Compatibilità 11speed con 12speed eagle? Possibile?

[marcopelle75]

Ed ecco l'altro quesito, Cambio Sram XX1 11v, Comando eagle, cassetta eagle e catena eagle. Unica modifica al cambio è una puleggia inferiore da 14t anzichè la 12t standard. L'utente dice che funge perfettamente

non mi risulta per niente ma mi sbagliero' sicuro

[gianni1879]

- 3° setup:
Trigger Sram Eagle GX 12s
Cambio Sram XX1 Eagle 12s
Cassetta Sram X01 11s
Catena Yaban 11s
** funzionamento perfetto, cambia assolutamente in maniera fluida senza tentennamenti**
 
n.b.
si deve quasi totalmente chiudere la vite del fine corsa superiore, altrimenti si corre il rischio che catena cade oltre. Anche la vite della regolazione distanza puleggia va sistemata


Quindi per chi ha un set ruote di allenamento o comunque con una cassetta 11s funziona egregiamente senza problemi

[gianni1879]

Ed ecco l'altro quesito, Cambio Sram XX1 11v, Comando eagle, cassetta eagle e catena eagle. Unica modifica al cambio è una puleggia inferiore da 14t anzichè la 12t standard. L'utente dice che funge perfettamente

non mi risulta per niente ma mi sbagliero' sicuro

dalle prime prove anche a me non funziona bene, però non ho messo la puleggia da 14t e la catena era ancora la 11s. Magari settandolo meglio con le pulegge corrette funziona meglio

[gianni1879]

- 4° setup:
Trigger Sram Eagle GX 12s
Cambio Sram X01 11s + Puleggia inferiore da 14t
Cassetta Sram X01 Eagle 12s
Catena Sram XX1 Eagle 12v
** funzionamento abbastanza soddisfacente, un pò tirato sul 50t; fosse un 48t sicuro sarebbe meglio
è stato necessario la catena 12speed e sopratutto puleggia inferiore da 14t, altrimenti funziona malissimo**

[Barons]

Confermo il funzionamento del 3' Step
Ho due coppie di cerchi una da enduro e una dh, ho tutto gx 12 v sulla coppia da enduro ,ma sulla coppia di cerchi da dh ho messo una cassetta da 11 v e tutto va ok.
Ovviamente come dice Gianni va regolato il fine corsa x avere 11 scatti o scende la catena dietro
Sul 42

[Barons]

E sul 10

[gianni1879]

Ho fatto l'ultima prova ieri sera con il pacco pignoni da 10v, dato che non mi davo per vinto: 

5° setup:
Trigger Sram Eagle GX 12s
Cambio Sram XX1 Eagle 121s
Cassetta Shimano XT 11-36 10V
Catena Sram XX1 Eagle 12v

Funzionamento perfetto, sempre facendo attenzione a regolare tensione cavo, fine corsa e quant'altro

[gianni1879]

E sul 10

perfetto, ti confermo pure io che funziona benissimo, ho provato ieri sera in lungo ed in largo. Ovviamente tutto Eagle, altrimenti non funziona bene.
Ho infatti una ruota che uso per i rulli con la cassetta shimano 10v

Ci manca solo che è compatibile con la 9v 

[Barons]

E sul 10

perfetto, ti confermo pure io che funziona benissimo, ho provato ieri sera in lungo ed in largo. Ovviamente tutto Eagle, altrimenti non funziona bene.
Ho infatti una ruota che uso per i rulli con la cassetta shimano 10v

Ci manca solo che è compatibile con la 9v 

[ezio79]

Funzionamento perfetto, sempre facendo attenzione a regolare tensione cavo, fine corsa e quant'altro

premesso che trovo tutto interessantissimo,
ma, se lo scopo è poter usare ruote e cassette diverse,
non è alquanto antipatico dover ogni volta ri-regolare tensione cavo, fine corsa e vite di distanza della puleggia alta?

