Una Cannondale dal fascino "oscuro", la F-SI Black Inc. di Strikebiker

[Ickx]

Sinceramente tutti questi commenti di chi preferirebbe farsi una bici personalizzata e che così sarebbe meglio mi lasciano un po' perplesso, senza contare che capisco poco il fatto di scriverli nella discussione di presentazione della bici di strikebiker.

E' una realizzazione di sostanza, che ti permette di fare un uso da vera mtb, non solo le strade bianche, carrarecce, sentieri super flow.
In questo enve è una garanzia, a costo di un peso leggermente superiore.
Bisogna quindi vedere anche l'uso che uno fa della bici.

Detto questo poi, permettete anche che qualcuno riconosca valore ad un marchio?
Certo, magari una GTR va anche più forte di una ferrari, ma alla fine... io direi chissenefrega.
Stessa cosa qui: magari ci sono delle ruote cinesi (o anche di qualche produttore di nicchia) molto leggere e performanti, ma alla fine qualcuno può preferire le enve, no?

[dandivale]

Mai scelta fu più vincente della tua, approvo il cambio bici al 100% sia perché la tua Specy penso ti abbia alla fine un po' "stufato" , sia perché la voglia di ritornare in "Lefty" rimane sempre nel cuore, soprattutto ad un ex Cannondalista come te.
Io non reputo più da tempo il peso come valore assoluto, e dunque su qualsiasi cifra si fermi l'ago della bilancia, direi che va bene così, tanta sostanza, un XTR elettronico che funziona bene, delle splendide ruote , una componentistica adeguata ed un Black Look davvero accattivante 
Non vedo l'ora di leggere la tua recensione dopo un giro-test.

[eliflap]

semprechè non gli si abbassi di colpo la sella con lo splendido e vincente reggisella Enve, a 1 vite sola

[tankerboy]

Strike complimenti bella la Specy che ho visto dal vivo e bellissima la FSI che spero di incrociare lungo le salite dell'Artemisio....questa volta però' non mi faro' da parte.....ma ti seguiro' finché ......non me la farai provare.

[energie]

Ma hai dato via la epic?

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[franzanco]

Bellissima.
Ma togli quel coso per far andare su e giu la catena dalle corone davanti. E togli anche una corona. Le usavamo un paio di anni fa ma non mi ricordo bene.
E dietro corpetto xd con x01 10-42.
Per il resto avendo l'elettronico che è un po quello che vogliono tutti hai una buona base per tirare giù un b l po' di peso inutile. Reggisella, tubo mcfk+attacco light a tua scelta, manubrio, manopole, dischi freno. 250 grammi sicuri ma arrivi a 300 se non di più. Poi sicuramente un bel po' di viti a iniziare da quelle delle piastre lefty.

Comunque siamo sul lbf. Non si usa più presentare la bici con la pesata? Il discorso costo peso comunque è inutile, queste 2 cose non sono mai state in relazione.

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[Olivetta]

Vi ricordo che il proprietario aveva montato il il 46 dietro per via della coperta corta

Probabilmente tenere la doppia ed utilizzare un solo comando come fosse un xx1. È ciò che cercava


Forse

[Dream Bikes]

( a proposito, DOMANDA PER TUTTI : il MCFK si riesce a montare con queste forcelle più basse ?)

Fanno versione apposita per Lefty2

Comunque tralasciando discorso pesi e prezzi a me piace molto 

[eliflap]

( a proposito, DOMANDA PER TUTTI : il MCFK si riesce a montare con queste forcelle più basse ?)

Fanno versione apposita per Lefty2

Comunque tralasciando discorso pesi e prezzi a me piace molto 

in tutte le misure della Lefty 2.0 ?

[paso75]

incredibilmente piace tanto anche a me. comunque il discorso ruote e' assolutamente soggettivo ed il peso non e' sicuramente la discriminante maggiore per questo componente, costano care? non mi sembra sia mai stato un problema su questo forum.
@eliflap: ma che senso ha mettere un 10-42 con una doppia? per i 40 grammi in meno? beh considerando la qualita'di cambiata e la durata dell'accoppiata catena cassetta xtr ed inoltre il minor salto tra i vari rapporti penso  si possa vivere lo stesso senza sram. ed inoltre si vivacchia molto bene anche senza monocorona.
cambierei un manubrio enve? non scherziamo; a meno che abbia degli angoli che i miei polsi non sopportano.
ti do invece pienamente ragione sul reggisella.

[eliflap]

infatti io ho detto monocorona

doppia is dead

[paso75]

Hai ragione. Avevo letto di fretta. Comunque "doppia is dead" andando di fantozziana memoria e senza offendere nessuno mi sembra" una cagata pazzesca"😊

[strikebiker]

Grazie a tutti per i preziosi suggerimenti, tranne a mia figlia che mi ha detto: "ammazza quanto è brutta papo!"
Come da programma,  mi sono sparato oltre sei ore di FS-I... quante risposte ho avuto ...

[robybikers]

Racconta racconta

[strikebiker]

Ho scelto la front perché avevo come obiettivo maggiore velocità in salita e più reattività in accelerazione, cercando comunque di mantenere una buona efficienza in discesa. Due telai in competizione:  FS-I  contro Procaliber,  ho scelto Cannondale solo perché mi è capitata l'occasione Black Inc.,  è non era il caso di esitare.

Oggi in prova, salita dell'impettata: 1 km al 17% , non molto sconnesso, ma con diversi drop al 25% che rompono il ritmo e disturbano la frequenza di pedalata; con la Epic la percorro quasi tutte le domeniche ormai da un anno, ho staccato il mio miglior tempo in 7:07 con la gamba al top, era appena dopo il Sella Ronda Hero...
Stamattina, con FS-I, gamba meno tonica, giornata umida e poco adatta a situazioni di soglia prolungata;  segmento percorso in 6:46.
Non sono affatto sorpreso,  vent'anni di mtb alle spalle mi fanno controllare l'effetto placebo. Questa è la front e la velocità in salita che riesce ad esprimere.