Setup sospensioni. Approfondimenti e esperienze

[Matteocm]

Vedo che non sono l'unico che ha trovato la fox32 ctd non all'altezza x quanto riguarda l'uso della corsa. E vedo che più di qualcuno si affida al tuning per farle lavorare come si deve.
Cosa intendete x sostenuta?

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Per "sostegno" io intendo la caratteristica di non affondare eccessivamente in seguito ad uno spostamento di carico (quindi movimento "lento") ad esempio quando carichi l'anteriore in discesa e magari anche frenando... questa operazione non dovrebbe (secondo me) fare affondare (troppo) la forcella... ma anzi, rimanendo bella alta è più propensa ad affrontare invece gli ostacoli (oltre a non modificare troppo la geometria).

Quoto.. la forcella non deve affondare per un nonnulla.

[il_conti]

Vedo che non sono l'unico che ha trovato la fox32 ctd non all'altezza x quanto riguarda l'uso della corsa. E vedo che più di qualcuno si affida al tuning per farle lavorare come si deve.
Cosa intendete x sostenuta?

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Per "sostegno" io intendo la caratteristica di non affondare eccessivamente in seguito ad uno spostamento di carico (quindi movimento "lento") ad esempio quando carichi l'anteriore in discesa e magari anche frenando... questa operazione non dovrebbe (secondo me) fare affondare (troppo) la forcella... ma anzi, rimanendo bella alta è più propensa ad affrontare invece gli ostacoli (oltre a non modificare troppo la geometria).

Quoto.. la forcella non deve affondare per un nonnulla.

Straquoto.
Io sui ripidoni più estremi certe volte addirittura la blocco per non rischiare che affondi per un colpo e rischiare poi di capottarsi.

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[Matteocm]

Matteo hai provato a sgonfiare completamente la Lefty e misurare l'escursione mandandola a pacco? Cmq usare 90 su 100 non è male. Dovresti aprirla sotto e controllare se hai un riduttore.

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si ho sgonfiato TUTTO alla seconda uscita e ho dato 2/3 spinte al manubrio.. era addirittura a 85mm all'inizio:thumbdown:

per i riduttori.. intendi i token?

Ho parlato anche con il negozio e compagni di squadra che hanno molti la FSI ma risposta non me l'hanno data.

[franzanco]

Credo non sia completamente estesa. Devi farle il reset

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[franzanco]

X quanto riguarda il sostegno bisogna intervenire sulla low speed compression. E visto che le varie fox e rockshox non hanno questa regolazione serve mandarle a qualcuno che le aprace ne modifichi fisicamente l'idraulica. Si può modificare sempre la camera pneumatica inserendo riduttori(o tokens) ma si rischia di non usare tutta lescursione

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[Matteocm]

devo portarla dal meccanico? perchè è assurdo che da nuova già non ha i 100mm che hanno tutte le forcelle... poi con un angolo di sterzo così aperto è un vero peccato non andare a pacco

[Matteocm]

X quanto riguarda il sostegno bisogna intervenire sulla low speed compression. E visto che le varie fox e rockshox non hanno questa regolazione serve mandarle a qualcuno che le aprace ne modifichi fisicamente l'idraulica. Si può modificare sempre la camera pneumatica inserendo riduttori(o tokens) ma si rischia di non usare tutta lescursione

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certo low speed.. ma m'aspetto che già dalla fabbrica soddisfi un rider medio. Qui come dici tu hanno cannato il setup standard... e bisogna portarla a fare un tuning forzato.

[Matteocm]

Si può modificare sempre la camera pneumatica inserendo riduttori(o tokens) ma si rischia di non usare tutta lescursione

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certo low speed.. ma m'aspetto che già dalla fabbrica soddisfi un rider medio. Qui come dici tu hanno cannato il setup standard... e bisogna portarla a fare un tuning forzato.

con i token se ci fossero sulla fox 34 .. non servirebbero, poichè ha proprio 2 estremi che non collaborano. eì come se fosse tarata per un rider di 55 kg che ogni tanto salta da 3 metri.. 

[franzanco]

devo portarla dal meccanico? perchè è assurdo che da nuova già non ha i 100mm che hanno tutte le forcelle... poi con un angolo di sterzo così aperto è un vero peccato non andare a pacco

Non ho capito se la tua forca ha meno di 100mm di escursione oppure se pur avendone 100 non riesci a usarli tutti.
Nel primo caso fai il reset,e puoi farlo da solo. Trovi la guida su internet e YouTube. Nel secondo caso apri la camera pneumatica dopo averla sgonfiata e controlla se non ci sia un riduttore di troppo

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[Matteocm]

dovrebbe avere 100 dal sito ma non riesco ad usarli tutti nemmeno sgonfiando la camera e rendendo la forcella un pisello moscio

[Bruno mr. brown]

Se la forca è tarata bene e non va a pacco è perché non è stata sfruttata a dovere[emoji23]
Scherzi a parte non è che ad ogni uscita la devo portare a pacco, si deve farlo lavorare una forca in modo tale che ti dia sostegno sia abbastanza lineare nell'affrondare nel primo 60% poi inizi ad essere progressiva senza murare, poi bisogna avere l'accortezza di farla lavorare al'80-90% per tenersi una riserva in caso di jolly, infine occhio al ritorno troppo veloce che è come avere la forca troppo gonfia, ti spacca le braccia!
Però trovare il compromesso giusto lo si trova in base allo stile di guida, al tipo e modello di bici( il passo è l'angolo di sterzo influiscono molto sulle prestazioni)e anche dal modello di forcella usata, bisogna fare prove su prove purtroppo



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[franzanco]

Certo bruno. Bisogna fare prove su prove ma questa discussione serve proprio x capire in che direzione muoversi in caso di problemi

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[Bose]

Certo bruno. Bisogna fare prove su prove ma questa discussione serve proprio x capire in che direzione muoversi in caso di problemi

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Io per evitare problemi mi sono mosso in direzione di ordinare la Step Cast 

[franzanco]

Cos è la step cast?

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[Bose]

Cos è la step cast?

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http://www.ridefox.it/family.php?m=bike&family=32