[gianni1879]

Funzionamento perfetto, sempre facendo attenzione a regolare tensione cavo, fine corsa e quant'altro

premesso che trovo tutto interessantissimo,
ma, se lo scopo è poter usare ruote e cassette diverse,
non è alquanto antipatico dover ogni volta ri-regolare tensione cavo, fine corsa e vite di distanza della puleggia alta?

c'è sempre un prezzo da pagare :D

cmq a parte gli scherzi a volte capita di fare qualche regolazione anche cambiando ruote, pur avendo gli stessi pacchi pignoni.
Poi ognuno può fare ciò che ritiene meglio secondo le proprie esigenze

[dani]

- 4° setup:
Trigger Sram Eagle GX 12s
Cambio Sram X01 11s + Puleggia inferiore da 14t
Cassetta Sram X01 Eagle 12s
Catena Sram XX1 Eagle 12v
** funzionamento abbastanza soddisfacente, un pò tirato sul 50t; fosse un 48t sicuro sarebbe meglio
è stato necessario la catena 12speed e sopratutto puleggia inferiore da 14t, altrimenti funziona malissimo**

Scusate ma sta cosa proprio nel non la capisco: che differenza dovrebbe fare la puleggia da 14 al posto della 12. Senza critiche eh, davvero non me lo spiego. Capirei la superiore, ma la inferiore che portanza ha?


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[Barons]

Funzionamento perfetto, sempre facendo attenzione a regolare tensione cavo, fine corsa e quant'altro

premesso che trovo tutto interessantissimo,
ma, se lo scopo è poter usare ruote e cassette diverse,
non è alquanto antipatico dover ogni volta ri-regolare tensione cavo, fine corsa e vite di distanza della puleggia alta?

c'è sempre un prezzo da pagare :D

cmq a parte gli scherzi a volte capita di fare qualche regolazione anche cambiando ruote, pur avendo gli stessi pacchi pignoni.
Poi ognuno può fare ciò che ritiene meglio secondo le proprie esigenze

Questa storia delle regolazione è  vera ma almeno nel mio caso dopo che eagle funziona al top non tocco nulla tanto le ruote da dh con pacco 10-42 il 42 non lo vedranno mai quindi non tocco nulla

[Barons]

- 4° setup:
Trigger Sram Eagle GX 12s
Cambio Sram X01 11s + Puleggia inferiore da 14t
Cassetta Sram X01 Eagle 12s
Catena Sram XX1 Eagle 12v
** funzionamento abbastanza soddisfacente, un pò tirato sul 50t; fosse un 48t sicuro sarebbe meglio
è stato necessario la catena 12speed e sopratutto puleggia inferiore da 14t, altrimenti funziona malissimo**

Scusate ma sta cosa proprio nel non la capisco: che differenza dovrebbe fare la puleggia da 14 al posto della 12. Senza critiche eh, davvero non me lo spiego. Capirei la superiore, ma la inferiore che portanza ha?


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Sinceramente non so che risposta darti sulle pulegge , ,ma con xx1 11 v ho messo due pulegge da 13 t e tutto andava ok , la prova l ho fatta anche con eagle con le 13 t e funziona ok

[gianni1879]

- 4° setup:
Trigger Sram Eagle GX 12s
Cambio Sram X01 11s + Puleggia inferiore da 14t
Cassetta Sram X01 Eagle 12s
Catena Sram XX1 Eagle 12v
** funzionamento abbastanza soddisfacente, un pò tirato sul 50t; fosse un 48t sicuro sarebbe meglio
è stato necessario la catena 12speed e sopratutto puleggia inferiore da 14t, altrimenti funziona malissimo**

Scusate ma sta cosa proprio nel non la capisco: che differenza dovrebbe fare la puleggia da 14 al posto della 12. Senza critiche eh, davvero non me lo spiego. Capirei la superiore, ma la inferiore che portanza ha?


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probabilmente riesce ad aumentare la capacità massima, come se si allungasse la gabbia.
A me con la 12t non c'era verso che funzionava bene. C'era sempre qualche problema, tant'è che credo avessi il forcellino non perfettamente dritto; motivo per cui per scrupolo avevo controllato con la dima. Messa puleggia da 14t e catena 12v e tutto è filato liscio.

Tra l'altro Eagle non ha nemmeno la puleggia superiore sincronizzata, ma solo quella inferiore. Cosa che invece aveva il "vecchio" xx1/x01/etc a 11v