Light Bikes Forum
Tech Area => Officina => Topic aperto da: Giosh63 - Marzo 05, 2018, 02:01:14 pm
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Ho deciso di fare io lavaggio e manutenzione 100 ore Lefty XLR2.0. Sto cercando il castle tool non così facile da trovare (Leonardi li ha esauriti e l'unico sito ad averlo é dr.Cannondale).
Domanda: ho visto che girano due set per la manutenzione: l'originale che é rodindante perché contiene boccole che non si usurano, addirittura il tappo Lefty inferiore, e altri pezzi (e costa non poco in rapporto a cosa contiene).
Sulla baia ne ho trovato un'altro che contiene solo il set Oring e costa la metà (30€), sempre molto per una decina di Oring in butlica.
Qualcuno ha esperienza con quest'ultimo?
Ma é così necessaria questa manutenzione 100h? Tutto é sigillato e lubrificato sulla XLR. una volta che si lava bene e cambia l'olio dei cuscinetti lineari...
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quoto...
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a me il negozio qui a Perugia mi ha fatto pagare 35 euro per le manutenzione...vale la pena fartela da solo?
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a me il negozio qui a Perugia mi ha fatto pagare 35 euro per le manutenzione...vale la pena fartela da solo?
Ma ti ha lavato e cambiato olio e tutti gli O ring? Perché é veramente poco. Ci vuole un oretta di lavoro e tutto il materiale al netto dei ferri.
Ne devo fare 3 di Lefty, qui da noi le 100 ore con cambio delle guarnizioni variano da 90 a 110€.
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Il solo lavaggio é una stupidata, basta il kit cambio olio e una chisve del 36. (Grazie Dani per le dritte)
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a me il negozio qui a Perugia mi ha fatto pagare 35 euro per le manutenzione...vale la pena fartela da solo?
Ma ti ha lavato e cambiato olio e tutti gli O ring? Perché é veramente poco. Ci vuole un oretta di lavoro e tutto il materiale al netto dei ferri.
Ne devo fare 3 di Lefty, qui da noi le 100 ore con cambio delle guarnizioni variano da 90 a 110€.
aha,,,,questo no lo so..ma sicuramente funziona meglio dopo l'assistenza...penso gli ha dato una pulita e cambiato l'olio...
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La attuale lefty con 2spring ha ben 4 oring nella parte aria e basta..
Il costo è tutto del castle tool
Io ho preso sgrassatore e olio da lubrificare in quantità per poter fare varie revisioni e gli oring quasi tutti
Chi ci sa mettere mano per farla impiega ben meno di 1h
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Parere mio: fai solo il lavaggio
Poi 1/anno manutenzione completa a tutto
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Parere mio: fai solo il lavaggio
Poi 1/anno manutenzione completa a tutto
Grazie Dani! Ci ho fatto 1450km circa ad ora. Non fa rumori strani, lubrifico sempre lo stelo con una spruzzata di spray per catena e la tengo pulita.
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Riapro questo post. Aperto la Lefty e capovolto ho fatto gocciare un’ora l’olio dei cuscinetti prima di lavarla. Dovrebbero esserci 10cc di olio ma ad ora ne ha gocciolati almeno 16cc.
Ne metto 10 o 16cc di olio? In più comunque non credo gli faccia male.
Poi ho dimenticato il grasso. L’originale è trasparente e dall’odore sembra siliconico (non aggradisce le guarnizioni) può andare bene?
Con la 2 spring sono da sostituire solo le 2 esterno cartuccia e le 2 interne corretto? Non trovo video sul tubo, sono tutti per la vecchia solo air...
Grazie per le dritte.
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Giusto per info, se qualcuno vuole cimentarsi nella manutenzione Lefty. Questa é la parte del 2 spring. Alla fine ci sono 5 Oring in tutto da cambiare. L'assembly é molto più semplice e menoncritico del vecchio Solo Air.
Partendo dalla parte inferiore della cartuccia ci sono:
- 1 Oring piccola sulla valvola a fungo
- 1 Oring sulla parte inferiore della 2 spring
- 3 Oring (una esterna e 2 interne sul cilindro scorrevole sotto la cartuccia vera e propria
- 1 Oring sotto il tappo ralla superiore (quello che si svita per avere accesso alla cartuccia), si può evitare visto che non ha usura.
Veloce e piacevole fare la manutenzione alla Lefty! Grazie Dani per tutte le dritte. :63:
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PS l'unica "suspence" è trovare l'orng adatta alla posizione in mezzo al marasma del kit fornito, che contiene doppioni e Oring per la Solo Air non più nevessarie.
Ci vuole pazienza e calibro.
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ciao Giosh ma questa manutenzione che hai fatto è quella delle 100 ore ?
