Light Bikes Forum
Tech Area => Inside The Components => Topic aperto da: Dream Bikes - Novembre 28, 2012, 03:53:39 am
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Eccoci qui, sono arrivati un paio di settimane fa i primi prototipi, ho un po' di selle già in prova a qualche biker locale e stanno arrivando in questi gg anche a qualcuno qui sul forum :biggrin2:
Come detto si tratta di prototipi quindi con finiture non curate come poi sarà per eventuali prodotti che andranno in produzione. Anche la forma finale e alcuni dettagli potranno subire delle modifiche (atte sempre al miglioramento del prodotto sia a livello tecnico che estetico). Le esprerienze e le opinioni contribuiranno a stabilirne le vesti definitive.
Qualcuno di voi ha già avuto modo di vedere il primo prototipo di questa sella montato sulla mia IBIS, ora la sella è più corta ed ha forme un po' più sinuose ed un nuovo carrello più alto e robusto.
Ve la racconto un attimino con una premessa, si tratta di un prodotto artigianale racing quindi con i dovuti pregi e difetti del caso, siete ormai biker tecnicamente esperti (visto che frequentate questo forum), inutile quindi che ve li ricordi..
E' una sella pensata e concepita per uso MTB ma che ovviamente può essere utilizzata anche su strada senza particolari controindicazioni.
Le sue dimensioni infatti sono abbastanza compatte : 263 x 127 mm e le forme arrotondate senza spigoli vivi facilitano le manovre in fuorisella.
Il posteriore è piuttosto rialzato e favorisce il mantenimento della corretta posizione anche sulle pendenze più estreme.
La punta leggermente curva verso il basso e piuttosto larga e solida, costituisce una buona base di appoggio per un cambio di posizione alternativo.
I fianchi fasciano molto dando solidità alla struttura ed al tempo stesso non hanno spigoli taglienti che possano poi abradere pantaloncini etc.
A livello anatomico riprende il concetto SMP con una zona centrale di scarico sulla zone perineale e nella parte posteriore con incavi per l'appoggio ischiatico.
La struttura risulta molto confortevole come seduta ed anche molto flessibile grazie alla corretta laminatura...il vero goal è fare una sella che sia non solo robusta ma anche flessibile e quindi comoda al tempo stesso. La flessibilità è proporzionale al numero degli strati laminati...meno essi sono e più la sella risulta flessibile e comoda, ma deve anche poi essere robusta ed in questo la forma aiuta molto, i fianchi molto fascianti creano una struttura a trave molto robusta.
Inoltre ha poco senso fare un prodotto del genere senza permettere una certa personalizzazione, ovvero la stessa sella non può essere ugualmente comoda e robusta per un biker di 55 kg ed uno di 95 kg. Se resiste al biker di 95 kg sarà troppo dura e scomoda per quello di 55 kg mentre il viceversa non resisterebbe....quindi questo prodotto verrà realizzato con almeno 3 diversi scafi laminati ad hoc per delle fasce di peso stabilite...al momento per questi prototipi le fasce di peso sono due una per biker sotto i 75 kg e l'altra per biker da 75 kg a 100 kg...sopra tale peso forse è meglio pensare ad un altro tipo di sella...
lo scafo è laminato con fibra 1k (la più resistente e costosa) con uno strato di 3k nella parte centrale inferiore e di UD sui fianchi per migliorare la flessibilità.
Il carrello è in UD ad alto modulo, ha una zona utile di clampaggio di ben 75 mm con una luce interferenza sella molto ampia (distanza minima 24 mm). La sezione del carrello è ellittica 7 mm x 9 mm circa.
Al momento sono in fase di test due differenti versioni con la parte terminale classica, oppure ininterrotta a seguire la curva posteriore della sella.
All'interno del carrello vi è una sorta di doppia armatura in titanio che contribuisce ad evitare rotture drammatiche del medesimo, uno di questi due rinforzi è disposto appena al di sotto dell'ultimo strato di carbonio e preserva il carrello dall'azione tagliente degli spigoli vivi di certi morsetti reggisella.
Il peso per la versione under 75 kg si attesta a poco meno di 70 grammi, mentre la versione fino ai 100 kg si avvicina agli 80 grammi, pesi quindi super!
La sella è interamente prodotta in Italia, se gli esiti dei test saranno positivi come credo e spero, potrebbe venire prodotta in serie (con maggiore cura dei dettagli)a partire dalla prossima primavera con un prezzo concorrenziale ma comunque adeguato al tipo di prodotto (nella fascia tra i 150 ed i 200 euro per intenderci).
Ora in questa discussione spero i tester vorranno poi man mano esprimere le loro opinioni senza nessun filtro sia in caso positivo che negativo, risulta chiaro che una sella non potrà essere comoda ed ottimale per tutti (questione di anatomia, tipo di utilizzo etc.), ma si spera che lo sia per il maggior numero possibile di bikers :biggrin2:
Non si tratta di lodare o fare pubblicità gratuita ad un prodotto che già esiste tantomeno una recensione farlocca in stile rivista, se la sella meriterà di essere sviluppata e prodotta bene, altrimenti rimarranno questi pochi prototipi... l'opportunità è quella di poter veder nascere un prodotto a seconda della nostre reali esigenze :wink_smilie:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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I due diversi carrelli
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I primi prototipi per i test sono già tutti assegnati, per cui per chi vorrà provarla, dovrà attendere la fine della prima tranche di prove....
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Grande Mauro :63:
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bravo :cheers:
io non sò se riuscirei ad andarci...... da sempre sono abituate alle selle piatte, ma da sempre sono curioso di provare prodotti nuovi anche se spesso servono solo a confermare la precedente scelta......
so che le poltrone di tester sono tutte occupate ma mi garberebbe assai provare una di queste selle, sono curioso di sapere se i miei gioielli starebbero comodi su una sella non piatta e senza imbottitura....
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Finalmente una sella in carbonio appositamente concepita x il mountainbiking! speriamo che i test confermino le aspettative. :winner_first_h4h:
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a me piace da morire!!!! complimenti!!!! :sbavon:
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rispetto a quella vista sulla IBIS ce ne corre , è bella
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Ruffianoni... ha detto che le selle test sono state già tutte assegnate! :naughty:
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confermo , molto piu' "aggrazziata" adesso e' veramente degna ...... :63:
non e' che ne avanza ancora una ?
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Se possibile mi metto in nota per provarne una :63: peso meno di 75 kg
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Vedo che fai sul serio Mauro, complimenti... ci vedrei una bella scritta sul lato "prototype - not for sale"! :naughty:ù
Buona fortuna
P.S. Il tuo pacco arriva venerdì
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Domanda:Io la monterei sulla bici da cx,quindi continui sali e scendi e non ci sono ammortizzatori che smorzano vibrazioni(e ce ne sono parecchie),immagino abbiate fatto le vostre belle prove di fatica,flessione,ecc...la consigliate per un uso di questo genere?il rischio che si rompa è elevato,ed allora è meglio usarla per mtb/strada,oppure si può anche usare un po' da maltrattare??
Peso 61-63 kg
Per favore,risposta onesta.Grazie.
Mi farebbero molto comodo oltre 120g in meno sulla bici
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Vedo che fai sul serio Mauro, complimenti... ci vedrei una bella scritta sul lato "prototype - not for sale"! :naughty:ù
Buona fortuna
P.S. Il tuo pacco arriva venerdì
...la scritta "prototype 001...." è sotto :biggrin2:
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Ruffianoni... ha detto che le selle test sono state già tutte assegnate! :naughty:
bè!!!! io ho solo voluto lanciare il segnale che una sella così non la comprerei mai se non dopo averla provata.... così, tante volte, fosse mai......
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Questa è montata!!!! :63:
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Questa è montata!!!! :63:
:biggrin2: :63:
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Ruffianoni... ha detto che le selle test sono state già tutte assegnate! :naughty:
bè!!!! io ho solo voluto lanciare il segnale che una sella così non la comprerei mai se non dopo averla provata.... così, tante volte, fosse mai......
beh, il concetto è un po' quello, chi ti permette di provare una sella prima di poterla acquistare? Penso ben pochi...io al momento ho una decina di prototipi che man mano farò girare a chi vuole provarle, l'unica cosa che vi dovrete pagare sono le spese di spedizione...alemno quelle :biggrin2:
Il primo turno di prove è già pieno, ma con calma cercherò per quanto possibile di accontentare tutti :biggrin2:
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Vedo che fai sul serio Mauro, complimenti... ci vedrei una bella scritta sul lato "prototype - not for sale"! :naughty:ù
Buona fortuna
P.S. Il tuo pacco arriva venerdì
...la scritta "prototype 001...." è sotto :biggrin2:
Yes, al momento una cosa rudimentale per i primi prototipi, poi ovviamente avranno tutte seriale connesso a relativo database :wink_smilie:
Ci saranno anche logo e finiture superiori, forma della punta più sinuosa etc.
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Domanda:Io la monterei sulla bici da cx,quindi continui sali e scendi e non ci sono ammortizzatori che smorzano vibrazioni(e ce ne sono parecchie),immagino abbiate fatto le vostre belle prove di fatica,flessione,ecc...la consigliate per un uso di questo genere?il rischio che si rompa è elevato,ed allora è meglio usarla per mtb/strada,oppure si può anche usare un po' da maltrattare??
Peso 61-63 kg
Per favore,risposta onesta.Grazie.
Mi farebbero molto comodo oltre 120g in meno sulla bici
Più che simulazioni, test a fatica etc. si sta intraprendendo un tipo diverso di test, ovvero sul campo di gara, le stesse selle poi andranno sotto il cù di diversi bikers quindi condizioni assolutamente diverse...alla fine è quello che conta! Ovviamente non si è partiti da zero ma da una base già abbastanza collaudata.
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Questa nuova versione è certamente più aggraziata... Immagino che rispetto alla wr aperta (l'altra papabile per sorreggere il mio popo) sia più flessibile come scafo... Sono curioso di provarla Dream :63:
From gs2
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Questa nuova versione è certamente più aggraziata... Immagino che rispetto alla wr aperta (l'altra papabile per sorreggere il mio popo) sia più flessibile come scafo... Sono curioso di provarla Dream :63:
From gs2
Molto più flessibile come scafo :wink_smilie:
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Vedendola mi sembra la mia sella ideale.....poi però bisognerebbe provarla.........alla modica cifra di? (cosa costa? )
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Vedendola mi sembra la mia sella ideale.....poi però bisognerebbe provarla.........alla modica cifra di? (cosa costa? )
La prova se hai tempo e pazienza solo spedizioni...
La sella finita leggevo sui 200
From gs2
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bella Mauro :wub: sarei proprio curioso di provarla, sempre se possibile :whistling2:
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Vedendola mi sembra la mia sella ideale.....poi però bisognerebbe provarla.........alla modica cifra di? (cosa costa? )
La prova se hai tempo e pazienza solo spedizioni...
La sella finita leggevo sui 200
From gs2
Indicativamente tra i 150 ed i 200 ma è presto per dare una cifra definitiva, bisognerà vedere poi i costi finali compresa finitura adeguata, package etc.
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Se il mio amico in basso la gradisce va benissimo spedita anche in fogli di giornale :63:
From gs2
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si, anche secondo me la confezione, se si è consapevoli, ha valore 0...... megli 10 € di meno che la confezione figa!!!!
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si, anche secondo me la confezione, se si è consapevoli, ha valore 0...... megli 10 € di meno che la confezione figa!!!!
Beh, devo dire che le scatole della Carbon-Ti fanno la loro sporca figura. Cavoli si inizia a gustare il contenuto scartandolo. Quando scarto un prodotto apple sono contento come una pasqua.
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si, anche secondo me la confezione, se si è consapevoli, ha valore 0...... megli 10 € di meno che la confezione figa!!!!
Beh, devo dire che le scatole della Carbon-Ti fanno la loro sporca figura. Cavoli si inizia a gustare il contenuto scartandolo. Quando scarto un prodotto apple sono contento come una pasqua.
Jobs ha fatto dell'estetica il suo marchio di fabbrica....Una confezione ad hoc crea le giuste aspettative.
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La sella dopo il primo giro (83km :wink_smilie:) è risultata molto molto comoda.... Per me, o meglio, per il mio :frech: sembra "perfetta". Non mi aspettavo di trovarmi cosi bene già dal primo giro, invece ho trovato subito la posizione giusta in sella ed un ottimo filing :77: Il giorno dopo nessun dolore nonostante le 4 ore in sella....
Gli unici "difetti" che ho riscontrato finora sono la punta un po' troppo larga, per me andrebbe ristretta appena cosi da non sfregare con le cosce.... ed i fianchi che in discesa molto sconnessa tagliano anche arrotondati cosi, adrebbero raggiate le estremità verso l'interno invece che finire dritte.
La sella è comunque comodissima e bella flessibile, perfetta per la mtb!!! :63:
Adesso il test continua.... :punk:
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filing , notin mor den filings :whistling2:
http://en.wikipedia.org/wiki/Feelings_%28song%29
Non mi aspettavo di trovarmi cosi bene già dal primo giro, invece ho trovato subito la posizione giusta in sella ed un ottimo filing :77:
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La sella dopo il primo giro (83km :wink_smilie:) è risultata molto molto comoda.... Per me, o meglio, per il mio :frech: sembra "perfetta". Non mi aspettavo di trovarmi cosi bene già dal primo giro, invece ho trovato subito la posizione giusta in sella ed un ottimo filing :77: Il giorno dopo nessun dolore nonostante le 4 ore in sella....
Gli unici "difetti" che ho riscontrato finora sono la punta un po' troppo larga, per me andrebbe ristretta appena cosi da non sfregare con le cosce.... ed i fianchi che in discesa molto sconnessa tagliano anche arrotondati cosi, adrebbero raggiate le estremità verso l'interno invece che finire dritte.
La sella è comunque comodissima e bella flessibile, perfetta per la mtb!!! :63:
Adesso il test continua.... :punk:
Bene, già ottime indicazioni, molto utili...circa la larghezza punta credo dipenda poi dal modo di pedalare di ognuno di noi...sentiamo anche altri pareri! Su strada dove la pedalata è più regolare e rotonda ok per la punta stretta, ma in mtb a volte serve un appoggio più largo davanti :wink_smilie:
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La sella dopo il primo giro (83km :wink_smilie:) è risultata molto molto comoda.... Per me, o meglio, per il mio :frech: sembra "perfetta". Non mi aspettavo di trovarmi cosi bene già dal primo giro, invece ho trovato subito la posizione giusta in sella ed un ottimo filing :77: Il giorno dopo nessun dolore nonostante le 4 ore in sella....
Gli unici "difetti" che ho riscontrato finora sono la punta un po' troppo larga, per me andrebbe ristretta appena cosi da non sfregare con le cosce.... ed i fianchi che in discesa molto sconnessa tagliano anche arrotondati cosi, adrebbero raggiate le estremità verso l'interno invece che finire dritte.
La sella è comunque comodissima e bella flessibile, perfetta per la mtb!!! :63:
Adesso il test continua.... :punk:
Bene, già ottime indicazioni, molto utili...circa la larghezza punta credo dipenda poi dal modo di pedalare di ognuno di noi...sentiamo anche altri pareri! Su strada dove la pedalata è più regolare e rotonda ok per la punta stretta, ma in mtb a volte serve un appoggio più largo davanti :wink_smilie:
si per la punta dipende da come uno pedala... ma non è un gran problema!!! invece sui fianchi qualche modifica ce la farei... :63:
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La sella dopo il primo giro (83km :wink_smilie:) è risultata molto molto comoda.... Per me, o meglio, per il mio :frech: sembra "perfetta". Non mi aspettavo di trovarmi cosi bene già dal primo giro, invece ho trovato subito la posizione giusta in sella ed un ottimo filing :77: Il giorno dopo nessun dolore nonostante le 4 ore in sella....
Gli unici "difetti" che ho riscontrato finora sono la punta un po' troppo larga, per me andrebbe ristretta appena cosi da non sfregare con le cosce.... ed i fianchi che in discesa molto sconnessa tagliano anche arrotondati cosi, adrebbero raggiate le estremità verso l'interno invece che finire dritte.
La sella è comunque comodissima e bella flessibile, perfetta per la mtb!!! :63:
Adesso il test continua.... :punk:
Bene, già ottime indicazioni, molto utili...circa la larghezza punta credo dipenda poi dal modo di pedalare di ognuno di noi...sentiamo anche altri pareri! Su strada dove la pedalata è più regolare e rotonda ok per la punta stretta, ma in mtb a volte serve un appoggio più largo davanti :wink_smilie:
si per la punta dipende da come uno pedala... ma non è un gran problema!!! invece sui fianchi qualche modifica ce la farei... :63:
Bene dai, continua ad usarla così magari viene fuori qualche altro spunto interessante :cheers:
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beh che dire a parte che questa è decisamente meglio dell'altra (anche come prezzo!!) ... poi devo dire complimenti a Mauro perchè un servizio cosi (testare le selle prima di produrle/comprarle) è una cosa che non ho visto fare a nessuno almeno qui in Italia :hail:
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Visto che ho avuto anche la SMP, potrei testare la sella sulla mia ROAD BIKE. Non ora però. Il mio periodo ideale sarebbe da Marzo in avanti. Poi la porterei pure alle mediofondo, e se la fortuna mi assiste anche all Maratona dles Dolomites.
Quindi mi prenoto per il test su strada.
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beh che dire a parte che questa è decisamente meglio dell'altra (anche come prezzo!!) ... poi devo dire complimenti a Mauro perchè un servizio cosi (testare le selle prima di produrle/comprarle) è una cosa che non ho visto fare a nessuno almeno qui in Italia :hail:
Veramente valido mi prenoto anch io 😉
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In coda :biggrin2:
posso paragonare alla classica speedneedle e alla smp fulla carbon che ho sulle mtb, ed alla SLR TEKNO FLOW della bdc :63:
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Le selle test sono solo una decina e bisogna dare tempo ai bikers di provarle per bene, poco alla volta si cercherà di accontentare tutti :biggrin2:
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Le selle test sono solo una decina e bisogna dare tempo ai bikers di provarle per bene, poco alla volta si cercherà di accontentare tutti :biggrin2:
Ok grazie
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Le selle test sono solo una decina e bisogna dare tempo ai bikers di provarle per bene, poco alla volta si cercherà di accontentare tutti :biggrin2:
OK
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a fare del bene , si riceve del bene :whistling2: :cheers:
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Testa Andrea testa :cheers:
From gs2
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a fare del bene , si riceve del bene :whistling2: :cheers:
Facce sapee
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montata, domani prova se smette questa ca..o di pioggia....
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se non ti trovi bene poi me la spedisci :biggrin2:
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montata, domani prova se smette questa ca..o di pioggia....
Qui c'è il sole invece ma freddo cane!!! :wacko:
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montata, domani prova se smette questa ca..o di pioggia....
Qui c'è il sole invece ma freddo cane!!! :wacko:
Anche da me 😁😁😁
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sembra bella comoda! la fossetta centrale fà il suo dovere?
speriamo che l'ago della bilancia punti più su 150 che 200 euro :63:
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Ecco anche la mia, 68gr. Usata un po' di volte. :wink_smilie:
La seduta per le mie chiappe è molto comoda, mi ricorda quella della AX Endurance. La buchetta centrale inoltre fa il suo dovere. Il naso è largo ma non troppo, ideale per quando ci si sposta in punta. Bello e robusto il carrello monopezzo che fa il ferro di cavallo nella zona posteriore.
Insomma per il momento la vedo molto bene, andrá solo provata alla lunga per vedere la resistenza nel tempo ai colpi off-road che inevitabilmente riceverá.
Da perfezionare e mettere a punto ma sembra avere tutte le carte in regola per diventare un cult delle mtb light. :punk:
(https://dl.dropbox.com/u/2467450/Foto-08-12-12-16-02-47.jpg)
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ottimo! :63: Grazie per il contributo Riccardo :wink_smilie:
Vediamo che diranno poi anche gli altri valorosi tester che stanno sfidando il freddo di questi gg :hail:
Può essere un test anche quello della resistenza al freddo??? :laughing1:
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ottimo! :63: Grazie per il contributo Riccardo :wink_smilie:
Vediamo che diranno poi anche gli altri valorosi tester che stanno sfidando il freddo di questi gg :hail:
Può essere un test anche quello della resistenza al freddo??? :laughing1:
Scommetto però che i migliori feedback arriveranno dalle tue tester notturne... :mf_boff:
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Valorosi testers! Che mi dite? Troppo freddo per pedalare??? :biggrin2:
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sono due giorni che la provo ,l'ho trovata subito comoda l' ho messa sulla mtb, ieri sono stato su tre ore e la trovo cosi eccezionale che ho messo in vendita la speedneedle , la cosa piu' incredibile quando pedalo per una ora in salita ho sempre un po di mal di schiena, ieri nulla! questo è da verificare forse la posizione è piu' naturale ?. mi piace moltissimo!!
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sono due giorni che la provo ,l'ho trovata subito comoda l' ho messa sulla mtb, ieri sono stato su tre ore e la trovo cosi eccezionale che ho messo in vendita la speedneedle , la cosa piu' incredibile quando pedalo per una ora in salita ho sempre un po di mal di schiena, ieri nulla! questo è da verificare forse la posizione è piu' naturale ?. mi piace moltissimo!!
Bene dai, continua ad usarla e vediamo se le sensazioni positive sono confermate o meno... :wink_smilie:
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Quando arriverà il mio turno ??????
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Quando arriverà il mio turno ??????
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Tutte e dieci le selle test sono attualmente impegnate, bisogna lasciare un po' di tempo ai tester per provarle per bene...
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Valorosi testers! Che mi dite? Troppo freddo per pedalare??? :biggrin2:
la sella ce l'ho ormai montata da 20 giorni, posso confermare le mie prime impressioni... molto comoda e flessibile il giusto. L' unica modifica che ci farei è arrotondare i lati della sella cosi da non "tagliarsi" nei pezzi di fuorisella in discesa molto smossi. In discese "semplici" non ho avvertito questo problema ma quando il ritmo aumenta e la discesa si fa più tosta i lati della sella iniziano a diventare dolorosi...
Per me con questa piccola modifica sarebbe perfetta.... Adesso passerà sotto le grinfie di mio padre e vediamo cosa ne penserà lui!!!
ps.: la sella ieri ha vinto la sua prima gara :winner_first_h4h:
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Valorosi testers! Che mi dite? Troppo freddo per pedalare??? :biggrin2:
la sella ce l'ho ormai montata da 20 giorni, posso confermare le mie prime impressioni... molto comoda e flessibile il giusto. L' unica modifica che ci farei è arrotondare i lati della sella cosi da non "tagliarsi" nei pezzi di fuorisella in discesa molto smossi. In discese "semplici" non ho avvertito questo problema ma quando il ritmo aumenta e la discesa si fa più tosta i lati della sella iniziano a diventare dolorosi...
Per me con questa piccola modifica sarebbe perfetta.... Adesso passerà sotto le grinfie di mio padre e vediamo cosa ne penserà lui!!!
ps.: la sella ieri ha vinto la sua prima gara :winner_first_h4h:
Grande Matteo :cheers:
Beh, tu vinceresti con sotto il cù anche un asse da stiro ma fa comunque piacere!
Sentiamo ora che ne pensa il Mambo :63:
Per i bordi si può pensare ad una soluzione senz'altro...dipende poi molto anche dal modo di pedalare, magari alcuni non avvertono nemmeno il problema :wink_smilie:
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Dopo almeno una decina di uscite, posso confermare che e' molto comoda e "trattiene" la chiappa in salita!
Lo spoiler posteriore permette di spingere senza scivolare come mi capitava con altre selle tipo becker...
Nessun dolore di prostata, che dopo i problemi che ho avuto l'anno scorso avverto subito se ci sono schiacciamenti indesiderati!
Purtroppo non posso testarla x uscite lunghe perche' la mia e' leggermente storta ( si sapeva) ma e' veramente comoda!
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Dopo almeno una decina di uscite, posso confermare che e' molto comoda e "trattiene" la chiappa in salita!
Lo spoiler posteriore permette di spingere senza scivolare come mi capitava con altre selle tipo becker...
Nessun dolore di prostata, che dopo i problemi che ho avuto l'anno scorso avverto subito se ci sono schiacciamenti indesiderati!
Purtroppo non posso testarla x uscite lunghe perche' la mia e' leggermente storta ( si sapeva) ma e' veramente comoda!
Bene dai, appena sarà libera una di quelle in tolleranza di quelli che la stanno provando qui in zona, te la do da provare per le lunghe distanze così poi puoi esprimere un giudizio più completo :wink_smilie:
Thanks :cheers:
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Tester, come vanno le selle??? Hanno retto l'aggravio del peso bikers dopo le grasse feste??? :biggrin2:
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Tester, come vanno le selle??? Hanno retto l'aggravio del peso bikers dopo le grasse feste??? :biggrin2:
devo dire che la sella è anzitutto comoda.
ha la forma che ti fa sentire "comodo". in salita la parte dietro che è rialzata , ti contiene, ti trattiene, dà la netta sensazione che di lì non te ne vai.
questa bella sensazione è supportata dal "rignofiamento" anteriore ...che ti aiuta davanti
quindi davvero si è in poltrona :winner_first_h4h:
la forma dei fianchi non è davvero problematica, non è affatto tagliente , dato fondamentale nelle selle carbon.
mi piace davvero.
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Non posso far altro che appoggiarlo al rigonfiamento anteriore che ha eliplap...😄😄😄
La sella e' comoda!!
Qualche rifinitura da migliorare e direi si possa produrre...
Per reggere x ora regge senza problemi!!
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In settimana passerà da Teo a me, vediamo se regge :dev:
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:biggrin2:
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viene un po' via la vernice trasparente ... colpa dei fagioli e lenticchie ?
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viene un po' via la vernice trasparente ... colpa dei fagioli e lenticchie ?
Sicuramente :biggrin2:
Come detto la finitura non calcolarla nemmeno :wink_smilie:
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Non posso far altro che appoggiarlo al rigonfiamento anteriore che ha eliplap...😄😄😄
La sella e' comoda!!
Qualche rifinitura da migliorare e direi si possa produrre...
Per reggere x ora regge senza problemi!!
Identico pensiero a quello di Jacopo. :hail:
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Se serve un ulteriore tester, io delle 'lontane parenti' ne ho fatte fuori due.... :blink:
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Se serve un ulteriore tester, io delle 'lontane parenti' ne ho fatte fuori due.... :blink:
Al secondo giro di tester no problem :biggrin2:
Calcola che sono cambiate molte cose nel frattempo, materiali, resine, colle, e design :wink_smilie:
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Intanto ringrazio DB SuperMarco per l' opportunità di testare un prodotto di così esoterica costruzione...
Ho provato la Sella stamattina sulla BMC, ho fatto il percorso più impegnativo da fuoristrada che ho potuto avendo due orette a disposizione e un tratto di sentiero di bosco che faccio sempre proprio per avere un paragone vero...
La sella l' ho posizionata alla stessa altezza chiaramente e mi sono fermato un paio di volte per metterla con l' inclinazione che mi faceva stare più comodo...
Cavolo è una sella veramente comoda per essere rigida come una tavola... le curve sono effettivamente anatomiche e le chiappe poggiano benissimo... sotto nel "campo sportivo" assolutamente nessun problema!!!
In salita, ma veramente sconnessa si spinge che è un piacere, in agilità posizione comoda...
In discesa quando si esce in fuorisella i bordi sono però ruvidi e ho avuto un pò paura di lasciare i gioielli ciondoloni al rientro in sella...
Comunque come primo test sono soddisfatto... una sella da 70 grammi ha retto decisamente bene...
Da considerare che ho la bici in configurazione da guerra, ruote da 2200 grammi con HansDampf montate, una schiacciassassi da paura con la quale mi sono lanciato nel noto Pistellino Senese dove ho anche eseguito un sei droppetti niente male...
Piccola nota sull' estetica: molto bella... poi metto una foto.
Per questa settimana comunque ci pedalo poi concludo la recenzione...
Salutoni.
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Se serve un ulteriore tester, io delle 'lontane parenti' ne ho fatte fuori due.... :blink:
Al secondo giro di tester no problem :biggrin2:
Calcola che sono cambiate molte cose nel frattempo, materiali, resine, colle, e design :wink_smilie:
Bene, aspetto :)
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Intanto ringrazio DB SuperMarco per l' opportunità di testare un prodotto di così esoterica costruzione...
Ho provato la Sella stamattina sulla BMC, ho fatto il percorso più impegnativo da fuoristrada che ho potuto avendo due orette a disposizione e un tratto di sentiero di bosco che faccio sempre proprio per avere un paragone vero...
La sella l' ho posizionata alla stessa altezza chiaramente e mi sono fermato un paio di volte per metterla con l' inclinazione che mi faceva stare più comodo...
Cavolo è una sella veramente comoda per essere rigida come una tavola... le curve sono effettivamente anatomiche e le chiappe poggiano benissimo... sotto nel "campo sportivo" assolutamente nessun problema!!!
In salita, ma veramente sconnessa si spinge che è un piacere, in agilità posizione comoda...
In discesa quando si esce in fuorisella i bordi sono però ruvidi e ho avuto un pò paura di lasciare i gioielli ciondoloni al rientro in sella...
Comunque come primo test sono soddisfatto... una sella da 70 grammi ha retto decisamente bene...
Da considerare che ho la bici in configurazione da guerra, ruote da 2200 grammi con HansDampf montate, una schiacciassassi da paura con la quale mi sono lanciato nel noto Pistellino Senese dove ho anche eseguito un sei droppetti niente male...
Piccola nota sull' estetica: molto bella... poi metto una foto.
Per questa settimana comunque ci pedalo poi concludo la recenzione...
Salutoni.
si vede che siete intimi , vi chiamate per nome ,
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Chi è superMarco? :blink: :biggrin2:
Grazie per il contributo Gianfranco! :cheers:
Nella fattispecie è la punta sottile o i bordi laterali che ti hanno fatto paura?
Essendoci tanti culi diversi con anatomie diverse e modi di pedalare diversi, cha abbia accontentato già così tante persone in percentuale mi rendo molto più fiducioso nel continuare a sviluppare il progetto :63:
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Chi è superMarco? :blink: :biggrin2:
Grazie per il contributo Gianfranco! :cheers:
Nella fattispecie è la punta sottile o i bordi laterali che ti hanno fatto paura?
Essendoci tanti culi diversi con anatomie diverse e modi di pedalare diversi, cha abbia accontentato già così tante persone in percentuale mi rendo molto più fiducioso nel continuare a sviluppare il progetto :63:
Haaa...la dislessia... Mauro ok mi sono sbagliato... comunque grazie SuperMauro!!!
Per la sella: la punta è perfetta, i bordi laterali mi sfregano sulle cosciotte, solo sui fuorisella, forse sarebbe sufficiente arrotondarli un pò verso l'interno... :63:
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Mauro, non ti ci confondere con quel brodo. Ha mangiato talmente tanto per queste feste che probabilmente il surplus calorico gli ha offuscato il cervello
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O bischeri!!! :biggrin2:
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è tempo di dire anche la mia dopo varie ore di prova.
Ammetto che prima di montarla ero un pochino titubante, nel senso che avendo già provato Selle Italia C64 & Tekno, Tune Speedneadle, WR ed essermi trovato bene con tutte (nonostante sono selle completamente differenti l'una dall'altra) non pensavo di trovarmi particolarmente bene o male con questa sella. Insomma una sella come tutte le altre pensavo.
Così l'ho montata principalmente per vedere quanto è effettivamente robusta una sella con un peso così ridotto, più che per testarne la comodità. Dopo averla stretta bene, più di quanto farei con un'altra sella in carbonio sono uscito in MTB, percorrendo i soliti percorsi. Dove di solito mi alzavo per evitare colpi eccessivi sulla sella sono rimasto seduto -prendendomi delle belle insaccate-ma la sella non si è mossa. E' andata avanti così per una settimana intera, poi ho cambiato reggisella e ora la sto provando con tipo di fissaggio diverso.
Riguardo alla comodità il mio parere conta relativamente poco, perché per mia fortuna mi trovo bene con la maggior parte delle selle, ma una cosa che mi è particolarmente piaciuta è la parte posteriore rialzata. Nelle salite ripide torna molto utile l'appoggio maggiore. Il canale centrale scavato servirà molto a che ha problemi di circolazione.
Promossa insomma :63:.
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Grazie Matteo, il tuo parere è tra i più autorevoli :cheers:
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penso che la parte di dietro sia la cosa che tutti apprezziamo di più.
io l'apprezzo da sempre :rm_pig:
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penso che la parte di dietro sia la cosa che tutti apprezziamo di più.
io l'apprezzo da sempre :rm_pig:
:biggrin2:
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Ma dopo tutte queste belle recensioni .... Viene un aquolina ....
Ma quando và in produzione ???? Così magari possiamo averla anche noi ?
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Ma dopo tutte queste belle recensioni .... Viene un aquolina ....
Ma quando và in produzione ???? Così magari possiamo averla anche noi ?
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Spero di poter avere il primo lotto pronto ad inizio primavera, intanto invito i tester a darci sotto poichè a fine mese vorrei fare cambio turno e far provare le selle anche ad altre persone :biggrin2:
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bella Mauro :wub: sarei proprio curioso di provarla, sempre se possibile :whistling2:
il mio :frech: è sempre disponibile nel testare questo gioiello :whistling2:
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il carrello che dimensioni ha?
mi piacerebbe confrontarla con la wr e la tune in mio possesso :cheers: :cheers:
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il carrello che dimensioni ha?
mi piacerebbe confrontarla con la wr e la tune in mio possesso :cheers: :cheers:
Tratto da pag.1 :
Il carrello è in UD ad alto modulo, ha una zona utile di clampaggio di ben 75 mm con una luce interferenza sella molto ampia (distanza minima 24 mm). La sezione del carrello è ellittica 7 mm x 9 mm circa.
Il carrello comunque potrà subire delle lievi modifiche...
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Ma dopo tutte queste belle recensioni .... Viene un aquolina ....
Ma quando và in produzione ???? Così magari possiamo averla anche noi ?
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Spero di poter avere il primo lotto pronto ad inizio primavera, intanto invito i tester a darci sotto poichè a fine mese vorrei fare cambio turno e far provare le selle anche ad altre persone :biggrin2:
Ottimo
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Appena tornato da 9 giorni al caldo, ho testato la sella per parecchi km, solamente negli ultimi 9 giorni ho fatto 900 km con 19000m di dislivello :wink_smilie:
La seduta per il mio fondoschiena è comoda, si sente che flette nella parte centrale e posteriore mentre la punta è molto più rigida, chiaramente lo si nota maggiormente quando nelle salite più ripide ci si porta tutto avanti.
Prima di partire per le ferie avevo un problema all' ischio (prima di farmi visitare credevo di avere il nervo sciatico infiammato) e nonostante le tante ore in sella il problema non s'è ripresentato, ieri 2 ore con la bici da corsa (non con DB-M Saddle) ed ancora dolore all' ischio.......questo per dire che secondo me è ben conformata, poi chiaramente non abbiamo tutti lo stesso culo!
L' unica cosa non molto positiva per me sono i bordi troppo affilati, m' è capitato di finire con la gamba sotto la punta della sella (non so come ho fatto a non cadere) e ne ho portato i segni per 2 o 3 giorni :cray:
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Prima con la neve e poi con il caldo :naughty:
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Grande Mambo!
La tua opinione è di grande importanza, visto quanti km percorri, visto quanto vai forte e visto quanto ormai sei esperto e sensibile ai componenti light :63:
Grazie! :cheers:
Per i bordi troveremo una soluzione per "ammorbidirli" :wink_smilie:
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Confermo quello riscontrato da Mambo...
Bordi affilati che sembrano tagliare i pantaloni e parte finale che flette un po' troppo! Ho dovuto regolarla con la punta ancor piu', quindi con la parte centrale quasi in bolla, se no a volte mi sento scivolare indietro...
Proporrei di farla un po' piu' rigida dietro in modo da non avvertire questa flessione xche' se regolata con punta troppo bassa poi si scivola in avanti....
(http://img.tapatalk.com/d/13/02/07/amume2et.jpg)
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Confermo quello riscontrato da Mambo...
Bordi affilati che sembrano tagliare i pantaloni e parte finale che flette un po' troppo! Ho dovuto regolarla con la punta ancor piu', quindi con la parte centrale quasi in bolla, se no a volte mi sento scivolare indietro...
Proporrei di farla un po' piu' rigida dietro in modo da non avvertire questa flessione xche' se regolata con punta troppo bassa poi si scivola in avanti....
Beh, la flessione è anche comfort, quindi in realtà forse è più psicologico, la senti flettere ma non scappi fuori dalla sella...
Non mi ricordo Jacopo se hai in prova la versione con carrello con curvatura unica posteriore o classico?
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Confermo quello riscontrato da Mambo...
Bordi affilati che sembrano tagliare i pantaloni e parte finale che flette un po' troppo! Ho dovuto regolarla con la punta ancor piu', quindi con la parte centrale quasi in bolla, se no a volte mi sento scivolare indietro...
Proporrei di farla un po' piu' rigida dietro in modo da non avvertire questa flessione xche' se regolata con punta troppo bassa poi si scivola in avanti....
Beh, la flessione è anche comfort, quindi in realtà forse è più psicologico, la senti flettere ma non scappi fuori dalla sella...
Non mi ricordo Jacopo se hai in prova la versione con carrello con curvatura unica posteriore o classico?
Carrello classico!
Confort ottimo...e' solo che la flessione fa scivolare il ciapet i dietro, se abbasso la punta, va bene il posteriore quando flette che non fa scivolare ma normalmente, soprattutto su strada e in pianura fa scivolare in avanti!
Se fosse piu' rigida, si potrebbe regolare diversamente...
Non so se sono stato spiegato bene...
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Io ho la versione con carrello monoblocco a ferro di cavallo, soluzione che apprezzo molto. Nel mio caso confermo la comoditá segnalata dopo le prime uscite data da un buon compromesso tra rigiditá e flessione. Per il momento nessun problema di rotture o cricche. Come giá anticipato da altri manca solo la rifinitura finale e l'arrotondamento dei bordi. Comunque gran sella. :hail:
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:63:
Grazie a tutti, ho la fortuna di avere dei tester di livello qui sul forum, mica roba da poco :63:
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Io ho la versione con carrello monoblocco a ferro di cavallo, soluzione che apprezzo molto. Nel mio caso confermo la comoditá segnalata dopo le prime uscite data da un buon compromesso tra rigiditá e flessione. Per il momento nessun problema di rotture o cricche. Come giá anticipato da altri manca solo la rifinitura finale e l'arrotondamento dei bordi. Comunque gran sella. :hail:
Io personalmente non l ho ancora testata ( ma non dovrebbe mancare molto ) ma posso dire che ho avuto 2 c69 cht una con carrello tradizionale e una a ferro di cavallo e devo dire che secondo me quest ultima è meglio perchè la " tiene " di più e la irrigidisce un potendo essere così più leggerina
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Quelle con carrello ovale posso esser montate su reggi tipo Save o meglio utilizzare quelli con aquilette?
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Qualche tester over 80 kg volontario? :biggrin2:
Mi raccomando serve che utilizzi la bike spesso anche in questo periodo...
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Io!
Ho fatto solo 400 km da gennaio ma solo di am
Peso 88 kg nudo
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Io!
Ho fatto solo 400 km da gennaio ma solo di am
Peso 88 kg nudo
E allora vestiti che fa freddo!!! :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
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Io!
Ho fatto solo 400 km da gennaio ma solo di am
Peso 88 kg nudo
Ok sei in poleposition :biggrin2:
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Qualche tester over 80 kg volontario? :biggrin2:
Mi raccomando serve che utilizzi la bike spesso anche in questo periodo...
Eccomi!!!
85kg e 700km percorsi da Gennaio, solo in mtb.
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Vale anke con lo zaino
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Qualche tester over 80 kg volontario? :biggrin2:
Mi raccomando serve che utilizzi la bike spesso anche in questo periodo...
Eccomi!!!
85kg e 700km percorsi da Gennaio, solo in mtb.
Brunopiru ti ha battuto sul tempo, la prossima andrà a te :wink_smilie:
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Dopo aver deciso di testare la sella (ex S-works) 15 gg su bdc e 15 su mtb, domenica finalmente le ho concesso la prima uscita.
Per ora non parlo del design ma solo delle prime sensazioni avute con l'uso.
Dopo 120km con 1000mt dsl in bdc che dire, le ciapet stanno comodissime, ma ho notato anch'io un eccessivo scivolamento indietro.
Ho compensato strada facendo con l'abbassamento della punta, cosá che peró ha comportato un eccessivo carico ai polsi per contrastare il leggero scivolamento in avanti, sopratutto in discesa. Probabilmente come diceva Jacopo lo scafo é troppo flessibile. Devo ammettere peró di non aver ancora verificato se ho serrato correttamente il reggisella.
Mi sento peró in dovere di sollevare un aspetto negativo, enfatizzato da un problemino che avevo prima di partire.
Purtroppo mi sono uscite delle piccole cistine (probabilmente brufoli ndr :-D) zona inguine, ed ho trovato la sella eccessivamente larga (la cosa tra l'altro é visivamente molto evidente) a partire dai 72/74 mm dell'ipotetico centro anatomico fino alla punta. Stà di fatto che mi ha fatto soffrire, e non poco!
Oggi per controprova ho preso l'mtb dove monto una speedneedle e zero problemi. Al ritorno ho percorso pochi metri con la bdc e da subito ho avuto noie.
Il test cmq continua.... ;-)
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Dopo aver deciso di testare la sella (ex S-works) 15 gg su bdc e 15 su mtb, domenica finalmente le ho concesso la prima uscita.
Per ora non parlo del design ma solo delle prime sensazioni avute con l'uso.
Dopo 120km con 1000mt dsl in bdc che dire, le ciapet stanno comodissime, ma ho notato anch'io un eccessivo scivolamento indietro.
Ho compensato strada facendo con l'abbassamento della punta, cosá che peró ha comportato un eccessivo carico ai polsi per contrastare il leggero scivolamento in avanti, sopratutto in discesa. Probabilmente come diceva Jacopo lo scafo é troppo flessibile. Devo ammettere peró di non aver ancora verificato se ho serrato correttamente il reggisella.
Mi sento peró in dovere di sollevare un aspetto negativo, enfatizzato da un problemino che avevo prima di partire.
Purtroppo mi sono uscite delle piccole cistine (probabilmente brufoli ndr :-D) zona inguine, ed ho trovato la sella eccessivamente larga (la cosa tra l'altro é visivamente molto evidente) a partire dai 72/74 mm dell'ipotetico centro anatomico fino alla punta. Stà di fatto che mi ha fatto soffrire, e non poco!
Oggi per controprova ho preso l'mtb dove monto una speedneedle e zero problemi. Al ritorno ho percorso pochi metri con la bdc e da subito ho avuto noie.
Il test cmq continua.... ;-)
Grazie per le tue impressioni :cheers:
Come detto è impossibile trovare una forma che riesca ad accontentare tutti, poichè ognuno di noi ha la propria antomia, posizione in sella e modo di pedalare. L'obiettivo è quello di riuscire ad accontentare il maggior numero di persone.
La sella ha curvatura posteriore con bordo piuttosto accentuata quindi mi viene abbastanza difficile comprendere come possa far scivolare indietro quando in realtà è stata concepita per trattenere in posizione. In DB-M la "M" sta per Mountain, quindi è stata concepita per dare il meglio di se nell'utilizzo off-road...quindi aspetto con più interesse le tue valutazioni anche nell'utilizzo off-road.
Certo la sella specie nella parte anteriore è piuttosto larga, è un dato di fatto, volendo si può fare un po' più stretta, si perde un po' in appoggio nella zona anteriore. Rimane da capire se il fatto che sia più larga della media sia solo uno svantaggio!
Per il momento comunque sono contento dei risultati del test, la sella nella maggior parte dei casi è risultata molto comoda, non ci sono stati casi di rotture o problemi comunque strutturali e l'unica cosa su cui risulta evidentemente consigliabile lavorare è sulla spigolosità dei bordi dovuta purtroppo all'esiguo spessore dello scafo. per un giudizio sull'eccessiva larghezza nella zona anteriore aspetto ulteriori pareri per decidere meglio.
Poi ovviamente finitura, precisione accoppiamenti etc. saranno migliorati visto che questi erano solo prototipi strutturali... ci sono anche già in mente nuove migliorie dal punto di vista produttivo per compattare ulteriormente la resina e un nuovo collante ancora più efficace per il carrello :biggrin2:
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Ho provato la db-m x ben due mesi, è la sella che mi é piaciuta!! ma soprattutto più comoda che abbia provato. Dream più volte mi ha ms x farla provare a qualcun'altro ma ho fatto spesso orecchie da mercante . Credo che chi si trova bene con la speedneedle si troverà benissimo con questa di Mauro. Promossa con il massimo!!!!!
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Ho provato la db-m x ben due mesi, è la sella che mi é piaciuta!! ma soprattutto più comoda che abbia provato. Dream più volte mi ha ms x farla provare a qualcun'altro ma ho fatto spesso orecchie da mercante . Credo che chi si trova bene con la speedneedle si troverà benissimo con questa di Mauro. Promossa con il massimo!!!!!
Bene Valentino, sono contento che ti sia trovato bene...grazie per la prova :cheers: Ora vediamo come si trova il Ginelli :biggrin2:
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Mauro se dopo Ginelli la sella dovesse risalire, io mi prenoto per testarla! ;-)
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Mauro se dopo Ginelli la sella dovesse risalire, io mi prenoto per testarla! ;-)
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Ok ma devo rispettare la cronologia di chi si è già dimostrato disponibile...avevo fatto richiesta per la versione HD over 75 kg, poichè li mi mancavano tester, ma ora anche li abbiamo già Michi100 che è il prossimo... :biggrin2:
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:biggrin2:
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Ok ma devo rispettare la cronologia di chi si è già dimostrato disponibile...avevo fatto richiesta per la versione HD over 75 kg, poichè li mi mancavano tester, ma ora anche li abbiamo già Michi100 che è il prossimo... :biggrin2:
mi metto in coda per gli over...85...
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Ok ma devo rispettare la cronologia di chi si è già dimostrato disponibile...avevo fatto richiesta per la versione HD over 75 kg, poichè li mi mancavano tester, ma ora anche li abbiamo già Michi100 che è il prossimo... :biggrin2:
mi metto in coda per gli over...85...
Ok, dovrai avere un po' di pazienza però poichè di selle test over 75 kg ne ho solo due di cui una probabilmente rimarrà all'attuale tester che si trova troppo bene e non vuole più restituirla :dev:
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la mia doveva essere ritirata oggi per passare al prossimo tester , come da accordi.
SDA latitante , ho sollecitato per domani :ranting2:
che dire di non già detto ?
io mi sono trovato davvero bene , meglio del meglio che per me sono Saevid e Ax Lightness Apollo, tra le tante selle usate.
nessuna delle 2 selle con coi comparo la MAUROSELLA ha la ritenzione posteriore in salita , quindi ne escono perdenti .
dopo la Robiola Osella , la MAUROSELLA
io me la comprerei subito , anzi mi prenoto per quella che ho avuto io , la Prototype#2, perchè se no me la tenevo :shifty:
è ottima in tutte le situazioni:
non taglia per via dei fianchi ben disegnati
comoda in punta per pedalare nelle salite secche
offre ritenuta nelle salite lunghe e pedalabili
seduta comoda
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Cosa bisogna fare per provare questa sella? Ho aspettato che se la facessero un po' tutti prima di farmi avanti... Io sono 65 kg
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Una speedneedle col naso.cosa si può volere di più
Inviato dal mio GT-I9001 con Tapatalk 2
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Ok Mauro, quando tocca a me fammi sapere ( io peso 68kg)
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la mia doveva essere ritirata oggi per passare al prossimo tester , come da accordi.
SDA latitante , ho sollecitato per domani :ranting2:
che dire di non già detto ?
io mi sono trovato davvero bene , meglio del meglio che per me sono Saevid e Ax Lightness Apollo, tra le tante selle usate.
nessuna delle 2 selle con coi comparo la MAUROSELLA ha la ritenzione posteriore in salita , quindi ne escono perdenti .
dopo la Robiola Osella , la MAUROSELLA
io me la comprerei subito , anzi mi prenoto per quella che ho avuto io , la Prototype#2, perchè se no me la tenevo :shifty:
è ottima in tutte le situazioni:
non taglia per via dei fianchi ben disegnati
comoda in punta per pedalare nelle salite secche
offre ritenuta nelle salite lunghe e pedalabili
seduta comoda
Grazie Andrea per il test! Se me lo dicevi che volevi tenerla, potevo fare un eccezione anche per te...
Risulta interessante il fatto che non hai lamentato problemi con i bordi... dipende quasi sicuramente dal tipo di pedalata, la sella nei 273 anteriori è piuttosto larghetta il che crea grande appoggio ma può disturbare chi magari ha il bacino stretto di suo e pedala piuttosto stretto...ma per queste persone più che ad una versione modificata della DB-M sto quasi pensando ad un modello ancora diverso :biggrin2:
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Ok Mauro, quando tocca a me fammi sapere ( io peso 68kg)
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:wink_smilie:
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Cosa bisogna fare per provare questa sella? Ho aspettato che se la facessero un po' tutti prima di farmi avanti... Io sono 65 kg
Ti ho aggiunto alla lista, appena se ne libera una ti contatto ovviamente rispettando le precedenze...in tal senso sono preciso e rispettoso :wink_smilie:
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E io? :blush: ti avevo detto tempo fa :cray: :cheers:
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E io? :blush: ti avevo detto tempo fa :cray: :cheers:
Yes, ci sei e sei più in alto nella lista...purtroppo di selle non ne ho tantissime ed il periodo di prova non è nemmeno breve (per dare modo di provarla per bene) :wink_smilie:
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Cosa bisogna fare per provare questa sella? Ho aspettato che se la facessero un po' tutti prima di farmi avanti... Io sono 65 kg
Ti ho aggiunto alla lista, appena se ne libera una ti contatto ovviamente rispettando le precedenze...in tal senso sono preciso e rispettoso :wink_smilie:
Nessun problema fai con calma finire tutti quelli che sono davanti a me. Non ho premura. Ti mando mp con la mia mail così mi contatti li che vedo prima
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E io? :blush: ti avevo detto tempo fa :cray: :cheers:
Yes, ci sei e sei più in alto nella lista...purtroppo di selle non ne ho tantissime ed il periodo di prova non è nemmeno breve (per dare modo di provarla per bene) :wink_smilie:
:biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
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Quando sarà possibile mi piacerebbe testarla anche a me, sono abbastanza leggero 63kg ma esco in mtb un giorno si uno no quindi faccio un uso abbastanza intenso del mezzo, ovviamente col prosito di acquistarla se mi trovo bene!
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Quando sarà possibile mi piacerebbe testarla anche a me, sono abbastanza leggero 63kg ma esco in mtb un giorno si uno no quindi faccio un uso abbastanza intenso del mezzo, ovviamente col prosito di acquistarla se mi trovo bene!
Se non sei troppo distante dagli altri "toscanacci" magari te la può passare Money appena ha finito di testarla :biggrin2:
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mi metto in coda per gli over...85...
Ok, dovrai avere un po' di pazienza però poichè di selle test over 75 kg ne ho solo due di cui una probabilmente rimarrà all'attuale tester che si trova troppo bene e non vuole più restituirla :dev:
Ti piace vincere facile.... ;-)
È con tester "di sostanza" che si vedono le magagne....
Cmque a parte gli scherzi aspetto il mio turno anche se potresti "allargare" la dotazione test per gli over!!!
Anche perché, personalmente, sono un convinto sostenitore della Speednedle, ho solo quella sia in bdc che Mtb, e se questa tua è una Speednedle con il naso non vedo l'ora di provarla!!!!
Quello della Speednedle, specie in salita tosta in Mtb, mi ha un pó stancato... :blush:
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mi metto in coda per gli over...85...
Ok, dovrai avere un po' di pazienza però poichè di selle test over 75 kg ne ho solo due di cui una probabilmente rimarrà all'attuale tester che si trova troppo bene e non vuole più restituirla :dev:
Ti piace vincere facile.... ;-)
È con tester "di sostanza" che si vedono le magagne....
Cmque a parte gli scherzi aspetto il mio turno anche se potresti "allargare" la dotazione test per gli over!!!
Anche perché, personalmente, sono un convinto sostenitore della Speednedle, ho solo quella sia in bdc che Mtb, e se questa tua è una Speednedle con il naso non vedo l'ora di provarla!!!!
Quello della Speednedle, specie in salita tosta in Mtb, mi ha un pó stancato... :blush:
Beh, più che ad una Speedneedle è simile ad una SMP, alcuni nuovi prototipi più simili alla Speedneedle invece sono in preparazione più adatti a chi ha bacino più stretto e pedala più stretto..
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mi metto in coda per gli over...85...
Ok, dovrai avere un po' di pazienza però poichè di selle test over 75 kg ne ho solo due di cui una probabilmente rimarrà all'attuale tester che si trova troppo bene e non vuole più restituirla :dev:
Ti piace vincere facile.... ;-)
È con tester "di sostanza" che si vedono le magagne....
Cmque a parte gli scherzi aspetto il mio turno anche se potresti "allargare" la dotazione test per gli over!!!
Anche perché, personalmente, sono un convinto sostenitore della Speednedle, ho solo quella sia in bdc che Mtb, e se questa tua è una Speednedle con il naso non vedo l'ora di provarla!!!!
Quello della Speednedle, specie in salita tosta in Mtb, mi ha un pó stancato... :blush:
Beh, più che ad una Speedneedle è simile ad una SMP, alcuni nuovi prototipi più simili alla Speedneedle invece sono in preparazione più adatti a chi ha bacino più stretto e pedala più stretto..
