Light Bikes Forum
Gallery => MTB Hardtail => Topic aperto da: tarmac - Ottobre 30, 2018, 09:49:26 pm
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Si, lo so che adesso i Cannondalisti della prima ora, Fedayyin, Puristi, Estremisti grideranno all'abominio e eresia :
Una Cannondale senza Lefty !!!
Spiego o almeno ci provo :
Il nuovo telaio della FSI è veramnete eccezionale a mio parere.
Non so se questo sia dovuto al connubio teliao + OCHO ma tant'è :
Trovato sul Web un tealio FSI-5 Black, per intenderci l'entry level della nuova gamma FSI che infatti non monta la OCHO ma una REBA e componentistica mista sram NX e Shimano.
Siccome ho da poco comprato al FSI WC e avevo tutta la componentistica della vecchi biga ho voluto fare l'esperimento.
Ho pesato il telaio della FSI 5 in taglia M con movimento centrale, forcellino e adattatore freno posteriore Postmount ( senza serie sterzo ) e stava a 1280 gr ….
Considerati circa 20/30 gr di adattatore + 90gr di movimento centrale ho la sensazione che siamo lontani dai 1100 gr dichiarati da Cannondale per i telai non Hi-Mod.
Componenti :
Forcella DTswiss OPM ODL Race
Remote Lock DtSwiss
Asse anteriore Tune 31gr
Guarbitura EaceFace Next SL G4 175mm
Corona RaceFace 34T
Cambio Sram XX1 con pulegge CeramicSpeed
Trigger Sram XX1
Catena KMC SL
Freni Sram XX World Cup
Dischi Sram Centerline two-pieces 160mm
Reggisella MCFK 27,2x400 3k
Sella Fizik Antares 00 Carbon 2015
Attacco manubrio Extralite Hyperstem O12 90mm
Piega Schmolke TLO 700mm
Appendici manubrio Keil ( ca 41gr )
Manopole Extralite Hypergrips
Pedali CB eggbeater 3 ( sono un mattone ma d'inverno uso questi al posto dei CB 11 che mi farebbero risparmiare circa 100gr )
Ruote : Extralite Carbotense - Cerchi AX-Lightness, Mozzi Exttralite Hyper, Raggi Megalite - ca 1161 gr il set )
Pneumatici : Continental RaceKing 2.2 Protection
Camere aria : Maxxis Extralight ( ca 130gr x 2 = 260 )
Peso totale : 8,56
Non male tenuto conto che :
latticizzazione al posto delle camere aria ca -200gr
Appendici manubrio -40gr ( adesso le ho montate perchè ci farò più strada che fango )
Pedali eggbeater 11 ca -100gr
Totale = -340gr
Pertanto il setup finale dovrebbe essere ca 8,120;
Esattamente 220 gr più della biga precedente che aveva un telaio da 900gr reali.
Il perno posteriore delle versioni non Hi-Mod hanno lo sgancio DT-RWS che pesato fa ca 61gr, andrebbe bene per le impalcature.
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pesata
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lao
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lato
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copia
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anteriore
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sitz zone
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BB30
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lato2
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lato2v2
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ceramicspeed
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Kurbel
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Stem extralite Hyperstem OS12 90mm Stealth
prossimamente sostituito con uno da 80mm
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quando ho letto frenkenstein ho temuto il peggio... infatti :laughing1:
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quando ho letto frenkenstein ho temuto il peggio... infatti :laughing1:
Dai non potevo farmene due con la OCHO e lo stesso allestimento :biggrin2:
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Con la Ocho no ma con una bella 2.0 Carbon si! :biggrin2:
Bel muletto! :63:
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Con la Ocho no ma con una bella 2.0 Carbon si! :biggrin2:
Bel muletto! :63:
Lefty-dipendenza... :wub:
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:laughing1:
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Complimenti, molto bella (al di là dell'assenza della Lefty) !! Con le Race King poi diventerà comodissima !!
Notevole dislivello sella-manubrio, sembra maggiore che sull'altra..
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Complimenti, molto bella (al di là dell'assenza della Lefty) !! Con le Race King poi diventerà comodissima !!
Notevole dislivello sella-manubrio, sembra maggiore che sull'altra..
