Animo Enduro (era Animo Trail)

[CapitanoApollo]

Se guardi sul mercatino del marrone cè' una Race Face Next SL ...

Presa. Ora attendo che arrivi.
Grazie per la segnalazione 

Chiedo una conferma per evitare acquisti errati: la mia Stumpjumper ha mc PF30, la scatola dovrebbe essere da 73, quindi questo movimento è corretto, sbaglio?

mmmmm dipende potrebbe essere anche 83 mm
Ribalta bici e misura telaio non sbagli più onde evitare errori

Ok, domani sarò a casa e vedrò di prendere qualche misura precisa.

[tunerz]

Oggi ero giù a trafficare sulla bici e mi sono fermato un attimo a vedere i pezzi che avevo in garage vedendo come anche il mio modo di intendere la mtb sia cambiato..sono partito con un montaggio "leggero" e una bici da 11.6kg montata con freni mt6,ruote frm i30,manubrio carbon flat da 720,attacco Ritchey 70mm,gomme roche Ron 2.1 e nobby nic 2.25,trasmissione full X01 tuning,forcella pike 110mm e ammo monarch sempre 110..man mano la utilizzavo e vedevo che chiedevo sempre di più in discesa,ho iniziato a modificare passando a ruote M1900 (in attesa di altro più leggero per i giri trail),gomme Rock Razor e Magic Mary,manubrio in alluminio rise da 760,attacco 50mm,gx eagle,cura e aumentando l'escursione di 2cm ant e post..la bici è così ingrassata di quasi 2kg..onestamente però la vivo meglio ora..mi diverto di più..

Certo le modifiche arriveranno..insieme alle ruote più leggere che ho in cantiere,monterò cassetta X01 e gomme più trail oriented,manubrio in carbonio e probabilmente attacco da 40mm..forse anche una boccola eccentrica sull'ammo che potrebbe aprire di mezzo grado lo sterzo arrivando a 68.5 che per una trail secondo me è il giusto compromesso

Voi che dite?..direzione giusta o sbaglio?

[CapitanoApollo]

Oggi ero giù a trafficare sulla bici e mi sono fermato un attimo a vedere i pezzi che avevo in garage vedendo come anche il mio modo di intendere la mtb sia cambiato..sono partito con un montaggio "leggero" e una bici da 11.6kg montata con freni mt6,ruote frm i30,manubrio carbon flat da 720,attacco Ritchey 70mm,gomme roche Ron 2.1 e nobby nic 2.25,trasmissione full X01 tuning,forcella pike 110mm e ammo monarch sempre 110..man mano la utilizzavo e vedevo che chiedevo sempre di più in discesa,ho iniziato a modificare passando a ruote M1900 (in attesa di altro più leggero per i giri trail),gomme Rock Razor e Magic Mary,manubrio in alluminio rise da 760,attacco 50mm,gx eagle,cura e aumentando l'escursione di 2cm ant e post..la bici è così ingrassata di quasi 2kg..onestamente però la vivo meglio ora..mi diverto di più..

Certo le modifiche arriveranno..insieme alle ruote più leggere che ho in cantiere,monterò cassetta X01 e gomme più trail oriented,manubrio in carbonio e probabilmente attacco da 40mm..forse anche una boccola eccentrica sull'ammo che potrebbe aprire di mezzo grado lo sterzo arrivando a 68.5 che per una trail secondo me è il giusto compromesso

Voi che dite?..direzione giusta o sbaglio?

Esattamente il mio percorso, con il peso della bici aumenta anche il divertimento [emoji106]

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[tunerz]

Oddio..non esattamente così,ma diciamo che gli stessi percorsi con una bici più "adatta" te li godi diversamente..devo anche riverniciarla perchè è dilaniata,ma su quello ho troppe idee malate..
Consigli??

[CapitanoApollo]

Oggi ho deciso di dedicarmi ai famigerati Guide RSC. Le parti interne erano pulite ed esenti dai problemi evidenziati più volte in queste leve. Lavoretto pulito e, senza l'apposito tool, non per tutti:


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[franzanco]

Per completare il quadro yeti delle nuove bici con geometria 2.0, presentano la loro trail con 130 di escursione, switch infinity, porta borraccia e...angoli mai visti

Yeti sb130

https://www.yeticycles.com/bikes/sb130

Volenti o nolenti la prossima bici che ognuno di noi prenderà sarà molto diversa dalla generazione precedente. Che sia trail, enduro o xc

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[tunerz]

Franz smettila che mi fai venire voglia di cambiare e sono povero..

Anyway..sto rivoluzionando la mia..probabilmente aprirò lo sterzo di un altro mezzo grado,arrivando a 68.5 ma questo è relativo..piuttosto sto lavorando sulla posizione..ora ho un manubrio da 760,rise 20,up5 e back7,abbinato ad attacco 50mm 0gradi..mi trovo bene,ma vorrei qualcosa si più reattivo per la discesa senza incasinare troppo la salita..secondo voi se passassi a un manubrio con le stesse quote,ma largo 78 e abbinassi un attacco da 40,manterrei invariata la situazione attuale o avrei miglioramenti?

Già che faccio il cambio,passerò credo a diametro 35mm e a delle manopole con lockon che non mi facciano bestemmiare tutti i santi per il mal di mani..ergon?..per il manubrio e l'attacco andrei sul sicuro con renthal,ma sicuro non lo lascio a 800mm come da originale sennò risulta più alto di me

Avete consigli?

