dischi xtr 2010 ovvero il mio tuning

[dirty]

avendo mozzi center look e non volendo utilizzare adattatori per dischi a 6 fori, ho sottoposto i dischi xtr ad un moderato alleggerimento, cercando di immagginare un ipotetico disegno 2010.
li ho provati ieri con pasticche vecchie, senza notare deficit nella azione frenante.
mi riservo la possibilità futura di intervenire in maniera più pesante sulla pista frenante.
adesso le gare incalzano..........
sotto con i commenti.
p.s. i dischi originali pesavano 128 gr l'uno


I step (a dx l'originale)

[dirty]

II step

[dirty]

il peso

[pio]

complimenti, 1° premio per il tuning più stupido dell'anno..
vuoi veramente usarli poi?

[dirty]

complimenti, 1° premio per il tuning più stupido dell'anno..
vuoi veramente usarli poi?

veramente li ho già usati.
non penserai mica che si rompono?
ho scavato lo spider dove già tracciato in origine. la pista frenante la si può scavare come si vuole
mi sono comunque avvalso della collaborazione scientifica e tecnica di un amico ingegniere meccanico molto appassionato di tuning moto e di un tecnico impegnato nella elaborazioni delle auto da corsa.

[pio]

complimenti, 1° premio per il tuning più stupido dell'anno..
vuoi veramente usarli poi?

veramente li ho già usati.
non penserai mica che si rompono?

no... basta un braccino che si piega/rompe, tutti vanno in crisi e in una frazione di secondo sei senza freno!

sulla pista frenante invece  hai fatto un buon lavoro, ok.. li non c'è rischio almeno!

[dirty]

considera che lo spider in ergal è più spesso di quello che si trova normalmente sui dischi di molte moto sportive!

[Dream Bikes]

Beh, lo spyder è si la parte più a rischio, ma visto lo spessore di ciò che rimane non mi sembra così pericoloso, anche se bisogna riporre la massima attenzione sulla sicurezza degli impianti frenanti! 

[pio]

Beh, lo spyder è si la parte più a rischio, ma visto lo spessore di ciò che rimane non mi sembra così pericoloso, anche se bisogna riporre la massima attenzione sulla sicurezza degli impianti frenanti! 

io certe parti non le toccherei, spero che vada tutto bene, ma quei 24 grammi li avrei tolti in qualche altro posto!

[oniriko77]

però esteticamente sono bellissimi

[Morris]

per la pista frenante modificata, a mio avviso , non c'e' nessun pericolo, anzi si potrebbe lavorarci ancora, .. ....si vendono dischi , forati al limite dell'impossibile e "in foto" se ne vedono parecchi che li montano perche' leggeri , con piste frenanti """ridicole"""....... .....quindi questi al paragone sono ancora massicci......
per lo spider pero' .... ....attenzione!!!

[dirty]

più che per alleggerire ho fatto questo lavoro per il piacere di avere una cosa originale.
riguardo allo spider avevo gli stessi dubbi che avevate voi. ci ho pensato parecchio su.
in parte i dubbi sono stati fugati quando ho fatto il primo foro nell' ergal, lo spessore che veniva via era di circa un millimetro contro i quasi cinque delle razze. anche i miei consulenti mi hanno confermato che non aveva influenza sulla robustezza del sistema. ho arrotondato gli angoli per evitare punti di rottura, le sbavature che si vedono sono sull'anodizzazione.
li ho provati anche oggi. per il momento tutto bene

[dirty]

però esteticamente sono bellissimi

confermo che dal vivo, rispetto agli originali, sembrano di un'altra generazione.
se tutto va male li uso nel frullatore, sai che frappè

[nicolachevola]

diciamo solo che fin tanto che scriverai su questo forum significa che i freni tengono.....non appena smetterai.....facci almeno sapere in che ospedale venire a trovarti!!! (speriamo mai)

[Giorgio Casale]

Complimenti Dirty. Stupendi... Li farò pure io..