Guarnitura XTR 2005

[Scarbury]

Ma se ti ci mettessi d'impegno col CAD ( se hai il 3D....) e ci fai qualke scarico di fresa guardando il sito extralite,dv c'è la pedivella raffigurata cn gli elementi finiti..cosi si vede dv forza d +?? O nn si riesce perkè è cava?

Per quello che vuoi fare tu serve un'analisi agli elementi finiti (FEM) e, oltre a conoscere perfettamente la lega di utilizzo per la pedivella (ogni lega ha il proprio modulo di resistenza a taglio e a flessione e non basta dire che è allumino) bisogna conoscere le forze che applicchi alla pedivella (trasmesse dal pedale e quindi con i relativi bracci) e le conseguenti reazioni date dal movimento centrale, senza trascurare le forze date dalla catena!
Non è poi così facile!!!! 
Sono tante le incognite

[eliflap]

tornate a parlare italiano ......   

il lavoro è bellino davvero , nini

bisogna vedere la durata .... la XTR2003 ( così si chiama ) è famosa per il passaggio scarpa che la rovinava in un'uscita

[M5 Power]

wow,bellissima,oggi mi sono dato anch'io ad un piccolo tuning(A forza di seguirvi come si fa a starne fuori?)

Inserito da: alegen
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mi ha verniciato un telaio, la guarni, e gli steli di una sid,

Spero si tratti di un errore!!!e che hai fatto riverniciare i foderi!!

[vittorc-1]

Ma se ti ci mettessi d'impegno col CAD ( se hai il 3D....) e ci fai qualke scarico di fresa guardando il sito extralite,dv c'è la pedivella raffigurata cn gli elementi finiti..cosi si vede dv forza d +?? O nn si riesce perkè è cava?

Per quello che vuoi fare tu serve un'analisi agli elementi finiti (FEM) e, oltre a conoscere perfettamente la lega di utilizzo per la pedivella (ogni lega ha il proprio modulo di resistenza a taglio e a flessione e non basta dire che è allumino) bisogna conoscere le forze che applicchi alla pedivella (trasmesse dal pedale e quindi con i relativi bracci) e le conseguenti reazioni date dal movimento centrale, senza trascurare le forze date dalla catena!
Non è poi così facile!!!! 
Sono tante le incognite

Gazie....lo usiamo anche noi il FEM so cos'è.Ma se uno non ce l'ha...puoi prendere come esempio quella extralite che è sicuramente meno rigida della XTR per cui vai tranquillo..

[alegen]

tornate a parlare italiano ......   

il lavoro è bellino davvero , nini

bisogna vedere la durata .... la XTR2003 ( così si chiama ) è famosa per il passaggio scarpa che la rovinava in un'uscita

si certo, 2003
infatti era graffiata proprio dove dici te; ma per un uso bici da camper spero duri abbastanza

[alegen]

wow,bellissima,oggi mi sono dato anch'io ad un piccolo tuning(A forza di seguirvi come si fa a starne fuori?)

Inserito da: alegen
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mi ha verniciato un telaio, la guarni, e gli steli di una sid,

Spero si tratti di un errore!!!e che hai fatto riverniciare i foderi!!

ops, si i foderi
quando torno foto

[danny]

ciao alegen!
tu pensi che con i tuoi file cad si possano fare delle fresate di alleggerimento lato interno alle pedivelle?

[alegen]

tutto si può fare
se non si passa dentro la parte cava..

[danny]

Per parte cava cosa intendi? io pensavo lato interno alle due pedivelle una passata di fresa abbassando di 2 3 mm, che dici quanti grammi si porteranno via?!

tutto si può fare
se non si passa dentro la parte cava..

[Dream Bikes]

2-3 mm???
Ma siete pazzi??? 

[alegen]

Per parte cava cosa intendi? io pensavo lato interno alle due pedivelle una passata di fresa abbassando di 2 3 mm, che dici quanti grammi si porteranno via?!

tutto si può fare
se non si passa dentro la parte cava..

come cosa intendo? la pedivella xtr è cava all'interno, con 2-3 mm passi dentro
io nella xt fresata ho tolto 0.3mm