Di fatti ricorda molto nelle forme la SMP, ma molto più leggera e cento volte più flessibile. Molto distante dalla Speednedle come forma. :biggrin2:
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Beh, più che ad una Speedneedle è simile ad una SMP, alcuni nuovi prototipi più simili alla Speedneedle invece sono in preparazione più adatti a chi ha bacino più stretto e pedala più stretto..
magari con la seconda sarei andato meglio.... dopo una settimana sulla mtb (non riesco a farci più di mezzora) l'ho rimessa sulla bdc. Ho notato che su quest'ultima, con posizione più bassa sul manubrio e conseguente maggior rotazione del bacino, riesco a trovarmi meglio.
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Arrivata in questo momento...... a tenerla in mano fa impressione..... non sono abituato a queste selle super light :naughty:
stasera la monto..... ma sono indeciso se sulla Specy o sulla Gas..... vedrò....
Intanto grazie Mauro per la possibilità datami, la testerò per benino :cheers:
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Arrivata in questo momento...... a tenerla in mano fa impressione..... non sono abituato a queste selle super light :naughty:
stasera la monto..... ma sono indeciso se sulla Specy o sulla Gas..... vedrò....
Intanto grazie Mauro per la possibilità datami, la testerò per benino :cheers:
:wink_smilie:
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Arrivata in questo momento...... a tenerla in mano fa impressione..... non sono abituato a queste selle super light :naughty:
stasera la monto..... ma sono indeciso se sulla Specy o sulla Gas..... vedrò....
Intanto grazie Mauro per la possibilità datami, la testerò per benino :cheers:
non vedo l'ora che arrivi anche a me!
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Mauro hai bisogno di un tester sui 85 kg sovrappeso ?
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Mauro hai bisogno di un tester sui 85 kg sovrappeso ?
:biggrin2:
Se vuoi ti aggiungo in lista :wink_smilie:
Mi sa che mi servono altre selle test :cray:
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Mauro hai bisogno di un tester sui 85 kg sovrappeso ?
:biggrin2:
Se vuoi ti aggiungo in lista :wink_smilie:
Mi sa che mi servono altre selle test :cray:
La base statistica si ALLARGA fra gli "elementi" di peso.... :whistling2:
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Mauro hai bisogno di un tester sui 85 kg sovrappeso ?
:biggrin2:
Se vuoi ti aggiungo in lista :wink_smilie:
Mi sa che mi servono altre selle test :cray:
La base statistica si ALLARGA fra gli "elementi" di peso.... :whistling2:
:biggrin2:
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Ai tester che hanno trovato spigolosi e taglienti i bordi sella durante la pedalata, chiedo una cortesia, mi potete dire con quali selle (sempre full carbon chiaramente) avete pedalato senza rilevare questo tipo di problema? Thanks :cheers:
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Ai tester che hanno trovato spigolosi e taglienti i bordi sella durante la pedalata, chiedo una cortesia, mi potete dire con quali selle (sempre full carbon chiaramente) avete pedalato senza rilevare questo tipo di problema? Thanks :cheers:
Ax Lightness Sprint/Saevid S1.1 (molto più spesse ed arrotondate), Tune Speedneedle (più rivolta verso il basso nella parte non rivestita), Becker Carbon/WR/FRM forma con carrello integrato.
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Ai tester che hanno trovato spigolosi e taglienti i bordi sella durante la pedalata, chiedo una cortesia, mi potete dire con quali selle (sempre full carbon chiaramente) avete pedalato senza rilevare questo tipo di problema? Thanks :cheers:
Ax Lightness Sprint/Saevid S1.1 (molto più spesse ed arrotondate), Tune Speedneedle (più rivolta verso il basso nella parte non rivestita), Becker Carbon/WR/FRM forma con carrello integrato.
Idem tranne la Saevid ma agguingo San Marco Aspide ed Ax Apollo...
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Grazie ragazzi :cheers:
Dipende però molto dall'anatomia e dal modo di pedalare! Per alcuni la Saevid non è spigolosa, per altri si...a te Jacopo nessun problema con la Aspide, ho un cliente che ha fatto fuori i pantaloncini in poco tempo... spesso è relativo.
Di certo faremo i bordi più spessi e meno spigolosi ma accontentare tutti sarà impossibile!
Mi rendo conto che acquistare una sella che costa oltre 200 euro senza poterla provare prima è un bel salto nel vuoto! Certo dopo un po' di anni che si pedala chi è un minimo tecnico dovrebbe ormai conoscersi e confrontare le selle su cui ha pedalato in passato con quella nuova che vorrebbe acquistare...
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so che non ho provato la tua mauro, ma a tutti quelli che conosco la aspide tagliava di brutto... anche a me!!!
ne ho ancora una in un cassetto!
speedneedle invece perfetta...
sempre mantenendo una seduta NON "A SCHIENA D'ASINO"...quindi no slr!!!
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Ai tester che hanno trovato spigolosi e taglienti i bordi sella durante la pedalata, chiedo una cortesia, mi potete dire con quali selle (sempre full carbon chiaramente) avete pedalato senza rilevare questo tipo di problema? Thanks :cheers:
Speedneedle, Selle Italia C64 e Tekno, WR, SMP, fi'zi:k K:1. :cheers:
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bene, bene.... purtroppo sono riuscito a provare la sella per la prima volta solo oggi, il tempo questa settimana dalle mie parti è stato davvero inclemente, comunque..... non ho potuto fare vero e proprio MTB il tempo non me lo ha permesso, comunque ci ho pedalato per un 45 km circa.... la sensazione è stato ottima, ero talmente di fretta che mi sono ricordato di aver cambiato sella solo dopo essere partito :wacko:
comunque devo ammettere che la DB-M Saddle è veramente comoda, forse la più comoda (per me) sella full carbon che ho provato fin ora
ottima la seduta posteriore che contiene le chiappe in salita e la punta ribassata aiuta in fase di pedalata
riguardo ai bordi taglienti: è vero lo sono in modo considerevole, ma solo al tatto e cioè quando la hai in mano. In fase di pedalata non ho avvertito nessun problema. Dico una cazzata!!!!! forse se cadi potreberlo diventarlo, ma per ora non è assolutamente un problema.
Ai tester che hanno trovato spigolosi e taglienti i bordi sella durante la pedalata, chiedo una cortesia, mi potete dire con quali selle (sempre full carbon chiaramente) avete pedalato senza rilevare questo tipo di problema? Thanks :cheers:
Specy toupè carbon (spellata), Cinesina, Saevid :cheers:
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bene, bene.... purtroppo sono riuscito a provare la sella per la prima volta solo oggi, il tempo questa settimana dalle mie parti è stato davvero inclemente, comunque..... non ho potuto fare vero e proprio MTB il tempo non me lo ha permesso, comunque ci ho pedalato per un 45 km circa.... la sensazione è stato ottima, ero talmente di fretta che mi sono ricordato di aver cambiato sella solo dopo essere partito :wacko:
comunque devo ammettere che la DB-M Saddle è veramente comoda, forse la più comoda (per me) sella full carbon che ho provato fin ora
ottima la seduta posteriore che contiene le chiappe in salita e la punta ribassata aiuta in fase di pedalata
riguardo ai bordi taglienti: è vero lo sono in modo considerevole, ma solo al tatto e cioè quando la hai in mano. In fase di pedalata non ho avvertito nessun problema. Dico una cazzata!!!!! forse se cadi potreberlo diventarlo, ma per ora non è assolutamente un problema.
Ai tester che hanno trovato spigolosi e taglienti i bordi sella durante la pedalata, chiedo una cortesia, mi potete dire con quali selle (sempre full carbon chiaramente) avete pedalato senza rilevare questo tipo di problema? Thanks :cheers:
Specy toupè carbon (spellata), Cinesina, Saevid :cheers:
Grazie per le prime impressioni Francesco :cheers:
la spigolosità probabilmente risulta fastidiosa per chi pedala con le gambe piuttosto strette, comunque stiamo aumentando lo spessore dei bordi e chiudendo uleìteriormente verso l'interno l'angolo :wink_smilie:
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la spigolosità probabilmente risulta fastidiosa per chi pedala con le gambe piuttosto strette, comunque stiamo aumentando lo spessore dei bordi e chiudendo uleìteriormente verso l'interno l'angolo :wink_smilie:
Con coscia da 590mm il bordo è fastidioso ed i pantaloncini si rovinano, le cose peggiorano in discesa quando la posizione in sella risulta più arretrata ed i movimenti verticali sono più accentuati.
Sicuramente le modifiche che hai citato diminuiranno sicuramente il "problema" :63: :63:
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Ai tester che hanno trovato spigolosi e taglienti i bordi sella durante la pedalata, chiedo una cortesia, mi potete dire con quali selle (sempre full carbon chiaramente) avete pedalato senza rilevare questo tipo di problema? Thanks :cheers:
Speedneedle, Smp carbon e full carbon, Slr Tekno flow.
Mi fa strano che la DB-M mi risulti meno comoda delle smp, eppure, punta e foro a parte, sembrano uscite dallo stesso stampo :wacko:
Con coscia da 590mm il bordo è fastidioso ed i pantaloncini si rovinano, le cose peggiorano in discesa quando la posizione in sella risulta più arretrata ed i movimenti verticali sono più accentuati.
Sicuramente le modifiche che hai citato diminuiranno sicuramente il "problema" :63: :63:
"ciabbiamo" la stessa cosciona :biggrin2:...
personalmente trovo difficoltà nel rientrare dal fuorisella, rimango sempre impigliato.
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Ai tester che hanno trovato spigolosi e taglienti i bordi sella durante la pedalata, chiedo una cortesia, mi potete dire con quali selle (sempre full carbon chiaramente) avete pedalato senza rilevare questo tipo di problema? Thanks :cheers:
Speedneedle, Smp carbon e full carbon, Slr Tekno flow.
Mi fa strano che la DB-M mi risulti meno comoda delle smp, eppure, punta e foro a parte, sembrano uscite dallo stesso stampo :wacko:
Con coscia da 590mm il bordo è fastidioso ed i pantaloncini si rovinano, le cose peggiorano in discesa quando la posizione in sella risulta più arretrata ed i movimenti verticali sono più accentuati.
Sicuramente le modifiche che hai citato diminuiranno sicuramente il "problema" :63: :63:
"ciabbiamo" la stessa cosciona :biggrin2:...
personalmente trovo difficoltà nel rientrare dal fuorisella, rimango sempre impigliato.
Tra l'altro lo scafo è anche più flessibile, quindi più comodo...
Farò fare degli ulteriori test a qualche amica, con collant di prova, minigonna rigorosa e pedalare :naughty: :rm_pig:
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cmq mi piacerebbe provarla...
per ora rimango fedele alla mia K1 da 150 grammi...
anche se con la speednedle andavo da dio..
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Sella ricevuta ieri mattina, montata all'ora di pranzo e subito testata. Si tratta della versione rinforzata per persone con peso superiore ai 75kg.
Primo parere estetico, dal vivo è bella e piuttosto filante, in foto mi semrava peggio. E' allo stato grezzo, ma la versione definitiva sarà sicuramente molto curata.
Per trovare la giusta posizione mi sono dovuto fermare 5/6 volte, ma alla fine ho trovato il giusto compromesso.
La seduta mi sembra leggermente più larga rispetto alle Sppedneddle che sto usando da circa 4 anni.La cosa mi ha creato qualche fastidio all'inizio, ma pedalandoci le cose sono migliorate.
Ottimo il canale centrale, che scarica da qualsiasi pressione i nostri "gioielli".
Ho provato a pedalare in punta di sella in un paio di salite sterrate con pendenze al 25% e la curvatura verso il basso della punta posso dire cheaiuta molto, la Speedneddle in queste situazioni non aiuta.
Mentre nelle salite normali in cui il sedere resta nella posizione standard, la parte posteriore un po' rialzata contiene e risulta una soluzione comoda.
In discesa non ho notato particolari difficoltà nel uscire e rientrare in sella.
Bordi piuttosto affilati, ma essendo rivolti verso il basso non creano particolari sfregamenti.
Ci aggiorniamo nei prossimi giorni, dopo un po' di km di test, per un giudizio definitivo
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Questa la foto della bici su cui ho montato la sella, ma prima di uscire, quindi non è la posizione definitva
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continua il test.....
la sella è molto comoda, flette bene nella parte centrale e risulta particolarmente "accogliente".... per essere completamente sincero, non la trovo più comoda delle selle con cui stavo pedalando prima, ma comunque un'ottima alternativa alle più note full carbon, soprattutto per il peso e l'artigianalità del prodotto.
avendo usato sempre selle flat, tipo selle italia per capirci, la cosa che risulta più comoda di queste è la punta ribassata che non sfrega nelle cosce :cheers:
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Grazie ragazzi :cheers:
Le prime modifiche sono già in cantiere :biggrin2:
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Con il carrello ovale si riesce a montare su dei reggi sella dritti?
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Con il carrello ovale si riesce a montare su dei reggi sella dritti?
Beh, se hanno i due classici morsetti e la mezzaluna centrale direi proprio di si :wink_smilie:
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Con il carrello ovale si riesce a montare su dei reggi sella dritti?
Beh, se hanno i due classici morsetti e la mezzaluna centrale direi proprio di si :wink_smilie:
Ma se uno la utilizzasse con punta verso il basso, ha bisogno di viti più lunghe no?
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Con il carrello ovale si riesce a montare su dei reggi sella dritti?
Beh, se hanno i due classici morsetti e la mezzaluna centrale direi proprio di si :wink_smilie:
Ma se uno la utilizzasse con punta verso il basso, ha bisogno di viti più lunghe no?
La punta è già abbassata di suo, comunque in quel caso dipende più che altro dalla lunghezza delle viti del reggisella....di solito permettono un po' di regolazione in un senso o nell'altro...
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Oggi seconda uscita con la tua sella. 35km 900m di dislivello, senzazioni migliori della prima uscita.
La seduta leggermente più larga della speedneddle non mi ha causato nessun fastidio.
Oggi provata su salite ripide e discese ripidissime. In salita il sedere non tende a scivolare grazie alla curvatuara sul posteriore, poi quando aumenta la pendenza porti avanti il sedere e la punta ti agevola molto con quella piega verso il basso. In discesa ho fatto alcuni tratti con il sedere completamente fuori dalla sella, ma non ho avuto nessun problema a rimettermi in posizione.
Unico appunto, col pantaloncino di oggi ho notato parecchio sfregamento delle cosce con la parte avanzata della sella. Nulla che possa limitare la resa nella pedalata, ma penso che questo alla lunga porti a strappare i pantaloncini. Quindi un maggior arrotondamento in quella zona penso sia d'obbligo.
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Oggi seconda uscita con la tua sella. 35km 900m di dislivello, senzazioni migliori della prima uscita.
La seduta leggermente più larga della speedneddle non mi ha causato nessun fastidio.
Oggi provata su salite ripide e discese ripidissime. In salita il sedere non tende a scivolare grazie alla curvatuara sul posteriore, poi quando aumenta la pendenza porti avanti il sedere e la punta ti agevola molto con quella piega verso il basso. In discesa ho fatto alcuni tratti con il sedere completamente fuori dalla sella, ma non ho avuto nessun problema a rimettermi in posizione.
Unico appunto, col pantaloncino di oggi ho notato parecchio sfregamento delle cosce con la parte avanzata della sella. Nulla che possa limitare la resa nella pedalata, ma penso che questo alla lunga porti a strappare i pantaloncini. Quindi un maggior arrotondamento in quella zona penso sia d'obbligo.
:63:
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...novità su quando sarà disponibile per l'acquisto ?
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Oggi finalmente la provo anchio :63:
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Io la sto provando da 100 km e le impressioni sono molto molto buone, considerando che peso 88 kg non posso che essere soddisfatto!
A breve una recensione dettagliata
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...novità su quando sarà disponibile per l'acquisto ?
la prima fase di test posso ormai considerarla conclusa in maniera comunque soddisfacente, ora stiamo lavorando allo stampo per apportare delle modifiche migliorative, a breve verrà alla luce un secondo step di prototipi pre-produzione però già più evoluti e simili a quello che sarà il prodotto finale :wink_smilie:
C'è anche una novità abbastanza evidente e probabilmente vi presenterò anche un primo prototipo di una versione stradale :biggrin2:
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Arrivata oggi... da domani si testa :63:
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la prima fase di test posso ormai considerarla conclusa in maniera comunque soddisfacente, ora stiamo lavorando allo stampo per apportare delle modifiche migliorative, a breve verrà alla luce un secondo step di prototipi pre-produzione però già più evoluti e simili a quello che sarà il prodotto finale :wink_smilie:
C'è anche una novità abbastanza evidente e probabilmente vi presenterò anche un primo prototipo di una versione stradale :biggrin2:
con raggi laser e alabarde spaziali ??? :biggrin2:
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la prima fase di test posso ormai considerarla conclusa in maniera comunque soddisfacente, ora stiamo lavorando allo stampo per apportare delle modifiche migliorative, a breve verrà alla luce un secondo step di prototipi pre-produzione però già più evoluti e simili a quello che sarà il prodotto finale :wink_smilie:
C'è anche una novità abbastanza evidente e probabilmente vi presenterò anche un primo prototipo di una versione stradale :biggrin2:
con raggi laser e alabarde spaziali ??? :biggrin2:
:biggrin2:
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http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=899:foto-peso-sillín-extralite-mr65&Itemid=46
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ma sul sito extralite nel webshop c'è una sella ... si chiama diversamente , Hyper saddle.
sono 2 cose diverse ? dal nome dovrebbero ma lo chiedo perchè credevo fosse la prima sella di extralite questa ...
quindi è un evoluzione ?
e sarà quello il prezzo quindi ?
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La sella Extralite (Hyper Saddle) è una sella sviluppata da Extralite e verrà commercializzata da Extralite al prezzo di 249 euro mi pare, la mia è una cosa diversa e come sapete un progetto ancora in evoluzione.
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grazie della precisazione ... spero serva anche ad altri come informazione
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in Germania è già vendita ... :ph34r: cosa sono quelle che vende il noto Robert ?
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Extralite
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Beh, c'è anche il logo Extralite inciso sopra! :whistling2:
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Oggi db-m saddle test in marathon: vi tengo aggiornati
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Ciao Mauro.... se i test sono ancora in corso .... ne hai una da provare?
Comunque è un gran bel progetto!!! Sicuramente valido e competitivo con altre carbon presenti sul mercato.
:63:
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Ho testato La DB Saddle per circa 400 km e devo dire che dopo le prime due uscite di assestamento mi posso ritenere soddisfatto.
La conformazione del carrello che non interrompe la continuità del materiale è sicuramente uno dei punti di forza, la sella non ha mai dato il minimo segno di cedimento anche nei tratti dissestati e nelle insaccate, canalette dell'acqua e campi di pendenza.
L'inclinazione della seduta favorisce nei tratti ripidi in cui si ha un buon appoggio e non bisogna spostarsi eccessivamente verso la punta.
Unico appunto i bordi non sono molto arrotondati e nei tratti in cui bisogna spostarsi molto sulla sella ho riscontrato una pressione che può diventare fastidiosa alla lunga.
Credo che arrotondando un po' i bordi sia perfetta!
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Ho in mano ulteriore sviluppo della sella, tempo di fare qualche foto e poi ve la mostro :biggrin2:
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Ho in mano ulteriore sviluppo della sella, tempo di fare qualche foto e poi ve la mostro :biggrin2:
:whistling2: :whistling2:
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Ma a me quando tocca di provarla????
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Ma a me quando tocca di provarla????
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Luca, sei il primo della lista, mandami indirizzo in MP che te la farò avere, ovviamente la versione che ho fatto provare fino ad adesso. Quelle "nuove", sono già pronte per la commercializzazione, mi sono riservato di denominare le prime dieci che verranno prodotte ancora come prototype giusto per cautela, avranno un prezzo speciale e garanzia canonica. Appena aggiungerò le foto vi spiegherò nei dettagli le modifiche.
Vorrei mantenere questa discussione di carattere tecnico per cui per altre informazioni contattatemi in privato, grazie!
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Passata dalla mtb alla road voglio provare la seduta per più ore... lunedi posterò le mie impressioni durante l'uso sia mtb che bdc
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Passata dalla mtb alla road voglio provare la seduta per più ore... lunedi posterò le mie impressioni durante l'uso sia mtb che bdc
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Io l ho provata in borghese per 2 km e mi è parsa interessante :D
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Eccola montata, l'estetica è soggettiva ma a me piace :63:
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Eccomi, vi faccio vedere i primi due prototipi della versione rivisitata.
Vi avviso che non è ancora la versione definitiva, che conto di avere verso la fine della prossima settimana, infatti è allo studio una nuova forchetta più leggera ed ottimizzata con sezione più tondeggiante compatibile con una gamma più ampia di reggisella, parte frontale ininterrotta con appoggio maggiore e ponticello posteriore di rinforzo laminato sullo scafo.
Lo scafo invece rimarrà analogo come forma, avrà però finitura standard 1k lucida con trasparente bicomponente epossidico (opaco a richiesta) molto ma davvero molto più bella e duratura.
Gli esemplari che vedete qui in foto hanno quindi finitura provvisoria, vedete 3k lucido o opaco con trasparente non bicomponente.
L'obiettivo è quello di fornire un prodotto 100% made in Italy che nonostante la natura artigianale abbia una finutura di buon livello e caratteristiche meccaniche superiori, il carrello più leggero non andrà ad abbassare il peso totale della sella poichè si investirà su un ulteriore strato di 1k 90 sullo scafo per renderlo ancora più robusto ed utilizzabile da bikers anche con pesi non proprio piuma...
Lo scafo ora è leggermente più stretto in punta (dove ha forma più arrotondata, bordi più lunghi e spioventi) e al posteriore (124 mm) dove ora presenta forma meno squadrata e più arrotondata. Nel complesso la sella è più compatta e meno spigolosa ed avvantaggia i cambi di posizione ed il rientro in sella senza spigoli vivi.
Successivamente metterò delle foto comparative per capire meglio rispetto alla precedente versione.
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:biggrin2:
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Dalle foto sembra essere migliorata notevolmente :63: :63:
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Dimenticavo :naughty:
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Dalle foto sembra essere migliorata notevolmente :63: :63:
perchè, hai visto delle foto?
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Azz...
Sempre meglio :63:
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New vs old :
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Dalle foto sembra essere migliorata notevolmente :63: :63:
perchè, hai visto delle foto?
Qui ti aspettavo, lo sai che lo faccio per te :biggrin2:
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Fantastica, la nuova versione è ancora piu' bella, e già la vecchia lo era.
Ma è una mia impressione oppure sul prototipo della nuova versione il carrello è un po' storto o qualcosa del genere?
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Fantastica, la nuova versione è ancora piu' bella, e già la vecchia lo era.
Ma è una mia impressione oppure sul prototipo della nuova versione il carrello è un po' storto o qualcosa del genere?
E' la focale della foto, i carrelli sono drittissimi e montati anche centrati bene (sui prototipi allestiti più in fretta ed in economia non era purtroppo sempre così...)
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Fantastica, la nuova versione è ancora piu' bella, e già la vecchia lo era.
Ma è una mia impressione oppure sul prototipo della nuova versione il carrello è un po' storto o qualcosa del genere?
E' la focale della foto, i carrelli sono drittissimi e montati anche centrati bene (sui prototipi allestiti più in fretta ed in economia non era purtroppo sempre così...)
:hail: :hail:
altra domandina, hai già deciso un prezzo piu' o meno definitivo? :rm_pig:
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urca la proto 007, quella che ho testato io....
viste le mugliorie strutturali e sopratutto quelle estetiche non mi resta che ordinartene una di opaca :biggrin2:
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e dove si possono prenotare queste fantastiche selle???? prezzi indicativi???
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In questo post rispondo solo a quesiti tecnici, per altre info contattatemi eventualmente in privato.
Il trasparente epossidico bicomponente che verrà applicato sulla versione definitiva (che vedrete prossimamente) è un prodotto professionale da oltre 90 euro al kg e va a riempire ogni porosità lasciata tra resina e fibra per una finitura perfetta e durevole nel tempo.
Come avete notato il carrello è stato allargato nella zona posteriore per rinforzare i bordi esterni che in alcuni casi potevano risultare deboli, inoltre in quella zona sono presenti due ulteriori stratificazioni in UD che seguono anche tutti i bordi dello scafo.
Il carrello ora ha un numero doppio di strati di UD per un totale di 3200 gr/m2 praticamente un punteruolo da vampiro!!! :biggrin2:
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Ciao Dream, ti faccio i miei complimenti per questa sella, la versione definitiva è bellissima!
Dato che mi piace veramente tanto e che ho visto che è stata testata e provata da molti vorrei chiederti come si sposa con i bacini "larghi" che normalmente utilizzano selle con larghezza 143mm come nel mio caso, da 3 anni sto utilizzando selle Fizik Antares larghe 143 ed ho trovato notevoli miglioramenti rispetto alle selle più strette.
Grazie.
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Ciao Dream, ti faccio i miei complimenti per questa sella, la versione definitiva è bellissima!
Dato che mi piace veramente tanto e che ho visto che è stata testata e provata da molti vorrei chiederti come si sposa con i bacini "larghi" che normalmente utilizzano selle con larghezza 143mm come nel mio caso, da 3 anni sto utilizzando selle Fizik Antares larghe 143 ed ho trovato notevoli miglioramenti rispetto alle selle più strette.
Grazie.
Grazie Jack :cheers:
Tra i vari tester ci sono stati alcuni dotati di bacino largo e non si sono trovati male anche se sulla carta avrebbero bisogno di sella appunto larga...ognuno di noi però alla fine è fatto a modo suo per cui andrebbe provata per esserne sicuri :wink_smilie:
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I miei complimenti Mauro la versione definitiva e' veramente fantastica in tutto !!! :63:
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I miei complimenti Mauro la versione definitiva e' veramente fantastica in tutto !!! :63:
beh, non è ancora proprio definitiva perchè come detto ci saranno a brevissimo un nuovo carrello e finitura ancora più curata, ma ti ringrazio comunque :cheers:
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I miei complimenti Mauro la versione definitiva e' veramente fantastica in tutto !!! :63:
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Prototipo #10, le mie impressioni:
Devo ammettere che appena ricevuta la sella ero scettico sulla sua comodità poiché si presentava molto più stretta della mia wr nella parte posteriore e per me che ho il bacino largo non era un buon inizio ma dopo poco mi sono dovuto subito ricredere :63:
La seduta mi piace molto, amo le selle con la parte posteriore rialzata con le quali ho un ottimo feeling in spinta e questa non fa eccezione... la sella mi è parsa sufficientemente rigida da sopportare la fase di spinta ma altrettanto elastica e quindi comoda :63:
I punti negativi riscontrati sono i bordi che vanno arrotondati poiché nei tratti tecnici danno fastidio e la punta decisamente troppo larga imho...
Allego un paio di foto per chiarire la situazione...
To be continued
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Grazie per il reportage Enzo :cheers:
Come hai visto nelle foto dell'ultima versione la sella è stata ritoccata, ora la punta è un po' più snella ed arrotondata, ovviamente è stata rivista e non stravolta poichè già si era a buon punto, a che distanza dalla punta hai rilevato quella larghezza?
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Praticamente dove inizia l'incavo per alleggerire i gioielli dalla pressione :63:
Sisi ho visto la nuova versione rivisitata e sembra molto più rifinita e snella :cheers:
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Sembra davvero un bel prodotto Mauro.
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Praticamente dove inizia l'incavo per alleggerire i gioielli dalla pressione :63:
Sisi ho visto la nuova versione rivisitata e sembra molto più rifinita e snella :cheers:
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l'inizio dell'incavo non è così netto ma progressivo, difficile prendere un riferimento, quella larghezza ora è ad oltre 75 mm dalla punta :wink_smilie:
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Sembra davvero un bel prodotto Mauro.
Grazie Sergio :cheers:
Il tuo parere è sempre apprezzato lo sai :wink_smilie:
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Praticamente dove inizia l'incavo per alleggerire i gioielli dalla pressione :63:
Sisi ho visto la nuova versione rivisitata e sembra molto più rifinita e snella :cheers:
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l'inizio dell'incavo non è così netto ma progressivo, difficile prendere un riferimento, quella larghezza ora è ad oltre 75 mm dalla punta :wink_smilie:
Domani ti do iriferimenti precisi :hail: :cheers:
edit: 4,5 cm dalla punta
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DB-M Saddle Prototype Stage 3 ready :biggrin2:
Prossimamente dettagli e nuove foto per la grande gioia di Alegen :naughty:
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:biggrin2:
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quanti bei cassetti.....
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quanti bei cassetti.....
e sono come quelli del gioielliere! Fine OT
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...portato via dal banco dei "gioielli" una prototype stage 3 con finitura opaca - modello per ciccioni over 80... Montata su Scalpel 29er e dopo due uscite per un totale di un'ottantina di km in giro per la Lessinia le prime impressioni sono molto positive: iniziando dall'estetica...bellissima e curatissima. Nelle soste ha suscitato notevole interesse tra gli amici e bikers di passaggio. Ho penato un po' per trovare la giusta inclinazione..dopodiché é risultata veramente comoda...il mio fondoschiena che ha sempre preferito le speedneedle e le SMP dopo questo primo seppur breve assaggio si è adattato perfettamente ed ha gradito molto ..perfetto contenimento posteriore, becco largo, comodo e stabile quando (...raramente..) si sente la necessità di avanzare molto, ma soprattutto eccezionale nel tecnico: mai un "impigliamento" nell'uscire o nel rientrare in sella, anche in condizioni estreme e con i pantaloncini da freeride.
Grazie Mauro...è stato un piacere conoscerti e penso che presto tornero' a frequentare il "banco gioielli" per un'altra in versione lucida !
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...portato via dal banco dei "gioielli" una prototype stage 3 con finitura opaca - modello per ciccioni over 80... Montata su Scalpel 29er e dopo due uscite per un totale di un'ottantina di km in giro per la Lessinia le prime impressioni sono molto positive: iniziando dall'estetica...bellissima e curatissima. Nelle soste ha suscitato notevole interesse tra gli amici e bikers di passaggio. Ho penato un po' per trovare la giusta inclinazione..dopodiché é risultata veramente comoda...il mio fondoschiena che ha sempre preferito le speedneedle e le SMP dopo questo primo seppur breve assaggio si è adattato perfettamente ed ha gradito molto ..perfetto contenimento posteriore, becco largo, comodo e stabile quando (...raramente..) si sente la necessità di avanzare molto, ma soprattutto eccezionale nel tecnico: mai un "impigliamento" nell'uscire o nel rientrare in sella, anche in condizioni estreme e con i pantaloncini da freeride.
Grazie Mauro...è stato un piacere conoscerti e penso che presto tornero' a frequentare il "banco gioielli" per un'altra in versione lucida !
Ottimo Giampi :cheers:
Fa piacere che l'approcio è stato positivo!
Essendo una sella con il posteriore contenitivo yes è di vitale importanza trovare la corretta inclinazione dopodichè svolge il suo compito egregiamente :wink_smilie:
A breve vi metto qualche nuova foto delle continue novità in pentola :naughty:
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A breve vi metto qualche nuova foto delle continue novità in pentola :naughty:
[/quote]
Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! ;-)
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Eccomi, dunque ho in mano un po' di prototipi stage3 (gli ultimi prima della versione definitiva che arriverà a brevissimo...)
Che cosa cambia rispetto alla precedente versione?
C'è un nuovo carrello che è un po' più corto (per bilanciare meglio gli appoggi sulla sella) senza perdere in possibilità di regolazione (la parte planare dei binari è lunga 75 mm), ha una sezione centrale seppur sempre ovale molto più tondeggiante però (7.5 x 8.5 mm) quindi compatibile con un numero maggiore di reggisella. Nella parte frontale e posteriore invece la sezione del carrello diventa rettangolare in modo da aumentare la superficie di appoggio sullo scafo (distribuendo meglio il carico).
Il carrello è inoltre costituito da un unico binario ininterrotto che curva quasi a 180° nella zona anteriore, senza interrompere le fibre e mantenendo superficie di appoggio maggiore.
Scafo e carrello sono laminati e non incollati tra loro. Operazione eseguita con maestria e formula "top secret" :biggrin2:
Ecco una visione di insieme del nuovo carrello :
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Ecco alcuni particolari della zona anteriore :
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Fica! :cool2:
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Zona posteriore :
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:biggrin2:
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A livello di scafo la forma è rimasta inalterata, si è iniziato ad usare un nuovo trasparente e resina riempitiva, entrambi specifici per la fibra in questione e poi qualche esperimento per lo più a carattere estetico.
Qui ad esempio inziate e vedere una versione lucida con fianchi bianchi :
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Qui invece versione lucida con fianchi opachi :biggrin2:
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Qui invece versione lucida con adesivo al posto del logo impresso :
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Opaca :
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Questa invece la versione lucida con logo impresso :
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Le differenze di peso sono dovute in base alle diverse stratificazioni e finiture...
a regime vorrei ottenere 69 grammi per la versione fino a 75 kg che utilizzerà la fibra 1k più leggera e costosa e 78-79 grammi per la versione fino a 95 kg che sarà in 3k.
A breve vi mostrerò anche una nuova finitura che se funziona come credo e spero è una figata pazzesca in termini di grip!
la prova con l'adesivo è stata fatta poichè il logo stampato crea qualche problematica produttiva con le versioni lucide dove bisogna stare molto attenti con la quantità di resina e vernice utilizzata.
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:sbavon: :sbavon: :sbavon: :sbavon: :sbavon: :sbavon: :sbavon: :sbavon: :sbavon: :sbavon: :sbavon:
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Chiaramente essendo dei prototipi ci sono ancora alcune imperfezioni estetiche che si tenterà di eliminare quasi totalmente con la versione definitiva sempre e tenendo comunque conto che si tratta di un prodotto artigianale e non industriale, ma penso che stiamo arrivando già ad ottimi livelli... :biggrin2:
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uuummmmmmmmmmmmmmm molto interessante anzi interessantissimo :77: :63: :63:
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Esteticamente preferisco la stage 2, quella col carrello più lungo, alla stage 3.
Tralasciando le motivazioni/migliorie tecniche, la trovo più proporzionata e con profilo laterale più accattivante.
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Esteticamente preferisco la stage 2, quella col carrello più lungo, alla stage 3.
Tralasciando le motivazioni/migliorie tecniche, la trovo più proporzionata e con profilo laterale più accattivante.
Spesso purtroppo estetica e tecnica non sono d'accordo, essendo una sella racing e non un soprammobile, forse è meglio prediligere la tecnica che dici? :biggrin2:
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Esteticamente preferisco la stage 2, quella col carrello più lungo, alla stage 3.
Tralasciando le motivazioni/migliorie tecniche, la trovo più proporzionata e con profilo laterale più accattivante.
Spesso purtroppo estetica e tecnica non sono d'accordo, essendo una sella racing e non un soprammobile, forse è meglio prediligere la tecnica che dici? :biggrin2:
il top si ha però quando le due cose vanno a braccetto :wink_smilie:
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Esteticamente preferisco la stage 2, quella col carrello più lungo, alla stage 3.
Tralasciando le motivazioni/migliorie tecniche, la trovo più proporzionata e con profilo laterale più accattivante.
Spesso purtroppo estetica e tecnica non sono d'accordo, essendo una sella racing e non un soprammobile, forse è meglio prediligere la tecnica che dici? :biggrin2:
Siamo d'accordo, ma non è così facile e a volte quasi impossibile se si guarda anche il peso...
Un carrello lungo è mediamente più pesante e più debole :biggrin2:
I miei vecchi trascorsi universitari sono serviti, all'epoca della mia tesi collaborai con l'Università di padova che aveva/ha un dipartimento dedicato alla biomeccanica. Tra i vari test e studi eseguiti ve ne è uno dinamometrico atto a stabilire la distribuzione media del peso del biker sulla bicicletta e sui suoi componenti dalla cui analisi si è potuto stabilire che fosse opportuno mantenere i due appoggi (anteriore e posteriore) del carrello a circa 190 mm di distanza l'uno dall'altro, naturalmente in rapporto alla lunghezza della sella in questione.
il top si ha però quando le due cose vanno a braccetto :wink_smilie:
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Esteticamente preferisco la stage 2, quella col carrello più lungo, alla stage 3.
Tralasciando le motivazioni/migliorie tecniche, la trovo più proporzionata e con profilo laterale più accattivante.
Spesso purtroppo estetica e tecnica non sono d'accordo, essendo una sella racing e non un soprammobile, forse è meglio prediligere la tecnica che dici? :biggrin2:
Siamo d'accordo, ma non è così facile e a volte quasi impossibile se si guarda anche il peso...
Un carrello lungo è mediamente più pesante e più debole :biggrin2:
I miei vecchi trascorsi universitari sono serviti, all'epoca della mia tesi collaborai con l'Università di padova che aveva/ha un dipartimento dedicato alla biomeccanica. Tra i vari test e studi eseguiti ve ne è uno dinamometrico atto a stabilire la distribuzione media del peso del biker sulla bicicletta e sui suoi componenti dalla cui analisi si è potuto stabilire che fosse opportuno mantenere i due appoggi (anteriore e posteriore) del carrello a circa 190 mm di distanza l'uno dall'altro, naturalmente in rapporto alla lunghezza della sella in questione.
il top si ha però quando le due cose vanno a braccetto :wink_smilie:
si, dai, ci siamo capiti... la mia prima considerazione era stata fatta proprio mettendo da parte la questione tecnica. :63:
Tutto sommato, aprendo il pacco che mi è appena arrivato, ho trovato una sella profondamente migliorata, forse più classica nelle forme rispetto ai primi prototipi, ma cmq personale nelle linee ed a mio avviso meglio proporzionata :cheers:
Credo però che proprio l'artigianalità del prodotto ti consentirá stradafacendo, di apportare quelle piccole modifiche che potrebbero renderla una sella di culto come a suo modo, per me, è stata la speedneedle....
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Esteticamente preferisco la stage 2, quella col carrello più lungo, alla stage 3.
Tralasciando le motivazioni/migliorie tecniche, la trovo più proporzionata e con profilo laterale più accattivante.
Spesso purtroppo estetica e tecnica non sono d'accordo, essendo una sella racing e non un soprammobile, forse è meglio prediligere la tecnica che dici? :biggrin2:
Siamo d'accordo, ma non è così facile e a volte quasi impossibile se si guarda anche il peso...
Un carrello lungo è mediamente più pesante e più debole :biggrin2:
I miei vecchi trascorsi universitari sono serviti, all'epoca della mia tesi collaborai con l'Università di padova che aveva/ha un dipartimento dedicato alla biomeccanica. Tra i vari test e studi eseguiti ve ne è uno dinamometrico atto a stabilire la distribuzione media del peso del biker sulla bicicletta e sui suoi componenti dalla cui analisi si è potuto stabilire che fosse opportuno mantenere i due appoggi (anteriore e posteriore) del carrello a circa 190 mm di distanza l'uno dall'altro, naturalmente in rapporto alla lunghezza della sella in questione.
il top si ha però quando le due cose vanno a braccetto :wink_smilie:
si, dai, ci siamo capiti... la mia prima considerazione era stata fatta proprio mettendo da parte la questione tecnica. :63:
Tutto sommato, aprendo il pacco che mi è appena arrivato, ho trovato una sella profondamente migliorata, forse più classica nelle forme rispetto ai primi prototipi, ma cmq personale nelle linee ed a mio avviso meglio proporzionata :cheers:
Credo però che proprio l'artigianalità del prodotto ti consentirá stradafacendo, di apportare quelle piccole modifiche che potrebbero renderla una sella di culto come a suo modo, per me, è stata la speedneedle....
:cheers:
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Ciao...lunghezza sella? è cambiata? :cheers:
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Ciao...lunghezza sella? è cambiata? :cheers:
Nein, sempre 264-265 mm, come detto lo scafo dallo stage 2 allo stage 3 non è cambiato nelle proprorzioni e sostanza ma solo in parte nella finitura.
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Siccome avevo avanzato degli scafi stage1 (rifiniti poi come stage3) e dei carrelli stage2, ho creato degli ibridi e sperimentato alcune finiture tra cui alternanza di lucido ed opaco :
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:biggrin2:
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Qui schema opposto, lucido in mezzo e opaco sui fianchi..
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:biggrin2:
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Quella bianca e nera mi garba a bestia
Non si potrebbe avere qualche altra foto? Sai, non vedo bene... :biggrin2:
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Quella bianca e nera mi garba a bestia
Non si potrebbe avere qualche altra foto? Sai, non vedo bene... :biggrin2:
:laughing1:
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Quella bianca e nera mi garba a bestia
Non si potrebbe avere qualche altra foto? Sai, non vedo bene... :biggrin2:
Ok, te le mando per posta :naughty:
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Sono già acquistabili :biggrin2:......
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Sta sella mi piace sempre più.
Ammiro la preparazione , lo studio e la tecnica con cui si sta cercando di creare una sella tra le più leggere sul mercato.
Ora chiedo se, vista la tecnica e la manualità impiegata, sia possibile avere a richiesta una sella più massiccia.
Mi spiego: 77 gr sono un record, 69 un obbiettivo. Io psicologicamente non riuscirei a mettere il mio :frech: su un foglio cosi sottile. Sarebbe quindi possibile ordinare una sella il cui peso sia tra i 90 e i 100 gr ?
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Sta sella mi piace sempre più.
Ammiro la preparazione , lo studio e la tecnica con cui si sta cercando di creare una sella tra le più leggere sul mercato.
Ora chiedo se, vista la tecnica e la manualità impiegata, sia possibile avere a richiesta una sella più massiccia.
Mi spiego: 77 gr sono un record, 69 un obbiettivo. Io psicologicamente non riuscirei a mettere il mio :frech: su un foglio cosi sottile. Sarebbe quindi possibile ordinare una sella il cui peso sia tra i 90 e i 100 gr ?
Ti ringrazio Gabry :cheers:
L'obiettivo primario comunque non è il peso in assoluto, in tal senso non è da record anche se molto leggera...sto cercando di realizzare una sella si racing ma con doti di comfort ed affidabilità superiori alla media. L'estetica è soggettiva ma ora sono soddisfatto del risultato, nel senso che soddisfare requisiti di peso, praticità, comodità e resistenza coniugandoli con un aspetto estetico comunque gradevole non è per nulla così facile.
Fare una sella esteticamente accattivante sarebbe stato più facile ed avrebbe probabilmente attratto più persone, almeno inzialmente, ma il mio obiettivo non è quello di riempire di selle le mensole di casa o i mercatini dell'usato di chi poi ha trovato la sella scomoda, ma che venga usata realmente e con soddisfazione.
Il prodotto è si artigianale con pregi e difetti del caso, ma sui difetti ci sto lavorando molto per ridurli al minimi senza comunque snaturarne l'origine, la finitura è molto molto migliorata, gli accoppiamenti sono precisi e la versione finale che vi mostrerò settimana prossima avrà un ulteriore step in tal senso.
Ci saranno anche le prime selle con finitura raw, molto bella esteticamente con finitura più resistente e maggiore grip...se funziona come credo è una trovata davvero super! Sono ansioso di farvele vedere e provare...
Visto che il prodotto è ormai quasi pronto per la produzione vera e propria, mi sto adoperando per fornire poi a partire da settembre anche un packaging adeguato ed anche qui ci saranno un paio di sorpresine in tal senso :biggrin2:
Per fine Luglio poi dovrei avere i primi prototipi della versione DB-M-H dove "h" sta per hollow....ovvero con cavità centrale :punk:
Settimana prossima altra sorpesina poi :biggrin2:
In questo progetto ho speso molto tempo, energie e soldi, ora inizio a vedere i primi risultati soddisfacenti ma è ancora presto per dire di essere arrivati per cui non mi fermo e continuo la ricerca del miglioramento e della perfezione come è giusto che sia, il prodotto essendo artigianale fortunatamente consente di essere un po' più flessibili nelle modifiche :biggrin2:
Ora non so se sarà un successo commerciale o meno, me lo auguro, spero almeno di rientrare delle spese...male che vada ho senz'altro imparato molte cose sulla produzione ed in particolare sui compositi che di certo saranno utili nel futuro e spero che comunque avrete apprezzato il tentativo di sviluppare un prodotto di un certo livello 100% italiano, dal progetto alla produzione, materiali compresi! E di questi tempi forse non è poca cosa...
Sono contento anche che avete accolto in maniera positiva questo mio progetto con la voglia di vedere e provare il prodotto, penso che sia stata comunque un occasione unica per entrambi ed il fatto di vedere nascere un prodotto,, svilupparlo, provarlo, migliorarlo fornendo dei consigli non è cosa per niente abituale, anzi purtroppo spesso bisogna comprare a scatola chiusa un prodotto come la sella che è piuttosto personale e soggettivo, con rare occasioni di poter provare, specie prodotti di alta gamma...
Le selle test sono ancora in giro e continuerò a farle provare a chi vorrà, anche se nel frattempo il prodotto è molto migliorato, purtroppo non sono molte e di conseguenza i tempi di attesa per poterle provare in maniera non fugace sono un po' lunghi, ma è ciò che i miei mezzi attuali consentono...spero abbiate apprezzato la volontà in tal senso :wink_smilie:
Tornando alla tua richiesta Gabry, come detto la sella è stata sviluppata con due differenti laminazioni atte a soddisfare due grosse fasce di peso del biker : fino a 75 kg e da 75 a 95 kg. Potrei farti una sella anche da 100 grammi ma sarebbe un inganno, nel senso che se aggiungo stratificazioni ulteriore la sella diventa un sasso, perde in flessibilità ed in comfort. Ci potrei mettere tonnellate di trasparente, ma sarebbe tutto materiale non strutturale e quindi la sella risulterebbe solo più pesante ma non più resistente.
Al dilà dell'aspetto psicologico credimi la versione da 78-79 grammi è molto solida...se poi vuoi uno strato in più (che aggiunge 6-8 grammi circa) non ci sono problemi ma sappi che poi rischi di avere in mano un prodotto sovradimensionato con i relativi aspetti di cui ti ho accennato qui sopra...
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Sta sella mi piace sempre più.
Ammiro la preparazione , lo studio e la tecnica con cui si sta cercando di creare una sella tra le più leggere sul mercato.
Ora chiedo se, vista la tecnica e la manualità impiegata, sia possibile avere a richiesta una sella più massiccia.
Mi spiego: 77 gr sono un record, 69 un obbiettivo. Io psicologicamente non riuscirei a mettere il mio :frech: su un foglio cosi sottile. Sarebbe quindi possibile ordinare una sella il cui peso sia tra i 90 e i 100 gr ?
Ti ringrazio Gabry :cheers:
L'obiettivo primario comunque non è il peso in assoluto, in tal senso non è da record anche se molto leggera...sto cercando di realizzare una sella si racing ma con doti di comfort ed affidabilità superiori alla media. L'estetica è soggettiva ma ora sono soddisfatto del risultato, nel senso che soddisfare requisiti di peso, praticità, comodità e resistenza coniugandoli con un aspetto estetico comunque gradevole non è per nulla così facile.
Fare una sella esteticamente accattivante sarebbe stato più facile ed avrebbe probabilmente attratto più persone, almeno inzialmente, ma il mio obiettivo non è quello di riempire di selle le mensole di casa o i mercatini dell'usato di chi poi ha trovato la sella scomoda, ma che venga usata realmente e con soddisfazione.
Il prodotto è si artigianale con pregi e difetti del caso, ma sui difetti ci sto lavorando molto per ridurli al minimi senza comunque snaturarne l'origine, la finitura è molto molto migliorata, gli accoppiamenti sono precisi e la versione finale che vi mostrerò settimana prossima avrà un ulteriore step in tal senso.
Ci saranno anche le prime selle con finitura raw, molto bella esteticamente con finitura più resistente e maggiore grip...se funziona come credo è una trovata davvero super! Sono ansioso di farvele vedere e provare...
Visto che il prodotto è ormai quasi pronto per la produzione vera e propria, mi sto adoperando per fornire poi a partire da settembre anche un packaging adeguato ed anche qui ci saranno un paio di sorpresine in tal senso :biggrin2:
Per fine Luglio poi dovrei avere i primi prototipi della versione DB-M-H dove "h" sta per hollow....ovvero con cavità centrale :punk:
Settimana prossima altra sorpesina poi :biggrin2:
In questo progetto ho speso molto tempo, energie e soldi, ora inizio a vedere i primi risultati soddisfacenti ma è ancora presto per dire di essere arrivati per cui non mi fermo e continuo la ricerca del miglioramento e della perfezione come è giusto che sia, il prodotto essendo artigianale fortunatamente consente di essere un po' più flessibili nelle modifiche :biggrin2:
Ora non so se sarà un successo commerciale o meno, me lo auguro, spero almeno di rientrare delle spese...male che vada ho senz'altro imparato molte cose sulla produzione ed in particolare sui compositi che di certo saranno utili nel futuro e spero che comunque avrete apprezzato il tentativo di sviluppare un prodotto di un certo livello 100% italiano, dal progetto alla produzione, materiali compresi! E di questi tempi forse non è poca cosa...
Sono contento anche che avete accolto in maniera positiva questo mio progetto con la voglia di vedere e provare il prodotto, penso che sia stata comunque un occasione unica per entrambi ed il fatto di vedere nascere un prodotto,, svilupparlo, provarlo, migliorarlo fornendo dei consigli non è cosa per niente abituale, anzi purtroppo spesso bisogna comprare a scatola chiusa un prodotto come la sella che è piuttosto personale e soggettivo, con rare occasioni di poter provare, specie prodotti di alta gamma...
Le selle test sono ancora in giro e continuerò a farle provare a chi vorrà, anche se nel frattempo il prodotto è molto migliorato, purtroppo non sono molte e di conseguenza i tempi di attesa per poterle provare in maniera non fugace sono un po' lunghi, ma è ciò che i miei mezzi attuali consentono...spero abbiate apprezzato la volontà in tal senso :wink_smilie:
Tornando alla tua richiesta Gabry, come detto la sella è stata sviluppata con due differenti laminazioni atte a soddisfare due grosse fasce di peso del biker : fino a 75 kg e da 75 a 95 kg. Potrei farti una sella anche da 100 grammi ma sarebbe un inganno, nel senso che se aggiungo stratificazioni ulteriore la sella diventa un sasso, perde in flessibilità ed in comfort. Ci potrei mettere tonnellate di trasparente, ma sarebbe tutto materiale non strutturale e quindi la sella risulterebbe solo più pesante ma non più resistente.
Al dilà dell'aspetto psicologico credimi la versione da 78-79 grammi è molto solida...se poi vuoi uno strato in più (che aggiunge 6-8 grammi circa) non ci sono problemi ma sappi che poi rischi di avere in mano un prodotto sovradimensionato con i relativi aspetti di cui ti ho accennato qui sopra...
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Sta sella mi piace sempre più.
Ammiro la preparazione , lo studio e la tecnica con cui si sta cercando di creare una sella tra le più leggere sul mercato.
Ora chiedo se, vista la tecnica e la manualità impiegata, sia possibile avere a richiesta una sella più massiccia.
Mi spiego: 77 gr sono un record, 69 un obbiettivo. Io psicologicamente non riuscirei a mettere il mio :frech: su un foglio cosi sottile. Sarebbe quindi possibile ordinare una sella il cui peso sia tra i 90 e i 100 gr ?
Ti ringrazio Gabry :cheers:
L'obiettivo primario comunque non è il peso in assoluto, in tal senso non è da record anche se molto leggera...sto cercando di realizzare una sella si racing ma con doti di comfort ed affidabilità superiori alla media. L'estetica è soggettiva ma ora sono soddisfatto del risultato, nel senso che soddisfare requisiti di peso, praticità, comodità e resistenza coniugandoli con un aspetto estetico comunque gradevole non è per nulla così facile.
Fare una sella esteticamente accattivante sarebbe stato più facile ed avrebbe probabilmente attratto più persone, almeno inzialmente, ma il mio obiettivo non è quello di riempire di selle le mensole di casa o i mercatini dell'usato di chi poi ha trovato la sella scomoda, ma che venga usata realmente e con soddisfazione.
Il prodotto è si artigianale con pregi e difetti del caso, ma sui difetti ci sto lavorando molto per ridurli al minimi senza comunque snaturarne l'origine, la finitura è molto molto migliorata, gli accoppiamenti sono precisi e la versione finale che vi mostrerò settimana prossima avrà un ulteriore step in tal senso.
Ci saranno anche le prime selle con finitura raw, molto bella esteticamente con finitura più resistente e maggiore grip...se funziona come credo è una trovata davvero super! Sono ansioso di farvele vedere e provare...
Visto che il prodotto è ormai quasi pronto per la produzione vera e propria, mi sto adoperando per fornire poi a partire da settembre anche un packaging adeguato ed anche qui ci saranno un paio di sorpresine in tal senso :biggrin2:
Per fine Luglio poi dovrei avere i primi prototipi della versione DB-M-H dove "h" sta per hollow....ovvero con cavità centrale :punk:
Settimana prossima altra sorpesina poi :biggrin2:
In questo progetto ho speso molto tempo, energie e soldi, ora inizio a vedere i primi risultati soddisfacenti ma è ancora presto per dire di essere arrivati per cui non mi fermo e continuo la ricerca del miglioramento e della perfezione come è giusto che sia, il prodotto essendo artigianale fortunatamente consente di essere un po' più flessibili nelle modifiche :biggrin2:
Ora non so se sarà un successo commerciale o meno, me lo auguro, spero almeno di rientrare delle spese...male che vada ho senz'altro imparato molte cose sulla produzione ed in particolare sui compositi che di certo saranno utili nel futuro e spero che comunque avrete apprezzato il tentativo di sviluppare un prodotto di un certo livello 100% italiano, dal progetto alla produzione, materiali compresi! E di questi tempi forse non è poca cosa...
Sono contento anche che avete accolto in maniera positiva questo mio progetto con la voglia di vedere e provare il prodotto, penso che sia stata comunque un occasione unica per entrambi ed il fatto di vedere nascere un prodotto,, svilupparlo, provarlo, migliorarlo fornendo dei consigli non è cosa per niente abituale, anzi purtroppo spesso bisogna comprare a scatola chiusa un prodotto come la sella che è piuttosto personale e soggettivo, con rare occasioni di poter provare, specie prodotti di alta gamma...