[franzanco]

Tutto quello che va ad accorciare la posizione, incluso lo stand, vanno nella direzione del peggiorare le performance in salita per vari motivi. La cosa più ovvia è che il peso risulti era distribuito più indietro con conseguente alleggerimento del davanti e maggiore stress e carico sull ammortizzatore posteriore. Se poi esistesse veramente una regola per abbinare una determinata lunghezza dello Stem ad un determinato angolo direi che 68,5 gradi di sterzo funzionano meglio con Stem di 70 mm più o meno.
Però è un casino. La tendenza ormai è quella di avere dei reach lunghissimi. Anche di due taglie superiori rispetto ai modelli precedenti, con sterzi molto aperti quindi lenti, con offset della forcella molto limitati quindi lenti, abbinati a Stem molto corti quindi veloci. Si vede che dopo varie prove questa è la soluzione migliore però se io avessi una bici dalle geometrie tradizionali non cercherei di modificare i componenti per farla assomigliare a una bici moderna proprio perché il telaio non consente la posizione super avanzata di Sella e manubrio risultando quindi in una posizione molto complessa è sbilanciata verso l'indietro

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[tunerz]

Giusto..la mia è ok vecchia,ma con le impostazioni originali (angolo 70,stem 60,manubrio 720) mi sentivo troppo in avanti e troppo stretto di manubrio..con le modifiche attuali mi trovo nettamente meglio sia in salita che in discesa..adesso c'è da dire che non si impenna per niente,neanche nelle rampe più assassine..per questo ho il dubbio..se accorcio lo stem e lascio il manubrio invariato,magari rischio davvero di sbilanciarmi indietro..ma se al contempo allargo il manubrio andrei ad avanzare col Busto e magari contrastare la cosa..ecco..non capisco se  accorciare lo stem e allargare il manubrio siano modifiche che in qualche modo si "annullano" oppure possa ottenere davvero qualche vantaggio..

[CapitanoApollo]

Giusto..la mia è ok vecchia,ma con le impostazioni originali (angolo 70,stem 60,manubrio 720) mi sentivo troppo in avanti e troppo stretto di manubrio..con le modifiche attuali mi trovo nettamente meglio sia in salita che in discesa..adesso c'è da dire che non si impenna per niente,neanche nelle rampe più assassine..per questo ho il dubbio..se accorcio lo stem e lascio il manubrio invariato,magari rischio davvero di sbilanciarmi indietro..ma se al contempo allargo il manubrio andrei ad avanzare col Busto e magari contrastare la cosa..ecco..non capisco se  accorciare lo stem e allargare il manubrio siano modifiche che in qualche modo si "annullano" oppure possa ottenere davvero qualche vantaggio..

Io sono passato da 760x60 a 780x45 ed ora 800x40: sono veramente rare le salite che mi mettono in difficoltà con l'ultimo setup, tanto da non farci neanche caso.
Il primo manubrio, 760x25 era un macello, tendeva ad impennarsi nel superamento di ogni ostacolo in salita; il secondo, 780x10, ha risolto il problema. L'ultimo setup, 800x20, è semplicemente da enduro, quasi zero problemi in salita ma poi godi!

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[CapitanoApollo]

Giusto..la mia è ok vecchia,ma con le impostazioni originali (angolo 70,stem 60,manubrio 720) mi sentivo troppo in avanti e troppo stretto di manubrio..con le modifiche attuali mi trovo nettamente meglio sia in salita che in discesa..adesso c'è da dire che non si impenna per niente,neanche nelle rampe più assassine..per questo ho il dubbio..se accorcio lo stem e lascio il manubrio invariato,magari rischio davvero di sbilanciarmi indietro..ma se al contempo allargo il manubrio andrei ad avanzare col Busto e magari contrastare la cosa..ecco..non capisco se  accorciare lo stem e allargare il manubrio siano modifiche che in qualche modo si "annullano" oppure possa ottenere davvero qualche vantaggio..

Io sono passato da 760x60 a 780x45 ed ora 800x40: sono veramente rare le salite che mi mettono in difficoltà con l'ultimo setup, tanto da non farci neanche caso.
Il primo manubrio, 760x25 era un macello, tendeva ad impennarsi nel superamento di ogni ostacolo in salita; il secondo, 780x10, ha risolto il problema. L'ultimo setup, 800x20, è semplicemente da enduro, quasi zero problemi in salita ma poi godi!

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Scusa, per chiarezza: prima cito le misure di manubrio ed attacco e poi di manubrio e rise

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[tunerz]

Si si..avevo capito..grazie dei feed

[Barons]

Si si..avevo capito..grazie dei feed

Nicola accorcia e prova e vedrai che non si impenna niente.
Si impenna sposti il peso avanti e stop...
Es la mia con attacco da 35 manubrio da 800 mica si impenna neanche in salite al 37%.
Parliamo di bici da enduro trail mica da xc

[Barons]

Domanda a fracasso :
Ma che bici hai adesso???

[Giosh63]

Se guardi sul mercatino del marrone cè' una Race Face Next SL ...

Presa. Ora attendo che arrivi.
Grazie per la segnalazione 

Benissimo!  Figurati. Era li' da tanto.