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Ciao Alessandro, a 100 ore è consigliata solo lavaggio e lubrificazione, ma a 50 l'ispezione, comunque ogni anno. Questa Lefty (quella dalla Habit) gira da Giugno 2016 per 1450km per cui ho pensato di fargli anche il cambio guarnizioni, anche per "farmi le ossa".
Se riesco per la prossima recupero delle Oring speciali, ben superiori a quelle standard che usano tutti (incluso queste) in gomma butilica.
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50 ore ispezione, in cosa consiste ? Al momento la sto usando poco la bici starò a 20 ore tipo...
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https://vimeopro.com/cannondaletechclinics/tech-clinics/video/189170526
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Fantastic, thank you! I looked all over the tube, without success. Even more accurare than the one of the Solo Air.
:63: :63: :63:
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You are welcome Giosh63...ma mi parli in anglaise? :mf_boff:
Qui ci sono altri video interessanti..
https://vimeopro.com/cannondaletechclinics/tech-clinics sono 6 pagine di video se usi la freccetta sotto a destra
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Grazie! Avevo capito che eri di madre lingua inglese. :biggrin2: :biggrin2:
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:welcome: :laughing1: :63:
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Grazie! Avevo capito che eri di madre lingua inglese. :biggrin2: :biggrin2:
beh diciamo di si...dopo 40 anni passati in Sudafrica parlo meglio l'inglese...dove sei esattamente "on the lake"?
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Grazie! Avevo capito che eri di madre lingua inglese. :biggrin2: :biggrin2:
beh diciamo di si...dopo 40 anni passati in Sudafrica parlo meglio l'inglese...dove sei esattamente "on the lake"?
Sudafrica dove? Magari Stellenbosch dove producono degli eccellenti bianchi (altra mia passione)? :63: :63: :63: Io Iseo.
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da bambino a Port Elizabeth, Durban e poi Johannesburg ma gli ultimi 20 anni prima di tornare in Italia ho vissuto a Città del Capo...stupendo! Andavo spesso a Stellenbosch a Jonkershoek in MTB :cheers:
(https://c1.staticflickr.com/4/3270/2893869353_cafdb95cef_m.jpg)
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da bambino a Port Elizabeth, Durban e poi Johannesburg ma gli ultimi 20 anni prima di tornare in Italia ho vissuto a Città del Capo...stupendo! Andavo spesso a Stellenbosch a Jonkershoek in MTB :cheers:
(https://c1.staticflickr.com/4/3270/2893869353_cafdb95cef_m.jpg)
Posti stupendi! :63: :63:
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50 ore ispezione, in cosa consiste ? Al momento la sto usando poco la bici starò a 20 ore tipo...
Riprendendo il topic, le 50 solo un controllo. Parere personale: per me si fanno più danni alle Oring a smontare cartuccia e guardare che a saltare a più pari alle 100 ore. Va lubrificato e ingrassato tutto, tanto vale farlo alle 100.
Le 100 ore indicano specificatamente il lavaggio e la sostituzione Oring. Come indicato sopra, dopo appena 100 ore di sicuro una misura fin troppo precauzionale, anche per quelle ciofeche di Oring che usano tutti (a meno che uno non vada a fare bike park tutti i gg).
Il lavaggio invece no. Più si tengono i cuscinetti puliti lubrificati e liberi da particelle di usura più dureranno. Oltretutto per il lavaggio basta la chiave del 36 e il kit di pulizia (in alternativa per il lavaggio va bene anche alcool isopropilico e ottimo olio per forcelle idrauliche per i cuscinetti).
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grazie per ora Giosh63. Non ho ancora ben capito per "lavaggio" cosa si intende ma il concetto mi è abbastanza chiaro: faro' tutto alle 100 ore :63:
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Lavaggio si intende la sostituzione dell'olio di lubrificazione dei cuscinetti lineari, previo sciacquo ed eliminazione dei residui di sporcizia e particelle metalliche tramite solvente apposito (quello del kit o alcool isopropilico).
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Meglio prevenire che buttare però 100 ore mi sembra un po eccessivo.
Se avessi la Monca :bleh: dovrei aprirla 4 volte all anno....
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Meglio prevenire che buttare però 100 ore mi sembra un po eccessivo.
Se avessi la Monca :bleh: dovrei aprirla 4 volte all anno....
Mike guarda che la "stampela" :biggrin2: dal 2013 non ha più niente a che vedere con le vecchie. A livello manutenzione è una forca normale. Se guardi le tabelle di manutenzione è paro paro a una forca doppia, forse anche meglio.
Non dimentichiamo poi che essendo invertita il bushing spugnoso dietro la boccola e il paraolio è costantemente lubrificato e lavato dall'olio dei cuscinetti.
Comunque con tutto sotto mano (io non avevo il grasso) sono 20 min di lavoro al max, 10 min il lavaggio. Sfido a fare meno con una forca tradizionale.