute!

Beh, niente male... e poi il peso è allineato ai migliori prodotti da XC! 

[cos78]

e devi vedere quanto belli sono dal vivo!

Oltre alla versione ufficiale ce ne sono poi 2 limited edition che non sono niente male!