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Citazione da: alegen - Febbraio 21, 2013, 09:38:29 pmsulla bici c'è poco da dire, è montata con tutti componenti leggeri e il risultato è di conseguenzacontinuo a non condividere la scelta commerciale di FRMsappiamo tutti benissimo da dove viene questo telaio, oltre a chi ha aperto il thread, altri tre che hanno scritto qui me compreso, la possiedono in versione no brandci vogliono convincere che il perno passante è indispensabile davanti e dietro anche in un telaio rigido e poi viene venduto un telaio full con carro snodato e senza perno passanteper chi la usa in casa mia va bene anche così, ma mi sembra poco coerenteinfine aggiungo che visto che la differenza di prezzo rispetto a quanto si trova è "giustificata" dalla garanzia, dalla verniciatura e dai cuscinetti, direi che almeno una placca di protezione anti risucchio potrebbe essere fornita, anche se in questo montaggio monocorona in teoria non dovrebbe servirein parte ti quoto, ma aggiungo: possibile che nessuno ponga l'attenzione sullo schema ammortizzante, pessimo sopratutto senza un ammo propedal? è una cosa che non capisco, rimasi a bocca aperta quando Mirko mi spiegava in fiera la vecchia full... col carro vpp (il meglio!), lungo 44, altezza mc 31 (ottimo!), angolo sterzo 72, peso 2450 con ammo... insomma una full quasi perfetta, MADE IN ITALY, solo 2 etti più pesante di questa... insomma un telaio quasi perfetto finito nel dimenticatoio... perchè??? perchè il marketing ci spinge sul carbonio??? mah... a me FRM piace molto come azienda perchè con tanta umiltà, ricerca e pazienza a messo a posto i problemi che ha avuto (ad esempio tutti si lamentavano ddei freni senza dire che anche i freni SRAM xx hanno un sacco di problemi...) però questo è l'unico prodotto che non comprerei. non tanto per la provenienza ma per quello che ho scritto prima...
sulla bici c'è poco da dire, è montata con tutti componenti leggeri e il risultato è di conseguenzacontinuo a non condividere la scelta commerciale di FRMsappiamo tutti benissimo da dove viene questo telaio, oltre a chi ha aperto il thread, altri tre che hanno scritto qui me compreso, la possiedono in versione no brandci vogliono convincere che il perno passante è indispensabile davanti e dietro anche in un telaio rigido e poi viene venduto un telaio full con carro snodato e senza perno passanteper chi la usa in casa mia va bene anche così, ma mi sembra poco coerenteinfine aggiungo che visto che la differenza di prezzo rispetto a quanto si trova è "giustificata" dalla garanzia, dalla verniciatura e dai cuscinetti, direi che almeno una placca di protezione anti risucchio potrebbe essere fornita, anche se in questo montaggio monocorona in teoria non dovrebbe servire
alfino corri in frm?
questo telaio cinese come va?
Ti rispondo io perché conosco il telaio. Il cavo del freno posteriore passa esternamente, il cavo del cambio posteriore entra nel tubo obliquo da un foro posto sul lato sinistro ed esce in corrispondenza del movimento centrale. Non avendo il deragliatore anteriore, il foro del lato destro ovviamente non ospita nessun cavo
