copertoni da XC estivi, 29 leggeri

[Solda Gianluc]

ciao,
sto valutando il set per l estate, da 29 che verra montato su crest
i requisiti sono:
grip decoroso
resistenza alle forature decorosa
grande volume d aria
grande scorrevolezza

stavo pensando ad un raceking racesport 2.2 qualcuno ne sa il peso reale? andrebbe davanti, in sostituzione all xk 2.4 invernale.

[Solda Gianluc]

grazie in anticipo per le risposte!

[cikin]

Schwalbe racing ralph o thunderburt da 2.25 snakeskin

[Solda Gianluc]

Schwalbe racing ralph o thunderburt da 2.25 snakeskin

Non mi ha fatto impazzire come brand....lite troppo delicato snakin troppo duro.

[motofanatic]

specialized control, gran volume d'aria molto scorrevoli e peso decente.
kenda smallblock eight, grande volume d'aria, un po' piu' pesanti ma belle robuste e grippano alla grande.

ce ne sarebbero altre tipo schwalbe thunder burt e continental e altre, ma non avendole provate non mi esprimo.

Io come specialized avevo le sworks, che però non ti consiglio perchè molto sottili e delicate, van benissimo su giri a circuito, ma rischi comunque di forare spesso e divertirti meno. 
ho avuto la racing ralph 2.25, ma al posteriore preferivo di gran lunga la kenda sm8

[motofanatic]

Schwalbe racing ralph o thunderburt da 2.25 snakeskin

Non mi ha fatto impazzire come brand....lite troppo delicato snakin troppo duro.

hai provato le performance?
gran gomma da sfruttare a pieno e dimenticarti di tutto, la paghi pochissimo in proporzione alle sorelle, pesa quanto una snake skin, si buca molto meno della lite skin e se la tagli quando è ancora nuova te ne freghi visto quanto costa in proporzione alle altre.

[Solda Gianluc]

No per ora solo lite e snakin

[wiky79]

Schwalbe racing ralph o thunderburt da 2.25 snakeskin

p
Non mi ha fatto impazzire come brand....lite troppo delicato snakin troppo duro.
[/quote
prova il tunderburt raceguard. E' rinforzato solo sul battistrada e nn sui fianchi

[merlino]

Peso dei miei 525 e 522 grammi 29x2.2 Racesport.

[Mr.Magoo]

Soddisfatto dei Fast Trak specialized in versione s-works sia davanti che dietro. Davanti 2.2 dietro 2.
Si fora più che con altri ma con il lattice mai avuto alcun problema ed i fianchi reggono meglio dei racing Ralph.
I fast trak in versione s-works hanno una mescola molto tenera e tengono bene ma davanti ci vuole il 2.2 che si trova con difficoltà. Per me il top. Leggeri scorrevoli e grippanti.

[zorro]

Anche io monto fastrack s-work da 2.0 all'anteriore ma montato al rovescio rispetto all'indicazione, tenuta in curva decisamente migliorata...

[Shadow80]

Specy fast track 2.0 versione control dietro e davanti un fast track 2.2 sworks
Se davanti vuoi più grip il classico rocket ron 2.25

[Solda Gianluc]

li ho avuti anche io, sulla 26, ma nonostante scorressero bene e avessero un ottimo grip (sul posteriore, non sull anteriore però).
il post mi è esploso durante un giro, ed un amico, mentre girava con me, ha subito una foratura, che lattice, fast e nastro isolante stentavano a tappare.
indi per cui non mi ispirano molta fiducia.
è una mia pignoleria, avere i due copertoni della stessa marca, quindi resterei focalizzato su: maxxis e continental.
della seconda marca, non mi è chiaro che differenza vi sia tra le versioni foldable e racesport a livello di peso, carcassa e mescola.

[Koenig]

Continental foldable e racesport non è comparabile in nulla.
Eviterei i foldable, la qualità è scarsa e pesano circa 750g sia XK che RK.
Maxxis equivalenti foldable invece non sono male i 60 tpi.
Ritengo i Race King 2.2 racesport numero 1 come scorrevolezza comfort e grip ma specie al posteriore si rischia.

[Solda Gianluc]

Continental foldable e racesport non è comparabile in nulla.
Eviterei i foldable, la qualità è scarsa e pesano circa 750g sia XK che RK.
Maxxis equivalenti foldable invece non sono male i 60 tpi.
Ritengo i Race King 2.2 racesport numero 1 come scorrevolezza comfort e grip ma specie al posteriore si rischia.

Rischia cosa? Forature? Tieni conto che peso 60kg