della serie non si finisce mai di imparare... mi è arrivato il nuovo cambio e l'ho montato sù come al solito regolando i finecorsa, la tensione cavo ecc. ecc. poi, come sempre in questi anni ho dato un occhiata alla regolazione diciamo così "della molla" cioè quella piccola vitina vicino all attacco del forcellino.... ne avevo sentito di tutti i colori, e mai avevo pensato fosse "importante" ed invece, vista la pioggia, ho preso il libretto di istruzioni per sfogliarlo un pò sul
ed ho scoperto che la vite in questione regola un importante parametro
ho contollato, ed effettivamente era da "sistemare".... ora domando : ma voi l'avete mai regolato il "gaP".... se lo avete fatto o se ne sapete qualchecosina in più vorrei sentire la vostra...