[IMPIANTO FRENANTE] Formula Cura X Carbon

[maxx71]

Versione "alleggerita" leve e collarino carbon, viti titanio, tubi kevlar. Tubi non tagliati 175cm 229/230g

[maxx71]

Altro impianto

[maxx71]

Particolari pompante

[costa]

molto interessanti ,ma il prezzo e' troppo alto per me

[maxx71]

Non sono leggerissimi e la differenza di peso non giustifica costo doppio rispetto alla versione standard. Si parla si è no di 29g a impianto

[Karl88]

Però il tubo in treccia ha sempre il suo perché…
Vediamo se quest’anno babbo natale riesce a portarmi
la versione normale magari in finitura polish

[alone]

Non sono leggerissimi e la differenza di peso non giustifica costo doppio rispetto alla versione standard. Si parla si è no di 29g a impianto

sono d'accordo con te..

ma spesso è la differenza di peso media che c'è fra impianti medi e top della stessa casa..
vedi fra Sram TLM e Ultimate..
il problema non è il costo troppo alto dei cura X ....ma troppo basso, e speriamo che resti tale , dei cura base. 

[maxx71]

Non sono leggerissimi e la differenza di peso non giustifica costo doppio rispetto alla versione standard. Si parla si è no di 29g a impianto

sono d'accordo con te..

ma spesso è la differenza di peso media che c'è fra impianti medi e top della stessa casa..
vedi fra Sram TLM e Ultimate..
il problema non è il costo troppo alto dei cura X ....ma troppo basso, e speriamo che resti tale , dei cura base. 

Certo, guardando al contrario, visto che oggi in prezzi sono folli...realmente cura è entrato a gamba tesa con un prodotto super a un prezzo molto accessibile, costa meno di un slx, che non può di certo essere usato in discipline anche gravity

[maxx71]

Però il tubo in treccia ha sempre il suo perché…
Vediamo se quest’anno babbo natale riesce a portarmi
la versione normale magari in finitura polish

Concordo, tubi in kevlar, bello..e dovrebbe dilatare meno, pertanto più pronto. Poi chissà se realmente percepibile. Lo avevo su R1R diversi anni.or sono...

[Solda Gianluc]

Però il tubo in treccia ha sempre il suo perché…
Vediamo se quest’anno babbo natale riesce a portarmi
la versione normale magari in finitura polish

Concordo, tubi in kevlar, bello..e dovrebbe dilatare meno, pertanto più pronto. Poi chissà se realmente percepibile. Lo avevo su R1R diversi anni.or sono...

in realta, son convinto che il layer kevlar sia solo estetico.
all interno la tramatura è comunque la stessa del modello nero.

[alone]

invece io credo sia davvero una tubazione diversa, in  fasce di kevlar...

semmai ho serissimi dubbi che anche un professionista si accorga della differenza.
 Gia' sulle moto  supersportive , in pista, ci vuole un bel passo e una bella esperienza per rendersene conto..e li' i pesi, le velocita' e le pressioni in gioco sono ben diverse.