: Kcnc 9/52  ( 4563 )

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valedoc

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Kcnc 9/52
« : May 19, 2019, 07:41:29 AM »



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tunerz

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Re:Kcnc 9/52
« #1 : May 19, 2019, 07:48:51 AM »
Aspetto recensioni..la sto valutando anche io

valedoc

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Re:Kcnc 9/52
« #2 : May 19, 2019, 07:50:43 AM »
L’ho comprata perché ho fatto una uscita di 5 ore con un ragazzo forte che l’aveva e si trovava benissimo, la cambiata è ottima con axs sram


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tunerz

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Re:Kcnc 9/52
« #3 : May 19, 2019, 07:56:47 AM »
 Te la lascio sfruttare bene per vedere durata,consumo ecc.. :63:

aldo899

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Re:Kcnc 9/52
« #4 : May 19, 2019, 08:10:04 AM »
Sto valutando pure io....il problema è acquistarla...la danno tutti esaurita

marcopelle75

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Re:Kcnc 9/52
« #5 : May 19, 2019, 08:22:39 AM »



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Vale, 330 grammi con i 5 pignoni piu' grandi in alu?  :cray:
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Ghirotto

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Re:Kcnc 9/52
« #6 : May 19, 2019, 08:52:27 AM »
I primi due in Alu li vedo male...per me durano poco...un po' come il 9...

Giosh63

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Re:Kcnc 9/52
« #7 : May 19, 2019, 10:03:35 AM »
Sono d’accordo, i primi due in lega sono una monata visto che sono tra quelli che si usano di più in salita.
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Chri79

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Re:Kcnc 9/52
« #8 : May 19, 2019, 10:11:55 AM »
Ciao a tutti se vi interessa un negozio di bologna le ha disponibili e lo trovate anche su subito.it a 260 euro

franzanco

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Re:Kcnc 9/52
« #9 : May 19, 2019, 10:29:57 AM »
Peccato che chi fa cassette col 9 si ostini a voler arrivare a robe tipo il 52. Ci vuole una 12v super light 9-44, max 9-45. Costruita bene come le classiche SRAM, garbaruk ecc e che stia sotto i 300gr

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Giosh63

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Re:Kcnc 9/52
« #10 : May 19, 2019, 10:44:10 AM »
Peccato che chi fa cassette col 9 si ostini a voler arrivare a robe tipo il 52. Ci vuole una 12v super light 9-44, max 9-45. Costruita bene come le classiche SRAM, garbaruk ecc e che stia sotto i 300gr

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Il 9 in basso è un’altra cosa che non funziona bene, Franz. A meno di volere cassette usa e getta. Nelle trasmissioni a catena tipicamente a causa dell’elasticità catena il 70% del carico va sull’ultimo dente in presa (prima che abbandoni l’ingaggio catena) e il 30% su quello immediatamente dietro. 1 dente in meno su 10 è parecchia roba nella distribuzione ciclica dei carichi.
Concordo totalmente sul fatto che se si mette un 9 in basso non serve a un tubo un 52 ma nemmeno un 50.
« : May 19, 2019, 10:56:21 AM Giosh63 »
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tunerz

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Re:Kcnc 9/52
« #11 : May 19, 2019, 11:16:47 AM »
Peccato che chi fa cassette col 9 si ostini a voler arrivare a robe tipo il 52. Ci vuole una 12v super light 9-44, max 9-45. Costruita bene come le classiche SRAM, garbaruk ecc e che stia sotto i 300gr

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oddio..per la mia gamba e le salite che ho in zona,con la tipologia di bici che uso,ti assicuro che A ME,un 50 con corona da 30 fa comodo..mi piacerebbe però una roba meglio scalata rispetto a sram..il salto 42-50 a volte è eccessivo

mussomusso

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Re:Kcnc 9/52
« #12 : May 19, 2019, 11:41:19 AM »
comunque è in vendita e disponibile subito su alcuni siti teteschi intorno a 250 euro
Scalpel Si Carbon 2 Eagle
Mondraker Podium Carbon Pro 29er rigida
Giant Defy Advanced Force pro 1

franzanco

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Re:Kcnc 9/52
« #13 : May 19, 2019, 12:14:26 PM »
Peccato che chi fa cassette col 9 si ostini a voler arrivare a robe tipo il 52. Ci vuole una 12v super light 9-44, max 9-45. Costruita bene come le classiche SRAM, garbaruk ecc e che stia sotto i 300gr

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Il 9 in basso è un’altra cosa che non funziona bene, Franz. A meno di volere cassette usa e getta. Nelle trasmissioni a catena tipicamente a causa dell’elasticità catena il 70% del carico va sull’ultimo dente in presa (prima che abbandoni l’ingaggio catena) e il 30% su quello immediatamente dietro. 1 dente in meno su 10 è parecchia roba nella distribuzione ciclica dei carichi.
Concordo totalmente sul fatto che se si mette un 9 in basso non serve a un tubo un 52 ma nemmeno un 50.

e basta con sta storia che il 9 non funziona. si! siamo tutti d'accordo che è piccolo, sfigato e la catena si strizza troppo. ma non è un problema. per niente. io ho avuto la 9-44 e il 9 non ha dato mai nessun problema. qualcuno dice che si ciuccia watt perchè la catena si chiude troppo...si...0,003 watt forse quando magari si gira con gomme mezze sgonfie e i pantaloncini larghi che ne ciucciano 15.
se con un pacco un po old, tipo un 10-42, uno trova la sua dentatura di corona per il 98% del tempo che usa la bici, l'unico desiderio che avrà è quello di avere un po piu di allungo quando si deve pedalare sopra i 35 all'ora. o se vogliamo, per non frullare troppo quando la bici praticamente va da sola. vuole dire che un 9, per la maggior parte delle persone, verrebbe usato magari per 1km ogni 100, e per 3 minuti ogni 6 ore. spingendo probabilmente massimo 80 watt, facciamo 100 dai. 420% di range è corto...con un 9-45 si arriva come eagle a 500% che per me è anche troppo. quindi...sram ha fatto scuola, usando il 10-42 e aggiungendo il 50. credo che universalmente il 10-42 11v abbia la spaziatura che tutti preferiscono. poi c'è chi ci ha aggiunto il 50, e chi, come garbaruk e ingrid il 48, che trovo la miglior soluzione, un po per il salto, un po per il range. tutto questo discorso per dire cosa. che qualcuno metta un 9 al 10-42...o che lo tiri fino a 9-44. però ben fatto e light. con gli 11 piccoli in acciaio e il grande in alu. e pesare poco.
« : May 19, 2019, 12:17:15 PM franzanco »

Giosh63

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Re:Kcnc 9/52
« #14 : May 19, 2019, 01:14:51 PM »
Diciamo che ti sei risposto da solo. Il 9 non si usa quindi tu prendi un 12 per usarlo a tutti gli effetti come un 11. 😬😬
Io il 10 lo uso e parecchio sui traferimenti cosa che non farei con un 9.
Per la catena che si piega di più sul 9 è; considerato la differenza di diametro apparente tra 10 e 9, l’effetto sul ripiegamento delle maglie è insignificante.
Per la durata del 9 invece è concreta, strutturale e calcolabile.
Se poi vuoi toglierti la voglia e guardi sul web, è pieno di foto dei 9 senza denti. Però giustamente ognuno sceglie quello che vuole, ma nel contesto della discussione il 9 rimane quello che ha meno senso.
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