Le raceking le uso solo d'estate e sono effettivamente molto comode dopo aver trovato la giusta pressione.
Per i sentieri dei castelli preferisco le Maxxis Ikon che infatti ho montato sulla WC con cui faccio solo sterrato.
Dislivello sella è lo stesso al millimetro - credo -. Finito d'assemblarla ieri sera e fatto delle pessime foto in garage.
Non vedo l'ora di provarla per vedere come si comporta senza OCHO.
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@Uss
hai pesato il perno posteriore delle WC ?
Io pensavo di sostituirlo con l X12 boost della Cruel Components.
Che ne pensi ?
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molto bella anche questa, io avrei messo una FOX SC arancione per spezzare un pò e togliere un bel pò di grammi
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Una Cannondale senza Lefty !!!
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@Uss
hai pesato il perno posteriore delle WC ?
Io pensavo di sostituirlo con l X12 boost della Cruel Components.
Che ne pensi ?
No non l'ho pesato. Tra l'altro, apro una piccola parentesi, non so se hai letto nel sito Cannondale, la wc dovrebbe uscire con il kit Enve per la nastratura e le valvole (me lo hanno dato) e il perno Quick Realease, che in sostanza è lo stesso montato ma con leva di sgancio rapido (non me l'hanno dato). Inoltre nessuna Ocho vista in negozio, mia compresa, aveva l'adesivo sulla testa per la scansione tramite l'app dedicata che viene mostrata nei video di lancio. Forse viene applicato dal licenziatario alla prima manutenzione ?
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molto bella anche questa, io avrei messo una FOX SC arancione per spezzare un pò e togliere un bel pò di grammi
Concordo anche con questa osservazione ( peso a parte ).
L'arancio della Fox avrebbe spezzato qul look da carro funebre e fatto risaltare le forme.
Come detto però, ho semplicemente preso i componenti della vecchia biga e rimessi su questa...non ho neanche dovuto accorciare la forcella.
Per il peso la DtSwiss senza lockout sta a circa 1480gr. Le FOX SC pesate qui sul forum mi sembra di ricordare che segnassero circa 1430 ?
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@Uss
hai pesato il perno posteriore delle WC ?
Io pensavo di sostituirlo con l X12 boost della Cruel Components.
Che ne pensi ?
No non l'ho pesato. Tra l'altro, apro una piccola parentesi, non so se hai letto nel sito Cannondale, la wc dovrebbe uscire con il kit Enve per la nastratura e le valvole (me lo hanno dato) e il perno Quick Realease, che in sostanza è lo stesso montato ma con leva di sgancio rapido (non me l'hanno dato). Inoltre nessuna Ocho vista in negozio, mia compresa, aveva l'adesivo sulla testa per la scansione tramite l'app dedicata che viene mostrata nei video di lancio. Forse viene applicato dal licenziatario alla prima manutenzione ?
No a me non hanno dato il kit enve. Il perno quick release non c'è sulla WC e cmq come già detto pesa un fottio. Quello della FSI-5 che ho presentato sta a 61gr.
Anche sulla mia OCHO manca l'adesivo, secondo me è stato un mero annuncio a cui non hanno dato seguito in fase di commercializzazione.
Devo ancora chiedere al negoziante. Ti faccio sapere appena mi risponde.
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@Uss
hai pesato il perno posteriore delle WC ?
Io pensavo di sostituirlo con l X12 boost della Cruel Components.
Che ne pensi ?
Cruel ottimi li ho sia su Scalpel che su Habit. Unica cosa non capisco la testa in titanio con micro torx, c'è sempre da farsi il segno della croce a svitarle. Bastava fare un ber foro a brugoka e alleggerivano oltre che renderli più affidabili.
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@Uss
hai pesato il perno posteriore delle WC ?
Io pensavo di sostituirlo con l X12 boost della Cruel Components.
Che ne pensi ?
No non l'ho pesato. Tra l'altro, apro una piccola parentesi, non so se hai letto nel sito Cannondale, la wc dovrebbe uscire con il kit Enve per la nastratura e le valvole (me lo hanno dato) e il perno Quick Realease, che in sostanza è lo stesso montato ma con leva di sgancio rapido (non me l'hanno dato). Inoltre nessuna Ocho vista in negozio, mia compresa, aveva l'adesivo sulla testa per la scansione tramite l'app dedicata che viene mostrata nei video di lancio. Forse viene applicato dal licenziatario alla prima manutenzione ?
