GrigioCarbonio 2019

[Dream Bikes]

Ogni tanto bisogna anche divertirsi un attimo...è incredibile però pensare come 50 grammi di carbonio riescano a resistere fino ad oltre 300 kg di carico!

[Dream Bikes]

Le viti di serraggio sono delle M4 in titanio grado5 con innesto Torx che si avvitano su degli inserti realizzati in ergal dotati di uno speciale invito nella sede ricavata sulla parte in fibra. Anche questo caso non ci sono spigoli vivi e la superficie di contatto è raggiata in modo da distribuire in maniera ottimale il carico. Tra la testa delle viti e l'attacco sono previste delle rondelle anch'esse in ergal sempre per distribuire il carico su di una superficie più ampia. Una delle ovvie preoccupazioni era che fossero adeguate alla struttura e sono state subito testate nelle condizioni più peggiorative possibili, ovvero senza rondelle ed al doppio della coppia di serraggio che si dovrebbe utilizzare (oltre 6 Nm al posto di 3Nm).

La foto ritrae il dettaglio delle viti serrate ad oltre 6 Nm, come potete vedere i bordi di appoggio non sono piegati e rimangono paralleli tra di loro...ciò non avviene nemmeno sugli attacchi manubrio più robusti!

Dopodichè l'attacco è stato portato a rottura e le viti hanno retto tranquillamente lo stress creato da circa 300 kg di carico in testa (cioè è come se un biker di 100 kg imprima 3g di accelerazione sul manubrio), tale carico è davvero elevato e difficilmente raggiungibile anche in fase di forte impatto che senza dubbio a certi livelli distruggerebbe prima quei manubri non in grado di sopportare certi carichi.

[Giosh63]

  spettacolo high tech COMPLIMENTI! Mauro per tagliare la testa al toro forss andrebbero pubblicizzati dei test comparativi di rottura con stem leggeri o semileggeri. 300 e passa kg sono veramente tanti. Sono quasi 4 moto da cross una sull’altra impilate sullo stem, giusto per stare sui confronti visivi che rendono meglio l’idea. Stupendo.

[Dream Bikes]

spettacolo high tech COMPLIMENTI! Mauro per tagliare la testa al toro forss andrebbero pubblicizzati dei test comparativi di rottura con stem leggeri o semileggeri. 300 e passa kg sono veramente tanti. Sono quasi 4 moto da cross una sull’altra impilate sullo stem, giusto per stare sui confronti visivi che rendono meglio l’idea. Stupendo.

Faremo dei test comparativi, non tanto a rottura ma circa la rigidità torsionale che è forse l'argomento che sta più a cuore al biker per la precisione di guida 

[Giosh63]

   

[POWDERFINGER]

Ogni tanto bisogna anche divertirsi un attimo...è incredibile però pensare come 50 grammi di carbonio riescano a resistere fino ad oltre 300 kg di carico!

C'è poco da dire, chi non vorrebbe una bici tutta allestita con questi gioielli? I prodotti che presenti sono quasi incommentabili, ormai la produzione di Grigiocarbonio è più vicina alla fantascienza che alla scienza (simil citazione by Telefunken).


Ma... c'è un ma...

Mentre te con due bocconi ti mangi i due miseri brownies Milka, io, con il mio stem, me ne pappo ben otto!

  300 e passa kg sono veramente tanti. Sono quasi 4 moto da cross una sull’altra impilate sullo stem, giusto per stare sui confronti visivi che rendono meglio l’idea. Stupendo.

Una moto da cross quanto pesa? Un'ottantina di kg? 

[Giosh63]

😂😂 
Si siamo nell'intorno, un 125 due tempi pesa intorno agli 85kg. Se vai sui 4 tempi i pesi lievitano.

[POWDERFINGER]

😂😂 
Si siamo nell'intorno, un 125 due tempi pesa intorno agli 85kg.

Non credevo che pesassero così poco 

[Giosh63]

Voilá. https://www.ktm.com/it/mx/125-sx/
Un TM es. pesa ancora meno. Scusate l'OT.

[POWDERFINGER]

Voilá. https://www.ktm.com/it/mx/125-sx/
Un TM es. pesa ancora meno. Scusate l'OT.

Con un manubrio Grigiocarbonio e i dischi Ashima AiRotor scenderebbe sotto gli 85 kg 

    

[Giosh63]

 

[Dream Bikes]

 

[bach]

fantastica!
nel montaggio di una piega bdc non dà fastidio questo sistema di chiusura...

ricordo ancora con terrore il mio vecchio Ritchey...

[alone]

PERO'..pensavo..dove lo metti poi il Garmin??

  MICA VORRETE COPRIRE UN GIOIELLO SIMILE COL GPS DI TURNO????


 
Auguri a tutti e Buon Natale !!

[Dream Bikes]

fantastica!
nel montaggio di una piega bdc non dà fastidio questo sistema di chiusura...

ricordo ancora con terrore il mio vecchio Ritchey...

Se la piega è tonda si monta in genere senza grossi problemi, solo con un minimo di attenzione. Per le curve aero bisogna ricorrere alla versione con frontalini removibile che è sen'zaltro più pratica ma meno rigida, meno leggera ed anche meno bella