Le selle test sono ancora in giro e continuerò a farle provare a chi vorrà, anche se nel frattempo il prodotto è molto migliorato, purtroppo non sono molte e di conseguenza i tempi di attesa per poterle provare in maniera non fugace sono un po' lunghi, ma è ciò che i miei mezzi attuali consentono...spero abbiate apprezzato la volontà in tal senso :wink_smilie:
Tornando alla tua richiesta Gabry, come detto la sella è stata sviluppata con due differenti laminazioni atte a soddisfare due grosse fasce di peso del biker : fino a 75 kg e da 75 a 95 kg. Potrei farti una sella anche da 100 grammi ma sarebbe un inganno, nel senso che se aggiungo stratificazioni ulteriore la sella diventa un sasso, perde in flessibilità ed in comfort. Ci potrei mettere tonnellate di trasparente, ma sarebbe tutto materiale non strutturale e quindi la sella risulterebbe solo più pesante ma non più resistente.
Al dilà dell'aspetto psicologico credimi la versione da 78-79 grammi è molto solida...se poi vuoi uno strato in più (che aggiunge 6-8 grammi circa) non ci sono problemi ma sappi che poi rischi di avere in mano un prodotto sovradimensionato con i relativi aspetti di cui ti ho accennato qui sopra...
Grazie Dream, la tua spiegazione mi ha confortato.
La mia richiesta era stata fatta in considerazione delle rotture verificatesi su selle spagnole che, se non ricordo male, avevano un carrello simile a quello che stai utilizzando.
Resto in attesa di ulteriori sviluppi, sperando che la sella arrivi presto alla versione definitiva.
-
eccomi, ora posto le ultime conclusioni, dato che sono passati ormai alcuni mesi dall'utilizzo e domani la smonterò per passarla ad un altro forumendolo:
dunque, l'ho montata sulla Specy che alterno alla GAS29 dove ne monto un'altra sempre full carbon. La sella mi è sembrata molto comoda sin dall'inizio le prime uscite sono state di assestamento, ma essendo comunque abituato a selle in carbonio le cose che ho apprezzato rispetto alle altre sono:
- la scanalatura centrale permette un ottimo assorbimento delle vibrazioni e delle sollecitazioni in percorsi particolarmente sconnessi, non che una seduta molto comoda e più flessibile rispetto ad altre
- la punta ribassata permette una seduta più rapida quando si rientra dalle fasi di rilancio e senza che inciampi nei pantaloncini
- ho faticato un po ad abituarmi alla seduta rialzata posteriore, perchè preferisco una sella più piatta che mi permetta più posizioni possibili in salita, però alla fine è risultata comunque comoda ed utile nelle salite più ripide
- non per ultimo il peso che è di tutto rispetto ed al quale io personalmente non sono abituato (è la mia prima sella super light...), quindi anche la bilancia ringrazia
- non per ultima, la cosa che ho apprezzato di più in assoluto (al di fuori del prodotto) è la disponibilità e l'organizzazione con cui è stata gestita questa operazione, la fiducia datami/ci e la volontà di Mauro nel realizzare un prodotto assolutamente unico. A prescindere dal piace o non piace, comoda o non comoda, io mi sono sentito molto onorato nel poter utilizzare tale sella e spero di essere stato utile collaboratore in questo.
Grazie ancora :cheers:
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eccomi, ora posto le ultime conclusioni, dato che sono passati ormai alcuni mesi dall'utilizzo e domani la smonterò per passarla ad un altro forumendolo:
dunque, l'ho montata sulla Specy che alterno alla GAS29 dove ne monto un'altra sempre full carbon. La sella mi è sembrata molto comoda sin dall'inizio le prime uscite sono state di assestamento, ma essendo comunque abituato a selle in carbonio le cose che ho apprezzato rispetto alle altre sono:
- la scanalatura centrale permette un ottimo assorbimento delle vibrazioni e delle sollecitazioni in percorsi particolarmente sconnessi, non che una seduta molto comoda e più flessibile rispetto ad altre
- la punta ribassata permette una seduta più rapida quando si rientra dalle fasi di rilancio e senza che inciampi nei pantaloncini
- ho faticato un po ad abituarmi alla seduta rialzata posteriore, perchè preferisco una sella più piatta che mi permetta più posizioni possibili in salita, però alla fine è risultata comunque comoda ed utile nelle salite più ripide
- non per ultimo il peso che è di tutto rispetto ed al quale io personalmente non sono abituato (è la mia prima sella super light...), quindi anche la bilancia ringrazia
- non per ultima, la cosa che ho apprezzato di più in assoluto (al di fuori del prodotto) è la disponibilità e l'organizzazione con cui è stata gestita questa operazione, la fiducia datami/ci e la volontà di Mauro nel realizzare un prodotto assolutamente unico. A prescindere dal piace o non piace, comoda o non comoda, io mi sono sentito molto onorato nel poter utilizzare tale sella e spero di essere stato utile collaboratore in questo.
Grazie ancora :cheers:
Grazie Francesco, è stato un piacere :cheers:
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Grazie Dream, la tua spiegazione mi ha confortato.
La mia richiesta era stata fatta in considerazione delle rotture verificatesi su selle spagnole che, se non ricordo male, avevano un carrello simile a quello che stai utilizzando.
Resto in attesa di ulteriori sviluppi, sperando che la sella arrivi presto alla versione definitiva.
Il problema è che si fa presto dire simile....a livello estetico magari anche, ma forse nemmeno...sui compositi le variabili sono tantissime, tipo di fibra, come la si sovrappone, come la si lamina, tipo e quantità di resina e come la si polimerizza, tempi, temperature etc.
Il carrello dell'ultima versione è super ottimizzato, ha sezione quasi tonda sui binari per permettere regolazione sella e compatibilità superiori, diventa poi rettangolare per aumentare la superficie di appoggio nei punti di contatto sullo scafo....in punta il carrello è ininterrotto, fibre non spezzate quindi e superficie d'appoggio superiore, nella parte posteriore i due appoggi sono esterni per irrobustire la parte posteriore tra cui sono stesi due strati extra di UD.
Se guardi bene le foto degli appoggi noti la superba laminazione che è stata fatta, niente colla bicomponente ma vera e propria laminazione! Dalle Saevid ci passa una vita in tal senso...gli ultimi carrelli poi hanno circa 3200 g/m2 di UD talmente tosti che si è deciso di rinunciare anche all'anima di rinforzo in acciaio/titanio che risultava superflua...
Le selle test che sono in giro ormai da mesi avevano carrello molto meno prestazionale ottimizzato e si è rotto un solo carrello, ma a causa del cedimento dello scafo....li proprio era inevitabile!
Sul carrello siamo quindi strasicuri ed anche su come è fissato allo scafo...da questo punto di vista mi sento di dire che siamo avanti rispetto alla concorrenza (specie quella spagnola), ma più che le mie parole spero parleranno i risultati :wink_smilie:
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
Caruccia! :63:
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
:77: :77:
Molto bella!! con questa sella (ad occhio) molta gente che non necessita di tanto arretramento potrebbe usare il reggisella in linea :naughty:
Potresti farla provare al ceco n1 ;)
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bhe...il nome è diverso , io le dedicherei un topic suo ...
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
Caruccia! :63:
Beh, un complimento dal Boss è sempre lusinghiero!!! :cheers:
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bhe...il nome è diverso , io le dedicherei un topic suo ...
Si è vero ma era solo una anteprima dai :wink_smilie:
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
:77: :77:
Molto bella!! con questa sella (ad occhio) molta gente che non necessita di tanto arretramento potrebbe usare il reggisella in linea :naughty:
Potresti farla provare al ceco n1 ;)
Esatto, hai colto nel segno :63:
Una sella dedicata all'uso stradale dovrebbe per forza di cosa essere diversa e con qualche accorgimento in più...quindi sella più lunga e filante, più stretta in punta e senza il posteriore contenitivo, con carrello bello lungo ed un po' avanzato per evitare spesso di dover ricorrere a reggisella arretrati o molto arretrati (mediamente più costosi e pesanti) :biggrin2:
Comunque è solo un prototipo, vedremo se su strada risulterà comoda ed affidabile :wink_smilie:
Se non altro rispetto ai prototipi MTB di qualche mese va, come avete notato a livello di finiture non c'è storia!
-
Stavolta mi prenoto per provarla su strada .
Magari me ne porti una in Val di Fassa ad agosto se ci sei , quest'anno ci sto tutto il mese e anche la prima di settembre :63:
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Stavolta mi prenoto per provarla su strada .
Magari me ne porti una in Val di Fassa ad agosto se ci sei , quest'anno ci sto tutto il mese e anche la prima di settembre :63:
:63: Alla grande :cheers:
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Complimenti Dream! Questa è veramente molto ma molto interessante... Anche quella da mtb è molto interessante (assomiglia alla Speedneddle che uso e che trovo fantastica)... Questa da strada mi piacerebbe provarla...
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Complimenti Dream! Questa è veramente molto ma molto interessante... Anche quella da mtb è molto interessante (assomiglia alla Speedneddle che uso e che trovo fantastica)... Questa da strada mi piacerebbe provarla...
Grazie! :cheers:
Beh, sulla comodità della versione MTB oramai ne sono certo nel senso che i riscontri positivi in tal senso sono stati davvero molti.
Questa versione stradale è interessante come concetto, il carrello e le finiture sono già bellissimi, lo scafo va appunto provato e nel caso trovata la giusta formula a livello di numero e tipo di stratificazioni in base al peso del biker e per quanto possibile nella forma.
Le prime 3 selle test le ho spedite oggi, entro fine mese dovvrebbero arrivarmene altre, così poi ve le faccio provare e mi saprete dire :biggrin2:
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
:77: :77:
Molto bella!! con questa sella (ad occhio) molta gente che non necessita di tanto arretramento potrebbe usare il reggisella in linea :naughty:
Potresti farla provare al ceco n1 ;)
Esatto, hai colto nel segno :63:
Una sella dedicata all'uso stradale dovrebbe per forza di cosa essere diversa e con qualche accorgimento in più...quindi sella più lunga e filante, più stretta in punta e senza il posteriore contenitivo, con carrello bello lungo ed un po' avanzato per evitare spesso di dover ricorrere a reggisella arretrati o molto arretrati (mediamente più costosi e pesanti) :biggrin2:
Comunque è solo un prototipo, vedremo se su strada risulterà comoda ed affidabile :wink_smilie:
Se non altro rispetto ai prototipi MTB di qualche mese va, come avete notato a livello di finiture non c'è storia!
Anche la DB-M sembra nata sullo stesso concetto.
Me ne sono accorto montandola sulla bdc (purtroppo adesso ho solo quella..).
La differenza di arretramento rispetto alla SLR teknoflow per avere la medesima posizione è evidente.
Probabilmente avrò la possibilità, in futuro, di usare reggi in linea....
(http://img855.imageshack.us/img855/7108/oeop.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/oeop.jpg/)
(http://img802.imageshack.us/img802/5613/cqeu.jpg) (http://img802.imageshack.us/i/cqeu.jpg/)
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A breve rientra la n.007 test, ho voluto provare questa sella, purtroppo non ci ho potuto fare molta strada causa poco tempo disponibile, la mia impressione e' positiva risulta comoda quasi da subito ( vengo dalla speedneedle che trovo imbattibile) i bordi arrotondati facilitano l'uso off road, poi queste versioni definitive vanno ancora a migliorare un prodotto ben concepito da subito, non tralasciando poi il fattore peso che è veramente accattivante, unico neo a mio avviso e' la tendenza a scivolare indietro nelle salite, probabilmente ciò è particolarmente fastidioso per chi come me non è abituato ad una sella full carbon. Ringrazio pubblicamente Mauro per la disponibilità e la precisione che lo contraddistinguono.
Sent from my iPhone using Tapatalk
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A breve rientra la n.007 test, ho voluto provare questa sella, purtroppo non ci ho potuto fare molta strada causa poco tempo disponibile, la mia impressione e' positiva risulta comoda quasi da subito ( vengo dalla speedneedle che trovo imbattibile) i bordi arrotondati facilitano l'uso off road, poi queste versioni definitive vanno ancora a migliorare un prodotto ben concepito da subito, non tralasciando poi il fattore peso che è veramente accattivante, unico neo a mio avviso e' la tendenza a scivolare indietro nelle salite, probabilmente ciò è particolarmente fastidioso per chi come me non è abituato ad una sella full carbon. Ringrazio pubblicamente Mauro per la disponibilità e la precisione che lo contraddistinguono.
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Figurati, è sempre un piacere :cheers:
Circa lo "scivolamento" all'indietro, con altre selle meno "contenitive" è senz'altro peggio, per ovviare comunque a questo problema è disponibile la nuova versione con finitura "raw" di cui vi metterò foto appena possibile :wink_smilie:
Purtroppo dalle prime selle test alle ultime ci passa un abisso sotto vari punti di vista, anche se il concetto base ed il comfort rimangono, sono notevolmente migliorate sotto quasi tutti i punti di vista.
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Yes, il concetto, anche se meno evidente rispetto alla versione road, è valido anche per quella MTB :wink_smilie:
Anche la DB-M sembra nata sullo stesso concetto.
Me ne sono accorto montandola sulla bdc (purtroppo adesso ho solo quella..).
La differenza di arretramento rispetto alla SLR teknoflow per avere la medesima posizione è evidente.
Probabilmente avrò la possibilità, in futuro, di usare reggi in linea....
(http://img855.imageshack.us/img855/7108/oeop.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/oeop.jpg/)
(http://img802.imageshack.us/img802/5613/cqeu.jpg) (http://img802.imageshack.us/i/cqeu.jpg/)
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
:77: :77:
Molto bella!! con questa sella (ad occhio) molta gente che non necessita di tanto arretramento potrebbe usare il reggisella in linea :naughty:
Potresti farla provare al ceco n1 ;)
Esatto, hai colto nel segno :63:
Una sella dedicata all'uso stradale dovrebbe per forza di cosa essere diversa e con qualche accorgimento in più...quindi sella più lunga e filante, più stretta in punta e senza il posteriore contenitivo, con carrello bello lungo ed un po' avanzato per evitare spesso di dover ricorrere a reggisella arretrati o molto arretrati (mediamente più costosi e pesanti) :biggrin2:
Comunque è solo un prototipo, vedremo se su strada risulterà comoda ed affidabile :wink_smilie:
Se non altro rispetto ai prototipi MTB di qualche mese va, come avete notato a livello di finiture non c'è storia!
Posso permettermi di rompere ancora un po' le Balle? :blush: :blush:
Ma strutturalmente non andrebbe a sovraccaricare troppo l'incollaggio della forchetta anteriore?
La sella da strada è veramente bellissima, vuoi per la grafica, vuoi per la finitura eccellente, vuoi per la forma piu' regolare.......ma non c'e' il rischio che proprio per quest'ultima perda la comodità di quella da mtb?
Ho il bacino abbastanza rigido e quando ho provato la smp mi son trovato abbastanza bene, la db da mtb l'ho provata per 1,5km su strada e non mi è affatto dispiaciuta come "primo approccio".
p.s. non so' se era piu' giusto farle in privato o su qui queste domande, non vorrei che qualcuno mi fraintenda, non sono un'esperto di selle o simili ma sto solo chiedendo piccole info sui dubbi che mi passano per la mente (proprio perchè mi stanno piacendo sempre piu' ste selle :biggrin2: :wub: )
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
:77: :77:
Molto bella!! con questa sella (ad occhio) molta gente che non necessita di tanto arretramento potrebbe usare il reggisella in linea :naughty:
Potresti farla provare al ceco n1 ;)
Esatto, hai colto nel segno :63:
Una sella dedicata all'uso stradale dovrebbe per forza di cosa essere diversa e con qualche accorgimento in più...quindi sella più lunga e filante, più stretta in punta e senza il posteriore contenitivo, con carrello bello lungo ed un po' avanzato per evitare spesso di dover ricorrere a reggisella arretrati o molto arretrati (mediamente più costosi e pesanti) :biggrin2:
Comunque è solo un prototipo, vedremo se su strada risulterà comoda ed affidabile :wink_smilie:
Se non altro rispetto ai prototipi MTB di qualche mese va, come avete notato a livello di finiture non c'è storia!
Posso permettermi di rompere ancora un po' le Balle? :blush: :blush:
Ma strutturalmente non andrebbe a sovraccaricare troppo l'incollaggio della forchetta anteriore?
La sella da strada è veramente bellissima, vuoi per la grafica, vuoi per la finitura eccellente, vuoi per la forma piu' regolare.......ma non c'e' il rischio che proprio per quest'ultima perda la comodità di quella da mtb?
Ho il bacino abbastanza rigido e quando ho provato la smp mi son trovato abbastanza bene, la db da mtb l'ho provata per 1,5km su strada e non mi è affatto dispiaciuta come "primo approccio".
p.s. non so' se era piu' giusto farle in privato o su qui queste domande, non vorrei che qualcuno mi fraintenda, non sono un'esperto di selle o simili ma sto solo chiedendo piccole info sui dubbi che mi passano per la mente (proprio perchè mi stanno piacendo sempre piu' ste selle :biggrin2: :wub: )
Figurati :wink_smilie:
La sella MTB riprende in parte alcuni concetti e la seduta base della SMP, quella road invece è completamente diversa avendo come detto un utilizzo differente.
Molti di noi sono mtbikers che praticano anche su strada....lo stradista "puro" spesso pedala in modo diverso ed ha esigenze diverse e mediamente si trova meglio con una sella lunga, piatta e filante.
Il comfort della sella è dato da un mix tra la sua forma anatomica e la flessione dello scafo (che a sua volta è dato dal giusto mix di stratificazioni e loro disposizione).
Nella foto che ho messo forse non si vede bene ma c'è una depressione centrale nella zona posteriore...
Il carrello non è incollato allo scafo ma è abilmente laminato insieme ed una laminazione è sempre molto meglio di un incollaggio! La zona di contatto tra carrello e scafo è poi davvero generosa, diciamo che strutturalmente non ho grosse preoccupazioni!
-
bellissima :) il marchio in rilievo poi merita molto, tutt'altra cosa rispetto ad un semplice adesivo :cheers:
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Non poteva mancare la sorellina da strada :naughty:
:77: :77:
Molto bella!! con questa sella (ad occhio) molta gente che non necessita di tanto arretramento potrebbe usare il reggisella in linea :naughty:
Potresti farla provare al ceco n1 ;)
Esatto, hai colto nel segno :63:
Una sella dedicata all'uso stradale dovrebbe per forza di cosa essere diversa e con qualche accorgimento in più...quindi sella più lunga e filante, più stretta in punta e senza il posteriore contenitivo, con carrello bello lungo ed un po' avanzato per evitare spesso di dover ricorrere a reggisella arretrati o molto arretrati (mediamente più costosi e pesanti) :biggrin2:
Comunque è solo un prototipo, vedremo se su strada risulterà comoda ed affidabile :wink_smilie:
Se non altro rispetto ai prototipi MTB di qualche mese va, come avete notato a livello di finiture non c'è storia!
Posso permettermi di rompere ancora un po' le Balle? :blush: :blush:
Ma strutturalmente non andrebbe a sovraccaricare troppo l'incollaggio della forchetta anteriore?
La sella da strada è veramente bellissima, vuoi per la grafica, vuoi per la finitura eccellente, vuoi per la forma piu' regolare.......ma non c'e' il rischio che proprio per quest'ultima perda la comodità di quella da mtb?
Ho il bacino abbastanza rigido e quando ho provato la smp mi son trovato abbastanza bene, la db da mtb l'ho provata per 1,5km su strada e non mi è affatto dispiaciuta come "primo approccio".
p.s. non so' se era piu' giusto farle in privato o su qui queste domande, non vorrei che qualcuno mi fraintenda, non sono un'esperto di selle o simili ma sto solo chiedendo piccole info sui dubbi che mi passano per la mente (proprio perchè mi stanno piacendo sempre piu' ste selle :biggrin2: :wub: )
Figurati :wink_smilie:
La sella MTB riprende in parte alcuni concetti e la seduta base della SMP, quella road invece è completamente diversa avendo come detto un utilizzo differente.
Molti di noi sono mtbikers che praticano anche su strada....lo stradista "puro" spesso pedala in modo diverso ed ha esigenze diverse e mediamente si trova meglio con una sella lunga, piatta e filante.
Il comfort della sella è dato da un mix tra la sua forma anatomica e la flessione dello scafo (che a sua volta è dato dal giusto mix di stratificazioni e loro disposizione).
Nella foto che ho messo forse non si vede bene ma c'è una depressione centrale nella zona posteriore...
Il carrello non è incollato allo scafo ma è abilmente laminato insieme ed una laminazione è sempre molto meglio di un incollaggio! La zona di contatto tra carrello e scafo è poi davvero generosa, diciamo che strutturalmente non ho grosse preoccupazioni!
Perfetto, si anch'io mi definisco un mtbbikers che pratica anche strada (ultimamente piu' spesso strada che mtb).
L'unico modo sarebbe provarle entrambe :biggrin2: (magari al raduno sul vesuvio qualcuno le avrà :biggrin2: )
Sisi in foto si vede bene, per il carrello invece meglio così...è anche piu' bello esteticamente :biggrin2:
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Ti ringrazio Gabry :cheers:
L'obiettivo primario comunque non è il peso in assoluto, in tal senso non è da record anche se molto leggera...sto cercando di realizzare una sella si racing ma con doti di comfort ed affidabilità superiori alla media. L'estetica è soggettiva ma ora sono soddisfatto del risultato, nel senso che soddisfare requisiti di peso, praticità, comodità e resistenza coniugandoli con un aspetto estetico comunque gradevole non è per nulla così facile.
Fare una sella esteticamente accattivante sarebbe stato più facile ed avrebbe probabilmente attratto più persone, almeno inzialmente, ma il mio obiettivo non è quello di riempire di selle le mensole di casa o i mercatini dell'usato di chi poi ha trovato la sella scomoda, ma che venga usata realmente e con soddisfazione.
Il prodotto è si artigianale con pregi e difetti del caso, ma sui difetti ci sto lavorando molto per ridurli al minimi senza comunque snaturarne l'origine, la finitura è molto molto migliorata, gli accoppiamenti sono precisi e la versione finale che vi mostrerò settimana prossima avrà un ulteriore step in tal senso.
Ci saranno anche le prime selle con finitura raw, molto bella esteticamente con finitura più resistente e maggiore grip...se funziona come credo è una trovata davvero super! Sono ansioso di farvele vedere e provare...
Visto che il prodotto è ormai quasi pronto per la produzione vera e propria, mi sto adoperando per fornire poi a partire da settembre anche un packaging adeguato ed anche qui ci saranno un paio di sorpresine in tal senso :biggrin2:
Per fine Luglio poi dovrei avere i primi prototipi della versione DB-M-H dove "h" sta per hollow....ovvero con cavità centrale :punk:
Settimana prossima altra sorpesina poi :biggrin2:
In questo progetto ho speso molto tempo, energie e soldi, ora inizio a vedere i primi risultati soddisfacenti ma è ancora presto per dire di essere arrivati per cui non mi fermo e continuo la ricerca del miglioramento e della perfezione come è giusto che sia, il prodotto essendo artigianale fortunatamente consente di essere un po' più flessibili nelle modifiche :biggrin2:
Ora non so se sarà un successo commerciale o meno, me lo auguro, spero almeno di rientrare delle spese...male che vada ho senz'altro imparato molte cose sulla produzione ed in particolare sui compositi che di certo saranno utili nel futuro e spero che comunque avrete apprezzato il tentativo di sviluppare un prodotto di un certo livello 100% italiano, dal progetto alla produzione, materiali compresi! E di questi tempi forse non è poca cosa...
Sono contento anche che avete accolto in maniera positiva questo mio progetto con la voglia di vedere e provare il prodotto, penso che sia stata comunque un occasione unica per entrambi ed il fatto di vedere nascere un prodotto,, svilupparlo, provarlo, migliorarlo fornendo dei consigli non è cosa per niente abituale, anzi purtroppo spesso bisogna comprare a scatola chiusa un prodotto come la sella che è piuttosto personale e soggettivo, con rare occasioni di poter provare, specie prodotti di alta gamma...
Le selle test sono ancora in giro e continuerò a farle provare a chi vorrà, anche se nel frattempo il prodotto è molto migliorato, purtroppo non sono molte e di conseguenza i tempi di attesa per poterle provare in maniera non fugace sono un po' lunghi, ma è ciò che i miei mezzi attuali consentono...spero abbiate apprezzato la volontà in tal senso :wink_smilie:
Tornando alla tua richiesta Gabry, come detto la sella è stata sviluppata con due differenti laminazioni atte a soddisfare due grosse fasce di peso del biker : fino a 75 kg e da 75 a 95 kg. Potrei farti una sella anche da 100 grammi ma sarebbe un inganno, nel senso che se aggiungo stratificazioni ulteriore la sella diventa un sasso, perde in flessibilità ed in comfort. Ci potrei mettere tonnellate di trasparente, ma sarebbe tutto materiale non strutturale e quindi la sella risulterebbe solo più pesante ma non più resistente.
Al dilà dell'aspetto psicologico credimi la versione da 78-79 grammi è molto solida...se poi vuoi uno strato in più (che aggiunge 6-8 grammi circa) non ci sono problemi ma sappi che poi rischi di avere in mano un prodotto sovradimensionato con i relativi aspetti di cui ti ho accennato qui sopra...
sei un grande, Dream
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:biggrin2: :cheers:
-
Mauro, mi permetto di buttare giù 2 righe ...
Alessio ha giustamente fatto notare la fiacchezza di idee, argomenti, bici e ... soldi.
Ma certi progetti, certe idee viste solo qui dentro ti fanno ardere la passione per le bici " denoartri " .
Certe foto, pesate, pensare a certi componenti danno la carica per progetti futuri, magari solo su carta per via della crisi, magari solo abbozzati, ma ti svegliano! Eccome!
Mai avuto invidia di nessuno qui e sempre fatto i complimenti disinteressatamente, ma fare una sella, plasmarla ... è una cosa fenomenale.
Chapeau :winner_first_h4h:
Troppo bello il LBF !!!
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Mauro, mi permetto di buttare giù 2 righe ...
Alessio ha giustamente fatto notare la fiacchezza di idee, argomenti, bici e ... soldi.
Ma certi progetti, certe idee viste solo qui dentro ti fanno ardere la passione per le bici " denoartri " .
Certe foto, pesate, pensare a certi componenti danno la carica per progetti futuri, magari solo su carta per via della crisi, magari solo abbozzati, ma ti svegliano! Eccome!
Mai avuto invidia di nessuno qui e sempre fatto i complimenti disinteressatamente, ma fare una sella, plasmarla ... è una cosa fenomenale.
Chapeau :winner_first_h4h:
Troppo bello il LBF !!!
Ti ringrazio Andrea, mi fanno piacere le tue parole.
Come ben sai la passione non mi manca, il tempo e la voglia di pedalare seriamente invece si, quindi sono contento che stiate partecipando anche voi a questa piccola avventura aiutandomi nel provare queste selle e dando degli interessanti spunti di sviluppo.
Questo secondo me vuol dire sviluppare un prodotto, ovvero conoscere prima le esigenze dell'acquirente/utilizzatore, creare dei prototipi e farlo provare per poter correggere eventuali errori in corso d'opera. Purtroppo le aziende spesso non hanno tutto questo tempo a disposizione e nemmeno la volontà di gestire un processo del genere che per forza di cose è complicato e dispendioso ed ad onore del vero sarebbe poco praticabile su grande scala anche perchè poi per provare bene una sella bisogna percorrerci diversi km.
la sella è un prodotto poi particolare, se compro ad esempio un attacco manubrio se il peso e l'estetica mi vanno bene, l'unico dubbio riguarda la sua resistenza...per la sella non è così facile, nel senso che anche un prodotto bello, leggero, fatto bene e con criterio può rsultare scomodo o non adatto al nostro modo di pedalare, quindi il poterlo provare metterebbe certo al riparo da brutte sorprese specie se si spendono cifre non proprio contenute.
Il mio esperimento è rimasto qui tra noi in una piccola comunità e con poche selle test che i miei mezzi limitati si sono potuti permettere, ma sono contento che sia accaduto tutto in "famiglia", alla fine vi conosco un po' tutti, quindi so chi pedala forte, chi è agonista, chi fa tanti km, chi è molto potente ed i vostri percorsi abituali, quindi quale miglior occasione per provare il prodotto in svariate situazioni?
Il Boss mi ha dato una mano con il logo inciso, Giulio mi sta dando una mano con le decals, tutti i tester hanno partecipato in maniera attiva e con entusiasmo, io non so se il prodotto in questione avrà in futuro un minimo di successo commerciale, me lo auguro ma non posso saperlo, di certo quando mi capiterà di vedere qualche sella di queste su strada, sui campi di gara, ad un raduno o nelle foto sul web sparse per il mondo...sarà di certo motivo di orgoglio specialmente perchè tutto è nato qui tra di noi :cheers:
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Ti ringrazio Andrea,
Come ben sai la passione non mi manca, il tempo e la voglia di pedalare seriamente invece si,
Infatti Mauro. Ho visto anche su fb che spesso anche la notte hai un sacco di lavoro da smaltire. Peccato anche lì non poterti dare una mano coi test... :-))))
Scusate l ot... mi è scappato....
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..mi associo ai complimenti...al di là del senso commerciale passione e competenza "trasudano" da tutte le fibre delle selle !!
P.S. ...fatti altri 200 km circa, tra cui un paio di giri all mountain lunghi e molto tecnici..e il fondoschiena apprezza sempre di piu' ...oltre al fatto per me fondamentale (..ho 91 di cavallo.. ) che con questa sella ho risolto tutti i rognosi problemi di arretramento estremo che avevo con la speednedle sui vari reggisella.
Penso che tornero' nella "gioielleria" molto presto per scegliermi la seconda :smile: !
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..mi associo ai complimenti...al di là del senso commerciale passione e competenza "trasudano" da tutte le fibre delle selle !!
P.S. ...fatti altri 200 km circa, tra cui un paio di giri all mountain lunghi e molto tecnici..e il fondoschiena apprezza sempre di piu' ...oltre al fatto per me fondamentale (..ho 91 di cavallo.. ) che con questa sella ho risolto tutti i rognosi problemi di arretramento estremo che avevo con la speednedle sui vari reggisella.
Penso che tornero' nella "gioielleria" molto presto per scegliermi la seconda :smile: !
You're welcome :63:
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Ci sono 3 posti liberi per provare 3 selle (versione "light" per biker fino a 70-75 kg massimo!) sempre i primi prototipi stage1 ma comunque validi se non altro per collaudare un po' la seduta.
I 3 che erano in lista per motivi vari, principalmente per le ferie imminenti non possono provarle in maniera adeguata per cui cedono il posto.
Ai primi 3 che mi rispondono qui sul topic ve le faccio pervenire :wink_smilie:
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Ai primi 3 che mi rispondono qui sul topic ve le faccio pervenire :wink_smilie:
Stai parlando della versione MTB o di quella Road? Se fosse donna? :)
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Mi piacerebbe provare una valida sostituta alla Speedneedle
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Mauro presente se possibile........ Grazie
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Si ricomincia a pedalare...se sono ancora in tempo... grazie Mauro
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Ciao Mauro,
se vuoi mi prenoto per una sella test da strada, da sollecitare per bene sui sentieri della mia zona.
Penso che se dovesse superare indenne la prova con i miei 84kg e con le sollecitazioni dello sterrato, sarebbe una gran sella in rapporto peso e resistenza...
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sorry, parlavo della versione MTB, per la versione road arriveranno più avanti altre selle test da provare e comunque aprirò topic dedicato per non creare confusione.
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Ok quindi nuovi tester reclutati, verrete avvisati in MP circa come procedere, grazie :cheers:
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Ok quindi nuovi tester reclutati, verrete avvisati in MP circa come procedere, grazie :cheers:
Mitico :63:
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Ok quindi nuovi tester reclutati, verrete avvisati in MP circa come procedere, grazie :cheers:
Tutti magri sti tester....
:wut30:
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Ok quindi nuovi tester reclutati, verrete avvisati in MP circa come procedere, grazie :cheers:
Tutti magri sti tester....
:wut30:
Sei ll primo della lista over 75kg, appena Brunopiru finisce il testa andrà a te :wink_smilie:
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Test sella effettuato! Un paio di uscite per un totale di 50km misto asfalto e montagna.
La sella ha una seduta gradevolissima che ben si adatta alla mia anatomia, nessuna pressione anomala, sembra plasmata per me.
Il naso è decisamente largo e offre un ottimo supporto senza interferire con l'interno coscia, nonostante abbia un bacino piuttosto stretto.
Lo scafo è rigido al punto giusto, non c'è quel effetto ammortizzatore della WR (FRM,Beker) ma la sella filtra bene e soprattutto contiene benissimo in salita.
Il rialzo posteriore in effetti è un comodo appoggio che se da un canto aiuta e non poco in salita, dall'altro rende un pò difficoltosa la regolazione della sella per chi come me utilizza metterla a bolla.
Mi son fermato 3-4 volte per inclinare la punta poi una volta trovata la posizione è perfetta!
Credo sia inutile segnalare che su questa versione i bordi sono un pò taglienti e i pantaloncini tendono ad impigliarsi poichè è ben visibile già dalle foto che, nelle ultime versioni hanno subito un notevole lavoro di affinamento ed i bordi sono più arrotondati e le sagoma ulteriormente ammorbidita
Che dire...da appassionato con "vena creativa":complimenti Mauro! Davvero! Un progetto a mio modesto parere validissimo.
Per il resto sai già! Continuo a testare e resto in attesa di tue :naughty: :wink_smilie: :cheers:
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Ok,posso tirare anche io qualche conclusione......
Sella testata per circa 200 km in ogni condizione ovvero salite tante....posso dire anche io che mi sono trovato subito alla grande una volta regolata x le mie esigenze,vengo da wr e ho trovato questa DB un ottima alternativa anzi la reputo più comoda e secondo me più flessibile di wr , ottima la punta un pelo all ' ingiu' in salita non si sente nessuna pressione spostandosi in avanti,altro punto in più l'avvallamento pronunciato al centro....perfetta anche la tenuta posteriore......unica nota ma che non fa testo i bordi ma qui parole spese inutilmente visto le modifiche effettuate....
Insomma Mauro ottimo lavoro..... :63:
dimenticavo domenica la testo in Valtellina x circa 70 km.....
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Ok quindi nuovi tester reclutati, verrete avvisati in MP circa come procedere, grazie :cheers:
Tutti magri sti tester....
:wut30:
Sei ll primo della lista over 75kg, appena Brunopiru finisce il testa andrà a te :wink_smilie:
se servisse un over 85 :whistling2:
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Ok,posso tirare anche io qualche conclusione......
Sella testata per circa 200 km in ogni condizione ovvero salite tante....posso dire anche io che mi sono trovato subito alla grande una volta regolata x le mie esigenze,vengo da wr e ho trovato questa DB un ottima alternativa anzi la reputo più comoda e secondo me più flessibile di wr , ottima la punta un pelo all ' ingiu' in salita non si sente nessuna pressione spostandosi in avanti,altro punto in più l'avvallamento pronunciato al centro....perfetta anche la tenuta posteriore......unica nota ma che non fa testo i bordi ma qui parole spese inutilmente visto le modifiche effettuate....
Insomma Mauro ottimo lavoro..... :63:
dimenticavo domenica la testo in Valtellina x circa 70 km.....
Quoto! :63:
Solo una cosa, anch'io provengo da WR la versione più leggera e più stratta e la mia flette sotto la pressione della mano :blink: forse tu hai una versione più robusta/pesante?!?
Ciò che apprezzo della DB-M Saddle è proprio la perfetta anatomia, nonchè comodità senza percettibili flessioni...
-
Mauro ha manadato in giro varie selle in base al peso dei tester
quindi c'è quella che flette maggiormente e quella che flette meno, per tester leggeri o pesanti
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Mauro ha manadato in giro varie selle in base al peso dei tester
quindi c'è quella che flette maggiormente e quella che flette meno, per tester leggeri o pesanti
Si infatti la sella test è per persone leggere. Mi riferivo alla WR anche questa versione leggera (e stretta) flette decisamente di più della sella di Mauro.
Mi interessava sapere per confrontare un' impressione dell'atro tester o se lo stesso ha caratteristiche fisiche diverse.
Sotto il mio peso la DB non flette in modo percettibile e per me è un bene poichè ho l'esatta "lettura" del fondo stradale. La perfetta conformazione adatta al mio bacino poì fa il resto... :cheers:
-
Anche se un po' in ritardo posto le mie conclusioni finali dopo circa 2000km e qualche gara...
Premessa:
Provengo da wr monto entrambe le versioni (flow e normale) sulle mie bici con cui mi trovo benissimo (da specificare che ci sono approdato dopo aver provato tante selle full carbon tra cui fizik selle italia tune cina)...
Primo impatto: mi arriva il prototipo n°10 e Mauro subito mi avverte che si tratta di uno dei peggiori, il carrello è incollato storto e le rifiniture praticamente inesistenti rispetto agli altri prototipi ma ciononostante i tester precedenti volevano pagare e tenersela e la cosa lo ammetto fino a quando non ho avuto modo di testare la sella mi ha lasciato basito...
Montaggio: avendo usato con soddisfazione selle simili come forma wr e tune non ho grossi problemi solo qualche microregolazione durante il primo giro...
La sella è molto comoda si trova subito la posizione e la forma aiuta nel mantenerla a lungo, noto subito i bordi taglienti ma Mauro ha già provveduto, onestamente ho trovato la punta un filo troppo larga ma l'ho percepito solo in situazioni decisamente al limite... lo scafo ha una didcreta flessibilità meno di wr imho ma paragonabile a tune e decisamente non si avvertono punti di contatto sgradevoli (per quanto può valere l'ha provata anche mio padre che è un utilizzatore convinto di smp e l'ha giudicata validissima)... ho dovuto livemente avanzare la sella rispetto a wr di circa 1 1.5 mm ma credo sia dipeso dalla minor lunghezza della sella stessa...
La comprerei? Certamente ma io ho già un feeling perfetto con wr e quindi non vedo perché cambiare ma se fossi alla ricerca della mia sella anche il semplice fatto di poterla provare a fondo costituirebbe un valore aggiunto non da poco! Chapeau Mauro hai creato un prodotto al vertice in tutto ad un prezzo interessantissimo e senza avere le risorse di una grande azienda del settore!
Scusate qualche errore ma sono dallo smartphone :hail:
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
-
Grazie ragazzi :cheers:
Mi fa piacere sentire commenti positivi, sopratutto riferito ai primissimi prototipi che sono ormai lontani anni luce da quelle che sono le selle attuali....come detto si trattava di selle molto grezze sia come finitura che come accoppiamenti, relizzate con tecniche e metariali meno evoluti e con spigoli più vivi...ma almeno la seduta e quindi la comodità è stata conservata ed il resto migliorato tutto per quanto possibile.
Di queste selle primordiali (10 selle test) che girano ormai tra di voi da quasi un anno (48 tester campionati al momento), con migliaia di km percorsi e centinaia di uscite tra gare ed allenamenti in svariate condizioni sia tecniche che metereologiche che di stress (biker anche di 90 kg, dalle Dolomiti alle Canarie, dalle Alpi alle Piramidi :naughty:) ecco un resoconto sincero di quanto successo :
Selle completamente rotte :
1 - Rotta in gara da Mambo, partita cricca da bordo scafo circa a metà sella, dopo aver sentito rumore e cedimento ha però continuato tutta la gara provocando rottura completa dello scafo e quindi conseguente cedimento carrello
Selle parzialmente rotte :
0
Selle con cricche :
1 - Rilevata sul bordo esterno sinistro da Michi100, sella usata da biker over 85 kg
Selle con delaminamenti :
1 - piccolo delaminamento rilevato da DNS76 nella congiunzione tra i due binari carrello, non pericoloso e facilmente riparabile
Tutto quanto vi ho detto corrisponde a realtà e possono confermarlo i sottoscritti, se qualcosa è stato omesso o mi sono dimenticato che gli interessati intervengano senza problemi, la mia intenzione è di avere la massima trasparenza con voi tutti anche se credo pochi lo farebbero (cioè mettere in luce problemi, difetti etc.)...l'intenzione però è quella di lvorare per un prodotto migliore quindi dai difetti e dagli sbagli si impara sempre, poi il prodotto perfetto non esiste e qualche sella si romperà sempre poichè è pur sempre una sella racing in carbonio da 70 grammi quindi per i miracoli non sono ancora attrezzato...al momento :naughty:
Ora, imparata la lezione (mi aspettavo molte più problematiche ad essere sincero, visto anche mie esperienze con prodotti analoghi o quasi), mi sono poi messo al lavoro per risolvere le problematiche emerse...
nei successivi prototipi (dallo stage 2 in poi) è stato approntato :
- Forma scafo resa più sinuosa con forme più arrotondate ed armoniche, posteriore meno spigoloso, anteriore un filo più stretto con bordi più spioventi e curvatura unica
- Aumento spessore dei bordi tramite rinforzo con doppio starto di UD, i bordi risultano meno spigolosi ed inoltre si rinforza lo scafo proprio sui bordi dove è più probabile che parta una cricca
- Utilizzo di una stratificazione in più nello scafo con diversa laminazione ed aggiunta di un ulteriore strato di UD di rinforzo nella zona posteriore di collegamento tra i due appoggi carrello.
- nuovo carrello con binario unico curvato sull'anteriore con quasi il doppio delle densità rispetto al precedente (circa 3200 gr/m2) con appoggio anteriore più ampio e raccordato, posteriore più esterni e meglio raccordati.
- laminazione carrello/scafo migliorata tramite l'adozione di nuovi stampi per i'assemblaggio resistenti a pressioni più elevate
- Utilizzo di materie prime di maggiore qualità (fibra italiana, resina tedesca e primer svizzero)
- Finitura migliorata con epossidico bicomponente specifico per carbonio
- aggiunta dello stampo in rilievo sullo scafo
In questo modo si è migliorata l'ergonomia, con una forma più sinuosa con spigoli meno vivi ed accentuati, si è migliorata di molto la robustezza dello scafo : appoggia meglio sul carrello, ha i bordi rinforzati e appoggi più esterni (risolto il problema cricche quindi), migliorata anche la finitura e la precisione degli accoppiamenti e misure.
Un prodotto quindi completamente diverso di cui ne circolano già diversi esemplari, fino a 2 gg fa avrei potuto dire problemi zero ma sempre DNS76 ha rilevato una strana delaminazione sulla sua sella che ora verrà analizzata nel dettaglio ma non mi preoccupa più di tanto nel senso che credo rientri negli isolati casi in cui può verificarsi un difetto di costruzione (è pur sempre un prodotto artigianale).
Ho già qui con me le stage4 con anche la nuova finitura raw ma non ho ancora avuto il tempo di fotografarle e farvele vedere, a brevissimo mi arrivano anche le Flow con pesi da paura!
Mi piacerebbe poter farvi provare anche le nuove versioni, ma siamo arrivati ad ormai circa 40 prototipi con decine di stampi tra scafi e carrelli e l'investimento inizia ad essere troppo oneroso, per cui ho iniziato a venderne qualcuna inizialmente ancora a prezzi ridotti almeno rientro parzialmente delle spese :wacko:
Siamo comunque sulla buona strada e quasi alla fine della gestazione, lo scafo ora è ok e direi in versione finale ora si tratta di stabilire solo quale carrello utilizzare dei vari provati e definire finiture e pesi standard (come sapete vorrei proporre 2-3 diverse laminazioni a seconda dei pesi dei bikers).
Pensavo a qualcosa del genere :
DB-M-SL per pesi fino a 70 kg
DB-M per pesi fino a 85 kg
DB-M-HD per pesi fino a 95 kg
Per la versione Flow vedremo, partitò con far provare due laminazioni diverse, una più robusta, l'altra un filo più leggera ma probabilmente entrambe perfino eccessive....meglio partire con i piedi di piombo :biggrin2:
A Settembre poi mi dedico a realizzare un packaging degno di tal nome e poi per quest'autunno se tutto va bene vedrete la versione definitiva :wink_smilie:
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Flowwwwwww :hail: :hail: :hail:
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Tutto molto bello ma permettimi di darti un consiglio sulla versione flow, non la fare !
Il progetto è messo giù così bene che anche la versione chiusa ha già un ottimo confort e la pressione sulle parti molli risulta nulla(almeno per me) tanto da farmi odiare la mia slr flow che è più scena che altro, la scanalatura sulla tua sella è molto, molto meglio
Se avessi i soldi te la comprerei al volo!
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in effetti ha ragione brunopiru ...
lo spacchetto lo cerchiamo altrove , no ? :rm_pig:
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Ok,posso tirare anche io qualche conclusione......
Sella testata per circa 200 km in ogni condizione ovvero salite tante....posso dire anche io che mi sono trovato subito alla grande una volta regolata x le mie esigenze,vengo da wr e ho trovato questa DB un ottima alternativa anzi la reputo più comoda e secondo me più flessibile di wr , ottima la punta un pelo all ' ingiu' in salita non si sente nessuna pressione spostandosi in avanti,altro punto in più l'avvallamento pronunciato al centro....perfetta anche la tenuta posteriore......unica nota ma che non fa testo i bordi ma qui parole spese inutilmente visto le modifiche effettuate....
Insomma Mauro ottimo lavoro..... :63:
dimenticavo domenica la testo in Valtellina x circa 70 km.....
Quoto! :63:
Solo una cosa, anch'io provengo da WR la versione più leggera e più stratta e la mia flette sotto la pressione della mano :blink: forse tu hai una versione più robusta/pesante?!?
Ciò che apprezzo della DB-M Saddle è proprio la perfetta anatomia, nonchè comodità senza percettibili flessioni...
La mia wr e' quella rinforzata e pesa 76 gr e non flette x niente ,non dico che e' scomoda anzi , ma la db flette molto di più
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La versione Flow me l'hanno chiesta in molti, anch'io sono consapevole che già la versione standard ha un buono scarico della zona prostatica ma forse l'effetto di vederci anche il buco fa rimanere più tranquillo :naughty:
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La versione Flow me l'hanno chiesta in molti, anch'io sono consapevole che già la versione standard ha un buono scarico della zona prostatica ma forse l'effetto di vederci anche il buco fa rimanere più tranquillo :naughty:
:63: :rm_pig:
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Beh, siamo uomini e a noi il buco affascina!
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W il buco...flow flow Mauro!!!
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:biggrin2:
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Molto bella come prima immagine, peso spettacolare, unica impressione, sembrerebbe che il "buco" sia un pò troppo arretrato, ma sicuramente ci sono stati studi e probabilmente è solo la prospettiva delle immagini. :63: Ottimo "inizio" anche per questa versione
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Beh, siamo alla fase pre-pre prototipale, nel senso che addirittura per fare veloci ed avere 4 selle test per Agosto abbiamo modificato lo stampo del vecchio scafo al posto di crearne uno nuovo per il nuovo (ci sarebbe voluto più tempo), quindi tutto si può modificare o quasi... io ho rilevato le misure di un po' di selle flow (dimensioni foro e sua posizione rispetto a centro anatomico della sella) e fatto poi di conseguenza alcuni ragionamenti... :biggrin2:
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Comunque questa volta sarò io il primo tester, visto che da giovedì pedalerò per tutto il mese sulle Dolomiti, se il mio vergine culetto la sopporterà e se l'amico di mille battaglie li davanti continuerà ad imbizzarrirsi indomito ed imperterrito, vorrà dire che la sella funziona! :laughing1:
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Comunque anche se sono dei prototipi continuiamo a migliorare sotto alcuni aspetti, in questo caso finitura scafo perfetta e parallelismo binari carrello davvero ottimo per un carrello carbon, direi ai livelli di uno in metallo di quelli buoni!
Inglobato ora anche il seriale della sella nello stampo, visivamente più bello, nessuno scalino, impossibile rimuoverlo senza danneggiare la sella :biggrin2:
Qui sotto è un po' storto poichè si è mosso dopo aver pressato, ma il modo per tenerlo fermo lo si trova :biggrin2:
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Ot incredibile riproponi la ibis per il secondo anno!! Bellissima bellissima ma di solito raccattavi i pezzi avanzati :-) e componevi una nuova bici!
Fine ot.
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Ot incredibile riproponi la ibis per il secondo anno!! Bellissima bellissima ma di solito raccattavi i pezzi avanzati :-) e componevi una nuova bici!
Fine ot.
Sai com'è...c'è la crisi! :biggrin2:
Si riutilizza il ferro dello scorso anno quindi, visto che per quello che lo uso è praticamente sempre nuova!
Giusto per andare più forte però ( :naughty:) l'ho rinnovata ed alleggerita...ora siamo a 9.15 kg :punk:
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Questa invece è una delle nuove Stage 4, con nuovo carrello più compatto e nuove finiture tra cui l'inedita Raw che vedete qui...si tratta di un tessuto composito tecnico con finitura ruvida quel tanto da aggiungere un po' di grip senza dare fastidio e creare danni.
Tra le varie cose rende la finitura della sella molto più durevole ed inattaccabile come la classica vernice protettiva :biggrin2:
Se funziona come credo e spero è una gran gallata!
Aggiunge solo 3-4 grammi di peso alle selle, per il momento non è stato possibile stampare il logo, ma ci proveremo con altre metodologie :wink_smilie:
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Mauro io vengo su lunedì prossimo ... Ricordati una sella da bdc che la provo dai :cheers:
Poi ci si vede per una pedalatina ( tanto verrai a farti i massaggi immagino :cray: )
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..propongo un raduno a passo Rolle tra utilizzatori della DB-M :cheers:
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..propongo un raduno a passo Rolle tra utilizzatori della DB-M :cheers:
:biggrin2: :63:
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Mauro io vengo su lunedì prossimo ... Ricordati una sella da bdc che la provo dai :cheers:
Poi ci si vede per una pedalatina ( tanto verrai a farti i massaggi immagino :cray: )
Spero me ne rientri una in tempo Alberto :wink_smilie:
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Comunque questa volta sarò io il primo tester, visto che da giovedì pedalerò per tutto il mese sulle Dolomiti, se il mio vergine culetto la sopporterà e se l'amico di mille battaglie li davanti continuerà ad imbizzarrirsi indomito ed imperterrito, vorrà dire che la sella funziona! :laughing1:
e quindi dove hai messo il dispenser delle magiche pillole blu ?
nel reggisella ?
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Comunque questa volta sarò io il primo tester, visto che da giovedì pedalerò per tutto il mese sulle Dolomiti, se il mio vergine culetto la sopporterà e se l'amico di mille battaglie li davanti continuerà ad imbizzarrirsi indomito ed imperterrito, vorrà dire che la sella funziona! :laughing1:
e quindi dove hai messo il dispenser delle magiche pillole blu ?
nel reggisella ?
Ci mancano pure quelle e poi non posso più montare in sella mi sbilancia nella guida :naughty:
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... disse Pipino il Breve :cheers:
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Forse ho una stage 4 finitura raw di queste ultime da poter usare come test, chi la vuole provare? Mi serve qualcuno che pedali da subito e per tutto il mese di Agosto :biggrin2:
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:sbavon: mannaggia mannaggia...oggi mi sciroppo altri 45-50 km sotto il suddico sole cocente e sarà la terza prova sella test
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Forse ho una stage 4 finitura raw di queste ultime da poter usare come test, chi la vuole provare? Mi serve qualcuno che pedali da subito e per tutto il mese di Agosto :biggrin2:
se vuoi la porto a spasso io! :)
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Forse ho una stage 4 finitura raw di queste ultime da poter usare come test, chi la vuole provare? Mi serve qualcuno che pedali da subito e per tutto il mese di Agosto :biggrin2:
se vuoi la porto a spasso io! :)
Sorry, tester già trovato alle 6 di questa mattina! Ti aggiungo all'elenco però :wink_smilie:
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Forse ho una stage 4 finitura raw di queste ultime da poter usare come test, chi la vuole provare? Mi serve qualcuno che pedali da subito e per tutto il mese di Agosto :biggrin2:
se vuoi la porto a spasso io! :)
Sorry, tester già trovato alle 6 di questa mattina! Ti aggiungo all'elenco però :wink_smilie:
ok grazie......a saperlo mi svegliavo alle 5! :ranting2:
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Forse ho una stage 4 finitura raw di queste ultime da poter usare come test, chi la vuole provare? Mi serve qualcuno che pedali da subito e per tutto il mese di Agosto :biggrin2:
se vuoi la porto a spasso io! :)
Sorry, tester già trovato alle 6 di questa mattina! Ti aggiungo all'elenco però :wink_smilie:
ok grazie......a saperlo mi svegliavo alle 5! :ranting2:
:biggrin2:
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Forse ho una stage 4 finitura raw di queste ultime da poter usare come test, chi la vuole provare? Mi serve qualcuno che pedali da subito e per tutto il mese di Agosto :biggrin2:
QUELLA CON IL BUCO IO è da parecchio che non lo uso :mf_boff:
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Attualmente tutte le selle test sono impegnate...a settembre poi cercherò di fare altri prototipi di selle Flow questa volta con il nuovo scafo :wink_smilie:
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ok grazie......a saperlo mi svegliavo alle 5! :ranting2:
... a volte chi fa i turni è agevolato .... :whistling2:
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arrivata, a breve scrivo un po pure io....
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arrivata, a breve scrivo un po pure io....
:63: :63:
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Sarebbe bello ke le db-m saddle potessero parlare anche loro dei nostri culi.... :laughing1: :laughing1: :laughing1: :laughing1:
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Sarebbe bello ke le db-m saddle potessero parlare anche loro dei nostri culi.... :laughing1: :laughing1: :laughing1: :laughing1:
:laughing1: :63:
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Quando la sella road sarà pronta per i test? Mi offro come volontario pro il supplizio. :wink_smilie:
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Altro test di questa splendida sella... .
Percorso tecnico, pietraia, single track con veloci cambi di direzione e rilanci, praticamente piccole rampe, dossi, molto molto movimento, su un terreno inaridito dal sole a grip ridotto. Condizione ideale per la mia vecchia 26.
Seduto, poi improvviso fuorisella per rilancio e ancora discesa secca ripida di pochi metri tutto indietro, repentine scalate e poi rientro...una giostra!
Il naso della sella non ha mai dato fastidio, perfetto! Mai uno scricchiolio o sensazioni "elastiche" nello stretto tecnico è perfetta esaltando tutta la reattività del mezzo e la velocità del gesto.
Hai fatto un gran lavoro Mauro! Non oso immaginare le versione attuali con i bordi arrotondati, saranno l'evoluzione di un progetto a mio parere nato molto molto bene.
Sempre in lista flow ;-)
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La sella flow test è in garage .... nel pomeriggio la monto ... non vedo l'ora di iniziare il periodo di prova ( domani ) ..... poi vi dirò ..... certo che esteticamente è semplicemente "BELLISSIMA" .... curata sia nel design che nell'assemblaggio ......... :cheers:
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Sarebbe bello ke le db-m saddle potessero parlare anche loro dei nostri culi.... :laughing1: :laughing1: :laughing1: :laughing1:
:laughing1: :63:
Se dovesse parlare del mio :sick: .......... :ranting2: ........
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...
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Ieri mattina prima uscita con la DB-M FLOW SADDLE ...... 80,500 Km misto asfalto sterrato 5 ore e spiccioli in sella .... con salita ripida e discesa tecnica incluse ...... la sella mi aveva colpito già nelle foto ..... all'apertura del pacco ho avuto conferma ...... quando l'ho montata sulla bici è stato il massimo ..... io dico che la prima impressione che si ha di una persona o di una cosa rappresenta una grande percentuale del giudizio finale ...... esteticamente è bellissima .... e ben curata nell'assemblaggio ...... appena ci ho messo le chiappe ( e neanche tanto piccole :cray: ) ho sentito ovviamente un po di differenza con la mia san marco aspide carbon superleggera ..... rispetto a quelle la DB-M è un pò più corta e un po più stretta sul dietro ..... ma questo non ha comportato un problema nella seduta che è stata discretamente confortevole dall'inizio alla fine dell'uscita .... nessun dolore insopportabile nella zona delle ossa ischiatiche ...... sella minimale molto racing ma che nello stesso tempo da la sensazione di robustezza e di "giusta" rigidità ..... nella salita ripida buon contenimento del corpo ....... scriverò altro dopo alcune uscite ... comunque secondo me Mauro ha fatto un ottimo lavoro
PS : preciso che la mia è la versione irrobustita da 75 gr
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Aggiungo che rispetto alla mia San marco la DB-M ha la punta un pochino più larga ..... il che mi aveva impensierito prima di partire ..... invece posso dire che questo non ha comportato nessun disagio ..... come nessun problema c'è stato tra la punta e i pantaloncini quando mi alzavo sui pedali o mi rimettevo seduto ( problema che ho avuto spesso con la San Marco ) ..... forse dovuto alla leggera inclinazione in avanti della punta stessa .....
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La Flow, bellissima nella sua semplicità... :sbavon: :63: :cheers:
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Rieccomi, ho avuto qualche problema con il PC qui in vacanza, spero ora risolto :biggrin2:
Dunque anche io mi sono portato una Flow da provare oltre ad una stage4 raw e ad una vecchia prototipo...inizierò a pedalare con quest'ultima che è senz'altro la più comoda (giusto per non rovinarmi subito il mio vergine culetto :biggrin2:), poi passerò alla stage4 raw e poi alla flow che dovrebbero essere via via più durette...
Perchè più durette?
Rispetto a quelle prototipo che in alcuni casi si crepavano al posteriore (solo 2 casi fino ad ora ma devo avere garanzie di durata ed affidabilità superiori...), c'è un nuovo carrello che allarga l'appoggio al posteriore e lo scafo è più robusto con rinforzo sia tra i due punti di appoggio che sui fianchi.
Purtroppo è una modifica tecnicamente irrinunciabile e doverosa.
La Flow poi inoltre aggiunge rigidità nella parte centrale dello scafo, infatti le pareti del foro centrale fanno da trave.
Mi piacerebbe sapere dai vari tester con che inclinazione hanno trovato il giusto setup (differenza indicativa tra altezza punta e coda), con che reggisella hanno montato la sella e se hanno trovato qualche problema in fase di montaggio...così aggiungo statistiche al database :wink_smilie:
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Allora Mauro ....... ho montato la sella su un reggi Fizik Cirano a 4 Nm come indicato ( non avevo voglia di smontare la mia sella dal tubo Mcfk :frusta: ) ..... io ho fatto il set up iniziale con la punta leggermente alzata e con la distanza di 76.5 cm ( mia misura personale ) tra il manubrio e il punto in cui la sella ha larghezza 72 mm ....... poi durante la prima uscita ne ho fatti due ...... il primo dopo pochissimo per far avanzare la sella perchè mi sentivo troppo lungo ...... il secondo perchè la sella si era allentata ( ho stretto le viti a 4.5 Nm :fear2: e non si è più mossa ) ..... nel contempo ho anche abbassato un pochino la punta ..... non ho verificato l'inclinazione al ritorno ...... ma presumo di averla ripostata in pari ...... poi verifico
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Io l'ho montata ieri su un reggisella Ax Lightness Europa da 27,2mm no seatback.
La culla è un pelino più larga come asolatura ed i binari della sella entrano dentro se pressati leggermente.
Serrata a 4 Nm sui barilotti Ax , perfetti.
Oggi 70 km di Maremma, eccellente sella, una riconferma.
Dovrebbe essere una stage 4 Raw anche la mia, me lo confermi Drim ?
Drim è meglio di Dream ...
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/10/eqerajeq.jpg)
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Mauro...ma quanto e'bella dal vero?
Ho visto oggi quella di eli...conplimentoni!
"Scritto,male,col telefonino"
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DB-M FLOW saddle - uscita n° 4 ........ Oggi uscita di 80 km e spiccioli ....... 1500 mt di dislivello ....... 5 ore in bici ...... sono sensazioni soggettive ..... ma la sella anche dopo ore in bici non mi da problemi .... anzi direi che sono arrivato meglio di come son partito ........ oggi però ho inserito volutamente alcuni tratti di salita con pendenze notevoli ....... per verificare il contenimento del posteriore :frech: .......... purtroppo quando la strada sale davvero si tende a scivolare all'indietro ...... almeno io ..... tendo a scivolare ...... la culla non riesce a contenere .... poi è ovvio questo problema si presenta con tutte le selle in carbonio prive di rivestimento ...... con la san marco aspide superleggera un po meno perchè sul dietro è più lunga ...... , Però mi sono fermato e ho inclinato leggermente la sella in avanti ...... e il discorso è migliorato un pò ......
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ma stamani eri per i Tavianella,ho visto uno scimmione venire in su :bleh:,scherzo,fine ot :63:
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Io l'ho montata ieri su un reggisella Ax Lightness Europa da 27,2mm no seatback.
La culla è un pelino più larga come asolatura ed i binari della sella entrano dentro se pressati leggermente.
Serrata a 4 Nm sui barilotti Ax , perfetti.
Oggi 70 km di Maremma, eccellente sella, una riconferma.
Dovrebbe essere una stage 4 Raw anche la mia, me lo confermi Drim ?
Drim è meglio di Dream ...
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/10/eqerajeq.jpg)
Yes Andrea stage4 raw...dunque per il discorso binari, ora già abbiamo trovato la soluzione per avere parallelismo perfetto, anche se come hai potuto notare quella poca differenza che c'è non crea problemi di montaggio.
Visto che hai provato anche la prima versione test (stage 0), mi farebbe piacere capire se hai notato differenze ed in che termini.
Stando al lavoro svolto sulla sella dovrebbe essere molto meno spigolosa ed un po' più duretta sul posteriore (la stage 0 aveva carrello stretto al posteriore e scafo non rinforzato per cui nei fianchi posteriori fletteva molto....confortevole si ma nn sufficientemente affidabile).
Della finitura raw invece che mi dici? Si sente il grip aggiuntivo?
:cheers:
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Mauro...ma quanto e'bella dal vero?
Ho visto oggi quella di eli...conplimentoni!
"Scritto,male,col telefonino"
Ti ringrazio :cheers:
Calcola che quelle test sono poi quelle di "scarto" con finiture o tolleranze fuori standard qualità... :biggrin2:
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DB-M FLOW saddle - STAGE 4 ........ Oggi uscita di 80 km e spiccioli ....... 1500 mt di dislivello ....... 5 ore in bici ...... sono sensazioni soggettive ..... ma la sella anche dopo ore in bici non mi da problemi .... anzi direi che sono arrivato meglio di come son partito ........ oggi però ho inserito volutamente alcuni tratti di salita con pendenze notevoli ....... per verificare il contenimento del posteriore :frech: .......... purtroppo quando la strada sale davvero si tende a scivolare all'indietro ...... almeno io ..... tendo a scivolare ...... la culla non riesce a contenere .... poi è ovvio questo problema si presenta con tutte le selle in carbonio prive di rivestimento ...... con la san marco aspide superleggera un po meno perchè sul dietro è più lunga ...... , Però mi sono fermato e ho inclinato leggermente la sella in avanti ...... e il discorso è migliorato un pò ......
Beh, 80 km, 1500 m di dislivello e 5 ore in sella nn è mica poco, bel test :63:
Dunque, ti correggo solo la denominazione, essendo il primo step di sella flow, siamo allo stage 0 :biggrin2:
In effetti hai poi ancora il "vecchio" scafo...
Sto testando anch'io le selle in questi gg, ho con me tre modelli per vedere le varie differenze anche se prima devo farmi sufficiente "callo" sul culetto...la versione Flow è probabilmente la più duretta, però se non da fastidio sull'appoggio ischiatico altri problemi non dovrebbe crearli. La posizione della cavità mi sembra corretta per alleviare zona prostatica ed emorroidea, per quanto riguarda la pressione perineale anteriore potrebbe forse essere allungata un pelo, ma non vorrei che poi lo scafo diventi ancora più duro in stile SMP...
per quanto riguarda il contenimento, già il posteriore rialzato di suo aiuta molto, in condizioni di pendenze estreme potrebbe non essere sufficiente, ma appunto per quello sono curioso di testare gli effetti della versione raw che ho qui con me :biggrin2:
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Qui la versione flow sulla mia IBIS :
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:biggrin2:
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Lo stage era riferito all'uscita N.4 :biggrin2: ......... se non si è capito ho deciso di prenderla :punk: ....... ma la versione definitiva in cosa divergerà da quella test ? verniciatura ecc ecc
Ps bello l'accoppiamento DB-M MCFK ! :cheers:
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Lo stage era riferito all'uscita N.4 :biggrin2: ......... se non si è capito ho deciso di prenderla :punk: ....... ma la versione definitiva in cosa divergerà da quella test ? verniciatura ecc ecc
Ps bello l'accoppiamento DB-M MCFK ! :cheers:
Mah, sicuramente avrà la forma della stage4 normale, quindi più arrotondata e meno spigolosa...vedremo poi dimensione e posizione del foro se vanno bene durante il test ed anche laminazione (come sai siamo stati cuatelativi per cui magari lo scafo è anche troppo rigido).
A livello di finitura direi che come qualità ci siamo, probabilmente 3k lucido, 3k opaco e raw :wink_smilie:
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Lo stage era riferito all'uscita N.4 :biggrin2: ......... se non si è capito ho deciso di prenderla :punk: ....... ma la versione definitiva in cosa divergerà da quella test ? verniciatura ecc ecc
Ps bello l'accoppiamento DB-M MCFK ! :cheers:
Mah, sicuramente avrà la forma della stage4 normale, quindi più arrotondata e meno spigolosa...vedremo poi dimensione e posizione del foro se vanno bene durante il test ed anche laminazione (come sai siamo stati cuatelativi per cui magari lo scafo è anche troppo rigido).
A livello di finitura direi che come qualità ci siamo, probabilmente 3k lucido, 3k opaco e raw :wink_smilie:
Per me lo scafo va bene così ( venendo da un aspide ) .....circa i bordi ci siamo,,, arrotondati e girati quanto basta a non creare problemi ...... il foro direi che è posizionato bene ...... non so di quanto potresti allargarlo :dry: .........
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oggi altri 81 km e 900 mt dsl con la DB-M ... 4 ore e mezza in movimento
zero e sottolineo zero problemi, solo vantaggi e piacere di guida :winner_first_h4h:
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oggi altri 81 km e 900 mt dsl con la DB-M ... 4 ore e mezza in movimento
zero e sottolineo zero problemi, solo vantaggi e piacere di guida :winner_first_h4h:
Ottimo :63:
L'effetto Raw si avverte?
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Visto che sono (credo) una delle poche femminucce che hanno avuto l'onore di provare una di queste favolose selle non posso che lasciare un commento positivo al riguardo!! Non ho anni di esperienza ma diciamo che qualche km sulla bici lo faccio.. Ho sempre usato selle specialized con la quale mi sono trovata bene, però quando mi è stato proposto questo test ho voluto fare un azzardo e provare! Ovviamente il primo impatto alla vista non è stato dei migliori, ero alquanto scettica... Ma oggi ho fatto con la bici da corsa la salita del tremalzo dalla parte asfaltata, 13 km e 1000 mt di dislivello, e sono rimasta estasiata.. Alla fine ne sono usciti 48 km con 1200 mt in 2 ore e 20 senza aver minimamente pensato per un solo secondo di voler scendere dall'Olympia! Davvero un comfort incredibile.. Non male per una sella in carbonio dal peso contenuto 😁😁😁
Devo solo aggiustare la posizione visto che me l'ha cambiata il boss ma non abbiamo avuto modo di vedere se andava bene o no (deve andare al mare lui 😉)
Grazie grazie grazie... (http://img.tapatalk.com/d/13/08/18/jumu4uma.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/20/emyzy5uv.jpg)
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Mauro sei sempre il solito...
a noi ce le dai raw .... alle donne invece colorate e rifinite ...
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Visto che sono (credo) una delle poche femminucce che hanno avuto l'onore di provare una di queste favolose selle non posso che lasciare un commento positivo al riguardo!! Non ho anni di esperienza ma diciamo che qualche km sulla bici lo faccio.. Ho sempre usato selle specialized con la quale mi sono trovata bene, però quando mi è stato proposto questo test ho voluto fare un azzardo e provare! Ovviamente il primo impatto alla vista non è stato dei migliori, ero alquanto scettica... Ma oggi ho fatto con la bici da corsa la salita del tremalzo dalla parte asfaltata, 13 km e 1000 mt di dislivello, e sono rimasta estasiata.. Alla fine ne sono usciti 48 km con 1200 mt in 2 ore e 20 senza aver minimamente pensato per un solo secondo di voler scendere dall'Olympia! Davvero un comfort incredibile.. Non male per una sella in carbonio dal peso contenuto 😁😁😁
Devo solo aggiustare la posizione visto che me l'ha cambiata il boss ma non abbiamo avuto modo di vedere se andava bene o no (deve andare al mare lui 😉)
Grazie grazie grazie...
Grazie per il riscontro Kry :cheers:
sono ocntento che l'impatto sia stato positivo :63:
Stai testando uno dei primi prototipi della versione da strada per la quale non ho ancora aperto un topic ufficiale, ma che farò a breve spostando magari poi di li eventuali discussioni in merito.
Se le buone sensazioni procedono durante il test, e se ti fa piacere ti farò provare anche la versione MTB che risulta essere decisamente ancora più comoda :biggrin2:
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Mauro sei sempre il solito...
a noi ce le dai raw .... alle donne invece colorate e rifinite ...
Beh, la livrea bianca e nera era solo una prova così al volo, ma non sarà certo la versione definitiva a cui stiamo lavorando per le grafiche con il Giulietto :biggrin2:
A proposito dicci un po' come va la versione raw dai, si avverte un po' di grip in più? Salopette tutto ok? La finitura ha subito con l'uso variazioni estetiche?
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Visto che sono (credo) una delle poche femminucce che hanno avuto l'onore di provare una di queste favolose selle non posso che lasciare un commento positivo al riguardo!! Non ho anni di esperienza ma diciamo che qualche km sulla bici lo faccio.. Ho sempre usato selle specialized con la quale mi sono trovata bene, però quando mi è stato proposto questo test ho voluto fare un azzardo e provare! Ovviamente il primo impatto alla vista non è stato dei migliori, ero alquanto scettica... Ma oggi ho fatto con la bici da corsa la salita del tremalzo dalla parte asfaltata, 13 km e 1000 mt di dislivello, e sono rimasta estasiata.. Alla fine ne sono usciti 48 km con 1200 mt in 2 ore e 20 senza aver minimamente pensato per un solo secondo di voler scendere dall'Olympia! Davvero un comfort incredibile.. Non male per una sella in carbonio dal peso contenuto
Devo solo aggiustare la posizione visto che me l'ha cambiata il boss ma non abbiamo avuto modo di vedere se andava bene o no (deve andare al mare lui )
Grazie grazie grazie... (http://img.tapatalk.com/d/13/08/18/jumu4uma.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/13/08/20/qy6ery4u.jpg)
la femminuccia ha anche delle strane, stranissime, ruote....
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A proposito dicci un po' come va la versione raw dai, si avverte un po' di grip in più? Salopette tutto ok? La finitura ha subito con l'uso variazioni estetiche?
sono tornato adesso, altro giretto ... si tutto ok ... sempre over the top come feeling.
nessuna variazione di finitura , nessuna rogna alla salopette
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A proposito dicci un po' come va la versione raw dai, si avverte un po' di grip in più? Salopette tutto ok? La finitura ha subito con l'uso variazioni estetiche?
sono tornato adesso, altro giretto ... si tutto ok ... sempre over the top come feeling.
nessuna variazione di finitura , nessuna rogna alla salopette
Ottimo :63:
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Montata oggi versione stage4 con finitura Raw, 4 ore in sella e nessun problema, la finitura raw aggiunge anche un ottimo grip :63:
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:biggrin2:
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Se sono in val di fassa questi giorni le provano poco le selle :ranting2:
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Io un appunto da fare ce l'avrei... Quando prendo la bici in mano da sotto la sella per alzarla devo stare attenta a non amputarmi un dito 😉 non crea problemi ai pantaloncini però è un po' "affilata" ai bordi per intenderci..
Devo ancora capire se va bene sulle lunghe distanze, nel senso se dopo le 3 ore non inizia ad essere un pochino troppo dura 😁
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appena montata...... vedremo se ho azzecato la posizione al volo. Certo che è un pò diversa da mettere in bolla dalle classiche e banali selle che compro io all'iper......
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appena montata...... vedremo se ho azzecato la posizione al volo. Certo che è un pò diversa da mettere in bolla dalle classiche e banali selle che compro io all'iper......
certo, è diversa non va messa proprio in bolla, ma nella posizione che ti accoglie meglio nel suo incavo...
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Io un appunto da fare ce l'avrei... Quando prendo la bici in mano da sotto la sella per alzarla devo stare attenta a non amputarmi un dito 😉 non crea problemi ai pantaloncini però è un po' "affilata" ai bordi per intenderci..
Devo ancora capire se va bene sulle lunghe distanze, nel senso se dopo le 3 ore non inizia ad essere un pochino troppo dura 😁
A dire il vero Kry ce l'avevo più che altro con i tester della versione MTB (quella di questo topic) :biggrin2:
I bordi da sotto yes sono un po' affilati per la presa della bike, ma purtroppo se si vuole una sella leggera lo scafo non deve essere spesso...diventa poi anche troppo duro! E' difficile risolvere tutte le varie problematiche con i pochi mezzi artigianali che si utilizzano per produrle, quindi talvolta bisogna accettare dei compromessi :wink_smilie:
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Se sono in val di fassa questi giorni le provano poco le selle :ranting2:
Io oggi sono uscito ma ho preso acqua al Lusia :ranting2:
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Io un appunto da fare ce l'avrei... Quando prendo la bici in mano da sotto la sella per alzarla devo stare attenta a non amputarmi un dito 😉 non crea problemi ai pantaloncini però è un po' "affilata" ai bordi per intenderci..
Devo ancora capire se va bene sulle lunghe distanze, nel senso se dopo le 3 ore non inizia ad essere un pochino troppo dura 😁
A dire il vero Kry ce l'avevo più che altro con i tester della versione MTB (quella di questo topic) :biggrin2:
I bordi da sotto yes sono un po' affilati per la presa della bike, ma purtroppo se si vuole una sella leggera lo scafo non deve essere spesso...diventa poi anche troppo duro! E' difficile risolvere tutte le varie problematiche con i pochi mezzi artigianali che si utilizzano per produrle, quindi talvolta bisogna accettare dei compromessi :wink_smilie:
Ok scusa la mia ignoranza, non sono molto afferrata con questo forum ma non essendoci un thread apposito qua ho scritto..
Afferrato il concetto! Io in ogni caso continuo a provare... Poi tureremo le somme 😜
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Io un appunto da fare ce l'avrei... Quando prendo la bici in mano da sotto la sella per alzarla devo stare attenta a non amputarmi un dito 😉 non crea problemi ai pantaloncini però è un po' "affilata" ai bordi per intenderci..
Devo ancora capire se va bene sulle lunghe distanze, nel senso se dopo le 3 ore non inizia ad essere un pochino troppo dura 😁
A dire il vero Kry ce l'avevo più che altro con i tester della versione MTB (quella di questo topic) :biggrin2:
I bordi da sotto yes sono un po' affilati per la presa della bike, ma purtroppo se si vuole una sella leggera lo scafo non deve essere spesso...diventa poi anche troppo duro! E' difficile risolvere tutte le varie problematiche con i pochi mezzi artigianali che si utilizzano per produrle, quindi talvolta bisogna accettare dei compromessi :wink_smilie:
Ok scusa la mia ignoranza, non sono molto afferrata con questo forum ma non essendoci un thread apposito qua ho scritto..
Afferrato il concetto! Io in ogni caso continuo a provare... Poi tureremo le somme 😜
Non preoccuparti, appena rientro poi dovrei avere nuove selle test strada e quindi aprirò discussione dedicata, continua pure ad usarla e a farmi sapere thanks :cheers:
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In test. Piccolo giretto. Ottime sensazioni. Dopo varie regolazioni, non ancora finire, ci ho tenuto su le chiappe per un po. ... ottima seduta per essere una sella ultra light da 78gr.
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:63:
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Io un appunto da fare ce l'avrei... Quando prendo la bici in mano da sotto la sella per alzarla devo stare attenta a non amputarmi un dito 😉 non crea problemi ai pantaloncini però è un po' "affilata" ai bordi per intenderci..
Devo ancora capire se va bene sulle lunghe distanze, nel senso se dopo le 3 ore non inizia ad essere un pochino troppo dura 😁
A dire il vero Kry ce l'avevo più che altro con i tester della versione MTB (quella di questo topic) :biggrin2:
I bordi da sotto yes sono un po' affilati per la presa della bike, ma purtroppo se si vuole una sella leggera lo scafo non deve essere spesso...diventa poi anche troppo duro! E' difficile risolvere tutte le varie problematiche con i pochi mezzi artigianali che si utilizzano per produrle, quindi talvolta bisogna accettare dei compromessi :wink_smilie:
io con mcfk full carbon mi sono tagliato.
Basta una volta però, poi ci pensi in automatico.;)
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Io un appunto da fare ce l'avrei... Quando prendo la bici in mano da sotto la sella per alzarla devo stare attenta a non amputarmi un dito 😉 non crea problemi ai pantaloncini però è un po' "affilata" ai bordi per intenderci..
Devo ancora capire se va bene sulle lunghe distanze, nel senso se dopo le 3 ore non inizia ad essere un pochino troppo dura 😁
A dire il vero Kry ce l'avevo più che altro con i tester della versione MTB (quella di questo topic) :biggrin2:
I bordi da sotto yes sono un po' affilati per la presa della bike, ma purtroppo se si vuole una sella leggera lo scafo non deve essere spesso...diventa poi anche troppo duro! E' difficile risolvere tutte le varie problematiche con i pochi mezzi artigianali che si utilizzano per produrle, quindi talvolta bisogna accettare dei compromessi :wink_smilie:
io con mcfk full carbon mi sono tagliato.
Basta una volta però, poi ci pensi in automatico.;)
Esatto, fuoco scotta, non toccare...si impara subito :biggrin2:
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Spett.Le Dream Bikes ,
sarebbe ancora possibile diventare tester per la versione mtb (versione senza limite di peso) ? :hail:
Molte grazie
Cordialità
Davide
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Spett.Le Dream Bikes ,
sarebbe ancora possibile diventare tester per la versione mtb (versione senza limite di peso) ? :hail:
Molte grazie
Cordialità
Davide
Ti aggiungo alla lista Davide ed appena se ne libera una ti contatto :wink_smilie:
Intanto se possibile fammi sapere (anche in pvt se vuoi) :
- quanto pesi
- tipo di percorsi medi e relativa durata (ore in sella)
- Con quali selle ti sei trovato meglio fino ad ora
- Su che bike monteresti la sella e con che reggisella
:wink_smilie:
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Fiacchi? Ma la vuoi fare sta flow o no??? :frusta: :sbavon:
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Vedo che siete un po' fiacchi cari tester, ma le state usando queste selle? Ditemi qualcosa dai :frusta:
:biggrin2:
Fiacchi? Ma la vuoi fare sta flow o no??? :frusta: :sbavon:
E' quasi pronta :biggrin2:
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O-KAPPA :63: ,
inviato mp....
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Io sono il primo della lista per la flow definitiva....... :biggrin2:
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Primo report.....
Ieri quattro ore di MTB, su e giu..... tra lo smosso e il dissestato.....
mi sono trovato ottimamente.
La sella sotto al sedere non da un fastidio e non sembra di avere una sella priva di imbottitura. Il mio fondoschiena si è perfettamente incastrato nella posizione della seduta..... rispetto a quanto già detto da altri tester non ho nulla da aggiungere.... la sella mi garbassai....
bravo :punk:
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due parole :
la stage 4 raw è ottima.
confortevole, non tagliente nei bordi , guadagni stabilità in salita ed anche efficienza nella pedalata per via della posizione comoda.
i miei giri in Maremma sono stati 7 per un totale di 350 km , il resto, oltre 1000 km sono stati fatti sulla DM-R.
non ho trovato un difetto ...
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Ragazzi, le vostre parole mi riempiono di fiducia, è chiaro che non si potrà accontentare tutti e che ci saranno sempre dei problemi da affrontare e risolvere per un continuo miglioramento, ma già aver raggiunto certi risultati partendo da zero è per me una grande soddisfazione.
Ora a breve arriveranno le flow con lo stampo aggiornato, la commercializzazione vera e propria si avvicina sempre di più... :wink_smilie:
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Un tester <75 kg che vuole provare la prima versione? DurinVIII sta per finire il suo periodo di prova...
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Un tester <75 kg che vuole provare la prima versione? DurinVIII sta per finire il suo periodo di prova...
se possibile mettimi in lista in quanto sarei interessato a provare una raw non flow road o mtb
da anni uso solo selle full carbon (anche per rando) principalmente c64 e saevid, ma ho provato aspide, cinesi e diverse artigianali.
Peso inferiore a 70kg
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75kg??!! ci sono... anche se spero di scendere un pochino :blush:
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Un tester <75 kg che vuole provare la prima versione? DurinVIII sta per finire il suo periodo di prova...
per me una non c'è? ....appena sotto i 75......
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Un tester <75 kg che vuole provare la prima versione? DurinVIII sta per finire il suo periodo di prova...
per me una non c'è? ....appena sotto i 75......
oggi pubblico lo scontrino della bilancia della farmacia
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68KG
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Dico la mia...
Sella collaudata in tutte le condizioni: compreso le lunghe salite dolomitiche programmate per Agosto...ma...
Si ma.
La sella si è dimostrata perfetta per 9 su 10 argomenti ma quest'ultimo probabilmente mi farà abbandonare: è larga...
La parte centrale della sella risulta troppo larga per me e dopo qualche ora di uscita nascono i problemi. Sono sempre alla ricerca di una posizione nuova ed alla fine non sto più bene da nessuna parte.
Anche la punta è troppo larga, ma si tratta di una delle prime versioni, per il mio modo di pedalare e tocco continuamente con le gambe ed alla lunga mi infastidisce.
Per il resto è davvero stupenda: in particolare il rialzo posteriore. Fantastico in spinta ma allo stesso tempo senza problemi per il rientro in sella.
Insomma un ottimo prodotto ma di "taglia" sbagliata per me...
Se in futuro si farà uno stampo più stretto potrebbe essere la sella perfetta anche per me.
Per il momento lo definisco un eccellente prodotto, frutto di un progetto imprenditoriale "diverso" e coraggioso che merita tutta la mia stima ed attenzione.
Veramente complimenti Dream Bike, ma anche complimenti a tutto il Forum che ha così attivamente partecipato!!!
Ciao
GP
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La punta ora è più stretta sulle ultime versioni, il posteriore invece è 1-2 mm più stretto e un po' più arrotondato ma quindi di poco...come detto purtroppo ognuno di noi ha una sua antomia per cui almeno inzialmente bisogna cercare di accontentare la maggior parte dei bikers, tutti è impossibile con un unico prodotto.
Se poi più avanti le cose andranno bene non è detto che non si prevedano altri stampi e dimensioni :wink_smilie:
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Mandato MP agli interessati per il test :wink_smilie:
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Commenti molto positivi sulla sella Flow anche da parte di un tester non forumendolo, lui prima usava SMP e mi dice che la DB-M è molto più comoda!
Non è il primo, quindi probabilmente chi ha già avuto SMP trovandosi abbastanza bene se non per l'eccessiva durezza della sella, ha buone probabilità di trovarsi meglio con la DB-M :punk:
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Non sono riuscito a provarla su in montagna ....
Quando ne hai una road mi fai un fischio ?
A me serve comoda :blush:
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@upupa97 che distanza hai in cm fra le ossa ischiatiche?
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Non sono riuscito a provarla su in montagna ....
Quando ne hai una road mi fai un fischio ?
A me serve comoda :blush:
Fagli fare la randonee il 15 ad Eliflap, poi te la passerà lui :wink_smilie:
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Non sono riuscito a provarla su in montagna ....
Quando ne hai una road mi fai un fischio ?
A me serve comoda :blush:
Fagli fare la randonee il 15 ad Eliflap, poi te la passerà lui :wink_smilie:
okkkkk :cheers:
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@upupa97 che distanza hai in cm fra le ossa ischiatiche?
minchia..... roba seria....
le ossa non le ho mai misurate, semmai qualcos'altro..... non si sa mai calasse con l'età :biggrin2: :rm_pig:
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@upupa97 che distanza hai in cm fra le ossa ischiatiche?
minchia..... roba seria....
le ossa non le ho mai misurate, semmai qualcos'altro..... non si sa mai calasse con l'età :biggrin2: :rm_pig:
:laughing1:
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Appena montata la proto 004.
nel wend mi aspettano un centinaio di kilometri di prova...
"Scritto,male,col telefonino"
-
Mi spiace solo che il parco selle test stia diventando ormai vecchiotto...cercherò pian piano di aggiungere delle selle test nuova versione... :wacko: :biggrin2:
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Pronta x essere testata :biggrin2:
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:biggrin2: :wink_smilie:
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Appena montata la proto 004.
nel wend mi aspettano un centinaio di kilometri di prova...
"Scritto,male,col telefonino"
bene.. i km fatti sono un po' meno (solo 2 uscite..45+33km..i secondi piuttosto tecnici)
premetto che è la prima volta che uso una sella fullcarbon e vengo da anni di slr ;
infatti avevo, inizialmente , alzato leggermente il reggisella per ritornare alla stessa altezza di pedalata..ma avevo fastidio e ancheggiavo appena.
poi ho capito che la sella, NON cedendo minimamente sotto il mio peso, in realta' aveva la stessa altezza effettiva della SLR, + flessibile.
la sella che ho in prova dovrebbe essere una delle prime, credo (la scritta sotto dice proto 004).
e a questo imputerei la finitura superficiale non perfettamente omogenea.
i bordi invece sono secondo me ben rifiniti e non taglienti;
il carrello, olto ben fissato e costruito, combacia perfettamente con le conchiglie ritchey per selle a carrello ovale. nessun rumore ne' scricchioliio in marcia :63:
la forma:
nessun fastidio per la forma arcuata del posteriore, ne' in seduta ne' nei rientri.
la punta sella leggermente larga e piegata in giu' evita anche quei fastidiosi agganci del fondello che possono talvolta capitare con selle + appuntite e dritte.
ottima la sensazione di "scarico" data dal canale centrale ,anche se è appena accennato:
sicuramente migliore della sensazione che in passato ho avuto provando una sella italia col buco.
la forma della parte centrale invece, diciamo a circa un terzo di lunghezza dalla punta, è leggermente + larga della selle italia;
questo mi ha creato qualche fastidio sulle ossa di appoggio, ma niente di che e dopo dieci minuti dalla doccia non sentivo gia' + nessun dolore..credo che bastino poche uscite per abituarsi :wink_smilie:
in ultimo, nelle erte + ripide, la sensazione d'appoggio sulla punta piegata non è cosi' buona come mi sarei aspettato..credo che in quel caso specifico la totale assenza di imbottitura giochi il suo ruolo..
il giudizio su questo aspetto e' pero' rimandato alle prossime uscita del w.end a venire..tempo permettendo e se la posso tenere ancora un po'..
:cheers:
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Appena montata la proto 004.
nel wend mi aspettano un centinaio di kilometri di prova...
"Scritto,male,col telefonino"
bene.. i km fatti sono un po' meno (solo 2 uscite..45+33km..i secondi piuttosto tecnici)
premetto che è la prima volta che uso una sella fullcarbon e vengo da anni di slr ;
infatti avevo, inizialmente , alzato leggermente il reggisella per ritornare alla stessa altezza di pedalata..ma avevo fastidio e ancheggiavo appena.
poi ho capito che la sella, NON cedendo minimamente sotto il mio peso, in realta' aveva la stessa altezza effettiva della SLR, + flessibile.
la sella che ho in prova dovrebbe essere una delle prime, credo (la scritta sotto dice proto 004).
e a questo imputerei la finitura superficiale non perfettamente omogenea.
i bordi invece sono secondo me ben rifiniti e non taglienti;
il carrello, olto ben fissato e costruito, combacia perfettamente con le conchiglie ritchey per selle a carrello ovale. nessun rumore ne' scricchioliio in marcia :63:
la forma:
nessun fastidio per la forma arcuata del posteriore, ne' in seduta ne' nei rientri.
la punta sella leggermente larga e piegata in giu' evita anche quei fastidiosi agganci del fondello che possono talvolta capitare con selle + appuntite e dritte.
ottima la sensazione di "scarico" data dal canale centrale ,anche se è appena accennato:
sicuramente migliore della sensazione che in passato ho avuto provando una sella italia col buco.
la forma della parte centrale invece, diciamo a circa un terzo di lunghezza dalla punta, è leggermente + larga della selle italia;
questo mi ha creato qualche fastidio sulle ossa di appoggio, ma niente di che e dopo dieci minuti dalla doccia non sentivo gia' + nessun dolore..credo che bastino poche uscite per abituarsi :wink_smilie:
in ultimo, nelle erte + ripide, la sensazione d'appoggio sulla punta piegata non è cosi' buona come mi sarei aspettato..credo che in quel caso specifico la totale assenza di imbottitura giochi il suo ruolo..
il giudizio su questo aspetto e' pero' rimandato alle prossime uscita del w.end a venire..tempo permettendo e se la posso tenere ancora un po'..
:cheers:
prova prova per bene :63:
Grazie delle indicazioni :cheers:
Nel frattempo arriveranno uletriori upgradi che spero mi permettano poi di potervi fare provare delle selle anche molto più recenti :biggrin2:
Anzi magari potrebbe essere interessante far provare a qualcuno che ha provato le primissime qualcuna di quelle più nuove giusto per verificare i cambiamenti :wink_smilie:
-
Se vuoi rischiare un' altra sella :biggrin2:
Scherzi a parte, proverei volentieri una versione più recente per verificare i punti che avevo segnalato come migliorabili :blush: e che a quanto pare sono stati ampiamente modificati e migliorati :63:
-
Se vuoi rischiare un' altra sella :biggrin2:
Scherzi a parte, proverei volentieri una versione più recente per verificare i punti che avevo segnalato come migliorabili :blush: e che a quanto pare sono stati ampiamente modificati e migliorati :63:
Ti rimetto in lista volentieri Mambo, sai che il tuo parere è sempre apprezzato e senz'altro sei un "hard tester" :wink_smilie:
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Bel test ieri sul M. Martica 11 km di salita ed altrettanti di discesa tecnica e dissestata con pietre smosse...sto provando ultima versione con finitura raw e mi trovo sempre meglio, nn mi sembra nemmeno di averla sotto il cù!
Oggi mi sono arrivate alcune novità...farò delle foto e poi vi faccio vedere :biggrin2:
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Appena montata la proto 004.
nel wend mi aspettano un centinaio di kilometri di prova...
"Scritto,male,col telefonino"
bene.. i km fatti sono un po' meno (solo 2 uscite..45+33km..i secondi piuttosto tecnici)
premetto che è la prima volta che uso una sella fullcarbon e vengo da anni di slr ;
infatti avevo, inizialmente , alzato leggermente il reggisella per ritornare alla stessa altezza di pedalata..ma avevo fastidio e ancheggiavo appena.
poi ho capito che la sella, NON cedendo minimamente sotto il mio peso, in realta' aveva la stessa altezza effettiva della SLR, + flessibile.
la sella che ho in prova dovrebbe essere una delle prime, credo (la scritta sotto dice proto 004).
e a questo imputerei la finitura superficiale non perfettamente omogenea.
i bordi invece sono secondo me ben rifiniti e non taglienti;
il carrello, olto ben fissato e costruito, combacia perfettamente con le conchiglie ritchey per selle a carrello ovale. nessun rumore ne' scricchioliio in marcia :63:
la forma:
nessun fastidio per la forma arcuata del posteriore, ne' in seduta ne' nei rientri.
la punta sella leggermente larga e piegata in giu' evita anche quei fastidiosi agganci del fondello che possono talvolta capitare con selle + appuntite e dritte.
ottima la sensazione di "scarico" data dal canale centrale ,anche se è appena accennato:
sicuramente migliore della sensazione che in passato ho avuto provando una sella italia col buco.
la forma della parte centrale invece, diciamo a circa un terzo di lunghezza dalla punta, è leggermente + larga della selle italia;
questo mi ha creato qualche fastidio sulle ossa di appoggio, ma niente di che e dopo dieci minuti dalla doccia non sentivo gia' + nessun dolore..credo che bastino poche uscite per abituarsi :wink_smilie:
in ultimo, nelle erte + ripide, la sensazione d'appoggio sulla punta piegata non è cosi' buona come mi sarei aspettato..credo che in quel caso specifico la totale assenza di imbottitura giochi il suo ruolo..
il giudizio su questo aspetto e' pero' rimandato alle prossime uscita del w.end a venire..tempo permettendo e se la posso tenere ancora un po'..
:cheers:
prova prova per bene :63:
Grazie delle indicazioni :cheers:
Nel frattempo arriveranno uletriori upgradi che spero mi permettano poi di potervi fare provare delle selle anche molto più recenti :biggrin2:
Anzi magari potrebbe essere interessante far provare a qualcuno che ha provato le primissime qualcuna di quelle più nuove giusto per verificare i cambiamenti :wink_smilie:
si; io la proverei volentieri una nuova con l punta un pelo più stretta con l'opzione di tenermela nel caso mi trovassi bene come con la proto 007!
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Mauro, premesso che hai già vinto il premio per la sella più testata della storia, pensi di farcela a metterla in vendita prima del 2018?
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Mauro, premesso che hai già vinto il premio per la sella più testata della storia, pensi di farcela a metterla in vendita prima del 2018?
Certo! Se vuoi puoi già comprarne una :biggrin2:
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stamani 50km ..da Poggibonsi fino ai Bollori fra Gambassi e Certaldo ..posto mitico della mia infanzia.
sempre + favorevolmente impressionato
e' una sella che va' capita:
richiede di essere montata molto inclinata in avanti , xchè la posizione ottimale per l'appoggio non è quella che sembra a prima vista o con la livella appoggiata su coda e punta.
naturalmente quei leggeri dolori alle ossa del bacino dove appoggiano in quella zona + larga rispetto alle altre selle,
oggi non si sono ripresentati;
confermando che basta poco per l'adattamento.
con la sella ancora + inclinata anche la spinta stando seduti in punta nelle salite estreme è diventata + naturale.
bene :63:
vorrei solo fosse + bella nella verniciatura.
ma , ripeto, è una delle prime..dalle foto pubblicate le ultime le vedo moolto + mature. :cheers:
-
:biggrin2:
Beh, quelle recenti sono molto più belle nelle verniciature, ora si usano prodotti più professionali per la finitura, ma di eterno purtroppo non c'è nulla essendo infatti soggetta ad attrito la finitura tende a peggiorare con il tempo sia essa opaca che lucida...vedremo se la versione "raw" invece risulta molto meno soggetta ad usura...per il momento quello che ci ha fatto più km è Eliflap :biggrin2:
-
seconda prova olre le due ore 2,30 per la precisione...per me prima sella full carbon quindi son partito prevenuto....
seduta ottimale, pressioni al perineo direi nulle... sento un poco le ossa ischiatiche a contatto della sella, uso pantaloncini con tre anni di uso, ma quelli ho... e son passato prima fra selle italia col buco senza buco, bpeople, specialized romin, non parlo delle fizik tundra, airone dure come il muro.....
ho provato una smp glider, che a tutt'ora è quella che se devo essere sincero fa dimenticare di essere seduto su una sella, ma se non la senti "tua" le ossa ischiatiche dolorano come non mai....
sto provando una proto 007 quindi una delle prime versioni "morbide"...che trovo ottima, ma che è stata irrigidita nelle ultime versioni, che gradirei provare prima di confermare le mie iniziali osservazioni.
Mauro è possibile? spero che non sia troppo cambiata nella nuova veste... ho letto che è più affusolata nella punta, bene, ma purtroppo tutto non si può avere...
Una cosa devo verificare le prime due uscite ho tenuto la sella inclinata verso il basso , ora invece ho alzato ed è quasi a bolla la sella e sinceramente fatico un pochino a capire la giusta posizione e verificarla meglio con altri spostamenti mirati...
Mauro tu come consigli di posizionarla?
Sarà poi che stò avendo un fastidioso problema con un foruncolo nei pressi di una delle ossa ischiatiche che mi stà dannando non poco....per capire se è lo sfregamento del pantaloncino o la posizione sulla sella.
Avanti con la prova!!
-
Beh, le ultime versioni sono senz'altro più rigide in zona posteriore per motivi di sicurezza e per garantire una certa durata nel tempo e resistenza anche a dei rientri in sella più voilenti.
Come detto non si può avere tutto purtroppo e spesso flessibilità/comfort sono inversamente proporzionali alla durata della sella. Il carbonio oltre una certa flessione tende a criccarsi perchè non è di suo un materiale elastico bensì fragile, quindi purtroppo le selle che flettono molto prima o poi cedono...certo non bisogna arrivare a fare delle assi da stiro, ma raggiungere un buon compromesso con una forma anatomica di base che sia già azzeccata :biggrin2:
Per quanto riguarda l'inclinazione, anche qui non è che esista proprio una regola generale poichè abbiamo assetti diversi sulla bike e modi diversi di pedalare, sulle full c'è poi anche il sag etc.
Io personalmente ho la punta leggermente più bassa rispetto alla sella in bolla.
Consiglio a tutti quelli che la stanno provando se non hanno ancora trovato la posizione ideale di variare appunto l'inclinazione poichè il comportamento cambia poi in maniera non sempre non trascurabile :biggrin2:
Comunque sei già in lista per poter provare poi quella nuova appena ce ne sarà una disponibile :wink_smilie:
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io l'ho montata sulla bdc e ci ho fatto strada
:winner_first_h4h:
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io l'ho montata sulla bdc e ci ho fatto strada
:winner_first_h4h:
Beh, non ci sono controindicazioni ad usarla in strada anzi, se uno si trova bene è anche giusto che la usi a 360°....personalmente la userei anche su strada.
In linea teorica però su strada serve meno il rialzo posteriore e si pedala più strettini quindi una sella più piatta lunga e stretta (tipo DB-R) sarebbe più indicata....ma appunto se uno si trova bene comunque, ben venga :biggrin2:
-
ho provato x 4 uscite x un totale di 150km e circa 5000mt di dislivello la sella flow :63:
ho azzeccato al primo colpo l'inclinazione e nel complesso ne sono rimasto soddisfatto
le prime uscite ho avuto qualche problema di scivolamento probabilmente dovuto al fatto che non sono abituato alle selle carbon
ottimo il contenimento del rialzo posteriore
notevole il lavoro fatto x far si che i bordi non diano problemi sia nelle discese piu' tecniche sia nel rientro in sella :biggrin2:
personalmente la ritengo un'ottima sella :cheers:
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ho provato x 4 uscite x un totale di 150km e circa 5000mt di dislivello la sella flow :63:
ho azzeccato al primo colpo l'inclinazione e nel complesso ne sono rimasto soddisfatto
le prime uscite ho avuto qualche problema di scivolamento probabilmente dovuto al fatto che non sono abituato alle selle carbon
ottimo il contenimento del rialzo posteriore
notevole il lavoro fatto x far si che i bordi non diano problemi sia nelle discese piu' tecniche sia nel rientro in sella :biggrin2:
personalmente la ritengo un'ottima sella :cheers:
bene, l'ultima versione (di cui in versione flow non ho ancora messe foto) ha i bordi ancora più arrotondati...comunque per chi sarà a Padova in fiera volendo posso farvi vedere tutte le versioni ormai definitive nelle varie finiture :
DB-M 1k matt
DB-M raw
DB-M-FL 1k matt
DB-M-FL raw
DB-R 1k gloss
:biggrin2:
Sarò in fiera domenica e lunedì :wink_smilie:
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anche la DB-R ?
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anche la DB-R ?
Yes, dovrebbe arrivarmi in settimana versione con nuova laminazione e finitura, poi si vedrà solo per le decals.. :biggrin2:
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Nuove selle test in partenza :biggrin2:
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Io ti invidio sempre il muro delle targhe!! :63:
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C'è chi invidia il contenuto dei cassettini... ma solo le donne meglio informate invece invidiano la mia lei :laughing1:
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Domenica in fiera dove ti posso trovare?
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Il sabato non ci sarà nessuna possibilità di vedere le selle????
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Il sabato non ci sarà nessuna possibilità di vedere le selle????
Il sabato purtroppo sono ancora a Milano...
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Domenica in fiera dove ti posso trovare?
Sono in giro a visitare gli stand, o mi riconosci dalla maglia, o ti lascio il cell. o si organizza un puntello tra noi forumendoli che siamo in visita....un break insieme potrebbe essere carino :biggrin2:
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Domenica in fiera dove ti posso trovare?
Sono in giro a visitare gli stand, o mi riconosci dalla maglia, o ti lascio il cell. o si organizza un puntello tra noi forumendoli che siamo in visita....un break insieme potrebbe essere carino :biggrin2:
lasciami il cell. potrebbe andar bene anche un break con gli altri, dimmi tu.
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Provata oggi ultima versione con il buco :biggrin2:
30km salite dure e discese tecniche e poca pianura, io che vengo da SMP
la definisco OTTIMA :smile:
ps: non riesco a caricare le foto(C...o)
-
Provata oggi ultima versione con il buco :biggrin2:
30km salite dure e discese tecniche e poca pianura, io che vengo da SMP
la definisco OTTIMA :smile:
ps: non riesco a caricare le foto(C...o)
:63:
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Sella montata, questa sera inizio a testarla a dovere :dev:
Rispetto alla prima versione che avevo provato a gennaio sono stati fatti enormi passi avanti in termini di finiture, di carrello e soprattutto dei bordi, adesso molto meno taglienti e più raggiati verso il basso :63:
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Sella montata, questa sera inizio a testarla a dovere :dev:
Rispetto alla prima versione che avevo provato a gennaio sono stati fatti enormi passi avanti in termini di finiture, di carrello e soprattutto dei bordi, adesso molto meno taglienti e più raggiati verso il basso :63:
:biggrin2:
Vedrai la sella risulta un po' più duretta, ma pur sempre comoda, ma ora molto più pratica e robusta :wink_smilie:
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Domenica in fiera dove ti posso trovare?
Sono in giro a visitare gli stand, o mi riconosci dalla maglia, o ti lascio il cell. o si organizza un puntello tra noi forumendoli che siamo in visita....un break insieme potrebbe essere carino :biggrin2:
lasciami il cell. potrebbe andar bene anche un break con gli altri, dimmi tu.
Hei boys domenica ci sono pure io. Punto di ritrovo ?
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Moh, potrebbe essere tipo una pausa pranzo in esterno, al momento però non mi viene un punto di riferimento easy! :cray:
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Io l'ho posizionata così.... Certo che è leggerina :dev:
(http://i39.tinypic.com/6zljr6.jpg)
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Direi che ci siamo più o meno, io personalmente la uso con la punta un po' più all'insu ma è abbastanza personale, prova a fare qualche esperimento fin oa che non trovi la posizione ottimale :wink_smilie:
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Io l'ho posizionata così.... Certo che è leggerina :dev:
(http://i39.tinypic.com/6zljr6.jpg)
Luigi, è la morte sua, ora è perfetta la bike, salvo tuning lefty, anche secondo me devi alzare un pochino la punta. Le selle DB sono uno spettacolo, progetto e manifattura Italy 100%. Dal vivo sono uno spettacolo.
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Espeticamente la bici ha guadagnato molto.... Oggi comunque l'ho provata ma l'avevo posizionata molto più in basso di così perciò non mi pronuncio....
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Prima prova Flow prototype!
Non posso fare altro che confermare le ottime sensazioni provate a suo tempo con la versione "normale". Notevole il miglioramento dei bordi rivolti verso il basso che non ostacolano mai arretrando in discesa o rientrando. Ho trovato anch'io giovamento orientando la punta leggermente in alto anche perchè la regolazione col metodo classico "a bolla" è impossibile, causa evidente incurvamento della parte posteriore verso l'alto. E' proprio qui il punto dove questa sella fa la differenza. Offre un sostegno in salita mai riscontrato su nessun altro prodotto analogo, limita un pò i movimenti longitudinali, ma una volta regolata è perfetta.
L'aspetto estetico è favoloso linee fluide quasi "acquatiche"...anche il logo è molto ricercato. Sono un scenografo disegnatore, fondamentalmente un'esteta, come tanti qui sul forum, proporrei un suggerimento estetico: considerando che, almeno così ad occhio di materiale intorno al foro antiprostatite ne vedo un bel pò, gradirei un foro più grande, soprattutto sviluppato in lunghezza magari allargando ancora verso la punta. Questa sella è favolosa, ma esteticamente ne guadagnerebbe ancora.... Dico la mia! Osservando la sella dall'alto: allungherei il foro fino a far scoprire anche l'aquiletta anteriore del reggisella... :wink_smilie: sempre i miei vivissimi complimenti! :cheers:
-
Mauro, mettimi in lista per la prova sella ROAD-
In MP i miei dati :wink_smilie:
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pero' non capsico la vs. esigenza di alzare, anziche' abbassare la punta.
In salita, se in la sella ha la punta in partenza è gia' alta, non vi spinge troppo nel..li' insomma! :blush:
PS
problemino..
ieri ,in una insaccata inprevista del terreno, mi sono appoggiato bruscamente sulla sella , che ha girato leggermente in basso..
con la fretta di ripartire ho usato maldestramente il multitool e ho sboccato clamorosamente la vite in titanio del reggisella ritchey superlogic..
adesso con la chiave esagonale è impossibile svitarla e quindi
NON POSSO RESTITUIRE LA SELLA A MAURO!! :whistling2:
a parte la battuta..
suggerimenti per togliere la vitona e rimetterci l'originale in acciaio??
( e' gia' la seconda in ttianio che rovino :ranting2:)
:cheers:
PPS risolto.. :63:
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Io purtroppo ho avuto una rottura al secondo utilizzo sulla "culla" posteriore (in appoggio su discesa sconnessa).
Peccato perchè la "culla" la trovo proprio comoda.
L'unico difetto rilevato attualmente è nella verniciatura che mi conferisce con la sella un'eccessiva "scivolosità".
(http://img819.imageshack.us/img819/2352/ef0i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/ef0i.jpg/)
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sul prototipo 007 ho notato pure io una eccessiva scivolosità...tu hai un modello più recente vedo.
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sul prototipo 007 ho notato pure io una eccessiva scivolosità...tu hai un modello più recente vedo.
Si l'ultimissimo modello.
Si è crepata pur essendo proposta per i 75kg ed io ne peso 68 vestito.
O un difetto di fabbricazione oppure serve un leggero rinforzo sul posteriore...
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sul prototipo 007 ho notato pure io una eccessiva scivolosità...tu hai un modello più recente vedo.
Si l'ultimissimo modello.
Si è crepata pur essendo proposta per i 75kg ed io ne peso 68 vestito.
O un difetto di fabbricazione oppure serve un leggero rinforzo sul posteriore...
In realtà non è l'ultimissimo modello che invece ha potuto vederlo qualcuno in fiera a Padova...ora al posto del tessuto da 200, c'è del 240 più resistente ed in più una speciale carenatura posteriore che aggiunge uno strato di rinforzo ulteriore...la finitura ora è in più pregiato 1k che tra l'altro è anche meno poroso. A breve foto... :wink_smilie:
Circa la scivolosità, è una sella carbon con trasparente protettivo...scivolosa come tutte le altre sue simili (credo anche meno per via della sua forma più contentitiva)....se non si è abituati a pedalare con una sella del genere e se la cosa da fastidio, ho appunto sviluppato e fatto testare con esisti soddisfacenti la versione raw e stiamo facendo esperimenti con rivestimento in pelle ed altri materiali...certo poi il peso di conseguenza aumenta :whistling2:
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Continua anche il mio test, sul triangolo Lariano, faggeto ed altri tratti tecnici con la sensazione di non avere nemmeno la sella sotto al cù...per me davvero fantastica, con la versione standard in finitura raw mi trovo davvero da Dio :punk:
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Test di 3 giorni consecutivi :dev:, i primi 2 di circa 40km con percorsi molto vari, pianura e colline molto
impegnative il tutto con terreno molto vario e già qui serviva una buona dose di crema :blink:, poi oggi 30km salite lunghe e discese impegnative di montagna( tipo Val di Fassa), il tutto per provare a cambiare idea su questa sella, come ha detto Mauro sembra incollata al cu..,
PERFETTA, COMODISSIMA :wub:, questa settimana la faccio provare a mia moglie e vediamo cose dice.
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Test di 3 giorni consecutivi :dev:, i primi 2 di circa 40km con percorsi molto vari, pianura e colline molto
impegnative il tutto con terreno molto vario e già qui serviva una buona dose di crema :blink:, poi oggi 30km salite lunghe e discese impegnative di montagna( tipo Val di Fassa), il tutto per provare a cambiare idea su questa sella, come ha detto Mauro sembra incollata al cu..,
PERFETTA, COMODISSIMA :wub:, questa settimana la faccio provare a mia moglie e vediamo cose dice.
:63: :63: :63:
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Foto foto foto, che devo cambiare la mia slr
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Foto foto foto, che devo cambiare la mia slr
In settimana ne faccio prometto, nella seconda parte però poichè attualmente sono preso a sistemare tutto per la geniale trovata di aumentare l'aliquota IVA (fantatsico direi :sick:)
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pero' non capsico la vs. esigenza di alzare, anziche' abbassare la punta.
In salita, montando la sella con la punta gia' alta in partenza , non vi spinge troppo nel..li' insomma! :blush:
ultima nota:
Cavolo se è robusta questa sella ..anche il carrello!
coem avevo gia' detto , in un passaggio molto tecnico mi ero seduto a bischero con tuto il peso e si era spostata la punta troppo in basso.. per serrarla meglio ,ho forse tirato troppo col multitool fino a sentire un crak sinistro.
ma non era il carrello ad aver ceduto (e' intonso!) ma la testa della vite M6x55 in titanio (aimhè , suppongo,cinese..)
complimenti!
devo dire che me ne separo a malinquore;
è stata la degna compagna di almeno 3/4 uscite memorabili .
e adesso , dopo un minimo di adattamento, ci sto' veramente bene, anche per molte ore.
..sara' dura ritornare alla SLR spellata!
Bravo Mauro.. :cheers:
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Grazie Alessandro :cheers:
Oltre alla sella cambia anche le viti allora :naughty: :wink_smilie:
Come detto i carrelli sono molto robusti, su oltre 50 selle prodotte solo uno si è rotto ma a causa del cedimento dello scafo (primissima serie), nemmeno un caso di delaminazione tra scafo e carrello...la cosa più difficile è stata la messa a punto della giusta formula per lo scafo, ovvero mix tra resistenza/affidabilità/peso/comfort e praticità...direi che ci siamo quasi ragazzi, è allo studio nel frattempo anche il packaging e credo che la commercializzazione vera e propria è molto vicina..
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le foto non sono il massimo :sick:
...ma ci provo :biggrin2:
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altra foto
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Cattiva al punto giusto! Mi piacerebbe solo metterci su il mio didietro per avere un'idea...
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anche io in generale prediligo selle con il foro, ma con lo scarico che ha, sono quasi sicuro che non se ne renda necessario l' uso, almeno nel mio caso. Sono talmente belle che mi ingolosiscono, magari la prossima volta che vengo a trovarti Mauro me ne vengo via con una, magari una proto da collezione
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anche io in generale prediligo selle con il foro, ma con lo scarico che ha, sono quasi sicuro che non se ne renda necessario l' uso, almeno nel mio caso. Sono talmente belle che mi ingolosiscono, magari la prossima volta che vengo a trovarti Mauro me ne vengo via con una, magari una proto da collezione
Anche nel mio caso, la depressione centrale basta e avanza, come detto poi il foro della versione flow e le sue pareti di sostegno rendono lo scafo più duretto... :wink_smilie:
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Cattiva al punto giusto! Mi piacerebbe solo metterci su il mio didietro per avere un'idea...
Se vuoi ti aggiungo alla lista dei tester, devi però avere un po' di pazienza...
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le foto non sono il massimo :sick:
...ma ci provo :biggrin2:
Grazie per le foto :cheers:
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le foto non sono il massimo :sick:
...ma ci provo :biggrin2:
Grazie per le foto :cheers:
Un piccolo contributo :whistling2:
per un'ottimo prodotto :biggrin2:
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..ma quanto è bella quella lucida..?? :wub:
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Beh, sulla Paduano sta da Dio :63:
Ricordati di passare quando riesci :wink_smilie:
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ho in prova da più di 2 settimane la flow. ho deciso di provare questa, per provare qualcosa di diverso dalla mia speedneedle ma che abbia lo stesso principio. cioè, il rialzo posteriore e la seduta a cucchiaio e non piatta tipica delle selle classiche.
alla vista confermo un po quello che dicono gli altri.ben fatta, pur senza essere ancora al massimo. io personalmente su una sella full carbon, preferisco il look da semiprototipo quindi questa mi piace molto.
pesa 75grammi.
rispetto alla speedneedle, è 8mm più alta, quindi, una volta montata il reggisella va abbassato di 8mm. per questo tipo di selle, la cosa fondamentale dopo aver trovato l'arretramento è trovare l'inclinazione. per l'arretramento, ho misurato la distanza dalla coda della sella della tune e l ho riportata, senza cambiare la posizione. mentre x l inclinazione, x la diversa forma dei carrelli, ho dovuto fare un giro extra di vite anteriore(reggisella mcfk arretrato) x avere la stessa inclinazione della tune.
fatto questo...brevemente dico che i primi chilometri, pur sentendo che la sella è diversa subito si ha una bella sensazione. la dream saddle è sicuramente più rigida, ma anche più larga. tempo 3 uscite e non la si sente più, e insieme alla speedneedle questa è la sella + confortevole che ho provato con un paio di pro e contro.
infatti preferisco di gran lunga il naso della db-m. come sensazione, e movimenti, un bel passo avanti rispetto alla tune. il foro lavora, scarica davvero. lo si percepisce sulle salite lunghe. non ho avuto problemi di scivolosità...anzi, devo dire che la punta liscia è ottima visto che le cosce ci sfregano.
quello che è migliorabile è il feeling della parte dietro, non tanto del sedere ma della mano. infatti,spostando la bici prendendola x il sotto della sella, la sensazione non è delle migliori...un po troppo sottile. con una parziale copertura morbida sarebbe migliore al tatto, e darebbe un po di extra grip x la seduta.
complimenti a mauro. sia per la sella, che al primo colpo è venuta bene, sia per il modo di gestire i test.
sella consigliata a tutti quelli a cui piacciono selle con rialzo
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Come si fà a diventare tester :whistling2:? Quando sarà disponibile ed a che costo?
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Come si fà a diventare tester :whistling2:? Quando sarà disponibile ed a che costo?
Per provare la sella, mandami MP con tuo peso attuale e se preferisci provare versione standard oppure flow con il buco, io ti aggiungo nella lista di attesa ed appenasi libera una sella test ti contatto.
Spero di riuscire a vendere ufficialmente i primi esemplari sul nuovo sito entro la fine del mese, il prezzo al pubblico sarà di 199 euro, per gli utenti del forum sconticino extra :biggrin2:
Comunque volendo qualche esemplare preserie è già acquistabile ad un prezzo un po' più vantaggioso...non c'è ancora confezione dedicata etc. ma c'è la medesima garanzia :wink_smilie:
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ho in prova da più di 2 settimane la flow. ho deciso di provare questa, per provare qualcosa di diverso dalla mia speedneedle ma che abbia lo stesso principio. cioè, il rialzo posteriore e la seduta a cucchiaio e non piatta tipica delle selle classiche.
alla vista confermo un po quello che dicono gli altri.ben fatta, pur senza essere ancora al massimo. io personalmente su una sella full carbon, preferisco il look da semiprototipo quindi questa mi piace molto.
pesa 75grammi.
rispetto alla speedneedle, è 8mm più alta, quindi, una volta montata il reggisella va abbassato di 8mm. per questo tipo di selle, la cosa fondamentale dopo aver trovato l'arretramento è trovare l'inclinazione. per l'arretramento, ho misurato la distanza dalla coda della sella della tune e l ho riportata, senza cambiare la posizione. mentre x l inclinazione, x la diversa forma dei carrelli, ho dovuto fare un giro extra di vite anteriore(reggisella mcfk arretrato) x avere la stessa inclinazione della tune.
fatto questo...brevemente dico che i primi chilometri, pur sentendo che la sella è diversa subito si ha una bella sensazione. la dream saddle è sicuramente più rigida, ma anche più larga. tempo 3 uscite e non la si sente più, e insieme alla speedneedle questa è la sella + confortevole che ho provato con un paio di pro e contro.
infatti preferisco di gran lunga il naso della db-m. come sensazione, e movimenti, un bel passo avanti rispetto alla tune. il foro lavora, scarica davvero. lo si percepisce sulle salite lunghe. non ho avuto problemi di scivolosità...anzi, devo dire che la punta liscia è ottima visto che le cosce ci sfregano.
quello che è migliorabile è il feeling della parte dietro, non tanto del sedere ma della mano. infatti,spostando la bici prendendola x il sotto della sella, la sensazione non è delle migliori...un po troppo sottile. con una parziale copertura morbida sarebbe migliore al tatto, e darebbe un po di extra grip x la seduta.
complimenti a mauro. sia per la sella, che al primo colpo è venuta bene, sia per il modo di gestire i test.
sella consigliata a tutti quelli a cui piacciono selle con rialzo
Grazie Francesco :cheers:
sai che tengo molto al tuo parere, prima di tutto perchè sei molto tecnico (e la tua recensione parla chiaro) e poi perchè di posizionamento in sella te ne intendi :biggrin2: :63:
Per quanto riguarda il rivestimento, la versione raw per me è fantastica come resa, il problema sorge applicando tale finitura sulla versione flow, al momento non siamo riusciti a raggiungere un risultato sodddisfacente dal punto di vista estetico, abbiamo fatto qualche esperimento con la pelle e non è male ma la pelle aggiunge 20 grammi circa...come detto sono disponibile ad effettuare esperimenti anche con l'alcantara, appena mi rientra un'altra flow se vuoi te la mando per fare qualche prova :biggrin2:
Una sola nota circa il feeling sella/mano...è vero se la si prende da sotto è un po' spigolosa poichè il bordo è piegato verso il basso...ma perchè la si dovrebbe prendere da sotto?
Per sollevare la bici?
Lo scafo della sella pesa 26 grammi...mi sembra davvero esagerato pretendere di voler alzare 10 e magari oltre kg di bici da un foglio di carbonio da 26 grammi...la delaminazione scafo/carrello si capisce a quel punto come possa accadere!
Con una sella in carbonio di questo peso, la bici andrebbe sollevata dal canotto!
Una soluzione ci sarebbe, ovvero prolungare il carrello posteriore curvandolo lungo tutto il bordo fino a creare un unico arco. In questo modo la presa sarebbe meno spigolosa ed inoltre solleverei la bici dal carrello e non dallo scafo.
Si aggiungono però altri 5-6 grammi...ero partito da 69 grammi, ora sono a 79...anche 85 grammi sarebbe comunque un ottimo peso, ma ero partito con l'idea di fare una sella "racing" minimale e poco alla volta sta diventando sempre più da fighetti :biggrin2:
Che dite voi in merito?
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dopo che ne abbiamo discusso a voce 2 gg fa, a me pare una boiata ...
oggetti speciali meritano attenzioni speciali.
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Doppia versione Mauro, racing, prezzo e peso al top, e ci siamo
All-day, angoli smussati, 20 grammi di rivestimento prezzo un pelo più competitivo( ma secondo me anche uguale alla full carbon) e magari scelta di pellami e colori, insomma da fighetti ma per uso quotidiano!
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Doppia versione Mauro, racing, prezzo e peso al top, e ci siamo
All-day, angoli smussati, 20 grammi di rivestimento prezzo un pelo più competitivo( ma secondo me anche uguale alla full carbon) e magari scelta di pellami e colori, insomma da fighetti ma per uso quotidiano!
Potrebbe essere una soluzione...vedremo :biggrin2:
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...tornata al suo posto :wub:
Grazie !
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...tornata al suo posto :wub:
Grazie !
:63: :cheers:
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ecco la mia esperienza con la d-b saddle!
La fattura della sella mi è parsa ottima,
anche qualche piccola impercettibile imperfezione
in questi casi deve essere correttamente interpretata
come elemento di artigianalità ed unicità del prodotto.
La forma della sella richiama varie soluzioni esistenti,
ma nell'insieme è comunque qualcosa di diverso ed originale.
Il peso - alla mia bilancia 82g - è ottimo se rapportato a limitazioni di uso praticamente inesistenti (95kg).
La finitura grezza (raw) oltre che molto gradevole alla vista, si è rivelata una scelta indovinatissima
(le prime uscite tende a segnare un minimo la lycra,
ma nulla di problematico e basta avere l'accortezza di non usare salopette importanti).
L'impatto estetico sulla bici è molto gradevole e non banale.
Ho provato per la prima volta la sella su strada per una breve passeggiata,
trovandola estremamente confortevole e snella.
Unico dubbio dalle prime sensazioni su bdc è che la ridotta larghezza posteriore possa inficiare una spinta ottimale rispetto ad una classica 130 cui sono abituato (ma potrebbe benissimo trattarsi semplicemente di sensazioni dovute ad una forma abbastanza diversa).
Le comunque positive impressioni iniziali mi hanno convinto ad un azzardo non da poco:
ho scelto di montarla sulla bici a scatto fisso con cui ho partecipato al raid Fabriano-Milano (made in Italy tour 2013).
Parlo di scelta coraggiosa per le seguenti ragioni:
- stare tante ore sulla fixed richiede che i componenti (in particolare i punti di appoggio) debbano essere quelli giusti;
- non usavo tale bici da diversi mesi (quindi anche la mancanza di abitudine poteva accentuare eventuali problemi);
- infine la manifestazione prevedeva l'obbligo di indossare la divisa in dotazione, quindi un fondello qualsiasi e non prodotti noti e di alta gamma.
La d-b saddle è stata impeccabile anche in questo contesto,
tanto che sia a Bologna che a Parma ho continuato a pedalare anche dopo la fine della tappa;
nel primo caso per affrontare la mitica salita di San Luca
e, nel secondo, per raggiungere i Castelli di Torrechiara e Felino.
E' quindi arrivato il test sotto l'acqua perché verso Milano abbiamo trovato tratti anche si forte pioggia.
Nonostante il pantaloncino bagnato la sella ha mantenuto grip e confort
e non si sono verificati problemi particolari della lycra della salopette.
Al ritorno la sella è stata passata sulla mtb, destinazione per la quale è particolarmente idonea
data l'elevata resistenza, la forma studiata per i diversi posizionamenti tipici dell'off-road e
la grande facilità con cui permette di alzarsi e risedersi.
Su pendenze limite l'appoggio avanzato conferma la solidità del prodotto e permette di spingere bene.
Altresì la forma rastremata facilità l'arretramento del peso in discesa.
Il test probabilmente proseguirà su strada.
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(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/11447_10201373399590435_1966403365_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q71/s720x720/599649_10201373399910443_2110323268_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/1376438_10201447433281231_677529203_n.jpg)
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Grande Ezio :cheers:
Calcola che la finitura, specie nel sottoscafo è ancora migliorata rispetto al prototipo che hai, ora c'è una specie di cover in zona attacchi carrello posteriore che oltre a rendere la zona più piacevole dal punto di vista estetico serve ad aumentare ulteriormente la resistenza in quella zona. :wink_smilie:
-
se può essere utile ad irrobustire ben venga, ma esteticamente anche la prima soluzione a mio parere era più che gradevole.
Non se Ti sei già espresso in merito alla possibilità in futuro di modelli con larghezza 130?
intanto grazie ancora per la possibilità di provare un prodotto pensato prima di tutto sulla base delle esigenze emerse in anni di forum!
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Grande Ezio :cheers:
Calcola che la finitura, specie nel sottoscafo è ancora migliorata rispetto al prototipo che hai, ora c'è una specie di cover in zona attacchi carrello posteriore che oltre a rendere la zona più piacevole dal punto di vista estetico serve ad aumentare ulteriormente la resistenza in quella zona. :wink_smilie:
ohhhh finalmente potremo tirare sù la bici dalla sella :naughty:
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se può essere utile ad irrobustire ben venga, ma esteticamente anche la prima soluzione a mio parere era più che gradevole.
Non se Ti sei già espresso in merito alla possibilità in futuro di modelli con larghezza 130?
intanto grazie ancora per la possibilità di provare un prodotto pensato prima di tutto sulla base delle esigenze emerse in anni di forum!
Diciamo che mette un po' più di sicurezza in caso di "culate" un po' più violente... :biggrin2:
Altre dimensioni comportano nuovi stampi e nuovi test, in questa fase sicuramente direi di no, facciamo partire il prodotto attuale poi se avrà successo si penserà gradualmente ad ampliare e diversificare la gamma per quanto sensato e possibile :wink_smilie:
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Grande Ezio :cheers:
Calcola che la finitura, specie nel sottoscafo è ancora migliorata rispetto al prototipo che hai, ora c'è una specie di cover in zona attacchi carrello posteriore che oltre a rendere la zona più piacevole dal punto di vista estetico serve ad aumentare ulteriormente la resistenza in quella zona. :wink_smilie:
ohhhh finalmente potremo tirare sù la bici dalla sella :naughty:
:laughing1:
No beh, quella è un estensione della laminazione...per sollevarla senza rischi bisognerebbe prevederel carrello ininterrotto che segua la curvatura posteriore...altri grammi in più...moh!
-
Grande Ezio :cheers:
Calcola che la finitura, specie nel sottoscafo è ancora migliorata rispetto al prototipo che hai, ora c'è una specie di cover in zona attacchi carrello posteriore che oltre a rendere la zona più piacevole dal punto di vista estetico serve ad aumentare ulteriormente la resistenza in quella zona. :wink_smilie:
ohhhh finalmente potremo tirare sù la bici dalla sella :naughty:
:laughing1:
No beh, quella è un estensione della laminazione...per sollevarla senza rischi bisognerebbe prevederel carrello ininterrotto che segua la curvatura posteriore...altri grammi in più...moh!
scusa..ma quella che avevo io in prova era fatta cosi'... :wacko:
era xchè era quella per ciccioni?? :rm_pig: :blush:
-
Grande Ezio :cheers:
Calcola che la finitura, specie nel sottoscafo è ancora migliorata rispetto al prototipo che hai, ora c'è una specie di cover in zona attacchi carrello posteriore che oltre a rendere la zona più piacevole dal punto di vista estetico serve ad aumentare ulteriormente la resistenza in quella zona. :wink_smilie:
ohhhh finalmente potremo tirare sù la bici dalla sella :naughty:
:laughing1:
No beh, quella è un estensione della laminazione...per sollevarla senza rischi bisognerebbe prevederel carrello ininterrotto che segua la curvatura posteriore...altri grammi in più...moh!
scusa..ma quella che avevo io in prova era fatta cosi'... :wacko:
era xchè era quella per ciccioni?? :rm_pig: :blush:
Esatto :biggrin2:
Era un esemplare primordiale comunque ed aveva appoggio troppo stretti e fianchi troppo cedevoli...
-
stretta d'appoggio sul dietro e fiachi cedevoli??
..io ci stavo bene..
:blush:
tester inaffidabile :frusta:
PS
hai letto il mio PM??
-
stretta d'appoggio sul dietro e fiachi cedevoli??
..io ci stavo bene..
:blush:
tester inaffidabile :frusta:
PS
hai letto il mio PM??
Certo che ci stavi bene :biggrin2:
Dell'appoggio stretto stando in sella non ci si accorge se non per il fatto che i fianchi posteriori dello scafo sono più flessibili, ma a lungo andare l'eccessiva flessione porta a rottura a fatica...non in tutti i casi, ma diciamo che aumentano le probabilità...
-
All' inizio dell' anno avevo provato uno dei primissimi prototipi, la seduta era molto comoda ma c' erano alcune cose da sistemare, bordi troppo taglienti, finiture e robustezza.
Adesso sono alcuni giorni che ho una delle ultime versioni, i miglioramenti sono più che evidenti :63: , la sella risulta un pochino più rigida rispetto a prima ma è ancora molto comoda, anzi, se prima si sentiva la parte posteriore della sella flettere lateralmente quando si spingeva duro in salita adesso questa flessione non si sente più :63:
I bordi, adesso più ricurvi verso il basso e più spessi non danno più fastidio anche a chi ha i coscioni come me :smile:
Le finiture sono molto migliorate e la robustezza ha fatto un grande passo avanti, con il primo prototipo avevo dovuto interrompere il test in anticipo, con questa ho avuto anche un incontro ravvicinato con un albero e la sella è ancora intatta.
Il test continua :biggrin2:
-
All' inizio dell' anno avevo provato uno dei primissimi prototipi, la seduta era molto comoda ma c' erano alcune cose da sistemare, bordi troppo taglienti, finiture e robustezza.
Adesso sono alcuni giorni che ho una delle ultime versioni, i miglioramenti sono più che evidenti :63: , la sella risulta un pochino più rigida rispetto a prima ma è ancora molto comoda, anzi, se prima si sentiva la parte posteriore della sella flettere lateralmente quando si spingeva duro in salita adesso questa flessione non si sente più :63:
I bordi, adesso più ricurvi verso il basso e più spessi non danno più fastidio anche a chi ha i coscioni come me :smile:
Le finiture sono molto migliorate e la robustezza ha fatto un grande passo avanti, con il primo prototipo avevo dovuto interrompere il test in anticipo, con questa ho avuto anche un incontro ravvicinato con un albero e la sella è ancora intatta.
Il test continua :biggrin2:
:punk: senz'altro se regge sotto il tuo popò è più che un risultato, non ovviamente per il peso ma quanto per la potenza e per il modo in cui sfrutti il mezzo e le sue componenti...what an hard tester! :cheers:
-
Quasi 5 ore su BDC, promossa a pieni voti :63:
Chiaramente la sella è meno sollecitata su strada, sicuramente subisce meno colpi secchi, però, con i tubolari a 9 e con le strade che ci troviamo le vibrazioni continue alla lunga possono informicolare o indolenzire il "soprasella" e magari causare anche problemi strutturali alla sella stessa.
Per il momento tutto ok, anche con un fondello stra-usato e 5 ore senza una pausa non ho avvertito nessun disturbo, personalmente mi piace molto anche usata sulla BDC :63:
-
Vi riporto anche la mia esperienza. Io sto provando una delle prime versioni una di quelle "acerbe" diciamo. Ho sempre usato selle a schiena d'asino ed il primo impatto con questa non è stato facile.
Prima difficolta che ho avuto è stata riguardo alla posizione della sella non riuscivo a trovare il giusto allineamento forse anche per il fatto che una volta seduti ci si sente come trattenuti dalla sella cosa a me non familiare poi dopo due uscite 120 km totali le cose stanno cambiando e in positivo...... Seconda difficolta sara smontarla e tornare all'altra Maremma Buooona (da buco, non buona)!!!!!
:63: :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63:
Ps Mauro se hai una di quelle piu avanzate manda..... :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
-
L'utilizzo su strada ha avuto esiti positivi per diversi tester, è una sella nata per la MTB come concetto ed impostazione ma ovviamente nulla vieta di usarla anche su strada se ci si trova comunque bene :biggrin2:
Le sollecitazioni sono senz'altro diverse ma non per questo meno critiche, infatti una buca sull'asfalto con i tubolari gonfiati a 9 atm. genere un carico istantaneo elevatissimo che non si riscontra in MTB dove tra sospensioni, terreno più morbido, coperure con sezione + generosa e pressioni inferiori è tutto molto più filtrato..
:wink_smilie:
-
Eccomi !!
Finalmente ha smesso di piovere e nel week sono riuscito a sedermi sulla sella !!
3 giri da 30km con percorsi XC.
Prime impressioni :
- il montaggio risulta semplice e comodo anche se i 2 archetti sono + vicini alla seduta rispetto alle selle che ho avuo;
- Sono riuscito a trovare quasi subito la regolazione / inclinazione a me conforme... ;
- A dispetto della forma e/o materiale seduta comoda (Non comodissima .. :biggrin2:)
se si potesse realizzare con foro centrale sarebbe meglio della fossetta che è presente ora.
- In fase di pedalata anche se la sella risulta nolto liscia non si avverte nessun scivolamento dei pantaloncini (Anche bagnati), la sella non flette quando si spinge fortee sui pedali .
- Ho notato che in discese ripide con necessità di fuorisella , in fase di ritorno sulla sella il tessuto della salopette tende ad impigliarsi sul bordo posteriore .
- In caso di necessità dovendo prendere la bici bisogna ricordarsi di prendere la sella dal canotto xchè i bordi sono moooltooo spigolosi e senza guanti ahia ahiaiaiii!!
Al momento quindi l'unica nota negativa sono i bordi .....
Vi aggiorno!!
Ciao
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Cannon, stai provando la primissima versione, ora la forma è più tondeggiante ed i bordi molto meno spigolosi :wink_smilie:
La versione flow con il buco c'è già :biggrin2:
-
Cannon, stai provando la primissima versione, ora la forma è più tondeggiante ed i bordi molto meno spigolosi :wink_smilie:
La versione flow con il buco c'è già :biggrin2:
....e la sto provando io! ;-)
Che dire Mauro... io mi sto trovando benissimo, non riesco a trovarle difetti. A mio parere non vale la pena modificarla e appesantirla...è un componente racing, il peso compatibilmente con i presupposti di affidabilità, dovrebbe essere ottimizzato e in basso.
L'ideale sarebbe affiancarne una versione meno estrema, ma questa non la toccherei. E' un prodotto racing nato per concocorrere con le varie WR, Beker, Srl e ti assicuro che lo fa alla grande! Io la preferisco, e te lo dico da possessore delle suddette selle.
Ti propongo di ampliare il foro, se possibile svasando anteriormente, in tal modo... perfezione totale!
-
Cannon, stai provando la primissima versione, ora la forma è più tondeggiante ed i bordi molto meno spigolosi :wink_smilie:
La versione flow con il buco c'è già :biggrin2:
....e la sto provando io! ;-)
Che dire Mauro... io mi sto trovando benissimo, non riesco a trovarle difetti. A mio parere non vale la pena modificarla e appesantirla...è un componente racing, il peso compatibilmente con i presupposti di affidabilità, dovrebbe essere ottimizzato e in basso.
L'ideale sarebbe affiancarne una versione meno estrema, ma questa non la toccherei. E' un prodotto racing nato per concocorrere con le varie WR, Beker, Srl e ti assicuro che lo fa alla grande! Io la preferisco, e te lo dico da possessore delle suddette selle.
Ti propongo di ampliare il foro, se possibile svasando anteriormente, in tal modo... perfezione totale!
grazie Matteo :cheers:
Ampliare il foro però vuol dire dover irrobustire ed irrigidire ulteriormente lo scafo...non vorrei arrivare ai livello di SMP che è un sasso :wink_smilie:
-
a mio modestissimo parere il foro serve solo a frescheggiare l'ano.. :blush:
lo scarico di pressione che si crea sulla parte interessata grazie alla conformazione a culla della parte centrale della sella è gia' sufficiente a evitare intorpidimenti o altri fastidi :cool2:
-
a mio modestissimo parere il foro serve solo a frescheggiare l'ano.. :blush:
lo scarico di pressione che si crea sulla parte interessata grazie alla conformazione a culla della parte centrale della sella è gia' sufficiente a evitare intorpidimenti o altri fastidi :cool2:
Anche a me basta lo scarico della versione normale ma non siamo fatti tutti uguali per cui ci sta anche la versione flow... anche se a volte è più una questione psicologica che di reale esigenza :biggrin2:
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a mio modestissimo parere il foro serve solo a frescheggiare l'ano.. :blush:
lo scarico di pressione che si crea sulla parte interessata grazie alla conformazione a culla della parte centrale della sella è gia' sufficiente a evitare intorpidimenti o altri fastidi :cool2:
Anche a me basta lo scarico della versione normale ma non siamo fatti tutti uguali per cui ci sta anche la versione flow... anche se a volte è più una questione psicologica che di reale esigenza :biggrin2:
chiaro..
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Ampliare il foro però vuol dire dover irrobustire ed irrigidire ulteriormente lo scafo...non vorrei arrivare ai livello di SMP che è un sasso :wink_smilie:
concordo la s2 di saevid secondo me pecca proprio sotto questo aspetto rispetto alla versione normale
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a mio modestissimo parere il foro serve solo a frescheggiare l'ano.. :blush:
lo scarico di pressione che si crea sulla parte interessata grazie alla conformazione a culla della parte centrale della sella è gia' sufficiente a evitare intorpidimenti o altri fastidi :cool2:
Anche a me basta lo scarico della versione normale ma non siamo fatti tutti uguali per cui ci sta anche la versione flow... anche se a volte è più una questione psicologica che di reale esigenza :biggrin2:
:cheers:
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C'è qualche sella test che si sta per liberare, se siete interessati a provarla fatevi avanti con preferenza (normale o flow con buco) con il vostro peso attuale :wink_smilie:
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Mauro potrei essere interessato a provare la versione flow, io peso 86 kg
Se però c'è qualcuno che non l'ha mai provata cedo volentieri il posto!
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Mauro potrei essere interessato a provare la versione flow, io peso 86 kg
Se però c'è qualcuno che non l'ha mai provata cedo volentieri il posto!
Ok versione flow, robustella...vediamo cosa si può fare, ti aggiungo all'elenco...
nessuno per versione "standard"?? :biggrin2:
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Mauro potrei essere interessato a provare la versione flow, io peso 86 kg
Se però c'è qualcuno che non l'ha mai provata cedo volentieri il posto!
Ok versione flow, robustella...vediamo cosa si può fare, ti aggiungo all'elenco...
nessuno per versione "standard"?? :biggrin2:
Visto che devo cambiare la sella se ti va di farmi provare la standard.... :shifty:
Peso 66/67 adesso..
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Ma vi rendete conto di quanto tempo e denaro stia investendo Mauro in questo progetto?
Credo che per come si sta comportando, una sella andrebbe comperata anche solo per tenerla sul comodino :cheers:
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Ma vi rendete conto di quanto tempo è denaro stia investendo Mauro in questo progetto?
Credo che per come si sta comportando, una sella andrebbe comperata anche solo per tenerla sul comodino :cheers:
io ne terrei volentieri una di quelle "Primitive" per bellezza su mobile! Se non avessi preso la Speedneedle avrei sicuramente testato e non dubito avrei poi acquistato, viste dal vivo nei vari stadi, grande evoluzione e miglioramento, ottimo prodotto, questo approccio trasuda entusiasmo e passione! :63: Ora però basta test. Vendere! Vendere! Vendere! Le mogli, o meglio amici biker si devono fare i regali di Natale! :wink_smilie:
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Mauro potrei essere interessato a provare la versione flow, io peso 86 kg
Se però c'è qualcuno che non l'ha mai provata cedo volentieri il posto!
Ok versione flow, robustella...vediamo cosa si può fare, ti aggiungo all'elenco...
nessuno per versione "standard"?? :biggrin2:
Visto che devo cambiare la sella se ti va di farmi provare la standard.... :shifty:
Peso 66/67 adesso..
Ok Mauro, aggiunto :biggrin2: Riceverai a breve le info del caso...vediamo se riesci a spaccare anche questa :naughty:
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Ma vi rendete conto di quanto tempo e denaro stia investendo Mauro in questo progetto?
Credo che per come si sta comportando, una sella andrebbe comperata anche solo per tenerla sul comodino :cheers:
Ti ringrazio :cheers:
Tra l'altro notizie dell'ultima ora danno risvolti un po' negativi per il progetto nel senso che purtroppo la produzione sarà piuttosto limitata...pochi esemplari prodotti l'anno quindi :cray:
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Ma vi rendete conto di quanto tempo è denaro stia investendo Mauro in questo progetto?
Credo che per come si sta comportando, una sella andrebbe comperata anche solo per tenerla sul comodino :cheers:
io ne terrei volentieri una di quelle "Primitive" per bellezza su mobile! Se non avessi preso la Speedneedle avrei sicuramente testato e non dubito avrei poi acquistato, viste dal vivo nei vari stadi, grande evoluzione e miglioramento, ottimo prodotto, questo approccio trasuda entusiasmo e passione! :63: Ora però basta test. Vendere! Vendere! Vendere! Le oglio, o meglio amici biker si devono fare i regali di Natale! :wink_smilie:
:biggrin2: :cheers:
Vedrai che vi preparo una confezione regalo con i fiocchi :naughty:
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Ho qui con me le prime versioni direi a questo punto definitive (per quanto lo possa essere un prodotto artigianale).
Inizio a mettervi foto della versione standard con finitura opaca.
Che cosa è cambiato rispetto ai modelli precedenti?
SCAFO :
- Finitura 1k, questo tessuto oltre ad essere di maggior pregio sia tecnico che economico, riesce a fornire una migliore resa estetica nella preparazione finale, la trama è più stretta c'è più fibra che resina ed i pori che rimangono sono più piccoli e meno profondi
- Laminazione, al posto del tessuto da 200 g/m2 si utilizza ora del 240 g/m2 che fornisce maggiori garanzie di robustezza
- Rinforzo posteriore, nella parte posteriore dello scafo è stato inserito ulteriore strato di rinforzo di UD largo 50 mm per una fascia che va dall'appoggio piedini carrello fino al bordo terminale esterno, per mettere al riparo dalle "culate" più violente.
- Cover posteriore, nella parte terminale del sottoscocca è stata aggiunta una cover che copre la zona di laminazione tra carrello e scafo rendendo più lineare la zona e aggiungendo un ulteriore rinforzo in zona posteriore.
CARRELLO :
- Lunghezza, il carrello è ora più lungo, il che permette un maggiore range di regolazione per arretramento/avanzamento sella. Gli appoggi più lontani permettono di riguadagnare in parte un po' più di flessibilità persa con l'irrobustimento dello scafo.
- Altezza, Il carrello è ora più alto di circa 1 cm, il che, a parte l'estetica che può essere soggettiva, ha numerosi vantaggi : maggiore spazio in fase di montaggio per sistemare l'hardware (viti, barilotti etc.) ; maggiore altezza complessiva e quindi possibilità di utilizzare reggisella più corti e leggeri o di guadagnare circa 1 cm in caso di reggisella troppo corti.. ; diminuzione della rigidità complessiva carrello/sella sempre per aumentare un poco il comfort dopo l'irrobustimento della scocca.
- Larghezza, distanza tra i binari carrello ora precisissima, planarità super (difficile trovare selle artigianali ed anche di grande distribuzione con carrelli carbon così precisi). Nell'attacco con la scocca siamo più larghi di alcuni mm per garantire ancora una maggiore stabilità e precisione
- Sezione, la sezione ellittica allungata dei binari 7 x 10 mm ca. garantisce maggiore resistenza e sezione utile nella direzione della massima sollecitazione e migliore accoppiamento del binario nei confronti di aquilette/barilotti.
Il tutto è stato ottenuto mantenendo il peso entro la soglia dei 79 grammi con ampi margini di sicurezza sfruttabili per riders fino a 85 kg :biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:drunk: fiato alle trombe :drunk:
Sarei curioso quanti test fanno gli altri produttori, perché questa veramente ne ha fatti veramente tanti :63:
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Sarei curioso di provare una standard,peso 72,da montare su reggisella Thomson masterpiece.Attyalmente ho una SMP glider :frusta: :frusta:
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Mauro potrei essere interessato a provare la versione flow, io peso 86 kg
Se però c'è qualcuno che non l'ha mai provata cedo volentieri il posto!
Ok versione flow, robustella...vediamo cosa si può fare, ti aggiungo all'elenco...
nessuno per versione "standard"?? :biggrin2:
Visto che devo cambiare la sella se ti va di farmi provare la standard.... :shifty:
Peso 66/67 adesso..
Ok Mauro, aggiunto :biggrin2: Riceverai a breve le info del caso...vediamo se riesci a spaccare anche questa :naughty:
:ranting2:
:63:
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Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh era lora di mettere qualche foto :biggrin2:
Mauro, io ho provato uno dei primi esemplari e non mi ero trovato granchè bene
ora, dopo un anno, sarei curioso di provare uno degli ultimi, se ti avanza..
magari una di quelle bianche e nere... :blush:
magari la porto sul Vesuvio.... :wink_smilie:
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Sarei curioso di provare una standard,peso 72,da montare su reggisella Thomson masterpiece.Attyalmente ho una SMP glider :frusta: :frusta:
Aggiunto :biggrin2:
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Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh era lora di mettere qualche foto :biggrin2:
Mauro, io ho provato uno dei primi esemplari e non mi ero trovato granchè bene
ora, dopo un anno, sarei curioso di provare uno degli ultimi, se ti avanza..
magari una di quelle bianche e nere... :blush:
magari la porto sul Vesuvio.... :wink_smilie:
Alessio, mi pare di ricordare che era la forma contenitiva che non si addiceva alle tue abitudini/caratteristiche, giusto?..nel frattempo la sella è divenuta meno spigolosa, un pochino più stretta davanti e dietro ma poco...è un pochino più dura ma anche più robusta. la forma di base ed impostazione è rimasta quella però, quindi non so se le modifiche fatte fino ad ora in realtà risolvono la tua incompatibilità...
Di versione con le stripes bianche ne ho solo una ed è qui immacolata, se vuoi in amicizia posso anche mandartela :wink_smilie:
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...la forma di base ed impostazione è rimasta quella però, quindi non so se le modifiche fatte fino ad ora in realtà risolvono la tua incompatibilità...
giusto
si in effetti sono abituato alla forma piatta della C64 e non sento l'esigenza di cambiare
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...la forma di base ed impostazione è rimasta quella però, quindi non so se le modifiche fatte fino ad ora in realtà risolvono la tua incompatibilità...
giusto
si in effetti sono abituato alla forma piatta della C64 e non sento l'esigenza di cambiare
Con le Tune e AX che hanno un minimo di rialzo come ti sei trovato??
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Tune mai avuta
Ax endurance la migliore sella mai avuta ma troppo debole
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Ho un nuovo prototipo da testare, con concezione e forme completamente diverse dalla DB-M, diciamo un po' un mix tra una Speedneedle ed una AX Sprint...se vuoi te la faccio provare :biggrin2:
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Ho un nuovo prototipo da testare, con concezione e forme completamente diverse dalla DB-M, diciamo un po' un mix tra una Speedneedle ed una AX Sprint...se vuoi te la faccio provare :biggrin2:
No, così non vale :drunk:
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Finito il mio periodo di prova con la versione flow :cray:,
Nel complesso posso dire che la sella mi ha soddisfatto anche se sono poco abituato allo "scivolamento" tipico del carbonio
Come avevo scritto inizialmente, pur avendo la sella una forma poco convenzionale, ho trovato subito la posizione perfetta x me
Ottimo il rialzo posteriore nelle salite ripide e direi perfetti i bordi che non infastiscono nei rientri in sella
Magari sara' una questione piu' psicologica che pratica ma ho gradito il buco centrale :63:
Ottimo lavoro Mauro e ancora grazie x l'opportunita' della prova
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Una domanda la sella ha il carrrello ovale giusto?
Perchè vorrei provarla ma ho un reggisella kcnc pro lite 9500 che non penso accetti le selle con carrello ovale
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Una domanda la sella ha il carrrello ovale giusto?
Perchè vorrei provarla ma ho un reggisella kcnc pro lite 9500 che non penso accetti le selle con carrello ovale
La versione definitiva avrà carrello 7x10 mm, quelle test hanno vari tipi di carrello alcuni anche più larghi di 7 mm che creo sia il limite del reggisella in questione anche se non avendolo qui con me non posso verificare...
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Finito il mio periodo di prova con la versione flow :cray:,
Nel complesso posso dire che la sella mi ha soddisfatto anche se sono poco abituato allo "scivolamento" tipico del carbonio
Come avevo scritto inizialmente, pur avendo la sella una forma poco convenzionale, ho trovato subito la posizione perfetta x me
Ottimo il rialzo posteriore nelle salite ripide e direi perfetti i bordi che non infastiscono nei rientri in sella
Magari sara' una questione piu' psicologica che pratica ma ho gradito il buco centrale :63:
Ottimo lavoro Mauro e ancora grazie x l'opportunita' della prova
Ti ringrazio Simone, tra l'altro tu hai provato versione Flow primissimo tipo, quindi con scafo più largo, squadrato e spigoloso rispetto all'attuale versione finale.
Per la scivolosità, certo bisogna essere abituati ma già il posteriore è molto contenitivo...con finitura raw migliora ancora molto di più il grip...al momento però tale finitura è disponibile solo per le selle standard...
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Comunque se proprio lo scivolamento da fastidio... :biggrin2:
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E questo invece è il sottoscocca....100% pelle pieno fiore italiana of course :biggrin2:
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E questo invece è il sottoscocca....100% pelle pieno fiore italiana of course :biggrin2:
mauro questa la mandi a me in test con opzione d'acquisto??
Se non costa uno sproposito si intende!
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Azz, vedo solo ora che è sub 85 kg io sono appena sopra!
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Al momento non posso darla in prova è un esemplare unico e dovrei farla vedere un po' in giro anche per trovare un partner che si occupi del rivestimento in pelle qui in zona (fortunatamente abito nella città della Calzatura e qualcuno abile nella lavorazione della pelle c'è ancora!)...sarebbe carino poi anche attrezzarsi per imprimere il logo sulla pelle....se c'è qualcuno esperto nel settore parli... :biggrin2:
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Comunque se non hai fretta...gli 85 kg se sei appena sopra non sono un problema, diciamo che ci siamo tenuti dei margini di sicurezza :biggrin2:
Volendo possiamo sempre fare degli scafi più robusti per pesi superiori :wink_smilie:
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Eccomi qui a compiere il dovuto report del mio periodo di utilizzo della DB-M Saddle.
Innanzitutto un complimento a Mauro per il coraggio e soprattutto per l’iniziativa…
Passiamo alla sella, come al mio solito ho studiato l’oggetto e preso due misure, così giusto per confrontarlo con altri prodotti.
Lo scafo misura 275mm suddiviso in 125mm parte posteriore/centro anatomico e 150 punta/centro anatomico per una larghezza di e il peso rilevato e di 80 grammi ed un altezza di 32mm ( prototipo n°10 adatto per ciclista max 75Kg ).
La prima impressione non appena sali sulla bici è di comodità… una sensazione di confort dovuta anche a quel irrilevante rialzo dello scafo sul posteriore che tanto trascurabile non è ed in salita ti offre una sensazione di sostegno.
Di solito io soffro nelle uscite di fondo, in quelle noiose e lunghe percorrenze su piano che generalmente inserisco nella mia settimana tipo di allenamento e che ti ripagano con indolenzimenti delle dita delle mani, dei piedi e dei gioielli di famiglia.
Non soffro per il soprasella, ma mi da noia la sensazione di formicolio dei genitali in questo tipo di sedute di allenamento, cosa che si è ridotta con questo prodotto che ha una forma dello scafo che scarica le pressioni al perineo.
Giusto per la cronaca, le immediate sensazioni descritte hanno come riferimento precedente una Sella SLR Carbon Flow nuda.
In fuoristrada non ho notato differenza di sorta e ne tanto meno la struttura mi ha trasmesso colpi, pur essendo lo scafo più rigido.
In questo periodo la sella non ha mostrato segni di cedimento o altro, pur essendo in questo periodo, al di sopra dei 75kg, peso massimo consigliato per questo prototipo.
Ho notato solo uno sfregamento sull’interno della coscia sinistra, ma credo sia dovuta ad un leggero fuoricentro del carro rispetto allo scafo, come potete notare nella foto.
Infine, degna di nota, è la finitura dello scafo che è risultato all’altezza del range di mercato in cui si va ad inserire. Tale considerazione, non è fatta in base al mio periodo di utilizzo, ma nasce dalla valutazione delle effettive ore di impiego che ha la sella, già usata in precedenza da diversi bikers e, dalla certezza, che la stessa non abbia ricevuto le attenzioni di utilizzo che in genere ha da parte di chi la sella “l’ha comprata”
Sarei curioso di provare il modello Flow che potrebbe essere come un diamante… PER SEMPRE!!
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Grazie Max! E pensa che hai provato un modello rudimentale, come hai potuto notare anche assemblato in maniera frettolosa e non precisa...e dopo un anno di test intensi alla fine è ancora qui...sono piccole soddisfazioni :biggrin2:
Come avrai avuto modo di vedere dalle foto, ora il prodotto è notevolmente migliorato sotto tutti i punti di vista, per cui se ci sarà l'occasione ti farò provare versione flow più attuale giusto per poter valutare le differenze :cheers:
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Qualcuno leggerino che voglia provare una Flow prima serie? :biggrin2:
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Arrivata ieri pomeriggio tutta impacchettata che sembrava di aprire una matriosca.Scartato il tutto sembra di non avere nulla in mano da quanto "pesa".E' la 008 standard e pur essendo una dei primi prototipi da' l'idea di essere un "gran bell'oggetto ",i bordi ,da quanto letto prima non mi sembrano affatto taglienti bensi ben profilati e non dovrebbero dare alcun fastidio nei cambi di posizione .La finitura mi sembra già molto buona pur essendo uno dei primi esemplari e pur essendo leggera da' l'impressione di solidità.In poche parole anche l'occhio vuole la sua parte e fin qui tutto OK. questa sera il montaggio sulla bici e poi via ai test sul campo.
Intanto grazie Mauro per l'opportunità di provare questo gioiello!!
-
Qualcuno leggerino che voglia provare una Flow prima serie? :biggrin2:
73kg circa sono molti?
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Qualcuno leggerino che voglia provare una Flow prima serie? :biggrin2:
Massimo peso
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Arrivata ieri pomeriggio tutta impacchettata che sembrava di aprire una matriosca.Scartato il tutto sembra di non avere nulla in mano da quanto "pesa".E' la 008 standard e pur essendo una dei primi prototipi da' l'idea di essere un "gran bell'oggetto ",i bordi ,da quanto letto prima non mi sembrano affatto taglienti bensi ben profilati e non dovrebbero dare alcun fastidio nei cambi di posizione .La finitura mi sembra già molto buona pur essendo uno dei primi esemplari e pur essendo leggera da' l'impressione di solidità.In poche parole anche l'occhio vuole la sua parte e fin qui tutto OK. questa sera il montaggio sulla bici e poi via ai test sul campo.
Intanto grazie Mauro per l'opportunità di provare questo gioiello!!
fammi sapere sul campo :cheers:
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Qualcuno leggerino che voglia provare una Flow prima serie? :biggrin2:
Massimo peso
Quanto pesi?
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Qualcuno leggerino che voglia provare una Flow prima serie? :biggrin2:
73kg circa sono molti?
No, non sono molti, forse ne ho due che si liberano, quindi sentiamo quanto pesa Speggio così ottimizzo la prova :wink_smilie:
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Qualcuno leggerino che voglia provare una Flow prima serie? :biggrin2:
73kg circa sono molti?
No, non sono molti, forse ne ho due che si liberano, quindi sentiamo quanto pesa Speggio così ottimizzo la prova :wink_smilie:
76 Mauro :63:
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Grande Mauro !
namberuans! :winner_first_h4h:
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oK, MarcoCab e Speggio arruolati :biggrin2: Vi ho mandato MP per mettervi in contatto direttamente con gli attuali tester... :wink_smilie:
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Mauro solo perché la mia non è pronta e quindi non posso provare un tubo ... se c'ero io volentieri :63:
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Mauro solo perché la mia non è pronta e quindi non posso provare un tubo ... se c'ero io volentieri :63:
:wink_smilie: :cheers:
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MarcoCab rinuncia, qualcun'altro leggerino per una Flow prima serie? :biggrin2:
-
MarcoCab rinuncia, qualcun'altro leggerino per una Flow prima serie? :biggrin2:
dipende il leggerino... ormai la mia specy senza la Drean Saddle non è più la stessa :blush:, pensa mi ha lasciato a piedi e mi è toccato fare 5 km a piedi per scendere giù da una collina :frusta:
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MarcoCab rinuncia, qualcun'altro leggerino per una Flow prima serie? :biggrin2:
Vai Mauro spedisci,hai per caso anche liner e guaina doc per il comando XX1
-
Maurone devo farti i complimenti perchè la sella che mi hai dato è spettacolare :winner_first_h4h:.
Innanzitutto ho trovato subito la posizione, la sella per le mie chiappe è perfetta, la trovo più rigida rispetto alle becker e wr che avevo ma secondo me questo è un vantaggio perchè paradossalmente è più comoda per me. La tengo più inclinata rispetto alla fizik che avevo montato prima perché grazie alla forma scavata nel centro e leggermente rialzata dietro il culo mi si incastra alla perfezione...
E' una gran sella bravo!
L'unica cosa è il bordo laterale in prossimita della punta sella che sfrega leggermente sulle cosce....
-
MarcoCab rinuncia, qualcun'altro leggerino per una Flow prima serie? :biggrin2:
Vai Mauro spedisci,hai per caso anche liner e guaina doc per il comando XX1
Gianni, la tua sella test, dovrebbe spedirtela direttamente "Scuderia84", vi ho messo in contatto tramite MP fammi sapere...
Per altro sentiamoci pure in privato :wink_smilie:
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MarcoCab rinuncia, qualcun'altro leggerino per una Flow prima serie? :biggrin2:
Vai Mauro spedisci,hai per caso anche liner e guaina doc per il comando XX1
Gianni, la tua sella test, dovrebbe spedirtela direttamente "Scuderia84", vi ho messo in contatto tramite MP fammi sapere...
Per altro sentiamoci pure in privato :wink_smilie:
Infatti gli ho scritto e attendo risposta :cheers:
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Maurone devo farti i complimenti perchè la sella che mi hai dato è spettacolare :winner_first_h4h:.
Innanzitutto ho trovato subito la posizione, la sella per le mie chiappe è perfetta, la trovo più rigida rispetto alle becker e wr che avevo ma secondo me questo è un vantaggio perchè paradossalmente è più comoda per me. La tengo più inclinata rispetto alla fizik che avevo montato prima perché grazie alla forma scavata nel centro e leggermente rialzata dietro il culo mi si incastra alla perfezione...
E' una gran sella bravo!
L'unica cosa è il bordo laterale in prossimita della punta sella che sfrega leggermente sulle cosce....
bene Mauro, mi fa piacere che il primo impatto sia stato positivo... se le sensazioni postive permangono vedrai che poi è difficile abbandonarla...crea assuefazione :biggrin2:
La punta non è strettissima e chi pedala stretto o ha le cosciotte magari può trovare un minimo fastidio, ma una certa larghezza è necessaria per mantenere l'appoggio in salita....la versione raw ha i bordi un po' più spessi per cui risulta un po' meno spigolosa :wink_smilie:
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MarcoCab rinuncia, qualcun'altro leggerino per una Flow prima serie? :biggrin2:
dipende il leggerino... ormai la mia specy senza la Drean Saddle non è più la stessa :blush:, pensa mi ha lasciato a piedi e mi è toccato fare 5 km a piedi per scendere giù da una collina :frusta:
:biggrin2:
Avendo tu provato la primissima versione, volevo farti provare invece una di quelle ultime che sono più arrotondate e "gentili"...sei già in lista per cui appena se ne libera una ti avviso al volo...resisti!!!! :naughty:
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MarcoCab rinuncia, qualcun'altro leggerino per una Flow prima serie? :biggrin2:
Vai Mauro spedisci,hai per caso anche liner e guaina doc per il comando XX1
Gianni, la tua sella test, dovrebbe spedirtela direttamente "Scuderia84", vi ho messo in contatto tramite MP fammi sapere...
Per altro sentiamoci pure in privato :wink_smilie:
Infatti gli ho scritto e attendo risposta :cheers:
Ottimo :63:
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Allora anch'io dico la mia...
Da premettere che io non ho avuto la possibilità di provarla prima e quindi la ho acquistata direttamente a scatola chiusa...
Quindi la mia sella non e 1 tra le ultimissime evoluzioni però mi trovo benissimo in tutti i sensi non noto nessunissimo spigolo vivo, la seduta e da poltrona, la bici la prendo sempre da sotto la sella(senza problemi),in pratica e la ....sella...per eccellenza (per me e per il c...o)
Anzi se devo essere sincero adesso, voi non ci crederete mai ma dopo forse una vita di c64 e teknologica non riesco a stare seduto più di un paio d' ore su selle italia...
Quindi per concludere già ne ero convinto ma adesso son sicuro per me Mauro e la sua sella sono tra i numeri 1 in italia come prodotto e come progettazione....
Complimenti ancora Mauro...
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Allora anch'io dico la mia...
Da premettere che io non ho avuto la possibilità di provarla prima e quindi la ho acquistata direttamente a scatola chiusa...
Quindi la mia sella non e 1 tra le ultimissime evoluzioni però mi trovo benissimo in tutti i sensi non noto nessunissimo spigolo vivo, la seduta e da poltrona, la bici la prendo sempre da sotto la sella(senza problemi),in pratica e la ....sella...per eccellenza (per me e per il c...o)
Anzi se devo essere sincero adesso, voi non ci crederete mai ma dopo forse una vita di c64 e teknologica non riesco a stare seduto più di un paio d' ore su selle italia...
Quindi per concludere già ne ero convinto ma adesso son sicuro per me Mauro e la sua sella sono tra i numeri 1 in italia come prodotto e come progettazione....
Complimenti ancora Mauro...
Sono felice, quasi commosso :cray:
Grazie Mino, sopratutto per la fiducia dimostrata come hai detto nell'acquistare a scatola chiusa... :cheers:
Anche io sinceramente non riesco più a farne a meno nel senso che le altre selle non le considero più...potrei essere di parte, ma sentire che così tanti di voi abbiano la stessa sensazione mi fa un enorme piacere poichè significa che lo sforzo profuso non è stato inutile...o almeno spero non lo sia...
Purtroppo infatti si prospettano delle problematiche produttive...colui che fisicamente mi lamina le selle ha ricevuto un offerta di lavoro che non si poteva rifiutare (una grossa commissione nautica, uno scafo da 140 piedi tutto in carbonio e titanio..), per cui la produzione non dico che non ci sarà ma sarà davvero limitata a pochi esemplari :cray:
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Ciao Mauro.Ma si puo' montare su un reggi Bontrager con guancette latelali che,come è noto,si stringono a 16 nm (anche se io la slr carbon la stringo a 14 nm)?
Se si sarei interessato a provare una flow,quando possibile.
Io peso 81 kg ignudo :biggrin2:.
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Mauro, una flow sarei disponibile a provarla ankio... così capace che finalmente riesco a liberarmi della SLR Carbon Flow che grida pietà ....
:biggrin2:
peso 70kg ...
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Allora anch'io dico la mia...
Da premettere che io non ho avuto la possibilità di provarla prima e quindi la ho acquistata direttamente a scatola chiusa...
Quindi la mia sella non e 1 tra le ultimissime evoluzioni però mi trovo benissimo in tutti i sensi non noto nessunissimo spigolo vivo, la seduta e da poltrona, la bici la prendo sempre da sotto la sella(senza problemi),in pratica e la ....sella...per eccellenza (per me e per il c...o)
Anzi se devo essere sincero adesso, voi non ci crederete mai ma dopo forse una vita di c64 e teknologica non riesco a stare seduto più di un paio d' ore su selle italia...
Quindi per concludere già ne ero convinto ma adesso son sicuro per me Mauro e la sua sella sono tra i numeri 1 in italia come prodotto e come progettazione....
Complimenti ancora Mauro...
Quoto!
Da quando ho rimontato la slr la sto odiando!
Bisogna porre rimedio,
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Allora anch'io dico la mia...
Da premettere che io non ho avuto la possibilità di provarla prima e quindi la ho acquistata direttamente a scatola chiusa...
Quindi la mia sella non e 1 tra le ultimissime evoluzioni però mi trovo benissimo in tutti i sensi non noto nessunissimo spigolo vivo, la seduta e da poltrona, la bici la prendo sempre da sotto la sella(senza problemi),in pratica e la ....sella...per eccellenza (per me e per il c...o)
Anzi se devo essere sincero adesso, voi non ci crederete mai ma dopo forse una vita di c64 e teknologica non riesco a stare seduto più di un paio d' ore su selle italia...
Quindi per concludere già ne ero convinto ma adesso son sicuro per me Mauro e la sua sella sono tra i numeri 1 in italia come prodotto e come progettazione....
Complimenti ancora Mauro...
Quoto!
Da quando ho rimontato la slr la sto odiando!
Bisogna porre rimedio,
La schiena di Mulo è preistoria, il futuro solo DB_M Saddle, purtroppo per pochi da quello che ha detto poco sopra Mauro :cray:
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Allora anch'io dico la mia...
Da premettere che io non ho avuto la possibilità di provarla prima e quindi la ho acquistata direttamente a scatola chiusa...
Quindi la mia sella non e 1 tra le ultimissime evoluzioni però mi trovo benissimo in tutti i sensi non noto nessunissimo spigolo vivo, la seduta e da poltrona, la bici la prendo sempre da sotto la sella(senza problemi),in pratica e la ....sella...per eccellenza (per me e per il c...o)
Anzi se devo essere sincero adesso, voi non ci crederete mai ma dopo forse una vita di c64 e teknologica non riesco a stare seduto più di un paio d' ore su selle italia...
Quindi per concludere già ne ero convinto ma adesso son sicuro per me Mauro e la sua sella sono tra i numeri 1 in italia come prodotto e come progettazione....
Complimenti ancora Mauro...
Quoto!
Da quando ho rimontato la slr la sto odiando!
Bisogna porre rimedio,
La schiena di Mulo è preistoria, il futuro solo DB_M Saddle, purtroppo per pochi da quello che ha detto poco sopra Mauro :cray:
Beh, non è proprio così dai, nel senso che abbiamo anatomia divertsi uno dall'altro ed alcuni si trovano bene su selle a schiena di mulo...fortunatamente sembrano essere di più quelli che non si trovano bene :biggrin2:
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Mauro, una flow sarei disponibile a provarla ankio... così capace che finalmente riesco a liberarmi della SLR Carbon Flow che grida pietà ....
:biggrin2:
peso 70kg ...
70 kg aggiudicati! Ti metto in contatto con chi te la farà avere :wink_smilie:
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Ciao Mauro.Ma si puo' montare su un reggi Bontrager con guancette latelali che,come è noto,si stringono a 16 nm (anche se io la slr carbon la stringo a 14 nm)?
Se si sarei interessato a provare una flow,quando possibile.
Io peso 81 kg ignudo :biggrin2:.
in realtà quel tipo di fissaggio distribuisce il carico su una zona più ampia del carrello e non lo concentra come le aquilette contrapposte, per cui non ci sono problemi...l'unica cosa da verificare è che il morsetto accetti selle con carrello alto 10 mm.
Ti aggiungo alla lista e appena si libera un esemplare un po' più robusto ti contatto :wink_smilie:
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Ciao Mauro.Ma si puo' montare su un reggi Bontrager con guancette latelali che,come è noto,si stringono a 16 nm (anche se io la slr carbon la stringo a 14 nm)?
Se si sarei interessato a provare una flow,quando possibile.
Io peso 81 kg ignudo :biggrin2:.
in realtà quel tipo di fissaggio distribuisce il carico su una zona più ampia del carrello e non lo concentra come le aquilette contrapposte, per cui non ci sono problemi...l'unica cosa da verificare è che il morsetto accetti selle con carrello alto 10 mm.
Ti aggiungo alla lista e appena si libera un esemplare un po' più robusto ti contatto :wink_smilie:
:63: :wink_smilie: :biggrin2:
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Provata ieri la prima volta,giro di 3 ore sulle nostre colline e greppi sia salita ripida che che discesa.Sembra di avere trovato subito la posizione ed inclinazione giusta,Alla fine nessun intorpidimento lo scafo si sente che "lavora" attutendo le sollecitazioni.un po' dura per chi come me non è abituato a questi tipi di selle,ma questo non è da attribuire alla sella ma al sopra sella!Alla prossima!!! Prima impressione più che positiva!!! :winner_first_h4h:Mauro mi puoi mandare in mp ulteriori informazioni € sul prodotto ?
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Provata ieri la prima volta,giro di 3 ore sulle nostre colline e greppi sia salita ripida che che discesa.Sembra di avere trovato subito la posizione ed inclinazione giusta,Alla fine nessun intorpidimento lo scafo si sente che "lavora" attutendo le sollecitazioni.un po' dura per chi come me non è abituato a questi tipi di selle,ma questo non è da attribuire alla sella ma al sopra sella!Alla prossima!!! Prima impressione più che positiva!!! :winner_first_h4h:Mauro mi puoi mandare in mp ulteriori informazioni € sul prodotto ?
Bene, continua la prova e tienici aggiornati :biggrin2: :63:
Ti mando MP..
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Mauro, una flow sarei disponibile a provarla ankio... così capace che finalmente riesco a liberarmi della SLR Carbon Flow che grida pietà ....
:biggrin2:
peso 70kg ...
70 kg aggiudicati! Ti metto in contatto con chi te la farà avere :wink_smilie:
Bene!
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Mauro, da montare sul Ghisallo una flow? Sarei molto curioso di capire come mi trovo.
Peso 68kg ignudo.
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Mauro, da montare sul Ghisallo una flow? Sarei molto curioso di capire come mi trovo.
Peso 68kg ignudo.
Tia ggiungo allora alla lista :wink_smilie:
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Io dico che la sella attuale che ho in prova e' molto migliorata rispetto al primo prototipo testato qualche mese fa...
Spigoli e smussi arrotondati e ora non danno piu' quel senso di tagliarsi le mani quando si tocca la sella o si sposta la bici!👍
La finitura superficiale RUVIDA mi piace un sacco ma mi lascia qualche dubbio:
- se usata col fango, visto che e' una sella da mtb, potrebbe essere difficile da pulire e lo sporgo si potrebbe incastrare x bene e lasciare la sella non sempre pulita anche dopo un bel lavaggio...
- potrebbe grattuggiare i pantaloncini
La punta ora piu' stretta, seppur non di molto, non sembra piu' infastidire la coscia in fase di spinta!
Il mio problema alla prostata migliora decisamente, nessun schiacciamento come invece ho con le varie slr!
Non mi trovo pero' con la parte posteriore!!
Ho un eccessiva pressione alle ossa ischiatriche e non riesco a trovare la posizione ideale!
Se alzo leggermente la punta, scivolo indietro, se abbasso lo spoiler posteriore mi trattiene ma in pianura dove avrei bisogno di arretrare un po' non posso farlo e scivolo avanti...
Vorrei fare ancora un paio di uscite e poi tirare le conclusioni finali....
Comunque un doveroso ringraziamento a Dream x la fiducia e la disponibilita' a provare e testare le sue selle!!! THANKS
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Io dico che la sella attuale che ho in prova e' molto migliorata rispetto al primo prototipo testato qualche mese fa...
Spigoli e smussi arrotondati e ora non danno piu' quel senso di tagliarsi le mani quando si tocca la sella o si sposta la bici!👍
La finitura superficiale RUVIDA mi piace un sacco ma mi lascia qualche dubbio:
- se usata col fango, visto che e' una sella da mtb, potrebbe essere difficile da pulire e lo sporgo si potrebbe incastrare x bene e lasciare la sella non sempre pulita anche dopo un bel lavaggio...
- potrebbe grattuggiare i pantaloncini
La punta ora piu' stretta, seppur non di molto, non sembra piu' infastidire la coscia in fase di spinta!
Il mio problema alla prostata migliora decisamente, nessun schiacciamento come invece ho con le varie slr!
Non mi trovo pero' con la parte posteriore!!
Ho un eccessiva pressione alle ossa ischiatriche e non riesco a trovare la posizione ideale!
Se alzo leggermente la punta, scivolo indietro, se abbasso lo spoiler posteriore mi trattiene ma in pianura dove avrei bisogno di arretrare un po' non posso farlo e scivolo avanti...
Vorrei fare ancora un paio di uscite e poi tirare le conclusioni finali....
Comunque un doveroso ringraziamento a Dream x la fiducia e la disponibilita' a provare e testare le sue selle!!! THANKS
Quoto il pensiero di Jacopo in tutto, anche per me e' uguale, ma la sella e' personalissima , va apprezzato l'impegno di Mauro e la consapevolezza che moolti biker la ameranno come molti non ne saranno "compatibili".... io stesso mi sono ricomprato la smp full carbon che per il mio posteriore e per i miei gioielli e' il top ma non sono riuscito ad usarla, orribile sulla bici.....
Quindi bravo Mauro e complimenti per il lavoro svolto!
Ah io ho la versione con il "buco" se interessa da provare contattate Mauro ....
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Faccio una premessa, ultimamente non sopportavo più nessuna sella tanto da non avere più il piacere di andare in bici , è come la fica quando è sempre la stressa , ti viene la nausea :laughing1: .
Bene , montata la sella di Dream , non ho accusato più i dolori tra i testicoli ed il pene, subito ho trovato la posizione ideale e non ho nemmeno abbassato la punta.
Come seduta per me è ottima , le mie ossa si trovano alla perfezione, riesco a pedalare di punta sugli strappi senza avvertire scricchiolio o altro.
I bordi arrotondati sono ideali quando in discesa si stringe la sella tra le gambe , sono fatti molto bene .
A differenza di tante altre poi non si scivola e questo è un vantaggio sugli strappi ripidi.
Per me è promossa a pieni voti :winner_first_h4h:
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/14/te6u7ege.jpg)
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Arrivato a casa ieri sera ho trovato il pacchetto...una piuma.
Aperta, pesata e soppesata (la mia bilancia mi dice 71g !!!!! :77:)
Esteticamente mi piace molto la finitura opaca, le forme sono aggraziate ed il foro sembra prometter bene. Da una prima sovrapposizione con la SLR Carbon Flow che monto ora mi sembra un filo più corta e più alta (quasi un cm...). I bordi appaiono sufficientemente arrotondati per evitare fastidi nei movimenti fuori sella.
Ho la MTB in manutenzione dovrei ritirarla venerdì pomeriggio, sabato la provo...... :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63:
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Eccomi richiamato all'ordine da Mauro,che ancora ringrazio per la disponibilità concessami di provare questa sella. :winner_first_h4h:Come già detto nella primissima esperienza è stato amore a prima vista.Provenendo prima da una un-saddle in carbonio e poi da una SMP glider ho trovato subito la posizione in sella.A differenza di altri che hanno scritto di aver trovato gli spigoli taglienti,la "mia",pur essendo uno dei primi prototipi 008,non presenta alcuna spigolosità tagliente,nè dà fastidio nella pedalata.Ho voluto anche provare ,ovviamente con molta cautela di sollevare e spingere la bici in salita ripida dalla sella(Mauro non mi frustare) ma pur essendo un oggetto molto leggero è altresi' robusto.Dopo un minimo di adattamento e callo non ho avuto problemi anche dopo 3 ore di pedalate.Cosa vuoi che dica di piu'?Già dopo la prima uscita l'ho consigliata ai miei compagni di merende ed ho subbissato di MP il "buonMauro" per avere informazioni sulla data di commercializzazione di tale gioiello :naughty:
Adesso è iniziata la stagione delle pioggie ed è parcheggiata in casa purtroppo.
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Mauro ma la mia richiesta è caduta nel vuoto o è stata raccolta?
Grazie mille!
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Mauro ma la mia richiesta è caduta nel vuoto o è stata raccolta?
Grazie mille!
Bruno sei in lista certo, solo che visti gli 86 kg volevo assicurarmi di darti una versione adatta al tuo peso, abbi fede e pazienza :wink_smilie:
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Io dico che la sella attuale che ho in prova e' molto migliorata rispetto al primo prototipo testato qualche mese fa...
Spigoli e smussi arrotondati e ora non danno piu' quel senso di tagliarsi le mani quando si tocca la sella o si sposta la bici!👍
La finitura superficiale RUVIDA mi piace un sacco ma mi lascia qualche dubbio:
- se usata col fango, visto che e' una sella da mtb, potrebbe essere difficile da pulire e lo sporgo si potrebbe incastrare x bene e lasciare la sella non sempre pulita anche dopo un bel lavaggio...
- potrebbe grattuggiare i pantaloncini
La punta ora piu' stretta, seppur non di molto, non sembra piu' infastidire la coscia in fase di spinta!
Il mio problema alla prostata migliora decisamente, nessun schiacciamento come invece ho con le varie slr!
Non mi trovo pero' con la parte posteriore!!
Ho un eccessiva pressione alle ossa ischiatriche e non riesco a trovare la posizione ideale!
Se alzo leggermente la punta, scivolo indietro, se abbasso lo spoiler posteriore mi trattiene ma in pianura dove avrei bisogno di arretrare un po' non posso farlo e scivolo avanti...
Vorrei fare ancora un paio di uscite e poi tirare le conclusioni finali....
Comunque un doveroso ringraziamento a Dream x la fiducia e la disponibilita' a provare e testare le sue selle!!! THANKS
Sei troppo sicco figlio mio! Ingrassa un po' di culo :biggrin2:
Scherzi a parte come detto ognuno di noi ha anatomia e modo di pedalare diverso per cui esigenze diverse, apprezzo comunque gli aspetti positivi segnalati!
La finitura raw non mi preoccupa per la pulizia, le cave sono poco profonde per cui un getto d'acqua e una spugnetta bastano a pulirla...male che vada un colpetto di idropulitrice ma non penso nemmeno serva...
Per l'abrasione pantaloncini fino ad ora non sono emerse particolari problematiche, è inevitabile che essendoci più attrito ci sarà un poco di usura anche in più, ma in questo caso la moglie bottana piena ed ubraiaca...ehm no, com'era? :biggrin2:...non si può avere :wink_smilie:
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Io dico che la sella attuale che ho in prova e' molto migliorata rispetto al primo prototipo testato qualche mese fa...
Spigoli e smussi arrotondati e ora non danno piu' quel senso di tagliarsi le mani quando si tocca la sella o si sposta la bici!👍
La finitura superficiale RUVIDA mi piace un sacco ma mi lascia qualche dubbio:
- se usata col fango, visto che e' una sella da mtb, potrebbe essere difficile da pulire e lo sporgo si potrebbe incastrare x bene e lasciare la sella non sempre pulita anche dopo un bel lavaggio...
- potrebbe grattuggiare i pantaloncini
La punta ora piu' stretta, seppur non di molto, non sembra piu' infastidire la coscia in fase di spinta!
Il mio problema alla prostata migliora decisamente, nessun schiacciamento come invece ho con le varie slr!
Non mi trovo pero' con la parte posteriore!!
Ho un eccessiva pressione alle ossa ischiatriche e non riesco a trovare la posizione ideale!
Se alzo leggermente la punta, scivolo indietro, se abbasso lo spoiler posteriore mi trattiene ma in pianura dove avrei bisogno di arretrare un po' non posso farlo e scivolo avanti...
Vorrei fare ancora un paio di uscite e poi tirare le conclusioni finali....
Comunque un doveroso ringraziamento a Dream x la fiducia e la disponibilita' a provare e testare le sue selle!!! THANKS
Quoto il pensiero di Jacopo in tutto, anche per me e' uguale, ma la sella e' personalissima , va apprezzato l'impegno di Mauro e la consapevolezza che moolti biker la ameranno come molti non ne saranno "compatibili".... io stesso mi sono ricomprato la smp full carbon che per il mio posteriore e per i miei gioielli e' il top ma non sono riuscito ad usarla, orribile sulla bici.....
Quindi bravo Mauro e complimenti per il lavoro svolto!
Ah io ho la versione con il "buco" se interessa da provare contattate Mauro ....
E con la SMP ti trovi meglio marco? Sarebbe strano perchè se il problema è l'appoggio posteriore ischiatico, il dietro è molto simile e lo scafo comunque meno duro rispetto ad SMP... :wink_smilie:
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Faccio una premessa, ultimamente non sopportavo più nessuna sella tanto da non avere più il piacere di andare in bici , è come la fica quando è sempre la stressa , ti viene la nausea :laughing1: .
Bene , montata la sella di Dream , non ho accusato più i dolori tra i testicoli ed il pene, subito ho trovato la posizione ideale e non ho nemmeno abbassato la punta.
Come seduta per me è ottima , le mie ossa si trovano alla perfezione, riesco a pedalare di punta sugli strappi senza avvertire scricchiolio o altro.
I bordi arrotondati sono ideali quando in discesa si stringe la sella tra le gambe , sono fatti molto bene .
A differenza di tante altre poi non si scivola e questo è un vantaggio sugli strappi ripidi.
Per me è promossa a pieni voti :winner_first_h4h:
bene :63:
Quindi ti è tornata la voglia di fica? :laughing1:
Meno male, vedi a furia di usare tutte quelle selle progettate da Cecchi Paone, Malgioglio, vendola, Solange etc. :naughty:
Scherzi a parte dai sono contento, risolvere un problema ad un amico potrebbe non avere prezzo :cheers:
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Arrivato a casa ieri sera ho trovato il pacchetto...una piuma.
Aperta, pesata e soppesata (la mia bilancia mi dice 71g !!!!! :77:)
Esteticamente mi piace molto la finitura opaca, le forme sono aggraziate ed il foro sembra prometter bene. Da una prima sovrapposizione con la SLR Carbon Flow che monto ora mi sembra un filo più corta e più alta (quasi un cm...). I bordi appaiono sufficientemente arrotondati per evitare fastidi nei movimenti fuori sella.
Ho la MTB in manutenzione dovrei ritirarla venerdì pomeriggio, sabato la provo...... :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63:
Ottimo fammi poi sapere :cheers:
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Eccomi richiamato all'ordine da Mauro,che ancora ringrazio per la disponibilità concessami di provare questa sella. :winner_first_h4h:Come già detto nella primissima esperienza è stato amore a prima vista.Provenendo prima da una un-saddle in carbonio e poi da una SMP glider ho trovato subito la posizione in sella.A differenza di altri che hanno scritto di aver trovato gli spigoli taglienti,la "mia",pur essendo uno dei primi prototipi 008,non presenta alcuna spigolosità tagliente,nè dà fastidio nella pedalata.Ho voluto anche provare ,ovviamente con molta cautela di sollevare e spingere la bici in salita ripida dalla sella(Mauro non mi frustare) ma pur essendo un oggetto molto leggero è altresi' robusto.Dopo un minimo di adattamento e callo non ho avuto problemi anche dopo 3 ore di pedalate.Cosa vuoi che dica di piu'?Già dopo la prima uscita l'ho consigliata ai miei compagni di merende ed ho subbissato di MP il "buonMauro" per avere informazioni sulla data di commercializzazione di tale gioiello :naughty:
Adesso è iniziata la stagione delle pioggie ed è parcheggiata in casa purtroppo.
bene bene :cheers:
Sella e scafo non sono incollati come molte selle carbon ma laminati insieme, più resistente of course ma meglio sempre evitare di sollevare la bike dallo scafo...meglio dal reggisella o al massimo dal carrello... :wink_smilie:
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io l'ho provata per tre uscite,oggi quasi tre ore,che dire,la sella a livello estetico è bellissima,leggera,però sinceramente non è adatta al mio lato B,ho usato a suo tempo altre selle con scafo in carbonio,aspide e altre marche,forse su questa ci stò meglio,mi ero messo anche un pantaloncino nuovo,però niente da fare,dimmi mauro ha chi la devo spedire,grazie :63:
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io l'ho provata per tre uscite,oggi quasi tre ore,che dire,la sella a livello estetico è bellissima,leggera,però sinceramente non è adatta al mio lato B,ho usato a suo tempo altre selle con scafo in carbonio,aspide e altre marche,forse su questa ci stò meglio,mi ero messo anche un pantaloncino nuovo,però niente da fare,dimmi mauro ha chi la devo spedire,grazie :63:
Hai MP :wink_smilie:
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Anche a me è arrivato un pacchetto. La sella D.B Road.
La pesata non mente....64 gr.
Ho paura a metterci sopra il sederino. Domenica parte il test. 60 km con pianura e salita test.
Se non ci molla........
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Attendo speranzoso...
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Attendo speranzoso...
Peso? Preferenze versione normale o Flow?
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Mauro ma la mia richiesta è caduta nel vuoto o è stata raccolta?
Grazie mille!
Bruno sei in lista certo, solo che visti gli 86 kg volevo assicurarmi di darti una versione adatta al tuo peso, abbi fede e pazienza :wink_smilie:
grazie Mauro!
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Io dico che la sella attuale che ho in prova e' molto migliorata rispetto al primo prototipo testato qualche mese fa...
Spigoli e smussi arrotondati e ora non danno piu' quel senso di tagliarsi le mani quando si tocca la sella o si sposta la bici!👍
La finitura superficiale RUVIDA mi piace un sacco ma mi lascia qualche dubbio:
- se usata col fango, visto che e' una sella da mtb, potrebbe essere difficile da pulire e lo sporgo si potrebbe incastrare x bene e lasciare la sella non sempre pulita anche dopo un bel lavaggio...
- potrebbe grattuggiare i pantaloncini
La punta ora piu' stretta, seppur non di molto, non sembra piu' infastidire la coscia in fase di spinta!
Il mio problema alla prostata migliora decisamente, nessun schiacciamento come invece ho con le varie slr!
Non mi trovo pero' con la parte posteriore!!
Ho un eccessiva pressione alle ossa ischiatriche e non riesco a trovare la posizione ideale!
Se alzo leggermente la punta, scivolo indietro, se abbasso lo spoiler posteriore mi trattiene ma in pianura dove avrei bisogno di arretrare un po' non posso farlo e scivolo avanti...
Vorrei fare ancora un paio di uscite e poi tirare le conclusioni finali....
Comunque un doveroso ringraziamento a Dream x la fiducia e la disponibilita' a provare e testare le sue selle!!! THANKS
Quoto il pensiero di Jacopo in tutto, anche per me e' uguale, ma la sella e' personalissima , va apprezzato l'impegno di Mauro e la consapevolezza che moolti biker la ameranno come molti non ne saranno "compatibili".... io stesso mi sono ricomprato la smp full carbon che per il mio posteriore e per i miei gioielli e' il top ma non sono riuscito ad usarla, orribile sulla bici.....
Quindi bravo Mauro e complimenti per il lavoro svolto!
Ah io ho la versione con il "buco" se interessa da provare contattate Mauro ....
E con la SMP ti trovi meglio marco? Sarebbe strano perchè se il problema è l'appoggio posteriore ischiatico, il dietro è molto simile e lo scafo comunque meno duro rispetto ad SMP... :wink_smilie:
si Mauro con la smp benissimo, e' la mia sella ma e' cosi' brutta che ogni volta che la compro la rivendo....
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Attendo speranzoso...
Peso? Preferenze versione normale o Flow?
Gia' ti avevo detto...ma penso sia difficile stare dietro a tutti :biggrin2:.Comunque,peso 81 kg e preferirei provare una flow.
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Attendo speranzoso...
Peso? Preferenze versione normale o Flow?
Gia' ti avevo detto...ma penso sia difficile stare dietro a tutti :biggrin2:.Comunque,peso 81 kg e preferirei provare una flow.
:wink_smilie:
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Arrivato a casa ieri sera ho trovato il pacchetto...una piuma.
Aperta, pesata e soppesata (la mia bilancia mi dice 71g !!!!! :77:)
Esteticamente mi piace molto la finitura opaca, le forme sono aggraziate ed il foro sembra prometter bene. Da una prima sovrapposizione con la SLR Carbon Flow che monto ora mi sembra un filo più corta e più alta (quasi un cm...). I bordi appaiono sufficientemente arrotondati per evitare fastidi nei movimenti fuori sella.
Ho la MTB in manutenzione dovrei ritirarla venerdì pomeriggio, sabato la provo...... :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63:
Ottimo fammi poi sapere :cheers:
Bene! Primo test andato.
Percorso: parco Ticino, sentieri a tratti veloci a tratti molto sconnessi, un po' di ciclocross
Tempo passato in sella: 3,5h
Bike: niner air9 RDO ..... Con forca RIGIDA.
Che dire, sembra plasmata apposta per mio didietro. Non un dolore. Mi ci sono trovato subito a mio agio, la trovo mooooolto comoda, persin più comoda della attuale SLR carbon Flow! La natura del percorso faceva si che ricevessi molte sollecitazioni, a tratti contraccolpi, insommA niente salita a basse velocità ma andatura sempre allegra.....Il telaio della sella mi è parso rigido, simile allo scafo dell Tecknologica che monto sulla BDC, ma mi ci sono trovato benissimo come comfort. I bordi non tagliano. Lo scafo non cede.
Mi piace: la parte posteriore leggermente rialzata, il foro abbondante, la solidità, la leggerezza, la fattura encomiabile
Mi piace meno: forse un filino larga nella parte anteriore, ma ciò è soggettivo.
:63: :63: :63:
Quanto la posso tenere ancora? Ci farei un altro giro definitivo il prossimo we....
Ps. Fosse per le prime impressioni la terrei per un test sempiterno ah ah ah .... :biggrin2:Magari a test finiti :whistling2:
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Arrivato a casa ieri sera ho trovato il pacchetto...una piuma.
Aperta, pesata e soppesata (la mia bilancia mi dice 71g !!!!! :77:)
Esteticamente mi piace molto la finitura opaca, le forme sono aggraziate ed il foro sembra prometter bene. Da una prima sovrapposizione con la SLR Carbon Flow che monto ora mi sembra un filo più corta e più alta (quasi un cm...). I bordi appaiono sufficientemente arrotondati per evitare fastidi nei movimenti fuori sella.
Ho la MTB in manutenzione dovrei ritirarla venerdì pomeriggio, sabato la provo...... :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63:
Ottimo fammi poi sapere :cheers:
Bene! Primo test andato.
Percorso: parco Ticino, sentieri a tratti veloci a tratti molto sconnessi, un po' di ciclocross
Tempo passato in sella: 3,5h
Bike: niner air9 RDO ..... Con forca RIGIDA.
Che dire, sembra plasmata apposta per mio didietro. Non un dolore. Mi ci sono trovato subito a mio agio, la trovo mooooolto comoda, persin più comoda della attuale SLR carbon Flow! La natura del percorso faceva si che ricevessi molte sollecitazioni, a tratti contraccolpi, insommA niente salita a basse velocità ma andatura sempre allegra.....Il telaio della sella mi è parso rigido, simile allo scafo dell Tecknologica che monto sulla BDC, ma mi ci sono trovato benissimo come comfort. I bordi non tagliano. Lo scafo non cede.
Mi piace: la parte posteriore leggermente rialzata, il foro abbondante, la solidità, la leggerezza, la fattura encomiabile
Mi piace meno: forse un filino larga nella parte anteriore, ma ciò è soggettivo.
:63: :63: :63:
Quanto la posso tenere ancora? Ci farei un altro giro definitivo il prossimo we....
Ps. Fosse per le prime impressioni la terrei per un test sempiterno ah ah ah .... :biggrin2:Magari a test finiti :whistling2:
Ottimo, mi fa piacere...molto piacere che ti sei trovato bene :cheers:
provala meglio, puoi tenerla ancora, diciamo una decina di gg dai...poi se ti trovi talmente bene che vuoi tenerla un accordo lo troviamo :wink_smilie:
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Arrivato a casa ieri sera ho trovato il pacchetto...una piuma.
Aperta, pesata e soppesata (la mia bilancia mi dice 71g !!!!! :77:)
Esteticamente mi piace molto la finitura opaca, le forme sono aggraziate ed il foro sembra prometter bene. Da una prima sovrapposizione con la SLR Carbon Flow che monto ora mi sembra un filo più corta e più alta (quasi un cm...). I bordi appaiono sufficientemente arrotondati per evitare fastidi nei movimenti fuori sella.
Ho la MTB in manutenzione dovrei ritirarla venerdì pomeriggio, sabato la provo...... :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63:
Ottimo fammi poi sapere :cheers:
Bene! Primo test andato.
Percorso: parco Ticino, sentieri a tratti veloci a tratti molto sconnessi, un po' di ciclocross
Tempo passato in sella: 3,5h
Bike: niner air9 RDO ..... Con forca RIGIDA.
Che dire, sembra plasmata apposta per mio didietro. Non un dolore. Mi ci sono trovato subito a mio agio, la trovo mooooolto comoda, persin più comoda della attuale SLR carbon Flow! La natura del percorso faceva si che ricevessi molte sollecitazioni, a tratti contraccolpi, insommA niente salita a basse velocità ma andatura sempre allegra.....Il telaio della sella mi è parso rigido, simile allo scafo dell Tecknologica che monto sulla BDC, ma mi ci sono trovato benissimo come comfort. I bordi non tagliano. Lo scafo non cede.
Mi piace: la parte posteriore leggermente rialzata, il foro abbondante, la solidità, la leggerezza, la fattura encomiabile
Mi piace meno: forse un filino larga nella parte anteriore, ma ciò è soggettivo.
:63: :63: :63:
Quanto la posso tenere ancora? Ci farei un altro giro definitivo il prossimo we....
Ps. Fosse per le prime impressioni la terrei per un test sempiterno ah ah ah .... :biggrin2:Magari a test finiti :whistling2:
Ottimo, mi fa piacere...molto piacere che ti sei trovato bene :cheers:
provala meglio, puoi tenerla ancora, diciamo una decina di gg dai...poi se ti trovi talmente bene che vuoi tenerla un accordo lo troviamo :wink_smilie:
Ottimo! Potrei testarla alla tappa dell'XC Winter Cup di domenica prossima...
Se qualcuno volesse rimirarla....
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Che mi dite tester???
S-works , Speggio, Coccobil, Marcopelle75, Oldschool, Max67
Non siate timidi :biggrin2:
Arrivato a casa ieri sera ho trovato il pacchetto...una piuma.
Aperta, pesata e soppesata (la mia bilancia mi dice 71g !!!!! :77:)
Esteticamente mi piace molto la finitura opaca, le forme sono aggraziate ed il foro sembra prometter bene. Da una prima sovrapposizione con la SLR Carbon Flow che monto ora mi sembra un filo più corta e più alta (quasi un cm...). I bordi appaiono sufficientemente arrotondati per evitare fastidi nei movimenti fuori sella.
Ho la MTB in manutenzione dovrei ritirarla venerdì pomeriggio, sabato la provo...... :63: :63: :63: :63: :63: :63: :63:
Ottimo fammi poi sapere :cheers:
Bene! Primo test andato.
Percorso: parco Ticino, sentieri a tratti veloci a tratti molto sconnessi, un po' di ciclocross
Tempo passato in sella: 3,5h
Bike: niner air9 RDO ..... Con forca RIGIDA.
Che dire, sembra plasmata apposta per mio didietro. Non un dolore. Mi ci sono trovato subito a mio agio, la trovo mooooolto comoda, persin più comoda della attuale SLR carbon Flow! La natura del percorso faceva si che ricevessi molte sollecitazioni, a tratti contraccolpi, insommA niente salita a basse velocità ma andatura sempre allegra.....Il telaio della sella mi è parso rigido, simile allo scafo dell Tecknologica che monto sulla BDC, ma mi ci sono trovato benissimo come comfort. I bordi non tagliano. Lo scafo non cede.
Mi piace: la parte posteriore leggermente rialzata, il foro abbondante, la solidità, la leggerezza, la fattura encomiabile
Mi piace meno: forse un filino larga nella parte anteriore, ma ciò è soggettivo.
:63: :63: :63:
Quanto la posso tenere ancora? Ci farei un altro giro definitivo il prossimo we....
Ps. Fosse per le prime impressioni la terrei per un test sempiterno ah ah ah .... :biggrin2:Magari a test finiti :whistling2:
Ottimo, mi fa piacere...molto piacere che ti sei trovato bene :cheers:
provala meglio, puoi tenerla ancora, diciamo una decina di gg dai...poi se ti trovi talmente bene che vuoi tenerla un accordo lo troviamo :wink_smilie:
Ottimo! Potrei testarla alla tappa dell'XC Winter Cup di domenica prossima...
Se qualcuno volesse rimirarla....
:wink_smilie:
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Eccomi.
Oggi test della sella DB-R.
Bella, leggera, estremamente leggera.......
62-64 gr. Io ne peso 70-71 kg.
Messa sul reggisella e testata la posizione da fermo noto una notevole differenza con la Fizik Antares: la DB-R è 2 cm più stretta e si sente. Il carrello mi sembra più spostato avanti verso la punta e sul reggisella è praticamente scarrellata tutta avanti. Ottimo un abbinamento con reggisella con of-set zero. A guardarla da sopra è ok, ma da sotto è fantastica. La laminazione del carrello sullo scafo non ha rivali. L'avevo vista a Padova, ma dal vivo con più calma ho apprezzato ancora di più il prodotto.
Si parte.
Sento subito che la sella flette sotto il mio peso e per prudenza evito tutte le asperità.
La pressione sui gioielli di famiglia si fa sentire e la cosa non mi gusta. :no:
Con il passare del tempo capisco che la sella non è compatibile con il mio culetto.....
Ho capito che quei 2 cm in meno hanno diminuito la superfice di seduta e il peso si è concentrato dove non doveva.
Conclusione: peso :77: design :63: feeling :thumbdown:
Ora è ritornata nel cassetto in attesa di un nuovo tester.
Meglio se leggero, sotto i 70 kg (65 sarebbe ok visto il peso della sella).
Mauro, dammi l'indirizzo del nuovo tester cosi la spedisco entro fine settimana.
Mi spiace di non essere stato utile allo sviluppo :cray:
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Dimenticavo un suggerimento.
Dato l'assetto avanzato e la tipologia della punta che definisco a "becco", quando mi alzavo sui pedali la sella si beccava il pantaloncino.
Se si chiudesse la punta come sulle selle FRM Black-Hole si eviterebbe lo spiacevole incidente.
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Gabry, la DB-R è un progetto completamente diverso rispetto alla DB-M proprio per diversificare sia la destinazione d'uso che un po' anche l'ergonomia.
Rispetto alla DB-M, la DB-R è più lunga e piatta e stretta in punta, permette quindi maggiore movimento ma di contro fornisce meno appoggio.
Il carrello lungo consente più range di regolazione ed al tempo stesso garantisce maggiore flessione dello scafo.
Ovviamente è una tipolgia di sella che non può essere compatibile con tutti i culetti :biggrin2:
Con gli stampi attuali non è possibile chiudere la punta, sarebbe un sottosquadro e servono stampi scomponibili più complessi e costosi...essendo allo stadio attuale un prototipo non ha assolutamente senso :wink_smilie:
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Mauro, ma della flow c'è una versione rinforzata, buona per i "pesi massimi"???
In tal caso sarei interessato a test e successivamente anche l'acquisto, dato che la seduta dovrebbe essere uguale alla sorella senza il foro...
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Mauro, ma della flow c'è una versione rinforzata, buona per i "pesi massimi"???
In tal caso sarei interessato a test e successivamente anche l'acquisto, dato che la seduta dovrebbe essere uguale alla sorella senza il foro...
Ciao Enrico
La seduta è la medesima yes, la presenza del foro e conseguenti paretine di rinforzo laterali, rende lo scafo un po' più rigido rispetto alla versione tradizionale.
L'ultimissima versione, che sarà anche quella definitiva, ha rinforzo ulteriore al posteriore e dovrebbe essere sufficiente a garantire ampi margini di sicurezza anche per bikers tra gli 80 e 85 kg di peso...sopra volendo a richiesta si può fare un ulteriore strato nella laminazione dello scafo che aggiunge 7-8 grammi circa, ma conviene secondo me se si è sopra i 90 kg altrimenti va a scapito del comfort!
Selle test della versione rinforzata definitiva, purtroppo non ce ne sono...ce n'era solo una ma è stata già venduta.
Nei prossimi gg partirà la produzione vera e propria, rimarranno le selle test che ci sono fino ad esaurimento.
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Va bene, per il momento ti ringrazio.
Se dovesse esserci una sella test forata la proverei volentieri.
:63: :cheers:
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Va bene, per il momento ti ringrazio.
Se dovesse esserci una sella test forata la proverei volentieri.
:63: :cheers:
:wink_smilie:
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Con gli stampi attuali non è possibile chiudere la punta, sarebbe un sottosquadro e servono stampi scomponibili più complessi e costosi...essendo allo stadio attuale un prototipo non ha assolutamente senso :wink_smilie:
io non ho di questi problemi da lamentare , non mi tocca nei pantaloncini in fuorisella
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Con gli stampi attuali non è possibile chiudere la punta, sarebbe un sottosquadro e servono stampi scomponibili più complessi e costosi...essendo allo stadio attuale un prototipo non ha assolutamente senso :wink_smilie:
io non ho di questi problemi da lamentare , non mi tocca nei pantaloncini in fuorisella
Parli di quella road o MTB Andrea?
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parlo di quella a cui ti riferivi tu. :biggrin2: non ne ho mai parlato, fino a quando non ho letto di lei. :shifty:
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parlo di quella a cui ti riferivi tu. :biggrin2: non ne ho mai parlato, fino a quando non ho letto di lei. :shifty:
Quella che hai tu in realtà è un esemplare unico al momento :biggrin2: :wink_smilie:
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Secondo test andato. Purtroppo l'XC a Tromello e' saltato. Poco male, ne ho approfittato per fare un tre orette veloci tra i campi ed il fango. Mi sono divertito ugualmente.
Le sensazioni riportate più su sono tutte confermate. Per me grande confort. Ci sto proprio seduto bene su questa sella. Non la sento assolutamente cedevole. Non mi pare nemmeno che necessiti di mantenere una unica posizione per essere comoda (stile smp).
Mi sarebbe piaciuto provarla in salita o testarla meglio su una guida tecnica con continui fuori sella e rientri. Non penso tuttavia sarebbe cambiato molto. A mio avviso se è comoda la senti subito.
Su NERONE ci sta proprio bene. Ora dovrei smontarla e spedirla....
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ma un Flow ancora in giro cè ??? :blush: :blush: :blush:
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ma un Flow ancora in giro cè ??? :blush: :blush: :blush:
Sempre di meno, diversi tester hanno voluto tenersela a titolo definitivo ed in questo momento purtroppo i fondi mi servono per portare avanti il progetto :wacko: :wink_smilie:
Una ce l'ha Max67 ma a quanto pare vuole tenersela anche lui, un'altra ce l'Ha Valedoc e un ultima Spaceman...
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ma un Flow ancora in giro cè ??? :blush: :blush: :blush:
Sempre di meno, diversi tester hanno voluto tenersela a titolo definitivo ed in questo momento purtroppo i fondi mi servono per portare avanti il progetto :wacko: :wink_smilie:
Una ce l'ha Max67 ma a quanto pare vuole tenersela anche lui, un'altra ce l'Ha Valedoc e un ultima Spaceman...
vabbè :cray: tienimi presente... e fammi sapere quando saranno in produzione :63:
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Sto arrivando alla fine del mio periodo di test e sinceramente non so cosa altro aggiungere a quanto già scritto di positivo sia da parte mia che degli altri testers.Mi dispiace smontarla dalla bici,però spero di non dover attendere a lungo prima di poterne rimontare una tutta nuova fiammante di ultima produzione.
Mi sento in dovere di ringraziare pubblicamente Mauro che ha permesso sia me che altri a provare questa sella .
PS fammi sapere quando sarà in vendita!!!!!!!!!!! mi sono già iscritto al tuo sito.
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Sto arrivando alla fine del mio periodo di test e sinceramente non so cosa altro aggiungere a quanto già scritto di positivo sia da parte mia che degli altri testers.Mi dispiace smontarla dalla bici,però spero di non dover attendere a lungo prima di poterne rimontare una tutta nuova fiammante di ultima produzione.
Mi sento in dovere di ringraziare pubblicamente Mauro che ha permesso sia me che altri a provare questa sella .
PS fammi sapere quando sarà in vendita!!!!!!!!!!! mi sono già iscritto al tuo sito.
Grazie, sono contento che ti sia trovato bene...spero di avere a breve delle notizie positive circa i primi prodotti definitivi :wink_smilie:
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ma un Flow ancora in giro cè ??? :blush: :blush: :blush:
Sempre di meno, diversi tester hanno voluto tenersela a titolo definitivo ed in questo momento purtroppo i fondi mi servono per portare avanti il progetto :wacko: :wink_smilie:
Una ce l'ha Max67 ma a quanto pare vuole tenersela anche lui, un'altra ce l'Ha Valedoc e un ultima Spaceman...
vabbè :cray: tienimi presente... e fammi sapere quando saranno in produzione :63:
:wink_smilie:
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Tieni presente anche me: remember!
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Tieni presente anche me: remember!
:wink_smilie:
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Volevo fare un resoconto del mio primo test con la sella di Mauro
Mi ha dato da provare un DB-M Raw stage 4 :cheers:
Gia' tenendola in mano da' l'impressione di essere molto solida, nonostante pesi solo 79 gr...
Montata sulla mia Stumpjumper HT come quasi tutte le selle full carbon
esteticamente la bici ha quell'aspetto molto race
Il test di ieri è stato fatto in un percorso di circa 60 km, molto veloce ma con tanto
fango e tante radici, quindi molti sobbalzi che avrebbero potuto mettere
in difficolta' sia il mio di dietro che la sella (nello stesso giro tempo fa' avevo rotto la Saevid).
Venendo sia da selle normali (SLR ed Aspide) che full carbon (Saevid, CHT e FRM Black Hole),
trovo che la DB sia molto comoda, attutisca bene gli urti ed i vari sobbalzi,
quindi da la sicurezza che non si rompa da un momento all'altro.
la sensazione è che ci sto seduto veramente bene, nessun dolore anche dopo 3,5 ore di giro.
Come prima uscita promossa a pieni voti
BRAVO Mauro :63:
Per il momento grazie...
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Ciao Mauro, sempre se ci sarà la possibilità non mi dispiacerebbe provare una Flow. :cheers:
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Ciao Mauro, sempre se ci sarà la possibilità non mi dispiacerebbe provare una Flow. :cheers:
Ti ho aggiunto all'elenco :wink_smilie:
Come detto di selle test ne circolano sempre meno, ora bisogna partire con la produzione e le vendite che andranno poi a finanziare se possibile qualche sella test in più :biggrin2:
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Pedalato nel WE o avete fatto gli sfaticati freddolosi??? :naughty:
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Pedalato nel WE o avete fatto gli sfaticati freddolosi??? :naughty:
ieri ho pedalato assieme con dns76 e ho apprezzato con i miei occhi tale bellezza (no dns76, la sella :bleh:)
mi ha confermato la comodità, venendo anche lui da speedneedle come me, quindi sa di cosa parliamo
prossimamente ci si sentirà :biggrin2:
starebbe bene pure sulla mia signorina
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Pedalato nel WE o avete fatto gli sfaticati freddolosi??? :naughty:
ieri ho pedalato assieme con dns76 e ho apprezzato con i miei occhi tale bellezza (no dns76, la sella :bleh:)
mi ha confermato la comodità, venendo anche lui da speedneedle come me, quindi sa di cosa parliamo
prossimamente ci si sentirà :biggrin2:
starebbe bene pure sulla mia signorina
La comparativa con la speedneedle?
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vince DB :wink_smilie:
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vince DB :wink_smilie:
Descrivendo un pò più in dettaglio?
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vince DB :wink_smilie:
Descrivendo un pò più in dettaglio?
spero veda Dns76 e ti risponda meglio lui, cmq da quello che mi diceva, più confortevole, nessuno schiacciamento (ha la versione normale, non flow) anche dopo ore di utilizzo, nessuno sfregamento "strano" e buon contenimento al post
e io aggiungo, estetica stupenda e cura dei dettagli, quel logo impresso è veramente una chicca
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Grazie Damigiano :cheers:
Beh, a livello di sesazioni in pedalata può senz'altro rispondere chi ha provato sia speedneedle che la DB-M.
A livello teorico abbiamo due selle con concezione piuttosto diversa.
La speedneedle è a "dorso di mulo", ovvero è un arco continuo senza interruzioni o bruschi cambi di angolazione, questo si traduce in assenza di punti critici nello scafo che può quindi essere stratificato con minore spessore.
Al di là delle dimensioni che poi sono soggettive, ne risulta una sella comoda, leggera ed affidabile.
la comodità, per quanto ripeto soggettiva, è dovuta in parte alla forma ma sopratutto grazie alla flessibilità dello scafo.
Qual'è il limite di questa ottima sella? Al di là delle possibili dimensioni non compatibili, con il proprio B-Side, l'unico vero ma non trascurabile problema è la totale assenza di scarico perineale.
Non ci sono fori o depressioni e per chi ha problemi in tal senso è una vera disdetta.
Anche chi apparentemente non ha problemi però non dovrebbe dormire sugli allori, poichè possono sempre presentarsi a causa di una sollecitazione non corretta.
Uno scarico o un apertura sarebbero sempre consigliabili, non solo per dimunire la pressione perineale ma anche per consentire migliore aerazione in zona evitando dannosi surriscaldamenti ed infiammazioni.
Uno scarico o un apertura però irrigidiscono la scocca mutandone fortemente le doti di flessibilità, per cui una sella a dorso di mulo con scarico o apertura non ha più senso, tanto vale la pena di studiarne una forma più consona.
Ed è quello che è stato fatto per la DB-M...ci è voluto un po', non potrà mai soddisfare tutti ma leggo e ricevo feedback molto positivi sopratutto da parte di chi è più attento alla problematica prostatica etc. che passando da SMP o simili si sono trovati molto bene.
Per gli highlander che invece non soffrono o temono il problema stiamo preparando anche una versione che riprende alcuni concetti della Speedneedle e di alcune AX Lightness, il primo prototipo è venuto 69 grammi e non ho grossi timori circa la sua affidabilità poichè come detto queste tipologie di selle sono meno critiche nei confronti delle rotture a fatica.
Si chiamerà probabilmente DB-T, da produrre costa meno della DB-M quindi se verrà commercializzata costerà meno di una Tune tanto per intenderci...
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:biggrin2:
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Le mie chiappe hanno sempre amato la Speedneedle e questa credo sia una eccellente alternativa!
Bravo Mauro me la farai provare appena mi rimetto :cheers:
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ciao Mauro, posso mettermi in coda per provare una DB-M?! ero indeciso se rubarla a DNS76 o chiederti se è fattibile
se anche fosse una semi definitiva mi andrebbe bene comunque, è tanto per vedere se dopo qualche ora anche il mio lato B
tks in anticipo
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ciao Mauro, posso mettermi in coda per provare una DB-M?! ero indeciso se rubarla a DNS76 o chiederti se è fattibile
se anche fosse una semi definitiva mi andrebbe bene comunque, è tanto per vedere se dopo qualche ora anche il mio lato B
tks in anticipo
Quanto pesi? Per la flow la lista di attesa è lunghetta, per la versione normale invece è più veloce...andrebbe comunque bene?
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Le mie chiappe hanno sempre amato la Speedneedle e questa credo sia una eccellente alternativa!
Bravo Mauro me la farai provare appena mi rimetto :cheers:
Ok Carlo you're always welcome :cheers:
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ciao Mauro, posso mettermi in coda per provare una DB-M?! ero indeciso se rubarla a DNS76 o chiederti se è fattibile
se anche fosse una semi definitiva mi andrebbe bene comunque, è tanto per vedere se dopo qualche ora anche il mio lato B
tks in anticipo
Quanto pesi? Per la flow la lista di attesa è lunghetta, per la versione normale invece è più veloce...andrebbe comunque bene?
68/69kg, normale normale, NON flow
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ciao Mauro, posso mettermi in coda per provare una DB-M?! ero indeciso se rubarla a DNS76 o chiederti se è fattibile
se anche fosse una semi definitiva mi andrebbe bene comunque, è tanto per vedere se dopo qualche ora anche il mio lato B
tks in anticipo
Quanto pesi? Per la flow la lista di attesa è lunghetta, per la versione normale invece è più veloce...andrebbe comunque bene?
68/69kg, normale normale, NON flow
bheh, bastava me la chiedessi per un test, tanto per un po non la potrò usare... :wink_smilie:
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ciao Mauro, posso mettermi in coda per provare una DB-M?! ero indeciso se rubarla a DNS76 o chiederti se è fattibile
se anche fosse una semi definitiva mi andrebbe bene comunque, è tanto per vedere se dopo qualche ora anche il mio lato B
tks in anticipo
Quanto pesi? Per la flow la lista di attesa è lunghetta, per la versione normale invece è più veloce...andrebbe comunque bene?
68/69kg, normale normale, NON flow
bheh, bastava me la chiedessi per un test, tanto per un po non la potrò usare....
eh, se poi la volessi tenere?!?! :sbavon: a meno che tu non preferisca correre senza sella :blush:
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ciao Mauro, posso mettermi in coda per provare una DB-M?! ero indeciso se rubarla a DNS76 o chiederti se è fattibile
se anche fosse una semi definitiva mi andrebbe bene comunque, è tanto per vedere se dopo qualche ora anche il mio lato B
tks in anticipo
Quanto pesi? Per la flow la lista di attesa è lunghetta, per la versione normale invece è più veloce...andrebbe comunque bene?
68/69kg, normale normale, NON flow
bheh, bastava me la chiedessi per un test, tanto per un po non la potrò usare....
eh, se poi la volessi tenere?!?! :sbavon: a meno che tu non preferisca correre senza sella :blush:
Il mio IBAN c'è l'hai :biggrin2:
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e sì, dannato furfante!!! :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
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Db-m arrivata e oggi provata nei miei cari colli euganei. Che dire, ottima, sensazioni di confort e feeling soprattutto nelle salite molto ripida, l'appoggio è perfetto. L'uscita in fuorisella è molto agevole e non ostacola mai il movimento. Quella leggera depressione di certo aiuta la circolazione del sangue, quindi tra lo stare seduti in sella e il freddo, cmq quando mi fermavo a far 2 gocce di pipì, riuscivo a trovarlo! :whistling2:
Bravo Mauro! Godo job
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Bene mi fa piacere che il feeling sembra positivo :63:
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Bene mi fa piacere che il feeling sembra positivo :63:
Mauro...spero di riuscire a montare la sella a breve....non ci crederai ma non ho ancora avuto tempo....il primo impatto visivo e "soppesativo" è favorevole :63:
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Bene mi fa piacere che il feeling sembra positivo :63:
Mauro...spero di riuscire a montare la sella a breve....non ci crederai ma non ho ancora avuto tempo....il primo impatto visivo e "soppesativo" è favorevole :63:
:wink_smilie: :63:
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NeNè NeNé....... ke sella è??????
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/824/m4xw.jpg) (https://imageshack.com/i/mwm4xwj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/560/75us.jpg) (https://imageshack.com/i/fk75usj)
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NeNè NeNé....... ke sella è??????
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/560/75us.jpg) (https://imageshack.com/i/fk75usj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/824/m4xw.jpg) (https://imageshack.com/i/mwm4xwj)
bel lavoro, ma hai nascosto quella meraviglia del logo impresso!!! :frusta:
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la mia è una delle prime selle non aveva il logo senno avrei fatto in modo che si vedesse...
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la mia è una delle prime selle non aveva il logo senno avrei fatto in modo che si vedesse...
:63:
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He he Valerio, bravo, in stile Speedneedle :biggrin2:
Sembra aderisca bene, che colla hai utilizzato?