No a me non hanno dato il kit enve. Il perno quick release non c'è sulla WC e cmq come già detto pesa un fottio. Quello della FSI-5 che ho presentato sta a 61gr.
Anche sulla mia OCHO manca l'adesivo, secondo me è stato un mero annuncio a cui non hanno dato seguito in fase di commercializzazione.
Devo ancora chiedere al negoziante. Ti faccio sapere appena mi risponde.
Probabilmente viene montato alla prima manutenzione della forca. Riguardo ai perni Cruel: tutti bellissimi e leggeri, ma quello della Fsi 2019 differisce dagli standard perchè è concepito per sganciarsi da sotto (ha dei piccoli labbri, se non ricordo male). Bisognerà aspettare che qualcuno lo commercializzi specificamente
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molto bella anche questa, io avrei messo una FOX SC arancione per spezzare un pò e togliere un bel pò di grammi
Concordo anche con questa osservazione ( peso a parte ).
L'arancio della Fox avrebbe spezzato qul look da carro funebre e fatto risaltare le forme.
Come detto però, ho semplicemente preso i componenti della vecchia biga e rimessi su questa...non ho neanche dovuto accorciare la forcella.
Per il peso la DtSwiss senza lockout sta a circa 1480gr. Le FOX SC pesate qui sul forum mi sembra di ricordare che segnassero circa 1430 ?
se prendi una delle prime stava sotto 1.3 kg , poi con la cartuccia OVR , anche meno
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=46454.0
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molto bella anche questa, io avrei messo una FOX SC arancione per spezzare un pò e togliere un bel pò di grammi
Concordo anche con questa osservazione ( peso a parte ).
L'arancio della Fox avrebbe spezzato qul look da carro funebre e fatto risaltare le forme.
Come detto però, ho semplicemente preso i componenti della vecchia biga e rimessi su questa...non ho neanche dovuto accorciare la forcella.
Per il peso la DtSwiss senza lockout sta a circa 1480gr. Le FOX SC pesate qui sul forum mi sembra di ricordare che segnassero circa 1430 ?
se prendi una delle prime stava sotto 1.3 kg , poi con la cartuccia OVR , anche meno
http://www.light-bikes.it/forum/index.php?topic=46454.0
Si certo, con un bel tuning come quello sei sub-8 e non c'è confronto.
Ne avevo acquistata una per un mio amico sul web e pesata con il perno e canotto non tagliato stava a 1380 ( sua bilancia ).
Se riesco a vendere le ENVE M525 delle Cannondale ci faccio un pensierino. :63:
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Bella front! Sono bici che non guardo neanche più ma ti dico che questa è proprio bella... e per essere un telaio entry level, è uscita proprio bene bene, complimenti!
Ho provato la WC ad un test bike e mè piaciuta un sacco...
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Bella front! Sono bici che non guardo neanche più ma ti dico che questa è proprio bella... e per essere un telaio entry level, è uscita proprio bene bene, complimenti!
Ho provato la WC ad un test bike e mè piaciuta un sacco...
Grazie, effettivamente io la chiamo muletto ma credo che per molti sarebbe una top bike.
Avrei preferito farmi una full come seconda bike ma visto che buona parte degli allenamenti invernali sobo su asfalto questa va bene così.
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Stupenda. La preferisco a quella con la ocho. :63:
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lao
Vista da quanto lato sembra la Ocho spiccicata.... :biggrin2:
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Stupenda. La preferisco a quella con la ocho. :63:
Grazie x l'apprezzamento.
Non so su cosa pedali ma effettivamente la forcella doppio stelo conferisce un aspetto più convenzionale.
Confesso che ho impiegato un po di tempo ad abituarmi alla lefty, però dopo aver provato la ocho in fuoristrada non tornerò indietro e direi che l'estetica sposa appieno la funzionalità. Un ottimo connubio.
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pedalo, spero ancora per poco, su una FSI :whistling2: