DB-M Saddle

[Dream Bikes]

 

[Magi75]

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[Gabry72]

DB-M in finitura 3k twill opaca sulla mia IBIS 

Sempre bellissima[emoji7]

Gabriele C.

[Dream Bikes]

Nel frattempo, visto che in molti utilizzano la DB-M anche su strada, stiamo pensando ad una versione SL della DB-M, con ampia apertura posteriore ed alleggerita, dedicata a riders fino a 75 kg. Qui in foto vedete solo il primo rudimentale prototipo, poi le forme della cavità saranno più arrotondate e sinuose...I primi responsi dei tester sono ottimi, la trovano ancora più comoda della normale DB-M! Stay tuned!

[Gabry72]

A prima vista non è male.[emoji43]  L'apertura al posteriore così ampia dovrebbe aumentare la flessibilità posteriore aumentando la comodità.  Giusto [emoji780] ?

Gabriele C.

[eliflap]

Potete notare che la versione stradale ha una forma più filante della versione MTB, la sella è un po' più lunga e stretta in punta, un po' più larga dietro dove è anche meno rialzata ed ha centro anatomico più arretrato. Vi è sempre un ampio scarico centrale che evita la compressione della zona prostatico/perineale.

Il carrello riprende i concetti e le dimensioni della versione MTB (ellittico 7x10 mm) con ben 75 mm di range di regolazione ed appoggi alle estremità per aumentare la flessibilità e comfort dello scafo. L'latezza di ben 40 mm consente di recuperare qualche mm anche ha chi ha reggisella o tubo piantone integrato un po' corti..

Sono presenti il rinforzo sia frontale che posteriore con ampia ala che va ad irrobustire tutta l'estremità a garanzia di maggiore resistenza anche in caso di impatti. Le superfici di contatto tra scafo e carrello sono ampie per distribuire meglio i carichi senza creare punti di stress nella struttura.

Il peso è di circa 79 grammi +/- 5%, la versione UD pesa qualche grammo in più..

Su strada abbiamo tester che hanno fatto anche più di 200 km e 7 ore in sella senza nessun minimo problema....direi proprio non male per una sella full carbon!

conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km 

[Dream Bikes]

Potete notare che la versione stradale ha una forma più filante della versione MTB, la sella è un po' più lunga e stretta in punta, un po' più larga dietro dove è anche meno rialzata ed ha centro anatomico più arretrato. Vi è sempre un ampio scarico centrale che evita la compressione della zona prostatico/perineale.

Il carrello riprende i concetti e le dimensioni della versione MTB (ellittico 7x10 mm) con ben 75 mm di range di regolazione ed appoggi alle estremità per aumentare la flessibilità e comfort dello scafo. L'latezza di ben 40 mm consente di recuperare qualche mm anche ha chi ha reggisella o tubo piantone integrato un po' corti..

Sono presenti il rinforzo sia frontale che posteriore con ampia ala che va ad irrobustire tutta l'estremità a garanzia di maggiore resistenza anche in caso di impatti. Le superfici di contatto tra scafo e carrello sono ampie per distribuire meglio i carichi senza creare punti di stress nella struttura.

Il peso è di circa 79 grammi +/- 5%, la versione UD pesa qualche grammo in più..

Su strada abbiamo tester che hanno fatto anche più di 200 km e 7 ore in sella senza nessun minimo problema....direi proprio non male per una sella full carbon!

conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km 

e non è ancora finita! 

[Dream Bikes]

A prima vista non è male.[emoji43]  L'apertura al posteriore così ampia dovrebbe aumentare la flessibilità posteriore aumentando la comodità.  Giusto [emoji780] ?

Gabriele C.

Sulla carta certo un po' più di flessione c'è ma il maggiore comfort dovrebbe essere dato dall'apertura stessa ...Ora la proverò anch'io e ti saprò dire...

[Gabry72]

A questo punto forse conviene lavorare solo sulla DB-M . Visto che viene utilizzata sia su mtb che road con soddisfazione.  Resto in attesa di nuovi sviluppi[emoji12]

Gabriele C.

[Dream Bikes]

A questo punto forse conviene lavorare solo sulla DB-M . Visto che viene utilizzata sia su mtb che road con soddisfazione.  Resto in attesa di nuovi sviluppi[emoji12]

Gabriele C.

Beh, non tutti hanno però lo stesso "rear end" e abitudini di pedalata, per cui chi preferisce una sella più lunga e piatta con anteriore più stretto e posteriore più largo ha l'opzione anche della DB-R 

[eliflap]

io non ho trovato gradevole fare bdc con la DB-M , la punta larga non mi piace, non mi si addice

[Dream Bikes]

io non ho trovato gradevole fare bdc con la DB-M , la punta larga non mi piace, non mi si addice

Certo, in bdc si pedala più stretti, quindi se non si hanno gambe longilinee la punta più larga potrebbe dare fastidio...

[rupenta]

grande Mauro,,
ma sul tuo sito,la DB-M Saddle UD Sella Carbon 85 gr. ,,non si può ordinare?tutto finito?

[Magi75]

grande Mauro,,
ma sul tuo sito,la DB-M Saddle UD Sella Carbon 85 gr. ,,non si può ordinare?tutto finito?

Sul sito non si possono fate ordini perché è in ferie...

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[rupenta]

grande Mauro,,
ma sul tuo sito,la DB-M Saddle UD Sella Carbon 85 gr. ,,non si può ordinare?tutto finito?

Sul sito non si possono fate ordini perché è in ferie...

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,,,meritate,,
 
ma solo io sono al lavoro??