Di certo i bordi ora saranno meno spigolosi :wink_smilie:
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E' un mastice che utilizzano in zona per incollare la pelle delle borse. Non so ne la marca ne il tipo me lo ha portato un'amico che lo fa di lavoro in barattolo della maionese..... :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
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oggi ho montato la mia RAW,, :biggrin2:
bellissima,e la prima impressione è super !
domani test serio
bravo Mauro :winner_first_h4h:
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oggi ho montato la mia RAW,, :biggrin2:
bellissima,e la prima impressione è super !
domani test serio
bravo Mauro :winner_first_h4h:
:wink_smilie: :cheers:
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Sono appena tornato :cray: da 9 giorni al caldo, con questa sella mi sono fatto 1000km e 23000m di dislivello, un ottimo prodotto :63:
Bravo Mauro :63:
-
Sono appena tornato :cray: da 9 giorni al caldo, con questa sella mi sono fatto 1000km e 23000m di dislivello, un ottimo prodotto :63:
Bravo Mauro :63:
Grande Mambo :63:
Le tue parole per me sono particolare motivo di orgoglio :cheers:
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Innanzitutto grazie a Mauro per aver dato la possibilità anche a me di provare la sella. Purtroppo da quando l'ho installata solo due uscite causa maltempo. Installata sulla mia Pegoretti Responsorium, dotata di reggisella Wr Compositi...nessun problema nella installazione da segnalare.
Ho fatto due giri il primo semi pianeggiante di una 8oina di km e oggi 90 km con 1.400 mt di dislivello su strada. Devo dire che quelli come me, da sempre scettici sul fatto che un "pezzo di carbonio" senza alcuna imbottitura di sorta potessero rivelarsi comode, devono ricredersi ed alla grande! La sella sembra letteramente fatta apposta per il mio popò....Mauro mi ha prestato quella con il buco centrale, non ho notato alcun impuntamento o sfregamento fastidioso sui pantaloncini....nessun fastidio o indolenzimento. Sono letteralmente entusiasta....a questo punto mi chiedo cosa serva montare una sella da 200gr (la mia preferita è la Aliante Carbon di Fizik) quando con 76gr (verificati al bilancino) sto ugualmente comodo.
Complimenti a Mauro....adesso sarà dura restituirtela. :cheers: Anzi se a breve mi arriva la mtb col tuo permesso la proverei anche lì.....sia mai che non resti attaccata.....
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E io continuo ad aspettare.... :whistling2:
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E io continuo ad aspettare.... :whistling2:
Ti posso dire che vale la pena aspettare.... :63: Io aspetto un telaio da 1 anno e mezzo...e questo lo pago...mica me lo danno in prova! :punk:
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Innanzitutto grazie a Mauro per aver dato la possibilità anche a me di provare la sella. Purtroppo da quando l'ho installata solo due uscite causa maltempo. Installata sulla mia Pegoretti Responsorium, dotata di reggisella Wr Compositi...nessun problema nella installazione da segnalare.
Ho fatto due giri il primo semi pianeggiante di una 8oina di km e oggi 90 km con 1.400 mt di dislivello su strada. Devo dire che quelli come me, da sempre scettici sul fatto che un "pezzo di carbonio" senza alcuna imbottitura di sorta potessero rivelarsi comode, devono ricredersi ed alla grande! La sella sembra letteramente fatta apposta per il mio popò....Mauro mi ha prestato quella con il buco centrale, non ho notato alcun impuntamento o sfregamento fastidioso sui pantaloncini....nessun fastidio o indolenzimento. Sono letteralmente entusiasta....a questo punto mi chiedo cosa serva montare una sella da 200gr (la mia preferita è la Aliante Carbon di Fizik) quando con 76gr (verificati al bilancino) sto ugualmente comodo.
Complimenti a Mauro....adesso sarà dura restituirtela. :cheers: Anzi se a breve mi arriva la mtb col tuo permesso la proverei anche lì.....sia mai che non resti attaccata.....
Grazie Nicola
Che dire, quando leggo certe parole a volte sono quasi incredulo, nel senso che ho sempre sostenuto che la sella è un componente molto personale per cui non esiste una sella comoda in assoluto ma cambia a seconda dell'anatomia e del tipo di impiego...ed in realtà così è, però francamente non mi aspettavo una così alta percentuale di utenti soddisfatti, di cui buona parte di essi rasenta adddirittura l'entusiasmo.
Chiaro che sono contento, ripeto forse incredulo del risultato ma ne prendo atto sempre con la consapevolezza che tutto è sempre ulteriormente migliorabile.
Una sella racing in carbonio artigianale da 80 grammi avrà pur sempre i suoi limiti...tante volte anche meno di quanto si possa pensare e per questo sono contento anche per chi ha avuto modo di stupirsi in positivo.
Spero ora di poter finalmente chiudere il cerchio con la produzione finale...in tal senso ultimamente sono stato carente di aggiornamenti poichè purtroppo colui che fisicamente lamina il carbonio ha avuto una serie di vicessitudini personali decisamente sfavorevoli che sono culminate negli ultimi 3 mesi di cui la metà passati in ospedale con una malattia misteriosa che ora pare finalmente debellata ma che ha lasciato a lungo perplessi gli stessi medici.
Per forza di cose la produzione sia di prototipi che di selle test è stata interrotta...molti dei tester trovandosi benissimo con le selle hanno deciso di rilevarle a titolo definitivo e viste le prospettive incerte e la cassa a secco non ho potuto opporrre resistenza. Di selle test ne sono rimaste davvero pochissime ora ecco perchè i tempi di attesa sono diventati così lunghi, certamente la fase di test atta allo sviluppo del prodotto può considerarsi conlcusa, abbiamo gradualmente esaminato valutato e corretto ove possibile le varie problematiche...vorrei poter mantenere il servizio test per far provare invece le selle a titolo personale.
Se finalmente la produzione partirà in questi gg, le prime vendite serviranno a finanziare gradualmente anche qualche nuova sella test...magari potrei studiare ed aggiungere ulteriori servizi, tipo la possibilità di poter restituire la sella se non ci si trova bene dopo l'acquisto rimettendoci solo una minima percentuale del valore della sella, progressiva in base a quanto la si è tenuta ed anche una specie di polizza aggiuntiva di crash replacement...
Si può fare di tutto volendo, ora ho solo bisogno che il mio partner riprenda a lavorare deciso lasciandosi alle spalle i recenti problemi personali.
Grazie comunque a tutti voi ancora per la fiducia e per la collaborazione, veder nascere un prodotto coì dal niente è una bella soddisfazione, sarebbe bello poter poi rconoscere le selle sui vari campi di gara, in giro sul web etc. Settimana prossima ne spedisco una ad Hong Kong ad un importante distributore che pare intenzionato a venderle sul mercato orientale... non vi nascondo che vendere del made in Italy ai cinesi di questo periodo porta un certo tipo di sosddisfazione! :biggrin2:
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permettimi di cominciare con gli auguri per la salute del tuo patner ,,,
invece ,riguardo alla sella,,avendola usata un po' di piu',,,posso confermare che presto metto in vendita sul mercatino la Speedneedle.Ho anche la Saevid,che uso sulla BDC,perchè non mi fido nell'uso MTB,per me è molto comoda,ma prevale anche su di lei la DB.
la DB l'ho accoppiata al reggisella MCFK ,che mi hai venduto,montaggio ottimo,nessuno scricchiolio,facile da regolare e mantiene la posizione(con alcuni gruppi sella/reggisella,ho avuto problemi,,,),fuorisella e ritorno facile(ho quella con i bordi piu' "arrotondati",),si trova la posizione ottimale in salita,anche cambiando posizione,punta sella o piu' arretrati,,,
mi manca solo un po' di fuoristrada cattivo(con le bombe d'acqua che cadono si fa' tanto,tanto asfalto,,),e poi direi che ho fatto tutto!
voto,da 1 a 10,,,12!! :63:
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Aho...se ne parliamo bene quasi tutti ste sellette proprio male male non sono fatte....auguri anche da parte mia a Mr Carbon...la salute prima di tutto.... anche perchè non è questo il motivo per il quale andiamo in bici?
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:63: :cheers:
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Maurinoooo.. :biggrin2:..non ti scordar di me.. :cheers:
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Maurinoooo.. :biggrin2:..non ti scordar di me.. :cheers:
Non mi scordo, non preoccuparti, spero che questa settimana si riinizi a laminare così poi posso accontentarti :wink_smilie:
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Mauro vorrei mettermi in lista anche io per provare la ormai famosa dbm.....se fosse possibile......
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Mauro vorrei mettermi in lista anche io per provare la ormai famosa dbm.....se fosse possibile......
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Certo non ci sono problemi, ma come detto ti devi armare di molta pazienza!!! :wink_smilie:
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Mauro vorrei mettermi in lista anche io per provare la ormai famosa dbm.....se fosse possibile......
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Certo non ci sono problemi, ma come detto ti devi armare di molta pazienza!!! :wink_smilie:
La speranza è l'ultima a morire....infatti,ci spero ancora :whistling2:
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Anch'io sono in attesa.
S3 Gianluca
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Mauro vorrei mettermi in lista anche io per provare la ormai famosa dbm.....se fosse possibile......
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Certo non ci sono problemi, ma come detto ti devi armare di molta pazienza!!! :wink_smilie:
Nessun problema Mauro.....attenderò con pazienza il mio turno!!!grazie
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Curiosità Mauro....ho visto sul sito che ci sono varie selle proposte stage 2 ecc...che nella realizzazione/progettazione hanno upgrade...per peso ecc...
Mi piacerebbe provarla....ma volevo capire rispetto ad una tune speedneedle nel mio caso marathon quindi 135mm indipendentemente dal peso che risulta più leggero....se ha una seduta più larga...grazie
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Di stage 2 ne sono rimaste due in versione HD quindi anche per chi non è prprio un fuscello :biggrin2:
Hanno già il nuovo carrello ma il vecchio scafo, quello un po' più spigoloso, le dimensioni sono pressoche analoghe, larghezza 127 mm, dopo poi passati a 125 mm.
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Di stage 2 ne sono rimaste due in versione HD quindi anche per chi non è prprio un fuscello :biggrin2:
Hanno già il nuovo carrello ma il vecchio scafo, quello un po' più spigoloso, le dimensioni sono pressoche analoghe, larghezza 127 mm, dopo poi passati a 125 mm.
Io sono circa 79 kiloni.....Mi consiglieresti di aspettare la stage 4.....e poi la stage 2 si differenzia per lo scafo meno arrotondato....questo cosa implicherebbe?
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Di stage 2 ne sono rimaste due in versione HD quindi anche per chi non è prprio un fuscello :biggrin2:
Hanno già il nuovo carrello ma il vecchio scafo, quello un po' più spigoloso, le dimensioni sono pressoche analoghe, larghezza 127 mm, dopo poi passati a 125 mm.
Io sono circa 79 kiloni.....Mi consiglieresti di aspettare la stage 4.....e poi la stage 2 si differenzia per lo scafo meno arrotondato....questo cosa implicherebbe?
I tuoi kg li sopporta tranquillamente, lo scafo meno arrotondato che implica? Bordi un po' più spigolosi, quindi magari qualche impuntamente in più nel rientro dai fuorisella, differenze tutto sommato minime. La seduta rimane comunque fondamentalmente la stessa...
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Era una domanda scontata lo so.....😴....allora vado di stage 2....
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Grazie Mauro, arrivataaaa....ho controllato se c'era nel pacchetto, mi sembrava così leggero!!!!😄...peccato per il tempo...maledetto!!!! 😞Per provarla....mi tocca aspettare il fine....speriamo....alla vista bel prodotto....ti dirò prossimamente come mi trovo....
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Grazie Mauro, arrivataaaa....ho controllato se c'era nel pacchetto, mi sembrava così leggero!!!!😄...peccato per il tempo...maledetto!!!! 😞Per provarla....mi tocca aspettare il fine....speriamo....alla vista bel prodotto....ti dirò prossimamente come mi trovo....
:wink_smilie: :63:
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Grazie Mauro, arrivataaaa....ho controllato se c'era nel pacchetto, mi sembrava così leggero!!!!😄...peccato per il tempo...maledetto!!!! 😞Per provarla....mi tocca aspettare il fine....speriamo....alla vista bel prodotto....ti dirò prossimamente come mi trovo....
:wink_smilie: :63:
Per quando sarà il mio turno.....tanto ora sono fermo ancora fino a marzo....consiglieresti per il mio peso di 67 kg quale sella da provare???
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Grazie Mauro, arrivataaaa....ho controllato se c'era nel pacchetto, mi sembrava così leggero!!!!😄...peccato per il tempo...maledetto!!!! 😞Per provarla....mi tocca aspettare il fine....speriamo....alla vista bel prodotto....ti dirò prossimamente come mi trovo....
:wink_smilie: :63:
Per quando sarà il mio turno.....tanto ora sono fermo ancora fino a marzo....consiglieresti per il mio peso di 67 kg quale sella da provare???
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67 kg puoi stare tranquillamente su una versione "normale" non Flow, senza scocca HD... la versione Flow ha scocca più rigida per via dell'irrobustimento in zona foro ed è forse quindi più adatta alle persone di corporatura più robusta :wink_smilie:
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Aggiungo MP fresco fresco di altro tester forumendolo che mantengo anonimo per correttezza ma che riporto perchè mi ha fatto molto piacere :cheers:
"Ciao Mauro.
da un po' di settimane sto provando la tua sella. Circa 600km di mtb, pochi, visto il brutto tempo e l'uso della bici da corsa.
Dopo varie slr e aspide carbon ero passato alla speedneedle, che a detta di tutti era la sella più comoda per le carbon. Detta speedneedle l'ho usata per una decina uscite e venduta anzi svenduta all'istante. Tieni presente che dato il costo avevo provato a regolarla come da indicazioni trovate qua sul forum. Ma non c'era assolutamente verso di stare comodo, dopo 50km non riuscivo più a sedermi.
Sono tornato alle san marco sia per mtb che road e subito zero noie.
Poi hai presentato il tuo progetto e la possibilità di un test. Inizialmente nemmeno ci pensavo, poi leggendo i commenti sul forum la curiosità è iniziata a salire e come standard per chi frequesta sto posto di matti la voglia di provare cose nuove ha avuto il sopravvento.
Mi metto in lista e in menmmeno 15giorni ho già la sella versione flow montata su mtb.
La monto come da tue indicazioni e via a provarla.
Apriti cielo! Mai ne un dolore ne fastidio. Ovvio che se utilizzata su sterrati impegnativi manca un pò di elasticità. Poi ho scoperto che la versione che sto testando l'hai dovuta rinforzare e quindi probabilmente è questo il motivo.
Mauro ti faccio i complimenti! Sella realmente di un'altro livello!
In fuorisella i bordi sono a livello quasi di una sella imbottita, ho saputo che le selle evoluzione hanno i bordi ancora più stondati...quindi a sto punto non ci sono più scuse.
Appena il tuo omino si riprende fammi sapere che rompo il salvadanaio!!!!
Grazie e complimente per la passione e competenza...quest'ultima tra tutti i venditori presenti su questo forum è una dote rarissima!"
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Sempre più incuriosito.
Per 85kg e utilizzo su bdc, sella con foro centrale, quando si potrebbe provare?
Grazie per le info.
Fabio
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Sempre più incuriosito.
Per 85kg e utilizzo su bdc, sella con foro centrale, quando si potrebbe provare?
Grazie per le info.
Fabio
Fabio adesso come adesso siamo messi male nel senso che sono rimaste due Flow test, una è finita ad Hong Kong e credo alla fine rimarrà li...l'altra ha appena cambiato tester ma ha già una lunga attesa alle spalle, a breve ne immetterò un'altra nel circuito tester e poi spero gradualmente altre quando riprenderà la produzione :wacko:
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Grazie per la risposta. Ma come prezzi e compatibilità con reggisella?
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Grazie per la risposta. Ma come prezzi e compatibilità con reggisella?
il carrello è ovale 7x10 mm circa, quindi ok con tutti i reggisella dotati di aquilette/barilotti, per gli altri invece che hanno morsetti con sistemi particolari di chiusura (Ritchey, Bontrage etc.) serve l'hardware specifico per selle in carbonio con carrello ovale...
Prezzo? Fammi presentare il prodotto finito come dico io tirando la riga dei costi e poi vediamo :biggrin2:
L'idea è quella che costi meno di una Speedneedle ad esempio! :wink_smilie:
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Grazie per la risposta. Ma come prezzi e compatibilità con reggisella?
il carrello è ovale 7x10 mm circa, quindi ok con tutti i reggisella dotati di aquilette/barilotti, per gli altri invece che hanno morsetti con sistemi particolari di chiusura (Ritchey, Bontrage etc.) serve l'hardware specifico per selle in carbonio con carrello ovale...
Prezzo? Fammi presentare il prodotto finito come dico io tirando la riga dei costi e poi vediamo :biggrin2:
L'idea è quella che costi meno di una Speedneedle ad esempio! :wink_smilie:
Sarebbe un ottima cosa Mauro.Ho montato la sella che mi è arrivata oggi e ho fatto due pedalate...ho sentito gia' che ha una buona seduta.Pero' non avevo calzoncini con fondello.Domani ci faccio il primo giro e spero che si confermino le prime sensazioni.
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Grazie per la risposta. Ma come prezzi e compatibilità con reggisella?
il carrello è ovale 7x10 mm circa, quindi ok con tutti i reggisella dotati di aquilette/barilotti, per gli altri invece che hanno morsetti con sistemi particolari di chiusura (Ritchey, Bontrage etc.) serve l'hardware specifico per selle in carbonio con carrello ovale...
Prezzo? Fammi presentare il prodotto finito come dico io tirando la riga dei costi e poi vediamo :biggrin2:
L'idea è quella che costi meno di una Speedneedle ad esempio! :wink_smilie:
Sarebbe un ottima cosa Mauro.Ho montato la sella che mi è arrivata oggi e ho fatto due pedalate...ho sentito gia' che ha una buona seduta.Pero' non avevo calzoncini con fondello.Domani ci faccio il primo giro e spero che si confermino le prime sensazioni.
Fammi sapere :wink_smilie:
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Io mi propongo per acquistarla una delle selle test!!! Magari una flow!!!!
😁😁😁😁😁
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Se e' possibile,io acquisterei una sella test "non flow".
In coda
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Allora....oggi mi sono fatto 42 km....finalmente!!!!
Devo fare veramente i complimenti a Mauro....a parere mio, come confronto con la speedneedle che usavo prima....ho notato subito la rigidità....ma cosa che mi ha impressionato, rimane molto comoda e la posizione di seduta rimane salda senza scivolamenti.....o fregamenti nell'interno coscia.
Nelle salite più impegnative...dove si avanza in punta, l'appoggio più largo permette di spingere con più fluidità, e il ritorno in posizione è agevole. La depressione nel centro è una manna per i gioielli....e il labbro più alto posteriore non ti fa scivolare indietro.
Nei fuoristrada, io per abitudine mi butto parecchio indietro andando ad abbassarmi verso la ruota posteriore...ho notato che nei rientri in sella non ho mai avuto difficoltà a ritrovare la posizione.
Preciso che la speedneedle sulle distanze superiori ai 35 km mi procurava un po' di mal di schiena e un leggero indolenzimento alle chiappe che per il momento non si sono presentati!!
Adesso mi manca la prova finale nei track impegnativi....
Per adesso la promuovo a pieni voti....a presto
Luca
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Bene Luca, mi fa piacere che l'impatto con la DB-M sia stato positivo e ti ringrazio dell'aggiornamento sul feedback :cheers:
Preciso che stai usando una stage 2 quindi con lo scafo un po' meno arrotondato rispetto alla versione attuale ma spesso, come hai avuto modo di vedere di persona, già sufficiente a non avere problematiche nella guida.
Il tuo esemplare pesa 80 grammi se non ricordo male, quindi leggera in assoluto, ma non tra le DB-M più leggere vuoi per il peso biker vuoi anche per garantire un po' di sicurezza in più...
Nel corso del progetto l'asticella del peso si è alzata di 5-10 grammi a seconda delle versioni, aggiungendo rinforzi ove necessari e materiale che lavora sullo scafo...questo a lieve scapito del comfort ma necessario a garantire sufficiente resistenza e longevità.
In quanto al confronto con la Speedneedle, se ne è già parlato ma ne approfitto per ribadire il concetto...
Sono due selle molto diverse seppur accomunate dal posteriore rialzato (contenitivo diciamo)...la speedneedle è diciamo a "schiena d'asino" ovvero un arco di circonferenza che può flettere molto senza discontinuità che permettono di utilizzare anche spessori scafo più contenuti, è una sella piuttosto strettina e non presenta alcun tipo di cavità o depressione antiprostatica.
A mio modo di vedere è una sella che si adatta bene a chi è leggero, pedala stretto e spesso in fuorisella e sopratutto che non abbia problemi di prostata o pressione perinelae.
La DB-M è più piatta e larga, garantisce quindi appoggio maggiore, anche in punta, ha depressione centrale ampia che scarica bene la pressione nelle zone "critiche". La depressione dello scafo e la sua forma meno arcuata introducono delle discontinuità che necessitano di rinforzi strutturali e di conseguenza rendono lo scafo meno flessibile rispetto alla Speedneedle. Nonostante questo lo scafo non è che sia così rigido, anzi è molto più flessibile della media delle selle full-carbon e se paragonato ad altre selle (mi viene in mente SMP full carbon che è abbastanza simile come concetto) è quasi una poltrona! :biggrin2:
ribadisco quindi che la questione è molto personale ma sono felice quando vedo sempre più persone che gradiscono comunque il lavoro svolto non solo sulla carta o sul web ma provandolo direttamente sulla propria bike e sui propri sentieri !!!
:wink_smilie:
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Finalmente provata la Db-m.Un uscita di 65 km con 1200 mt di disl+ con asfalto, sterrato scorrevole e mediamente tecnico e discese scorrevoli e poco scassate,quelle piu' complesse poco praticabili per via delle piogge.Devo dire che mi riusciva difficile pensare come un "pezzo di carbonio"potesse essere comodo e confortevole almeno come la mia Slr kit carbon.Ma mi devo ricredere.Feeling immediato su asfalto pianeggiante anche se ho montato la sella con la punta verso il basso.In salita è molto contenitiva al posteriore e si riesce a mantenere un ottima posizione.Su sterrato in salita pensavo cominciassero i problemi e invece niente.Piccoli sassi,avvallamenti buche leggere,fango non si sono minimamente fatti sentire.Sulla sella ci si sposta senza problemi e si ritrova immediatamente la posizione originaria.Per me è un ottimo progetto visto anche l'assenza di qualsiasi addormentamento o fastidio nella zona dei gioielli(cosa che a volte mi succede con Selle Italia).Devo dire che ho fatto l'uscita con un fondello Assos e quindi partivo avvantaggiato ma mi riservo di provarla nel prox we con fondelli da battaglia.In settimana,meteo e impegni permettendo,vorrei provarla in una pista permanente da xc che c'è in prov. di Treviso.
Se le prime sensazioni saranno confermate dovro' prendere in considerazione l'acquisto di questo gioiellino.Ah...i bordi li ho trovati abbastanza affilati ma essendo una sella test,forse della prima ora,mi aspetto che venga migliorato questo dettaglio.La sella pesa 84 gr.
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Finalmente provata la Db-m.Un uscita di 65 km con 1200 mt di disl+ con asfalto, sterrato scorrevole e mediamente tecnico e discese scorrevoli e poco scassate,quelle piu' complesse poco praticabili per via delle piogge.Devo dire che mi riusciva difficile pensare come un "pezzo di carbonio"potesse essere comodo e confortevole almeno come la mia Slr kit carbon.Ma mi devo ricredere.Feeling immediato su asfalto pianeggiante anche se ho montato la sella con la punta verso il basso.In salita è molto contenitiva al posteriore e si riesce a mantenere un ottima posizione.Su sterrato in salita pensavo cominciassero i problemi e invece niente.Piccoli sassi,avvallamenti buche leggere,fango non si sono minimamente fatti sentire.Sulla sella ci si sposta senza problemi e si ritrova immediatamente la posizione originaria.Per me è un ottimo progetto visto anche l'assenza di qualsiasi addormentamento o fastidio nella zona dei gioielli(cosa che a volte mi succede con Selle Italia).Devo dire che ho fatto l'uscita con un fondello Assos e quindi partivo avvantaggiato ma mi riservo di provarla nel prox we con fondelli da battaglia.In settimana,meteo e impegni permettendo,vorrei provarla in una pista permanente da xc che c'è in prov. di Treviso.
Se le prime sensazioni saranno confermate dovro' prendere in considerazione l'acquisto di questo gioiellino.Ah...i bordi li ho trovati abbastanza affilati ma essendo una sella test,forse della prima ora,mi aspetto che venga migliorato questo dettaglio.La sella pesa 84 gr.
Grazie del Feedback Andy :63:
Mi fa piacere che anche per te l'approcio sia stato positivo. :wink_smilie:
Tu hai in prova una Stage 4 con finitira "raw" antiscivolo.
Questa finitura è pù ruvida e garantisce migliore grip e durevolezza....è un po' più abrasiva nei confronti della salopette, quindi magari preserva l'Assos per cautela ed usala con fondelli più da battaglia in modo anche come dicevi da testare la sella anche in condizioni più sfavorevoli.
Detto questo, su una sella full carbon, l'utilizzo di un fondello consistente è quasi d'obbligo :wink_smilie:
Per quanto riguarda l'inclinazione della sella non c'è una regola vera e propria poichè dipende molto dalla nostra posizione in sella e dal modo di pedalare...molte persone si sono trovate con la punta sella circa 1 cm più bassa della coda, in questo modo comunque c'è sempre a centro sella un avvallamento contenitivo.
Per il discorso bordi spigolosi, in realtà è un discorso che è già stato affrontato ed ottimizzato, purtroppo lo spessore dello scafo è esiguo per contenere pesi e per garantire flessione e conseguente comfort, quindi è difficile migliorare ancora senza snaturare la sella, questa tua constatazione probabilmente scaturisce dalla non abitudine alle selle full carbon, questo è in effetti un aspetto dell'assenza del rivestimento...spesso comunque è solo una questione di abitudine :wink_smilie:
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Altri 90 km sabato con quasi 1800 mt di dislivello...Mauro tutti gli stradisti che hanno visto la sella (e tu sai di chi parlo :biggrin2:) ne vogliono una.
Continuo a trovarmi molto bene, nessun indolenzimento, nessun fastidio....un tratto (per fortuna corto) dove il Garmin ha segnato anche il 21% la sella non mi ha dato problemi nel portare tutto il peso del corpo in avanti.
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Altri 90 km sabato con quasi 1800 mt di dislivello...Mauro tutti gli stradisti che hanno visto la sella (e tu sai di chi parlo :biggrin2:) ne vogliono una.
Continuo a trovarmi molto bene, nessun indolenzimento, nessun fastidio....un tratto (per fortuna corto) dove il Garmin ha segnato anche il 21% la sella non mi ha dato problemi nel portare tutto il peso del corpo in avanti.
Ottimo davvero :63:
Spero di potervi dare notizie positive a breve circa la produzione :cheers:
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Altri 90 km sabato con quasi 1800 mt di dislivello...Mauro tutti gli stradisti che hanno visto la sella (e tu sai di chi parlo :biggrin2:) ne vogliono una.
Continuo a trovarmi molto bene, nessun indolenzimento, nessun fastidio....un tratto (per fortuna corto) dove il Garmin ha segnato anche il 21% la sella non mi ha dato problemi nel portare tutto il peso del corpo in avanti.
Ottimo davvero :63:
Spero di potervi dare notizie positive a breve circa la produzione :cheers:
Sai dove trovarci... :punk:
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Quindi,la versione lucida è piu' rispettosa verso i pantaloncini,mi sembra di capire.Ma la versione definitiva della sella in versione "raw" potra,in qualche misura, essere meno aggressiva?Non che sia un grandissimo problema...basta non comprare piu' Assos... :biggrin2:
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Quindi,la versione lucida è piu' rispettosa verso i pantaloncini,mi sembra di capire.Ma la versione definitiva della sella in versione "raw" potra,in qualche misura, essere meno aggressiva?Non che sia un grandissimo problema...basta non comprare piu' Assos... :biggrin2:
La finitura Raw aggiunge grip ed è adatta specialmente a chi non è abituato alle selle full acrbon o comunque vuole + aderenza, di contro come detto c'è più attrito...nulla di sconvolgente ma senz'altro un pochino potrebbe accelerare il processo di usura del pantaloncino... avere grip senza usura è un po' contro i proncipi della fisica, anche perchè sulla sella non si è mai fermi ma ci si muove sempre...
La finitura standard è comunque opaca e di certo meno ruvida :wink_smilie:
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La finitura standard è comunque opaca e di certo meno ruvida :wink_smilie:
[/quote]Buono a sapersi :63:
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Piccolo aggiornamento.Oggi ho fatto 66 km con 1200 mt+,in pratica il giro dell'altra volta.Ho cambiato fondello,molto sotto Assos come livello e devo dire che la sella l'ho "sentita"un po' di piu'.Pero' confermo...zero indolenzimenti ai gioielli e comodita' sempre alta.Per lunghe distanze confermo che un buon fondello è d'obbligo.Ho rifatto praticamente lo stesso giro per poter valutare con un altro fondello questa sella.Per me è sempre piu'...promossa :63:.A onor del vero,con il fondello di oggi ho sempre avuto qualche problema anche con la "mia" sella di sempre :thumbdown:.
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Ora vorrei provarla sul tecnico serio per poter valutare i fuorisella come sono...se solo non piovesse sempre e si asciugasse un po' il terreno.Confido nel prossimo we :whistling2:
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:wink_smilie: :63:
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Mauro, alla DB-M può essere attaccata una borsa sottosella che pesa sui 5 kg ?
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Mauro, alla DB-M può essere attaccata una borsa sottosella che pesa sui 5 kg ?
E che ci metti....una 24ore?😆😆😆
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non la 24h ma la Vischaca
http://eliflap.it/2011/09/29/randonnee-part-1/
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non la 24h ma la Vischaca
http://eliflap.it/2011/09/29/randonnee-part-1/
Però bella grande, e auguri per la randonnee....adesso capisco..grande
Fine OT
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ci metterò solo indumenti, quindi il peso non dovrebbe essere troppo, forse 3 kg appena tutto compreso
ma saranno 600 km :shifty: aspettiamo Mauro e sentiamo
ad integrare la mia domanda, aggiungo che il fissaggio della sacca è poi alla fine ben saldo e non c'è oscillazione o dondolamento di alcun tipo.
(in foto era vuota )
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Mauro, posso pensare di averne una negli USA? Potrebbe essere interessante...
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Andrea, se il fissaggio della sacca avviene sia sul carrello che sul piantone telaio come si vede in foto direi che non ci dovrebbero essere grossi problemi, come sai il carrello è piuttosto robusto, così facciamo anche un test endurance :wink_smilie:
Casomai nella sacca portati anche una sella di scorta :laughing1:
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Mauro, posso pensare di averne una negli USA? Potrebbe essere interessante...
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Certamente, mi farebbe piacere farla conoscere un po' anche negli USA...appena iniziano a consegnarmi un po' di nuovi modelli ne riparlaimo ok? :wink_smilie:
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Andrea, se il fissaggio della sacca avviene sia sul carrello che sul piantone telaio come si vede in foto direi che non ci dovrebbero essere grossi problemi, come sai il carrello è piuttosto robusto, così facciamo anche un test endurance :wink_smilie:
Casomai nella sacca portati anche una sella di scorta :laughing1:
bene ottimo ... ma non sul piantone telaio ma reggisella
beh per i ricambi devo fare poi una lista che qualcosa potrà servire ....
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Andrea, se il fissaggio della sacca avviene sia sul carrello che sul piantone telaio come si vede in foto direi che non ci dovrebbero essere grossi problemi, come sai il carrello è piuttosto robusto, così facciamo anche un test endurance :wink_smilie:
Casomai nella sacca portati anche una sella di scorta :laughing1:
bene ottimo ... ma non sul piantone telaio ma reggisella
beh per i ricambi devo fare poi una lista che qualcosa potrà servire ....
Yes, piantone o reggisella dipende se il telaio è isp o meno :wink_smilie:
600 km....complimenti! :77:
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Mauro, posso pensare di averne una negli USA? Potrebbe essere interessante...
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Certamente, mi farebbe piacere farla conoscere un po' anche negli USA...appena iniziano a consegnarmi un po' di nuovi modelli ne riparlaimo ok? :wink_smilie:
Ok, allora, aspetto che tu mi dica quando hai qualcosa disponibile (p.s., sono abbastanza "in carne", 1,83 x 90 kg - in calo; ho una Trek Domane...)
Grazie!
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Mauro, posso pensare di averne una negli USA? Potrebbe essere interessante...
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Certamente, mi farebbe piacere farla conoscere un po' anche negli USA...appena iniziano a consegnarmi un po' di nuovi modelli ne riparlaimo ok? :wink_smilie:
Ok, allora, aspetto che tu mi dica quando hai qualcosa disponibile (p.s., sono abbastanza "in carne", 1,83 x 90 kg - in calo; ho una Trek Domane...)
Grazie!
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Ok allora servirà versione HD per pesi superiori agli 85 kg :wink_smilie:
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Aggiornamento: ultimamente mi piace fare molta salita....e infatti nelle ultime tre uscite....ho fatto giri dai 45/60 km con salite e dislivelli stradali/fuoristrada sterrati e smossi impegnativi.....dove le chiappe sono sempre sotto pressione, e quando sei in sella da più di tre ore....solitamente si comincia a spostarsi per cambiare l'appoggio....che dire....molto comoda e quello che mi continua ad impressionare è la pedalata in punta....non perdi l'appoggio anzi ti da la possibilità di spingere....ho cambiato anche il tipo di fondello, e comunque è rimasta confortevole....io ho la stage 2 hd...ma gli spigoli dello scafo non mi creano nessun sfregamento all'interno delle coscie....
Ah poi a differenza di altre selle carbon....non cigola....silenzio assoluto.....e non è poco!!!!
Mauro👍.....se questa era ed è un prototipo penso proprio che la versione definitiva sarà un must....per i biker.....!!!
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Ciao Mauro
tienimi presente per una prova appena si libera qualche sella-test; dopo averla vista dal vivo mi piacerebbe provarla.
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Io sto usando la sella da novembre e dopo un pochino di adattamento........ :77: :77: :77: :77: :77: :77: come ho gia detto ho avuto bisogno di un pochino di tempo per trovargli la giusta posizione.
Io la ho foderata con la pelle anche questa sta resistendo alla grande sono veramente soddisfatto.
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Aggiornamento: ultimamente mi piace fare molta salita....e infatti nelle ultime tre uscite....ho fatto giri dai 45/60 km con salite e dislivelli stradali/fuoristrada sterrati e smossi impegnativi.....dove le chiappe sono sempre sotto pressione, e quando sei in sella da più di tre ore....solitamente si comincia a spostarsi per cambiare l'appoggio....che dire....molto comoda e quello che mi continua ad impressionare è la pedalata in punta....non perdi l'appoggio anzi ti da la possibilità di spingere....ho cambiato anche il tipo di fondello, e comunque è rimasta confortevole....io ho la stage 2 hd...ma gli spigoli dello scafo non mi creano nessun sfregamento all'interno delle coscie....
Ah poi a differenza di altre selle carbon....non cigola....silenzio assoluto.....e non è poco!!!!
Mauro👍.....se questa era ed è un prototipo penso proprio che la versione definitiva sarà un must....per i biker.....!!!
:63: Esatto l'ultima versione è ancora meglio per diversi aspetti, ma come vedi anche i precedenti prototipi non sono niente male :biggrin2:
Ripeto non potrà andare bene ed essere comoda per tutti ma vedo con piacere che a coloro a cui si addice ne sono garba davvero parecchio :63:
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Ciao Mauro
tienimi presente per una prova appena si libera qualche sella-test; dopo averla vista dal vivo mi piacerebbe provarla.
You're welcome Giovanni lo sai :wink_smilie: :cheers:
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Io sto usando la sella da novembre e dopo un pochino di adattamento........ :77: :77: :77: :77: :77: :77: come ho gia detto ho avuto bisogno di un pochino di tempo per trovargli la giusta posizione.
Io la ho foderata con la pelle anche questa sta resistendo alla grande sono veramente soddisfatto.
:cheers: :punk:
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Aggiornamento: ultimamente mi piace fare molta salita....e infatti nelle ultime tre uscite....ho fatto giri dai 45/60 km con salite e dislivelli stradali/fuoristrada sterrati e smossi impegnativi.....dove le chiappe sono sempre sotto pressione, e quando sei in sella da più di tre ore....solitamente si comincia a spostarsi per cambiare l'appoggio....che dire....molto comoda e quello che mi continua ad impressionare è la pedalata in punta....non perdi l'appoggio anzi ti da la possibilità di spingere....ho cambiato anche il tipo di fondello, e comunque è rimasta confortevole....io ho la stage 2 hd...ma gli spigoli dello scafo non mi creano nessun sfregamento all'interno delle coscie....
Ah poi a differenza di altre selle carbon....non cigola....silenzio assoluto.....e non è poco!!!!
Mauro👍.....se questa era ed è un prototipo penso proprio che la versione definitiva sarà un must....per i biker.....!!!
:63: Esatto l'ultima versione è ancora meglio per diversi aspetti, ma come vedi anche i precedenti prototipi non sono niente male :biggrin2:
Ripeto non potrà andare bene ed essere comoda per tutti ma vedo con piacere che a coloro a cui si addice ne sono garba davvero parecchio :63:
Quando saranno disponibili le definitive....avvisami....devo averla per la seconda Bike 😜😀
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Aggiornamento: ultimamente mi piace fare molta salita....e infatti nelle ultime tre uscite....ho fatto giri dai 45/60 km con salite e dislivelli stradali/fuoristrada sterrati e smossi impegnativi.....dove le chiappe sono sempre sotto pressione, e quando sei in sella da più di tre ore....solitamente si comincia a spostarsi per cambiare l'appoggio....che dire....molto comoda e quello che mi continua ad impressionare è la pedalata in punta....non perdi l'appoggio anzi ti da la possibilità di spingere....ho cambiato anche il tipo di fondello, e comunque è rimasta confortevole....io ho la stage 2 hd...ma gli spigoli dello scafo non mi creano nessun sfregamento all'interno delle coscie....
Ah poi a differenza di altre selle carbon....non cigola....silenzio assoluto.....e non è poco!!!!
Mauro👍.....se questa era ed è un prototipo penso proprio che la versione definitiva sarà un must....per i biker.....!!!
:63: Esatto l'ultima versione è ancora meglio per diversi aspetti, ma come vedi anche i precedenti prototipi non sono niente male :biggrin2:
Ripeto non potrà andare bene ed essere comoda per tutti ma vedo con piacere che a coloro a cui si addice ne sono garba davvero parecchio :63:
Quando saranno disponibili le definitive....avvisami....devo averla per la seconda Bike 😜😀
:wink_smilie:
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Se fai un fischio anche a me quando saranno pronte le definitive!Si sente sola quella che ho preso :winner_first_h4h:
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Se fai un fischio anche a me quando saranno pronte le definitive!Si sente sola quella che ho preso :winner_first_h4h:
:wink_smilie:
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Se fai un fischio anche a me quando saranno pronte le definitive!Si sente sola quella che ho preso :winner_first_h4h:
Speriamo presto... :blush:
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Ciao Mauro
sarei molto interessato pure io a un test della tua sella....
io sono sugli 80 kg e per ora la sella su cui mi sono trovato meglio è una SMP Dynamic..
Se c'è possibilità di una prova mi metto in lista volentieri con la dovuta pazienza :63:
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Ciao Mauro
sarei molto interessato pure io a un test della tua sella....
io sono sugli 80 kg e per ora la sella su cui mi sono trovato meglio è una SMP Dynamic..
Se c'è possibilità di una prova mi metto in lista volentieri con la dovuta pazienza :63:
Essi serve pazienza Magi75, purtroppo Alessandro è di nuovo in Ospedale ed il periodo "d'emergenza" continua a prolungarsi :cray:
Comunque se con la SMP ti trovavi già abbastanza bene, la probabilità che ti trovi bene con la DB-M aumenta :wink_smilie:
Speriamo bene...sopratutto per Alessandro!
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Un grosso in bocca al lupo per Alessandro
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Mi unisco agli auguri anche io pur non conoscendolo. E' un vero peccato che un prodotto così ben fatto non riesca ad avere il giusto output....
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Ciao Mauro
sarei molto interessato pure io a un test della tua sella....
io sono sugli 80 kg e per ora la sella su cui mi sono trovato meglio è una SMP Dynamic..
Se c'è possibilità di una prova mi metto in lista volentieri con la dovuta pazienza :63:
Essi serve pazienza Magi75, purtroppo Alessandro è di nuovo in Ospedale ed il periodo "d'emergenza" continua a prolungarsi :cray:
Comunque se con la SMP ti trovavi già abbastanza bene, la probabilità che ti trovi bene con la DB-M aumenta :wink_smilie:
Speriamo bene...sopratutto per Alessandro!
La salute prima di tutto!!
Auguroni ad Alessandro! :cheers:
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carissimo mauro, visto che sto ultimando (finalmente) la mia bici, mi metto in coda anch'io per questa interessante sella. Attualmente utilizzo una slr carbon completamente spellata e carteggiata per renderla meno scivolosa.
Intanto auguri di pronta guarigione al mio omonimo
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carissimo mauro, visto che sto ultimando (finalmente) la mia bici, mi metto in coda anch'io per questa interessante sella. Attualmente utilizzo una slr carbon completamente spellata e carteggiata per renderla meno scivolosa.
Intanto auguri di pronta guarigione al mio omonimo
:wink_smilie: :cheers:
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Mauro, posso pensare di averne una negli USA? Potrebbe essere interessante...
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Certamente, mi farebbe piacere farla conoscere un po' anche negli USA...appena iniziano a consegnarmi un po' di nuovi modelli ne riparlaimo ok? :wink_smilie:
Caro Mauro
Nessuna novità?... Sono ansioso di poter provare... ;-)
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Mauro, posso pensare di averne una negli USA? Potrebbe essere interessante...
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Certamente, mi farebbe piacere farla conoscere un po' anche negli USA...appena iniziano a consegnarmi un po' di nuovi modelli ne riparlaimo ok? :wink_smilie:
Caro Mauro
Nessuna novità?... Sono ansioso di poter provare... ;-)
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Novità negative purtroppo...le condizioni di salute di Alessandro sono piuttosto preoccupanti e molto probabilmente non potrà lavorare più con i compositi...
Appena le condizioni lo consentiranno andrò da lui a recuperare gli stampi e le poche selle che erano in assistenza e poi di conseguenza cercherò un nuovo partner disposto a collaborare nella produzione della sella...
Mi spiace molto in primis per Alessandro e per le sue condzioni di salute.
Mi spiace perchè ormai eravamo al dunque, ricetta definitiva pronta per la produzione di serie...
Ora non dico che è come ricominciare da capo, ma ognuno ha il suo modo di lavorare e ci vorrà un po' di tempo per trovare di nuovo la giusta alchimia.
Mi spiace anche per chi sta attendendo le selle definitive e per chi sta aspettando assistenza sulle selle prototipo...ho cercato di tamponare il più possibile sperando in notizie migliori ma purtroppo mi tocca alzare bandiera bianca e come detto cercare una nuova soluzione...abbiate pazienza e cercherò di risolvere ogni situazione.
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Mauro, posso pensare di averne una negli USA? Potrebbe essere interessante...
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Certamente, mi farebbe piacere farla conoscere un po' anche negli USA...appena iniziano a consegnarmi un po' di nuovi modelli ne riparlaimo ok? :wink_smilie:
Caro Mauro
Nessuna novità?... Sono ansioso di poter provare... ;-)
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Novità negative purtroppo...le condizioni di salute di Alessandro sono piuttosto preoccupanti e molto probabilmente non potrà lavorare più con i compositi...
Appena le condizioni lo consentiranno andrò da lui a recuperare gli stampi e le poche selle che erano in assistenza e poi di conseguenza cercherò un nuovo partner disposto a collaborare nella produzione della sella...
Mi spiace molto in primis per Alessandro e per le sue condzioni di salute.
Mi spiace perchè ormai eravamo al dunque, ricetta definitiva pronta per la produzione di serie...
Ora non dico che è come ricominciare da capo, ma ognuno ha il suo modo di lavorare e ci vorrà un po' di tempo per trovare di nuovo la giusta alchimia.
Mi spiace anche per chi sta attendendo le selle definitive e per chi sta aspettando assistenza sulle selle prototipo...ho cercato di tamponare il più possibile sperando in notizie migliori ma purtroppo mi tocca alzare bandiera bianca e come detto cercare una nuova soluzione...abbiate pazienza e cercherò di risolvere ogni situazione.
Non vi conosco di persona, ma mi sembrate delle brave persone ed è sempre brutto sentire che qualcuno ha problemi di salute. Fai ad Alessandro i migliori auguri...
Nessun problema per la test saddle, è chiaro che non è un problema vitale. Mi raccomando, tieni duro e vedrai che riuscirai a superare anche questo ostacolo.
Con simpatia.
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In bocca al lupo ad Alessandro.
Per il resto: son giocattoli, si può attendere.
:cheers:
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:cray: :cheers:
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Ci sta bene o no?
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/20/eqynydej.jpg)
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Ci sta bene o no?
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/20/eqynydej.jpg)
:wink_smilie: :63:
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Con il permesso della mia compagna[emoji6] oggi io e un disperato compagno di bike...ancora con la salsiccia da digerire, ci siamo fatti un 62 km tra strada e percorsi veloci su sterrati/sassi di fiumi lungo l'Adige da Verona a Lazise....sono sempre più contento di questa sella, veramente comoda, unico neo ma lo ha solo la mia...in caso di caduta i fianchi sono taglienti...aspetto come detto a Mauro, la versione definitiva!!!!
Speriamo che il nuovo mastro carbonio si dia da fare...[emoji12]
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Con il permesso della mia compagna[emoji6] oggi io e un disperato compagno di bike...ancora con la salsiccia da digerire, ci siamo fatti un 62 km tra strada e percorsi veloci su sterrati/sassi di fiumi lungo l'Adige da Verona a Lazise....sono sempre più contento di questa sella, veramente comoda, unico neo ma lo ha solo la mia...in caso di caduta i fianchi sono taglienti...aspetto come detto a Mauro, la versione definitiva!!!!
Speriamo che il nuovo mastro carbonio si dia da fare...[emoji12]
Beh, lui non ha problemi, basta cacciare i soldi e parte, ma se non riesco a recuperare almeno gli stampi diventa dura...Alessandro non risponde più al telefono e alle email non so come sta ora di salute, purtroppo non è vicino.. :cray:
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Con il permesso della mia compagna[emoji6] oggi io e un disperato compagno di bike...ancora con la salsiccia da digerire, ci siamo fatti un 62 km tra strada e percorsi veloci su sterrati/sassi di fiumi lungo l'Adige da Verona a Lazise....sono sempre più contento di questa sella, veramente comoda, unico neo ma lo ha solo la mia...in caso di caduta i fianchi sono taglienti...aspetto come detto a Mauro, la versione definitiva!!!!
Speriamo che il nuovo mastro carbonio si dia da fare...[emoji12]
Beh, lui non ha problemi, basta cacciare i soldi e parte, ma se non riesco a recuperare almeno gli stampi diventa dura...Alessandro non risponde più al telefono e alle email non so come sta ora di salute, purtroppo non è vicino.. :cray:
Mauro, mi dispiace molto per Alessandro ma spero che tu riesca a recuperare gli stampi e a far ripartire la produzione.....di questo gioiellino!!!!
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Con il permesso della mia compagna[emoji6] oggi io e un disperato compagno di bike...ancora con la salsiccia da digerire, ci siamo fatti un 62 km tra strada e percorsi veloci su sterrati/sassi di fiumi lungo l'Adige da Verona a Lazise....sono sempre più contento di questa sella, veramente comoda, unico neo ma lo ha solo la mia...in caso di caduta i fianchi sono taglienti...aspetto come detto a Mauro, la versione definitiva!!!!
Speriamo che il nuovo mastro carbonio si dia da fare...[emoji12]
Beh, lui non ha problemi, basta cacciare i soldi e parte, ma se non riesco a recuperare almeno gli stampi diventa dura...Alessandro non risponde più al telefono e alle email non so come sta ora di salute, purtroppo non è vicino.. :cray:
Mauro, mi dispiace molto per Alessandro ma spero che tu riesca a recuperare gli stampi e a far ripartire la produzione.....di questo gioiellino!!!!
Lo spero anch'io!
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Rimango sempre in attesa della ripresa della produzione rimango sempre in attesa della seconda sella ,Va troppo bene-
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la cosa "grave" è che si è fermata anche la produzione delle selle road
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la cosa "grave" è che si è fermata anche la produzione delle selle road
Ti trovi bene anche con quella?? :wink_smilie:
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allora ho pedalato 200km con questa sella DB-M sulla Flash con attaccata una borsa al reggisella e sella ... oggi ho smontato la borsa ed è tutto ok .
la bici ha lavorato su sterrato tosto, molte pietre, con forcella rigida e tubolari gonfiati a 2.0 bar , quindi non era certo confortevole ... e le vibrazioni non hanno dato fastidio alla sella e recatole danni
la cosa "grave" è che si è fermata anche la produzione delle selle road
Ti trovi bene anche con quella?? :wink_smilie:
bene? benissimo :winner_first_h4h:
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:biggrin2: :punk:
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Ci sta molto bene, complimenti per l'abbinamento sulla tua bici :naughty:
Ci sta bene o no?
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/20/eqynydej.jpg)
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Ciao,complimenti per le vostre selle, sono nuovo del forum e ho iniziato a seguire i post sulle autocostruzioni in carbonio.
Sono incuriosito anche perchè mi sto cimentando anche io nella costruzione di una sella in carbonio e un di portaborraccia, molto bella la sella. Mi dispiace per il vostro amico che ha avuto problemi di salute.
Una domanda: per realizzare la sella avete lavorato con stratificazioni a freddo o in autoclave?
Ciao Mauro
sarei molto interessato pure io a un test della tua sella....
io sono sugli 80 kg e per ora la sella su cui mi sono trovato meglio è una SMP Dynamic..
Se c'è possibilità di una prova mi metto in lista volentieri con la dovuta pazienza :63:
Essi serve pazienza Magi75, purtroppo Alessandro è di nuovo in Ospedale ed il periodo "d'emergenza" continua a prolungarsi :cray:
Comunque se con la SMP ti trovavi già abbastanza bene, la probabilità che ti trovi bene con la DB-M aumenta :wink_smilie:
Speriamo bene...sopratutto per Alessandro!
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Ciao,complimenti per le vostre selle, sono nuovo del forum e ho iniziato a seguire i post sulle autocostruzioni in carbonio.
Sono incuriosito anche perchè mi sto cimentando anche io nella costruzione di una sella in carbonio e un di portaborraccia, molto bella la sella. Mi dispiace per il vostro amico che ha avuto problemi di salute.
Una domanda: per realizzare la sella avete lavorato con stratificazioni a freddo o in autoclave?
Ciao Mauro
sarei molto interessato pure io a un test della tua sella....
io sono sugli 80 kg e per ora la sella su cui mi sono trovato meglio è una SMP Dynamic..
Se c'è possibilità di una prova mi metto in lista volentieri con la dovuta pazienza :63:
Essi serve pazienza Magi75, purtroppo Alessandro è di nuovo in Ospedale ed il periodo "d'emergenza" continua a prolungarsi :cray:
Comunque se con la SMP ti trovavi già abbastanza bene, la probabilità che ti trovi bene con la DB-M aumenta :wink_smilie:
Speriamo bene...sopratutto per Alessandro!
Laminazione in umido ovvero con stesura della resina sul tessuto e poi polimerizzazione in forno con pressione meccanica (stampo e controstampo con morsetti), si simula l'autoclave serve meno attrezzatura ma è più difficile...ok il portaborraccia ma la sella ha molte criticità, non è per nulla facile!
La salute di Alessandro sembra un pochino migliorare...speriamo bene!
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Io comunque ho finito lo scafo della sella, devo fare i tondini e poi connetterli allo scafo stesso, dopodichè dare più mani di poliuretanico trasparente. Comunque la mia è solo un prototipo, ricavata da uno scafo di una vecchia sella.
Tra l'altro, viste le temperature che stanno già alzandosi di botto, qui in Sicilia, userò la tecnica del prepreg.
Molto belle le vostre selle, leggere e di grande effetto!
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Laminazione in umido ovvero con stesura della resina sul tessuto e poi polimerizzazione in forno con pressione meccanica (stampo e controstampo con morsetti), si simula l'autoclave serve meno attrezzatura ma è più difficile...ok il portaborraccia ma la sella ha molte criticità, non è per nulla facile!
La salute di Alessandro sembra un pochino migliorare...speriamo bene!
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:wink_smilie: :63:
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finalmente è arrivata la bici ... e finalmente ho montato la sella ...
devo fare i complimenti a Mauro per questo gioiello! Forse sarò stato un pazzo, ma l'ho montata ed ho fatto la Dolomiti Superbike... devo dire che è la sella più comoda che abbia mai provato oltre ad essere, secondo me, bellissima.
Io ho preso una stage 2 (mi sembra) quindi credo che i modelli successivi siano stati migliorati ulteriormente!!!
Bravo Mauro!!! :63:
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finalmente è arrivata la bici ... e finalmente ho montato la sella ...
devo fare i complimenti a Mauro per questo gioiello! Forse sarò stato un pazzo, ma l'ho montata ed ho fatto la Dolomiti Superbike... devo dire che è la sella più comoda che abbia mai provato oltre ad essere, secondo me, bellissima.
Io ho preso una stage 2 (mi sembra) quindi credo che i modelli successivi siano stati migliorati ulteriormente!!!
Bravo Mauro!!! :63:
pure io ho fatto la DSB con la DB-M ... e non ero solo nei Village ad averla :shifty:
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Andrea...intendevo che era la prima volta che ci salivo sopra ...
finalmente è arrivata la bici ... e finalmente ho montato la sella ...
devo fare i complimenti a Mauro per questo gioiello! Forse sarò stato un pazzo, ma l'ho montata ed ho fatto la Dolomiti Superbike... devo dire che è la sella più comoda che abbia mai provato oltre ad essere, secondo me, bellissima.
Io ho preso una stage 2 (mi sembra) quindi credo che i modelli successivi siano stati migliorati ulteriormente!!!
