Shimano 2018 12v

[Malanoch3]

https://www.mtb-mag.com/industry-nine-ora-disponibile-la-ruota-libera-micro-spline-shimano/amp/

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[mac25]

Ma nessuno ha avuto modo di provare questo nuovo cambio?

Perché ormai son già un po' di mesi che cambio posteriore e manettino si trovano in giro in alcuni (pochissimi) sidi di vendita

[Giosh63]

Non prevedo gente che si straccerà le vesti per montarlo. Eagle è un gioiello di cambiata. Questo non ha nessun vantaggio, nemmeno il peso, solo svantaggi, col loro standard del corpetto incompatibile.
Sicuramente ne venderanno tanti di primo equipaggiamento, aftermarket... mah.

[Malanoch3]

Non ha vantaggi?
Due cassette, una con il 45 ed una con il 51. Quella con il 51 è scalata meglio di eagle, 42-50 di eagle contro 45-51 di xtr.
Se non sbaglio, il gruppo cassetta/deragliatore/manettino pesa meno di XX1.
Poi vedendo i prezzo che ha Roberto2, il gruppo completo di freni costa meno di XX1...

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[mac25]

Meccanicamente a me è sempre piaciuto di più Shimano. Anche se per passare al 12 mi son dovuto appoggiare al Gx perché unica soluzione economica.

Però una chicca è miscelare il cambio posteriore XTR 12v con con il manettivo Gx

 

[Malanoch3]

Meccanicamente a me è sempre piaciuto di più Shimano. Anche se per passare al 12 mi son dovuto appoggiare al Gx perché unica soluzione economica.

Però una chicca è miscelare il cambio posteriore XTR 12v con con il manettivo Gx

 

Per i mix, al momento non ci ha provato ancora nessuno. Però io farei più il contrario. Shimano ti permette di scendere o salire 3 rapporti per volta, sram no...

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[mac25]

Meccanicamente a me è sempre piaciuto di più Shimano. Anche se per passare al 12 mi son dovuto appoggiare al Gx perché unica soluzione economica.

Però una chicca è miscelare il cambio posteriore XTR 12v con con il manettivo Gx

 

Per i mix, al momento non ci ha provato ancora nessuno. Però io farei più il contrario. Shimano ti permette di scendere o salire 3 rapporti per volta, sram no...

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Si, Shimano ha il manettino che permette quello, oltre che con l'indice puoi tirare per scendere di rapporto e sul quale personalmente mi piace di più, ma io avendo preso quello che monta direttamente sul corpo freno non ho potuto provarlo, tranne al volo su il Gx con Ingrid.

Però ad agosto ho comprato cambio posteriore XTR e va a meraviglia incrociando i due marchi...

Usando anche la  catena Sram...

[Giosh63]

Non ha vantaggi?
Due cassette, una con il 45 ed una con il 51. Quella con il 51 è scalata meglio di eagle, 42-50 di eagle contro 45-51 di xtr.
Se non sbaglio, il gruppo cassetta/deragliatore/manettino pesa meno di XX1.
Poi vedendo i prezzo che ha Roberto2, il gruppo completo di freni costa meno di XX1...

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Non vedo un gran vantaggio a montare il 45, per quello ci sono fior di 11V più leggere e pure molti più belle che non obbligando a giri pindarici di cambio corpetto. Per il 51 già il 50 per qualcuno è sovradimensionata.
Concordo sulla scalatura, infatti per il mio progetto cassetta 12V ultralight ho scelto una scalatura a incrementale costante, migliore di Eagle.

[mac25]

Dalla mia poca esperienza con il 12v, per me 50 e 51 son esagerati, 45 troppo corto. Poi il salto 42-50 parecchio marcato. Con quello che uso ora mi sembra una bella scalata di rapporti
Poi certo, un 50 salva a chi ha poco allenamento e permette a tutti un giro

[Malanoch3]

Magari la cassetta con il 45 l'hanno fatta per rendere ancora più fluida la cambiata.
Resta il fatto che in molti su questo forum hanno preferito Ingrid (10-48) invece della cassetta sram. Quindi a parecchi fa piacere avere  una cassetta scalata meglio e con salti meno esagerati...

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[Malanoch3]

Anche per che il 50 o il 51 sembrano esagerati, però con shimano il padellone ha ancora più senso come salva gamba, perché alla fine se fai una configurazione con corona da 34 o 32, hai il 45 che è sicuramente più agile del 42...


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[mac25]

Magari la cassetta con il 45 l'hanno fatta per rendere ancora più fluida la cambiata.
Resta il fatto che in molti su questo forum hanno preferito Ingrid (10-48) invece della cassetta sram. Quindi a parecchi fa piacere avere  una cassetta scalata meglio e con salti meno esagerati...

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Concordo, io uso proprio quella rapportatura con una Cruel da 32 doppia camma

[mac25]

Anche per che il 50 o il 51 sembrano esagerati, però con shimano il padellone ha ancora più senso come salva gamba, perché alla fine se fai una configurazione con corona da 34 o 32, hai il 45 che è sicuramente più agile del 42...


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Il salto della rapportatura è minore, sicuramente, ma per ora difficile da provare, causa sto corpetto limitato a una marca sola, anche se stanno già dando la possibilità a qualcuno di montarlo sui propri mozzi.
Ma si aggiunge sempre peso con padellone e corona più grande...

[Giosh63]

Ripeto non ha nessun senso mettere un 12 per arrivare al max a un 45. Conviene tenere l’11 e mettere una della varie cassette 10-46. Si guadagna in leggerezza e pure in economia.
Il 12 è stato pensato per coprire totalmente il range della doppia senza doppioni di rapprti e tutti i limiti del deragliatore anteriore, e per fare questo i pignoni devono essere appunto 10-50.
Poi se uno vuole tornare a limitare il range è padronissimo di farlo.
Se può interesse se andate sul mio post dove presento il progetto della mia cassetta 12V light ci sono tutti i calcoli degli sviluppi metrici.

[marcopelle75]

Magari la cassetta con il 45 l'hanno fatta per rendere ancora più fluida la cambiata.
Resta il fatto che in molti su questo forum hanno preferito Ingrid (10-48) invece della cassetta sram. Quindi a parecchi fa piacere avere  una cassetta scalata meglio e con salti meno esagerati...

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concordo , la cassetta 12v con il 45 e' fantastica, una cassetta finalmente race, dalla sua presentazione siamo stati subissati di richieste da parte di corridori di livello che in 50 non lo usano e il 48 talmente poco da farsi bastare un 45 ed avere 12 rapporti scalati piu' ravvicinati ed interamente sfruttabile al 100%. La richiesta a Ingrid la abbiamo fatta. Speriamo ci ascoltino.