Pimp my Sram X.0

[motofanatic]

OBIETTIVO: avere un fattore Q decente, linea catena ottimale, peso degno di una light-bike

Partiamo da una sram X.0 BB30..760gr dichiarati con BB

Aggiungiamo corone integrate 38-24 FRM
 
Svitiamo la vitona "do not remove " e buttiamo via l'asse vecchia da 114mm

Si tolgono le regolazioni del precarico che sono solo incastrate a pressione e ogni spessore originale

Compriamo un'asse Hollowgram stradale da 104mm e montiamola con spessori dedicati e rondella ondulata (più light del regolatore a vite)

RISULTATO: 534gr di X.0  e vista la necessità minima di spessori 599gr compreso di tutto!   

fammi capire na cosa:
peso partenza 760g
peso post lavoro 534g
differenza = 226g
cambiato perno 86 (originale) - 64 (104mm) =22g
rimangono 204g di differenza tra corone FRM e corone più spider originale??? o mi son perso per strada altri pezzi??

il peso iniziale sarà con mov, centrale.
quindi già meno 100g circa a seconda del movimento o cuscinetti che siano nella pesata. -100 dalle integrate circa, il resto va' tolto da perno, rondella ecc..

[omerodx]

il peso iniziale sarà con mov, centrale.
quindi già meno 100g circa a seconda del movimento o cuscinetti che siano nella pesata. -100 dalle integrate circa, il resto va' tolto da perno, rondella ecc..

anche i 534g son comprensivi di perno 

[danibiker]

i 760gr sono comprensivi del loro mov centrale da 90gr
quindi sono 670gr senza bb ma con le loro corone da 220gr, mentre le frm 110 circa e siamo a 563gr (nuda) verificati da me pre-tuning dell'asse
col perno sono 20gr in meno circa.. E si arriva a 534 togliendo anche il resitro del precarico che non ci sta più! ;)

per il bb30 e spessori sono 65gr esatti, quindi 599gr tutto compreso! 160gr sotto l'originale...e tutto torna..

[felix93]

domana banale... ma con questo asse poi devi comprare le comprare le corone per la hollowgram giusto? 

PS, sai mica quanto misura la tua scatola MC ?

[mgiaro]

No la pedivella é sram!!!

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[felix93]

si ho visto ora bene le foto in prima pagina     pensavo che le corone si mettessero proprio sull'asse... ed anche e fosse stato così è per forza uguale, sennò non monterebbe...  son proprio cotto dalla gara di oggi   

[maxx71]

Hai misurato Fattore Q? con asse standard dovrebbe essere 145 (chiaramente interno) La mia con Spider e corone Leonardi 36/22 esclusi cuscinetti èesa 600g esatti, sicuramente hai recuperato quei 25/30 tra asse e spessori, nonchè minor peso delle Ari. Qualche grammo in meno ancora con CarbonTi.

[danibiker]

Hai misurato Fattore Q? con asse standard dovrebbe essere 145 (chiaramente interno) La mia con Spider e corone Leonardi 36/22 esclusi cuscinetti èesa 600g esatti, sicuramente hai recuperato quei 25/30 tra asse e spessori, nonchè minor peso delle Ari. Qualche grammo in meno ancora con CarbonTi.

fattore Q originale esterno 169mm.. interno non l'ho mai misurato ma basta togliere i due spessori delle pedivelle..

nella tua configurazione la mia pedava 563*gr (asse originale, solo registro precarico, integrate) e di certo i 35gr di differenza sono nelle integrate (le mie sono FRM)

Se la conti con asse modificato essendo a 534*gr ci sono 65gr di differenza con la tua! 

*pesi senza spessori

[mgiaro]

io non riesco a tirar fuori l'asse dalla pedivella sinistra...
Oggi provo a metterlo in freezer.

 

[danibiker]

io non riesco a tirar fuori l'asse dalla pedivella sinistra...
Oggi provo a metterlo in freezer.

 

se proprio va male crea due supporti in legno più lunghi dell'asse |'''|_|'''| (magari anche fatti di mattoni o con due ceppi belli piatti) poi ci metti sopra  uno straccio ciascuno per non rovinare le pedivelle e appoggi la pedivella tra i due.
Usando la vite mezza svitata per premere puoi far uscire l'asse martellando col m.di gomma perpendicolarmente.. se non esce così non ci sono soluzioni! 

[mgiaro]

già provato. Non va.
L'altra soluzione c'è, la sto preparando: un tubo da 35 mm (diamtero interno 31) in alluminio appena piu lungo dell'asse, un bullone lato "drive side" e rondella e funziona da estrattore (è anche meno "traumatico").

Solo che...tutte ste cose sono molto belle e interessanti. Ma se ogni 5 minuti devi interrompere (come capita a me) diventano una prova di pazienza e fonte di isterismo.

E se i giorni che dormo sono ottimista e motivato...le mattine come oggi sono veramente scazzatissimo. 

[mgiaro]

fatto anche io, sulla cinese full. Ci sta benone, anche con corona inteegrata da 38 denti.

Solo io devo aver montato male i cuscinetti. Mi sa che prenderò una pressa come si deve.
E ho dovuto lavorare diversi spessori perche toccassero il cuscinetto senza stringere sui parapolvere.

Bello personalizzare la bici...ma non se ne viene mai a capo...

Io sono a 549 gr (corona carbon ti da 38 e corona originale da 24 ).

[danibiker]

fatto anche io, sulla cinese full. Ci sta benone, anche con corona inteegrata da 38 denti.

Solo io devo aver montato male i cuscinetti. Mi sa che prenderò una pressa come si deve.
E ho dovuto lavorare diversi spessori perche toccassero il cuscinetto senza stringere sui parapolvere.

Bello personalizzare la bici...ma non se ne viene mai a capo...

Io sono a 549 gr (corona carbon ti da 38 e corona originale da 24 ).

grande marco! alla fine ce l'hai fatta a togliere quel perno! 
Il passaggio non è risicatissimo..come poi dicevo io 

 

[CapitanoApollo]

Incredibile, questa interessantissima discussione mi era sfuggita  Mannaggia a me!!!!

Io ho la X0 (in verità una 2210 di serie sulla Specy) con corone integrate C-Ti (38-24) e pignoni 11-36. Utilizzo tutti gli incroci senza tante remore, soprattutto il 38 con tutti i pignoni.
Dopo aver piegato il pignone da 36 di un pacco X0 (dopo 3 uscite) mi sono guardato bene dal riprenderlo o passare a XX, quindi ora ho su un 'roccioso' SLX, pesante ma duraturo.
Effettivamente con le integrate, quando lavoro con l'incrocio 38-36 la catena viaggia bella inclinata, compromettendo la vita del pignone.

In tuning di Danibiker è fantastico in questo senso.

Domandina: Problemi di 'tenuta' sulla corona grande quando usi il pignone da 11? non vorrei 'invertire' il problema :)

[mgiaro]

allora...io ho dovuto spostare uno spessore perche ero talmente stretto che il deragliatore non riusciva a far scendere la catena sul 22. Anche io ho la 2210. Problemi direi (per ora) zero solo vantaggi.

Uso un pacco pignoni XX 11-36 e 36-22 di integrate.
ciao!!