Bravo Mauro!!! :63:
pure io ho fatto la DSB con la DB-M ... e non ero solo nei Village ad averla :shifty:
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Che opera d'arte!!..missà tanto che appena cambierò sella la guerra sarà tra speedneedle e db-M!!
Solo una curiosità..il prezzo è rimasto quello in prima pagina??
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Ma questa sella si può provare o acquistare?
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Grazie ragazzi, è un po' che non aggiorno il topic, proprio oggi un cliente mi ha girato le foto della DB-M in versione Flow montata sulla sua bici...ad Hong Kong dove ha un negozio di bici e dove è importatore e rivenditore di diversi marchi hi-end (Carbon-Ti, Extralite, MCFK, German Answer, Brake Force One, AX Lightness, POP, Schmolke, Tune, etc.), bene prima di usarla lui stesso l'ha fatta provare a diversi clienti e dopo aver ricevuto tanti feedback positivi incuriosito l'ha voluta provare pure lui....risultato? Entusiasta e 10 selle ordinate al volo...dovrà però purtroppo anche lui pazientare ancora un poco...come sapete ci sono stati problemi di salute per chi fisicamente laminava le selle e il progetto si è fermato appunto per motivi di causa maggiore.
Per mesi sono stato indeciso sul da farsi, nel senso che ho cercato anche un nuovo partner che me le potesse costruire e l'ho anche trovato però era un po' un riiniziare quasi da capo con problematiche sia tecniche che economiche, poi ho avuto nuovamente notizie più positive da Alessandro, ora fortunatamente sta meglio e anche se con delle limitazioni sta riprendendo a lavorare...siamo a fine luglio, ci sono le vacanze di mezzo spero di poter avere finalmente nuove sella a partire da settembre. Sulla carta ci sono anche nuovi materiali ancora più performanti da testare!
Gli ultimi mesi avrebbero scoraggiato chiunque credetemi, ma poi ricevere a distanza di tempo così tanti attestati di stima e riconoscimento sul prodotto e sul progetto mi fanno enorme piacere e mi danno lo stimolo per proseguire nell'opera.
C'è gente che realmente da quando l'ha provata non riesce più a pedalare su nient'altro...gente che ci fa più di 8 ore senza il minimo problema. C'è gente anche che non si è trovata benissimo ma sono fortunatamente pochi e fa parte del gioco nel senso che comunque è pur sempre un componente molto soggettivo (ognuno di noi è fatto in maniera diversa come conformazione anatomica e modo di pedalare).
Il produttore che ho interpellato è grande esperto di compositi e da oltre 20 anni produce per Ferrari, Pagani, Dallara, componenti anche per la Luis Vuitton cup, settore aerospaziale etc...roba super strutturale. Gli ho fatto vedere la sella e il titolare mi ha detto "scusa ma questa non è stata fatta in autoclave con il prepreg?!?" esatto gli ho detto, laminazione in umido "vecchia scuola" gli ho detto.. Chi te l'ha fatta? Uno in gamba gli ho risposto io....che cosa ne pensi gli dico ancora...beh, mi fa lui, se me lo porti qui lo assumo subito domani...non esiste nessuno che conosca in grado di fare una cosa simile ma neanche lontanamente con quella tecnologia!
Parliamoci chiaro, tecnicamente prepreg ed autoclave è il metodo più in voga ed anche quello che da la maggiore garanzia di qualità, precisione e ripetibilità del progetto...ma è un metodo adatto a numeri non proprio piccoli (l'autoclave va riempita ed un costo di attivazione ed orario non indifferente)...il prepreg va conservato in freezer a temperatura costante e lavorato in ambiente controllato...in autoclave servono stampi cnc in alluminio..
Costi quindi di gestione molto più alti come detto adatti o a prodotti in serie o molto costosi.
Il nostro metodo di produzione seppur meno raffinato sulla carta è però molto più flessibile ed in grado quindi di gestire modifiche e prototipi in maniera molto più veloce e meno onerosa contenendo il costo finale entro livelli umani.
L'alternativa sarebbe avere subito un prodotto di cui si è sicuri al 100% e un bel po' di soldi da investire subito...mica facile al giorno d'oggi! :biggrin2:
A livello di affidabilità sono nel complesso soddisfatto, logico che partendo da zero qualche rottura ci è stata ed è servita come logico che sia a migliorare il progetto capendo le criticità e le esigenze dei bikers. Ad oggi su circa 100 selle in circolazione nemmeno un carrello rotto per cedimento (solo uno si è rotto a mambo dopo che è ceduto lo scafo ed ha continuato a pedalarci per tutta la gara), una sola sella delaminata dallo scafo (sempre Mambo direi testerman d'eccezione)...7-8 selle con delle crepe sullo scafo (non si sono disintegrate ma sono state ritirate per sicurezza).
I problemi di rottura sugli scafi sono stati causati sia da motivi progettuali (servivano alcuni rinforzi in alcune zone critiche) che da motivi tecnico/pratici, ovvero partire di resina non conformi all'applicazione.
Delle ultimissime prodotte (per intenderci quelle delle foto a pag.37) quindi con i materiali giusti e i rinforzi nei punti opportuni non se ne è rotta nemmeno una...
Si tratta comunque di componenti artigianali quindi l'errore umano è sempre dietro l'angolo, ma con una bassa incidenza di questi fenomeni e un prodotto comunque mediamente molto apprezzato dall'utilizzatore direi che ci sono le premesse per poter sperare in un futuro commerciale.
Trovare in giro sparse sul web le foto della mia sella, sapere che qualcuno ci ha anche vinto fior di gare o semplicemente che ne è un felice possessore mi riempie di orgoglio e per questo ringrazio anche tutti voi del forum di light-bikes che avete partecipato con entusiasmo a questo progetto a dimostrazione che in italia quando vogliamo qualcosa di interessante siamo ancora in grado di farlo alla faccia delle istituzioni e della situazione in cui ci hanno ridotto!
Tra le varie cose in questi gg sono tornato a pedalare anche io...sulla Specialized sto alternando dei vecchi prototipi, compreso ancora il primissimo fatto che è ancora perfettamente integro e comodissimo. Sulla IBIS invece ho una raw abbastanza recente. Bene, non le cambierei per nulla al mondo, per me, per la mia antomia e per il mio modo di pedalare sono perfette e comodissime (mai nemmeno con nessun'altra sella imbottita e pesante più del doppio mi sono trovato così bene!)...quindi se proprio dovesse andare a rotoli il progetto mi sono garantito una scorta a vita di selle per me! Non male comunque :biggrin2:
Comunque senza sbilanciarmi troppo in previsioni e sulle tempistiche (visto comunque la non piena previdibilità della situazione da parte mia), vi terrò aggiornati e mi farò sentire quando ci saranno novità concrete, a partire dalle selle che sono in riparazione e che hanno al momento la priorità assoluta e per la cui lunga attesa ringrazio davvero ancora per la pazienza gli amici bikers che hanno creduto nel progetto e posso assicurarvi che non me ne dimenticherò ed avrò sempre per voi un occhio di riguardo speciale :cheers:
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Dal tuo post appare tutta la serietà e la passione che ci hai messo..resto in attesa in quanto non ho immediato bisogno della sella..in bocca al lupo per la ripresa del progetto!
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:63: :63: :63: vai Mauroooooo!!! siamo con te
:hail:
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Bravo Mauro! complimenti! :cheers:
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Mauro, sono molto contento che questo splendido progetto riparta alla grande.....sai che qualche pagina fa ti avevo detto di volerne un altra anche per la full....(dove provvisoriamente ho montato una aspide in attesa di novità) ma mi accorgo che la tua sella è perfetta per il mio sederino e non pensavo che una sella full carbon potesse essere così comoda e performante!!!
Quindi [emoji106] e non appena sforni.....avvisami!!!
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:63: :cheers:Grazie Mauro per averci dato 2 buone notizie.In primis, le confortanti notizie della salute di Alessandro,in secundis, la ripresa seppure rallentata ma pur sempre ripresa del progetto!!!! :drunk: :cheers: :winner_first_h4h:Rimango sempre in attesa di notizie per la seconda sella. Cocco
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Grazie ragazzi :cheers:
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leggo ora... :punk: sono molto contento per te :punk: che la cosa si sia rimessa a camminare :cheers:
Mauro attendo tue nuove passata l'estate :whistling2: ho in mente... :naughty:
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sono contento che sia ripartito il progetto, anch'io resto in attesa di notizie
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avete visto le nuove foto su FB ???? spe tta co lo :winner_first_h4h: in UD
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Puoi postarle per chi non ha FB??..grazie
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Ecco qui una prima foto, poi nei prox giorni ne metterò altre :biggrin2:
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Bellissima!!!
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Come anticipato ci si stava rimettendo in moto ma fino a che non avevo nulla di concreto tra le mani non mi sono sbilanciato. In foto vedete il primo prototipo realizzato in finitura UD (in questo caso opaco ma faremo poi anche le lucide)...dal vivo rende comunque molto di più e con questa trama la finitura risulta perfetta senza pori da dover poi riempire e curare dopo aver stampato..anche il logo inciso risulta più netto.
L'UD è stato usato anche nella laminazionesempre combinato con il tessuto tradizionale per cercare di aumentare la flessibilità e quindi il comfort mantenendo sempre adeguata resistenza.
Anche il carrello è stato realizzato interamente in UD con un risparmio di peso di 7 grammi circa, parzialmente reinvestiti per rinforzare la zona posteriore dello scafo.
Ora testerò per primo la sella nei prossimi gg sulle Dolomiti (è l'unica occasione in cui pedalo molto anche io :dev:), poi passerò la palla ad un tester più serio e forte (l'unico che è riuscito a rompere ben 3 DB-M in vari modi ma che tuttora non riesce a farne a meno :biggrin2:).
L'aver ottenuto una finitura così precisa mi rende davvero felice (in passato si era pensato addirittura di dover rinunciare al logo inciso poichè creava molti probelmi in fase di finitura ma ora così siamo a dama!).
Sulla resistenza meccanica invece è già meno preoccupante nel senso che è relativamente facile cambiare la ricetta della stratificazione che è quello poi il vantaggio principale del progetto ovvero la versatilità nel poter laminare a piacimento..
Il carrello che vedete in foto non è senz'altro quello definitivo, infatti a compimento dell'opera mi piacerebbe realizzare un carrello dedicato e superottimizzato, non che quelli usati fino ad ora abbiano mai dato problemi anzi si sono dimostrati molto affidabili di loro, ma ottimizzare vuol dire realizzare un carrello che non pesi più del dovuto e che aiuti a lavorare la sella in maniera ottimale rinforzando lo scafo dove serve :biggrin2:
Avrà quindi una forma davvero complessa con sezioni e spessori variabili...impossibile da realizzare in metallo...vedo molti produttori di selle in carbonio che realizzano carrelli in carbonio come se fossero in titanio o acciaio, ma allora tanto vale se non sfrutto la versatilità che mi offre il carbonio!
Ad Agosto focalizzo le idee e inizio a fare un paio di disegni...ai primi di settembre con Alessandro realizziamo un modello in 3D e verifichiamo ingombri e appoggi sullo scafo, poi si rilevano le misure e si passa al disegno CAD e quindi se trovo qualche buon anima che non mi chiede una follia per uno stampo fresato in alluminio si passa poi allo stampaggio preciso al centesimo con ripetibilità costante nel tempo..
Alessandro è ritornato di nuovo in gran forma ed anzi il lungo periodo di stop ha avuto effetto benefico nel senso che ha avuto tempo e modo di riflettere su quali progetti meritavano attenzione e di essere sviluppati, per cui ha deciso di abbandonare il settore nautico e di lasciare perdere altre collaborazioni ciclistiche per dedicarsi a tempo pieno alle selle DB-M aumentando il livello qualitativo del prodotto per portarlo gradualmente al top.
A regime si arrivera' a produrre 18-20 selle max al mese...comunque tante avrei pensato all'inziio del progetto, ma viste le richieste che ho avuto credo non si faraà fatica a piazzarle anzi potenzialmente ci potrebbe essere il problema opposto, ma ben venga e comunque se la richiesta è alta si fa sempre in tempo a trovare una soluzione per aumentare la produttività senza perdere però in qualità.
Comunque ora basta parole, ora vacanze ma con la mente attiva sul progetto, a settembre saremo carichissimi!!! Per chi sarà a Padova spero di poter portare già qualcosa di interessante da mostrarvi :wink_smilie:
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Dimenticavo, ecco il peso del prototipo siamo tornati di nuovo ai livelli delle primissime ma con un bel po' di step a livello di tecnologia impiegata...a regime credo si assesteranno su pesi tra i 75 e gli 80 grammi, per testare siamo stati volutamente un pochino più "scarsi" nella laminazione...
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Dimenticavo, ecco il peso del prototipo siamo tornati di nuovo ai livelli delle primissime ma con un bel po' di step a livello di tecnologia impiegata...a regime credo si assesteranno su pesi tra i 75 e gli 80 grammi, per testare siamo stati volutamente un pochino più "scarsi" nella laminazione...
Complimenti Mauro....sembra ancora più bella della precedenti....sono curioso di sentire una tue recensione appena torni dalle Dolomiti......
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Ecco qui una prima foto, poi nei prox giorni ne metterò altre :biggrin2:
Spettacolo!!! Non vedo l'ora che le sforni.....
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Come anticipato ci si stava rimettendo in moto ma fino a che non avevo nulla di concreto tra le mani non mi sono sbilanciato. In foto vedete il primo prototipo realizzato in finitura UD (in questo caso opaco ma faremo poi anche le lucide)...dal vivo rende comunque molto di più e con questa trama la finitura risulta perfetta senza pori da dover poi riempire e curare dopo aver stampato..anche il logo inciso risulta più netto.
L'UD è stato usato anche nella laminazionesempre combinato con il tessuto tradizionale per cercare di aumentare la flessibilità e quindi il comfort mantenendo sempre adeguata resistenza.
Anche il carrello è stato realizzato interamente in UD con un risparmio di peso di 7 grammi circa, parzialmente reinvestiti per rinforzare la zona posteriore dello scafo.
Ora testerò per primo la sella nei prossimi gg sulle Dolomiti (è l'unica occasione in cui pedalo molto anche io :dev:), poi passerò la palla ad un tester più serio e forte (l'unico che è riuscito a rompere ben 3 DB-M in vari modi ma che tuttora non riesce a farne a meno :biggrin2:).
L'aver ottenuto una finitura così precisa mi rende davvero felice (in passato si era pensato addirittura di dover rinunciare al logo inciso poichè creava molti probelmi in fase di finitura ma ora così siamo a dama!).
Sulla resistenza meccanica invece è già meno preoccupante nel senso che è relativamente facile cambiare la ricetta della stratificazione che è quello poi il vantaggio principale del progetto ovvero la versatilità nel poter laminare a piacimento..
Il carrello che vedete in foto non è senz'altro quello definitivo, infatti a compimento dell'opera mi piacerebbe realizzare un carrello dedicato e superottimizzato, non che quelli usati fino ad ora abbiano mai dato problemi anzi si sono dimostrati molto affidabili di loro, ma ottimizzare vuol dire realizzare un carrello che non pesi più del dovuto e che aiuti a lavorare la sella in maniera ottimale rinforzando lo scafo dove serve :biggrin2:
Avrà quindi una forma davvero complessa con sezioni e spessori variabili...impossibile da realizzare in metallo...vedo molti produttori di selle in carbonio che realizzano carrelli in carbonio come se fossero in titanio o acciaio, ma allora tanto vale se non sfrutto la versatilità che mi offre il carbonio!
Ad Agosto focalizzo le idee e inizio a fare un paio di disegni...ai primi di settembre con Alessandro realizziamo un modello in 3D e verifichiamo ingombri e appoggi sullo scafo, poi si rilevano le misure e si passa al disegno CAD e quindi se trovo qualche buon anima che non mi chiede una follia per uno stampo fresato in alluminio si passa poi allo stampaggio preciso al centesimo con ripetibilità costante nel tempo..
Alessandro è ritornato di nuovo in gran forma ed anzi il lungo periodo di stop ha avuto effetto benefico nel senso che ha avuto tempo e modo di riflettere su quali progetti meritavano attenzione e di essere sviluppati, per cui ha deciso di abbandonare il settore nautico e di lasciare perdere altre collaborazioni ciclistiche per dedicarsi a tempo pieno alle selle DB-M aumentando il livello qualitativo del prodotto per portarlo gradualmente al top.
A regime si arrivera' a produrre 18-20 selle max al mese...comunque tante avrei pensato all'inziio del progetto, ma viste le richieste che ho avuto credo non si faraà fatica a piazzarle anzi potenzialmente ci potrebbe essere il problema opposto, ma ben venga e comunque se la richiesta è alta si fa sempre in tempo a trovare una soluzione per aumentare la produttività senza perdere però in qualità.
Comunque ora basta parole, ora vacanze ma con la mente attiva sul progetto, a settembre saremo carichissimi!!! Per chi sarà a Padova spero di poter portare già qualcosa di interessante da mostrarvi :wink_smilie:
farò il possibile per esserci e finalmente poterti fare i complimenti di persona :63:
e chissà, magari prenderne un'altra di nuova :naughty:
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Complimenti Mauro. Ottimo progetto!!!
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benissimo!!!! Mauro faria sul carrello anche i riferimenti numerici per posizionare la sella?
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Vedremo di trovarci a Padova ! Se poi riuscirai ad averne diverse con te e se si potrà comprarne una saro' a cavallo!!!!!!
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benissimo!!!! Mauro faria sul carrello anche i riferimenti numerici per posizionare la sella?
Sulla versione da strada avevo fatto delle prove con delle decals...poche selle artigianali le hanno, ci vuole molta pazienza nel metterle poi vanno fissate con del trasparente, peso extra e rischio comunque che con il tempo vengano via...per vedersi bene andrebbero fatte bianche ma poi su una sella all black sarebbero anche troppo vistose...non so, vedremo :wink_smilie:
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benissimo!!!! Mauro faria sul carrello anche i riferimenti numerici per posizionare la sella?
Sulla versione da strada avevo fatto delle prove con delle decals...poche selle artigianali le hanno, ci vuole molta pazienza nel metterle poi vanno fissate con del trasparente, peso extra e rischio comunque che con il tempo vengano via...per vedersi bene andrebbero fatte bianche ma poi su una sella all black sarebbero anche troppo vistose...non so, vedremo :wink_smilie:
L'estetica ne guadagna parecchio!
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x quel che può contare, a me con scritte/segni bianchi non piace, molto più racing all black
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effettivamente molto più racing all black :punk:
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Meglio pulita col logo db
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certo su strada ci potrebbe stare lucida con serigrafie...ma su MTB all black forse è meglio...si potrebbe fare delle prove con grafiche grige o nero lucido tono su tono ma se poi si fa più fatica a vederle non so quanto ne valga la pena!
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aqll black per mtb
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bella evoluzione in questi 18 mesi..nessun stravolgimento , ma il progresso è chiaro..
(http://www.light-bikes.it/forum/index.php?action=dlattach;topic=27469.0;attach=41767;image)
(http://www.light-bikes.it/forum/index.php?action=dlattach;topic=27469.0;attach=55295;image)
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Montata oggi la UD sulla specy, se il meteo mi da una mano la proverò prossimamente :biggrin2:
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:biggrin2:
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Bella Mauro....sta veramente bene.....ha una linea molto filante.....
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Grazie, montata rende meglio l'idea in effetti! Di suo non è bellissima, purtroppo spesso estetica e comodità non vanno d'accordo...l'obiettivo era quello di realizzare una sella comoda ed efficace che non sia almeno diciamo brutta :biggrin2: Poi può piacere o meno ma diciamo che almeno meglio di una SMP è :biggrin2:
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Grazie, montata rende meglio l'idea in effetti! Di suo non è bellissima, purtroppo spesso estetica e comodità non vanno d'accordo...l'obiettivo era quello di realizzare una sella comoda ed efficace che non sia almeno diciamo brutta :biggrin2: Poi può piacere o meno ma diciamo che almeno meglio di una SMP è :biggrin2:
Concordo ma ti dirò che a me l'estetica non dispiace.....io monto smp sulla bdc e non mi dispiace come linea.....questa è anche meglio....
Poi alla fine per me conta di più la comodità che la linea......ci devi appoggiare le chiappe più che guardarla.....
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Che spettacolo!!!..missà che appena mi costruisco il muletto,questa la piazzo volentieri!!
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DB-M una sella doloMITICA!!! Oggi 4.30 h con la versione UD, che dire una poltrona!!! Molto più flessibile (e quindi confortevole) rispetto alle precedenti versioni...proseguo il test nei prossimi gg...se regge anche meccanicamente direi che siamo a dama! happy!!!
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Davvero molto molto bella.....sono molto molto interessato!!
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Posto e oggetto a dir poco meravigliosi..interessato anche io a sapere il prezzo..
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:biggrin2:
Come anticipato a settembre vorrei creare anche carrello dedicato, quindi disegno CAD, percorso macchina per nuovo stampo, costo macchina etc. ci sono altri costi quindi da mettere poi nel paniere prima di tirare la riga sul totale...ipotizzo comunque meno di una Speedneedle e di una MCFK...
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Non scrivo mai o quasi, leggo però quasi tutto e analizzo soprattutto in base ai miei gusti e conoscenze e se oggi scrivo e' perché raramente capita tra le mani.... pardon sotto le natiche una sella che fin da subito senti di avere sempre pedalato.
Ma bando alle ciance, fatto oggi i primi 40 Km in fuoristrada serio ( terra rossa super dura pietre da scassare tutto e continui rilanci e cambi di pendenza), che dire la sella che non avrei mai sognato.
Anatomia perfetta per la mia forma, tenuta bestiale in tutte le situazioni, mi arrampicavo stando seduto su un centimetro quadrato e lei impassibile, ferma.
Discesa al limite con pendenza da dh per una bici da puro xc, con rocce taglienti, continui cambi di traiettoria e soprattutto di assetto. Non ho mai avuto il più piccolo problema nel fuorisella, ad uscire ed ricoverare. Ho i cosciotti magri, ma penso ci fosse sufficiente margine.
Poi dico va bene il fuoristrada dove stai poco seduto.... vediamo come se la cava sul solito anello di asfalto di 20 Km che cinge il Monte Pellegrino. Verdetto: nessun dolore strano. Scendo dalla bici stanco ma sorridente perché uno dei pochi acquisti ripagati in toto.
Forse e dico forse unico contro la minore elasticità rispetto alla mia precedente sella quando la sella veniva proiettata dal terreno contro il mio sedere in cambi di pendenza a velocità sostenuta in single track.
Dimenticavo: sella DB-M flow stage 4.
Bravo Dream
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Grazie per il tuo reportage, mi fa davvero piacere che ti stia trovando bene! Circa la tenuta sulle lunghe percorrenze calcola che c'è chi ci ha fatto 8 ore di DSB senza problemi anzi benedicendola!
Stai pedalando una sella Flow che di suo è molto più rigida e quindi meno flessibile di scafo...già con una tradizionale sarebbe molto meglio...con l'ultima UD poi un'altra vita :biggrin2: :63:
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L' ultima versione UD è tornata ad essere elastica come i primissimi prototipi?
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Quando poi riprenderai la produzione e se rimetterai in giro qualche sella test con opzione di riscatto mi prenoto!
Non sono più del tutto compatibile con le selle a schiena d'asino e il mio didietro e ho tamponato aumentando l'imbottitura della sella.. Ma magari con la seduta della DB risolvo i problemi di scomodità
Poi a settembre c'è il mio compleanno...e se è comoda come sembra dai feed il riscatto è assicurato! ;) :)
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Dico la mia dopo tre uscite da circa 50km, mi sono riservato di scrivere perché una o due uscite non sono sufficienti ma oggi credo di aver capito le qualità di questa sella.
Nella prima uscita impostandola come la mia vecchia toupe nude carbon mi sentivo troppo arretrato e forse avevo esagerato con l'inclinazione, comunque ho fatto i miei soliti 50 su tratti da xc con fondo molto duro, sabbia e cambi di pendenza notevoli.
Le sensazioni erano un po' contrastanti e sebbene non avessi particolari dolori non ero completamente soddisfatto. Ero abituato con selle da mettere a livello, bhe non é il caso, va inclinata a dovere. Una volta impostata é davvero comodissima e ve lo dice uno che ha dovuto mollare la mtb per 9 anni per una prostatite acuta, tra l'altro credo ereditata visto che anche mio padre ha lo stesso problema. La sella non si muove, non scricchiola é bella solida. La qualità migliore é la distribuzione dei pesi, in pratica non capisco dove venga scaricato il peso. La toupe appoggia sulle ossa ischiatiche, per carità giustissimo, ma alla lunga vien dolore. La db dopo i miei 50km mi lascia senza dolore localizzato, come se il peso della seduta fosse perfettamente distribuito su tutta la superficie e non solo sulle ossa ischiatiche. Per me super promossa, toupe in vendita.
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L' ultima versione UD è tornata ad essere elastica come i primissimi prototipi?
Anche di più! Come anticipato poi te la passerò per test a rottura :biggrin2:
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Quando poi riprenderai la produzione e se rimetterai in giro qualche sella test con opzione di riscatto mi prenoto!
Non sono più del tutto compatibile con le selle a schiena d'asino e il mio didietro e ho tamponato aumentando l'imbottitura della sella.. Ma magari con la seduta della DB risolvo i problemi di scomodità
Poi a settembre c'è il mio compleanno...e se è comoda come sembra dai feed il riscatto è assicurato! ;) :)
:wink_smilie: :63:
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Dico la mia dopo tre uscite da circa 50km, mi sono riservato di scrivere perché una o due uscite non sono sufficienti ma oggi credo di aver capito le qualità di questa sella.
Nella prima uscita impostandola come la mia vecchia toupe nude carbon mi sentivo troppo arretrato e forse avevo esagerato con l'inclinazione, comunque ho fatto i miei soliti 50 su tratti da xc con fondo molto duro, sabbia e cambi di pendenza notevoli.
Le sensazioni erano un po' contrastanti e sebbene non avessi particolari dolori non ero completamente soddisfatto. Ero abituato con selle da mettere a livello, bhe non é il caso, va inclinata a dovere. Una volta impostata é davvero comodissima e ve lo dice uno che ha dovuto mollare la mtb per 9 anni per una prostatite acuta, tra l'altro credo ereditata visto che anche mio padre ha lo stesso problema. La sella non si muove, non scricchiola é bella solida. La qualità migliore é la distribuzione dei pesi, in pratica non capisco dove venga scaricato il peso. La toupe appoggia sulle ossa ischiatiche, per carità giustissimo, ma alla lunga vien dolore. La db dopo i miei 50km mi lascia senza dolore localizzato, come se il peso della seduta fosse perfettamente distribuito su tutta la superficie e non solo sulle ossa ischiatiche. Per me super promossa, toupe in vendita.
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Ti ringrazio, in effetti la posizione è molto importante...io consiglio di base di appoggiare la livella sul bordo posteriore della sella, la punta deve riusltare circa 1 cm più bassa dal livello...questa come regolazione di partenza, poi a seconda delle sensazioni (che dipendono comunque dalla nostra posizione in sella e dal modo di pedalare) regolarsi di conseguenza.
Ognuno di noi è fatto a modo suo a livello anatomico, ha diversa posizione in sella e diverso modo di pedalare...servirebbero davvero decine di tipi di sella diversi per soddisfare tutti e vedere così tante persone soddisfatte mi fa comunque addirittura rimanere perplesso, nel senso che i risultati vanno oltre ogni più rosea aspettativa!
Forma e dimensioni direi che sono ok, resistenza del carrello ok, da lavorare sulla flessibilità/resistenza dello scafo per ottenere il miglior mix possibile di comodità/affidabilità..migliorare ancora la finitura di insieme ed affinare il processo produttivo per ottenere risultati costanti riducendo un po' i tempi di produzione...gradualmente penso ci arriveremo, ormai c'è sufficiente esperienza per capire gli errori e migliorarsi continuamente.
Il peso è si importante ma non fondamentale nel senso che siano 70 grammi o 80 grammi in fondo non cambiano la vita, l'importante è che la sella risulti comoda e sufficientemente affidabile ...è pur sempre una sella full carbon racing per cui non durerà tutta la vita ma non durano una vita nemmeno le altre tradizionali anzi... fortunatamente poi il carbonio si ripara abbastanza facilmente e sicuramente un servizio che senz'altro vorrei mettere a disposizione è quello della riparazione delle DB-M...quelle che si rompono per causa propria sono chiaramente coperte dalla garanzia, ma capita la caduta o l'impatto imprevedbile ed è un peccato buttare via una sella che magari può essere ripristinata ad un costo contenuto, per cui dedicheremo 2-3 gg al mese alle riparazioni in modo tale da poter garantire 10-15 gg max di attesa per un intervento di riparazione, ovviamente spesso anche molto prima :biggrin2:
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L' ultima versione UD è tornata ad essere elastica come i primissimi prototipi?
Anche di più! Come anticipato poi te la passerò per test a rottura :biggrin2:
:blush:
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Mauro, scusa , ma ... chi è che ti fa le foto di giorno ?
un'assistente russa oppure ti alzi di mattina come noi comuni mortali non vampiri , oppure sei in USA con il tuo solito fuso orario ?
:biggrin2:
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Mauro, scusa , ma ... chi è che ti fa le foto di giorno ?
un'assistente russa oppure ti alzi di mattina come noi comuni mortali non vampiri , oppure sei in USA con il tuo solito fuso orario ?
:biggrin2:
Ciapa chi! Fatta di giorno, postata di notte! :biggrin2:
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Ciao
leggo con piacere che il processo produttivo ricomincerà a prendere vita e soprattutto che il tuo socio stà molto meglio!
Mi ero messo in lista per avere una sella test tempo fà e con i dovuti tempi e pazienza mi rimetterei in lista se ce ne fosse la possibiltà perchè sono molto interessato :63:
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
qualora fossero disponibili mi rimetterei in cosa con opzione di acquisto per la sella, mai provata una così comoda!
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
Potrei credere solo al fatto che sei a pezzi!!!
Ma che hai fatto 7h in sella non ti credo neanche se ti avessi visto e sopratutto che hai il culetto intonso...questa e' bella!!??[emoji38]
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
qualora fossero disponibili mi rimetterei in cosa con opzione di acquisto per la sella, mai provata una così comoda!
a settembre riprenderemo con la produzione, quando saranno nuovamente disponibili naturalmente vi avviserò! :biggrin2:
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
Potrei credere solo al fatto che sei a pezzi!!!
Ma che hai fatto 7h in sella non ti credo neanche se ti avessi visto e sopratutto che hai il culetto intonso...questa e' bella!!??[emoji38]
beh, in 7 ore mica ci faccio una hero, però nel mio piccolo sono partito da Moena, salita in sterrato fino al Costalunga, da qui al mitterleger, Obereggen ,poi giù a carezza lago, su a Carezza paese, moseralm, heinzalm, passo Nigra, di nuovo costalunga, Vigo, Soraga, Someda, Moena...con calma, facendo foto e gustandomi il panorama :biggrin2:
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ciao mauro, di selle test ce ne sono ancora disponibili?
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
mercoledì scorso anch' io ho fatto 7 ore, 245km dei quali 160 sotto il diluvio universale, arrivato stanco ma culetto ok, sella eccezzionale :63:
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
mercoledì scorso anch' io ho fatto 7 ore, 245km dei quali 160 sotto il diluvio universale, arrivato stanco ma culetto ok, sella eccezzionale :63:
e che minchia Massimo, 33 di media su un giro dolomitico di 7 ore!!! :fear2: :fear2: sei una moto!
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Io non ero sulle dolomiti :cray:
Parma - lago maggiore ai 36 di media però non è male, pensa se avessi avuto le tue ruote :fear2:
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
qualora fossero disponibili mi rimetterei in cosa con opzione di acquisto per la sella, mai provata una così comoda!
a settembre riprenderemo con la produzione, quando saranno nuovamente disponibili naturalmente vi avviserò! :biggrin2:
sai già i giorni in cui sarai presente alla fiera di Padova?
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ciao mauro, di selle test ce ne sono ancora disponibili?
purtroppo no, a settembre ripartiamo con la produzione speriamo di trovare risorse per farne di nuove....anche perchè avrebbe più senso poter provare appunto l'ultimo modello :biggrin2:
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
qualora fossero disponibili mi rimetterei in cosa con opzione di acquisto per la sella, mai provata una così comoda!
a settembre riprenderemo con la produzione, quando saranno nuovamente disponibili naturalmente vi avviserò! :biggrin2:
sai già i giorni in cui sarai presente alla fiera di Padova?
il lunedì sicuramente, la domenica forse.. :biggrin2:
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
mercoledì scorso anch' io ho fatto 7 ore, 245km dei quali 160 sotto il diluvio universale, arrivato stanco ma culetto ok, sella eccezzionale :63:
stika!!!!!! :hail: :hail:
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7 ore oggi in sella e supergiro dolomitico, io sono a pezzi, ma il culetto è intonso, spettacolare!!! :biggrin2:
qualora fossero disponibili mi rimetterei in cosa con opzione di acquisto per la sella, mai provata una così comoda!
a settembre riprenderemo con la produzione, quando saranno nuovamente disponibili naturalmente vi avviserò! :biggrin2:
sai già i giorni in cui sarai presente alla fiera di Padova?
il lunedì sicuramente, la domenica forse.. :biggrin2:
99% al sabato mattino pomeriggio,se riuscivamo ad incontrarci sicuramente ti avrei "alleggerito "di una tua nuova creatura portandomela a casa !!!!
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Purtroppo infatti si prospettano delle problematiche produttive...colui che fisicamente mi lamina le selle ha ricevuto un offerta di lavoro che non si poteva rifiutare (una grossa commissione nautica, uno scafo da 140 piedi tutto in carbonio e titanio..), per cui la produzione non dico che non ci sarà ma sarà davvero limitata a pochi esemplari :cray:
Scusa l' ot Mauro ma... una barca di 140 piedi in carbonio e titanio...
Sono 42 metri abbondanti...
:fear2: :fear2: :fear2:
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Purtroppo infatti si prospettano delle problematiche produttive...colui che fisicamente mi lamina le selle ha ricevuto un offerta di lavoro che non si poteva rifiutare (una grossa commissione nautica, uno scafo da 140 piedi tutto in carbonio e titanio..), per cui la produzione non dico che non ci sarà ma sarà davvero limitata a pochi esemplari :cray:
Scusa l' ot Mauro ma... una barca di 140 piedi in carbonio e titanio...
Sono 42 metri abbondanti...
:fear2: :fear2: :fear2:
si si roba esagerata! Solo che poi sono sopraggiunti i problemi di salute ed Alessandro ha dovuto declinare quella commessa di lavoro...
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ciao mauro, novità sulla nuova produzione?
grazie
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E' giunto il momento che spenda due parole anche io su questa sella.
La mia è una stage 4 da 69gr :dev: (peso 62kg)
Ho aspettato in modo da poter dire di averci pedalato abbastanza, ovvero per 15gg con oggi per un totale di 13 allenamenti e 550km di MTB, tra cui 2 gare. Sufficienti per dare un parere direi :biggrin2:
Provengo in ordine da una C64, saevid,slr teknologica e nell'ultimo periodo dei dolori da seduta in concomitanza con un aumento delle ore pedalate mi avevano fatto deisistere dalle fullcarbon che uso da ormai 5 anni.
Poi ho voluto provare la DB che aveva sulla carta una seduta diversa e ho sperato in bene :biggrin2:
Messa in "bolla" con la punta 14-15mm sotto la parte posteriore..inizialmente tutto perfetto..poi così così qualche dolorino e scomodità..per poi adesso uscire e tornare col culetto fresco come quando sono partito! :punk:
E' stato importante dare fiducia e pedalarci un pò per trovare ora il miglior feeling
La cosa fondamentale che ho notato è l'utilizzo di un buon fondello...ho messo da parte quelli un pò più vecchiotti e ora vado da dio.
L'ultima settimana ogni uscita mi sono trovato più comodo della precedente!
Ringrazio dream-mauro per la velocità con cui mi ha spedito la sella, mi ha risolto un bel problema e con soli 69gr!! :cheers:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/19/5133cc13dd6a0546037122ecc911530b.jpg)
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Grazie Daniele :cheers:
In effetti stai pedalando su quella forse più leggera mai uscita dalla produzione, ora i livelli si sono attestati più vicini agli 80 che non ai 70, il tutto per fornire un prodotto più affidabile e sfruttabile anche da chi non è proprio un fuscello diciamo.
Come giustamente dici serve un certo periodo di prova per avere un idea più precisa e per prendere confidenza e trovare la giusta regolazione.
Un buon fondello è sempre auspicabile, con una sella full carbon ancora di più...il tutto poi sempre correlato al numero di ore che si passano in sella.
Spero di poterti far provare la nuova versione con scafo in alto modulo UD, io l'ho usata ad Agosto e l'ho trovata ancora più comoda grazie alla maggiore flessibilità!
Stiamo partorendo anche un nuovo upgrade che riguarda il carrello...purtroppo non abbiamo fatto in tempo ad avere un prototipo da poter far vedere a Padova, ma già settimana prossima creiamo lo stampo.
Per il momento non aggiungo altro, aspetto che ci sia qualche foto da mostrarvi così capirete meglio l'idea :biggrin2:
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Dunque, vi mostro il prototipo da cui verrà creato lo stampo per il nuovo carrello. E' un modello quindi lasciate stare materiali, estetica etc. conta solo la forma (che tra l'alto poi verrò ottimizzata).
Abbiamo potuto però verificare in questo modo :
- il perfetto parallelismo tra i binari
- la perfetta planarità dei binari
- la perfetta centratura tra scafo e carrello
- la perfetta planarità della sella (0.01°)
Arrivare a questi risultati non è stato facile, Alessandro è un vero artista in tal senso :63: giusto per la cronaca, nel corso di questo progetto mi è capitato di analizzare e misurare diverse selle in commercio che dovrebbero appartenere alla categoria delle selle light e devo dirvi che ho trovato i parametri di cui sopra con molta fantasia davvero....non che rappresentino dei problemi per il montaggio ed utilizzo, ma visto che si sta facendo qualcosa di nuovo perchè non tentare di farlo il più giusto e perfetto possibile seppur si tratti di un prodotto artigianale?
Come vedete dalle foto che allego ora le parti terminali del carrello (anteriore e posteriore) inglobano gli appoggi sullo scafo. In questo modo il carrello si incastra perfettamente nello scafo rimanendo perfettamente centrato e garantendo questa continuità per tutte le selle che verranno realizzate.
Gli appoggi funzionano anche da rinforzo per l'anteriore ed il posteriore della sella che sono le parti più delicate poichè esposte agli urti.
L'appoggio posteriore che collega i due binari seguendo tutto il bordo della sella permette anche di poter alzare la bici sollevandola dallo scafo senza il rischio di delaminare poichè in realtà si scarica lo sforzo anche sul carrello.
Il carrello risulta più lungo con appoggi negli estremi dello scafo garantendo maggiore flessione e comfort del medesimo, anche la parte planare dei binari è più lunga e consente ora un range di regolazione più ampio in senso longitudinale.
La sezione dei binari è di tipo ellittico, 7 mm di larghezza per ben 9.5 mm di altezza! A prova di bomba! Nelle parti inclinate tende poi a sfinarsi e ad appiattirsi per rastremarsi in maniera più armonica con gli appoggi posteriori.
L'incremento di peso portato dagli appoggi più ampi e dal carrello più lungo dovrebbe essere equilibrato dal peso risparmiato sulla laminazione scafo/carrello, ma vedremo il risultato finale appena stampato il primo carrello :biggrin2:
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:biggrin2:
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Ci sono novità anche riguardo lo scafo, abbiamo messo a punto una nuova tecnologia per la laminazione che permette di risparmiare peso mantenendo la stessa resistenza, anzi aumentandola... c'è ora meno resina, le fibre sono più compatte e meno rischio di delaminazioni...
Sono davvero curioso ora di vedere il peso completo di una sella finita e montata :biggrin2:
Per fine di settimana prossima spero di poterla mettere sulla bilancia! :punk:
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:sbavon:
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come si dice, chi ben comincia è a metà dell'opera - grande Mauro! :63:
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Gran lavoro :wink_smilie:
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Ho giusto rotto la mia AX Lightness Sprint, sto valutando una degna sostituta... credo che questa dovro' tenerla in considerazione :63:
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Non sono afferrato sui processi di lavorazione del carbonio , ma la spiegazione rende bene l'idea.
Avevo provato la versione ROAD con scarso feeling ( preferisco selle più larghe ) ma già allora la sella era una vera bomba in fatto di leggerezza e ingenieria
Bravo Mauro :63:
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Non sono afferrato sui processi di lavorazione del carbonio , ma la spiegazione rende bene l'idea.
Avevo provato la versione ROAD con scarso feeling ( preferisco selle più larghe ) ma già allora la sella era una vera bomba in fatto di leggerezza e ingenieria
Bravo Mauro :63:
scarso feeling con la road ??? :fear2: :fear2: :fear2: :fear2: :fear2: :fear2: :fear2:
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Vero eliflap. Ci ho pedalato 2-3 ore ma il sederino e i gioielli si sono indolenziti. Poi non sentivo il salsicciotto [emoji33]
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:77: :77: :77: :punk:... aspetto con ansia... :naughty:
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:sbavon:Mi prenoto :wink_smilie: :63:
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bene dai, sono contento che l'idea vi incuriosisca, oggi creato lo stampo a partire dal modello non con poca difficoltà (immaginatevi creare uno stampo in due metà per un carrello con quella forma)...domani si apre e si cerca di estrarre il modello senza fare danni! Si lascia riposare lo stampo un paio di gg e poi lunedì si prova a stampare la prima forchetta così si vede come viene, quanto pesa e se ha mantenuto le caratteristiche di planarità e parallelismo! :wink_smilie:
La sella road è stata sviluppata praticamente nulla, solo 3 prototipi prodotti, poi si è giustamente pensato di non disperdere energie e concentrarsi solo su quella MTB (tra l'altro molti usano la versione mtb su strada con soddisfazione!).
In effetti come seduta la versione road sembrava meno soft, ma ad esempio Andrea ci si trova benissimo, quindi è pur sempre una cosa soggettiva :biggrin2:
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certo certo ... ma farci 2500 km in un mese certo scomoda non lo è di certo :shifty:
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certo certo ... ma farci 2500 km in un mese certo scomoda non lo è di certo :shifty:
Diciamo che è compatibile con il tuo "rear end"
:wink_smilie: :63:
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mi sa che dovrò provarne una nuova da mettere sulla nuova bici.. :63:
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:63:
Intanto vi faccio vedere che cosa realizza anche Alessandro...questa è una classe M categoria top dei modelli a vela con cui gareggia nel campionato italiano piazzandosi sempre tra i primi :63: :63: :63:
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:biggrin2:
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Devono essere cambiate le regole
Fino a qualche anno fa non era possibile usare il carbonio per limitare i costi
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Un'opera d'arte questo modello!! E non vorrei dire una cavolata ma è in un pezzo unico la fibra sembra nn interrompersi mai. Vedo che dietro ha anche una laser vera...
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Devono essere cambiate le regole
Fino a qualche anno fa non era possibile usare il carbonio per limitare i costi
Non sono pratico del settore, ma mi diceva Alessandro che la classe M è la classe regina, un po' come la Luis Vuitton Cup, quindi le barche più tecnologiche, mentre le classi minori hanno molti più paletti imposti dai regolamenti..
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Un'opera d'arte questo modello!! E non vorrei dire una cavolata ma è in un pezzo unico la fibra sembra nn interrompersi mai. Vedo che dietro ha anche una laser vera...
Non credo sia un monoscocca vero, secondo me ci sono delle giunzioni anche poichè le sollecitazioni sono minime...la barca è leggerissima, qualcosa tipo 3.5 kg più quasi altrettanti di zavorra (fusione di piombo fatta appositamente con peso calibrato e profilo studiato per resistenza idrodinamica e bilanciamento...alias uno stampo fatto appositamente per questa barca)...un mondo di pazzi anche qui insomma!
La laser certo...la passione per il modellismo arriva quando ad una certa età usare quella vera per fare regate inizia a diventare faticoso! :biggrin2:
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Sulla barca c'è il sito internet di un produttore tedesco che vende tutto il necessario per le barchette :77:
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Sulla barca c'è il sito internet di un produttore tedesco che vende tutto il necessario per le barchette :77:
Credo sia inglese? Yes alcuni particolari li ha acquistati da li e la barca è ispirata a quella con cui gareggia e vince a livello mondiale il titolare di quello shop..
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:63:
Intanto vi faccio vedere che cosa realizza anche Alessandro...questa è una classe M categoria top dei modelli a vela con cui gareggia nel campionato italiano piazzandosi sempre tra i primi :63: :63: :63:
ecco la classifica http://www.modelvela.it/classifica_m.html (http://www.modelvela.it/classifica_m.html)
la barca ITA 50 è 8° :winner_first_h4h:
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esatto, saltando però due gare del campionato...
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ho visto il "grigio" :shifty:
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Finalmente ho potuto provare anch'io questa sella grazie a Mauro :cheers:; che dire... :77: di una comodità impressionante; nessun idolenzimento ai gioielli dopo più di tre ore di sella cercando sassi e radici; ci si accorge di averla perchè (per quanto mi riguarda) un pò più larga della Flite che ho usato fino a settimana scorsa nel punto di seduta...aspetto con ansia i prossimi week end per provarla ancora bene prima di restituirla :cray: . ormai è in cima alla lista dei prossimi acquisti :63:
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una curiosità..nei fuorisella,da fastidio??
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zero
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Allora dovrò provarla..con la ax mi sono dilaniato l'interno coscia..
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:biggrin2:
dai che tra poco vi faccio vedere l'ultima versione :63:
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Siiiiiiiii!!!!..però la voglio opaca.. :biggrin2:
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Siiiiiiiii!!!!..però la voglio opaca.. :biggrin2:
Ci saranno sia lucide che opache... :biggrin2:
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:biggrin2:
dai che tra poco vi faccio vedere l'ultima versione :63:
:punk: :punk: :punk:
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una curiosità..nei fuorisella,da fastidio??
fastidio no...essendo però abituato con selle un pelo più strette mi è capitato di toccarla con le gambe ma niente di preoccupante
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Ciao Mauro
sarei molto interessato a provare questa sella ...si può??
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Beh, forse qualche "vecchia" sella test ce l'ho ancora in giro, mi piacerebbe però poter far provare quelle nuove, ma devo prima riceverle, provarle con i test/tester distruttivi e venderne un po' almeno da potermi autofinanziare delle selle "test" :cray:
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Beh, forse qualche "vecchia" sella test ce l'ho ancora in giro, mi piacerebbe però poter far provare quelle nuove, ma devo prima riceverle, provarle con i test/tester distruttivi e venderne un po' almeno da potermi autofinanziare delle selle "test" :cray:
Mauro...la mtb ce l'ho pronta da un pò e sto "sognando" di montare una db-m...vedi che puoi fare....
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Beh, forse qualche "vecchia" sella test ce l'ho ancora in giro, mi piacerebbe però poter far provare quelle nuove, ma devo prima riceverle, provarle con i test/tester distruttivi e venderne un po' almeno da potermi autofinanziare delle selle "test" :cray:
Mauro...la mtb ce l'ho pronta da un pò e sto "sognando" di montare una db-m...vedi che puoi fare....
venerdì o al max lunedì mi dovrebbero arrivare i primi prototipi della nuova versione, non saranno la versione definitivissima ma poco ci manca davvero questa volta! Certo nel caso si potrà rivedere la ricetta della stratificazione scafo per modificare caratteristiche a piacimento (leggerezza, resistenza, robustezza, flessibilità etc.) ma per il resto come forme, tipo di carrello, accoppiamento e finiture direi che ora dovremmo esserci!
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Non vedo l'ora..mi incuriosisce molto questa sella
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Non vedo l'ora..mi incuriosisce molto questa sella
Ti posso dire che è veramente una gran sella.....mi dispiace solo che per me è troppo larga.....
A me incuriosisce molto anche la tua ax.....come ti trovi???
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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PM.. :63:
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e non vi dico nulla sul peso, perchè quasi mi spaventa :wacko:
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e non vi dico nulla sul peso, perchè quasi mi spaventa :wacko:
:77:
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Siamo in trepida attesa anche qui nel bolognese Mauro!
Chissà come sarà finalmente la definitiva! :)
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e non vi dico nulla sul peso, perchè quasi mi spaventa :wacko:
STIAMO SOTTO I 60 GR ?
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e non vi dico nulla sul peso, perchè quasi mi spaventa :wacko:
vai Mauro,,,, :63:
sono super curioso,,e pronto a testare :punk:
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Visto e provata e soprattutto :wub:presa la prima serie MI PRENOTO :sbavon: come teste per questa nuova serie :cheers: :63: :77: :naughty: :naughty:Grazie Mauro
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stay tuned! :biggrin2:
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tuned stiamo tuned, dai che qua siamo più davanti al forum che ai programmi di lavoro! :frusta:
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stay tuned! :biggrin2:
Io sono già Tunerz..quindi posso saperlo???.. :laughing1:
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Stiamo incollati allo schermo!!!!!piu tuned di cosi'
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Magic number :biggrin2:
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Che peso!!!!..ma una sella della genere quanto peso biker può reggere???..75kg ci sanno senza problemi??
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:77: :63:
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Magic number :biggrin2:
da orgasmoooooo hahahahahaha :rm_pig: :rm_pig: :rm_pig: :rm_pig: :63:
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:77:Da quando sarà possibile per noi umani poggiare le nostre ciapets su codesto :sbavon: gioiello?
PRENOTATO grassie Mauro
PS per caso? eri tu al programma TV di Canale 5 Verissimo in prima fila ,salutato da Ficarra e Picone???
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mammamia quanto è bella :cheers:
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Questa è la più pesante del lotto! Con finitura lucida... :biggrin2: La sella è pensata con bikers fino a 75 kg (con i dovuti margini di sicurezza), essendo un prodotto artigianale possiamo però costruire selle custom con stratificazione differnziata anche adatte a pesi superiori...l'aggravio di peso è minimo :wink_smilie:
La cosa "incredibile" è che ora ci sono due strati in più rispetto alla vecchia versione...quindi è più resistente e leggera! Abbiamo lavorato per cercare di eliminare il più possibile la resina in eccesso che è inutile (con una sorta di prepreg) e sulla qualità della finitura per dare un aspetto gradevole senza inutili aggravi di peso :63:
Per Coccobill, niente Ficarra e Picone...io solo ficone!!! :laughing1:
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matt :naughty: :naughty: :naughty:
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Questa è la più pesante del lotto! Con finitura lucida... :biggrin2: La sella è pensata con bikers fino a 75 kg (con i dovuti margini di sicurezza), essendo un prodotto artigianale possiamo però costruire selle custom con stratificazione differnziata anche adatte a pesi superiori...l'aggravio di peso è minimo :wink_smilie:
La cosa "incredibile" è che ora ci sono due strati in più rispetto alla vecchia versione...quindi è più resistente e leggera! Abbiamo lavorato per cercare di eliminare il più possibile la resina in eccesso che è inutile (con una sorta di prepreg) e sulla qualità della finitura per dare un aspetto gradevole senza inutili aggravi di peso :63:
Per Coccobill, niente Ficarra e Picone...io solo ficone!!! :laughing1:
:77: :77: :77: :63:
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Io ne voglio assolutamente una!!!
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:77: :63:
Grazie Massimo, sai che se la sfiga non ti avesse fatto visita nuovamente, la numero 1 da testare a fondo sarebbe andata a te, spero che ora tu stia meglio e che ti rimetta a breve....ho bisogno di qualcuno che mi spacchi le selle!!! :biggrin2: :naughty: :cheers:
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disponibile per i fuorisoglia!
se regge a me vai sul sicuro! :rm_pig:
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Magic number :biggrin2:
:cheers: :cheers: :cheers:
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ma la forma della seduta è diversa , rispetto alla stage 4 ?
o la finitura lucida e la prospettiva mi ingannano ?
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:77: :63:
Grazie Massimo, sai che se la sfiga non ti avesse fatto visita nuovamente, la numero 1 da testare a fondo sarebbe andata a te, spero che ora tu stia meglio e che ti rimetta a breve....ho bisogno di qualcuno che mi spacchi le selle!!! :biggrin2: :naughty: :cheers:
In realtà ho già ripreso i test con la tua sellla flow :77: ......ed in questo momento rientro anche nel peso limite della nuova versione :wink_smilie:
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Magic number :biggrin2:
Come mai non me l'hai ancora mandata?
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ma la forma della seduta è diversa , rispetto alla stage 4 ?
o la finitura lucida e la prospettiva mi ingannano ?
la forma è la stessa Andrea, visto che ha riscosso successo meglio non mofificarla :biggrin2:
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:77: :63:
Grazie Massimo, sai che se la sfiga non ti avesse fatto visita nuovamente, la numero 1 da testare a fondo sarebbe andata a te, spero che ora tu stia meglio e che ti rimetta a breve....ho bisogno di qualcuno che mi spacchi le selle!!! :biggrin2: :naughty: :cheers:
In realtà ho già ripreso i test con la tua sellla flow :77: ......ed in questo momento rientro anche nel peso limite della nuova versione :wink_smilie:
:77: sei un highlander Massimo, non avevo dubbi :63: :63: :63: :cheers:
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Magic number :biggrin2:
Come mai non me l'hai ancora mandata?
:biggrin2: beh è ancora presto per metterla sotto l'albero :wink_smilie:
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Prove pubblicitarie... :biggrin2:
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Sfondo Desktop in alta risoluzione :biggrin2: :
http://www.dream-bikes.it/dream-bikes/images/db-m_saddle_my15_advertising.jpg (http://www.dream-bikes.it/dream-bikes/images/db-m_saddle_my15_advertising.jpg)
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Sfondo Desktop in alta risoluzione :biggrin2: :
http://www.dream-bikes.it/dream-bikes/images/db-m_saddle_my15_advertising.jpg (http://www.dream-bikes.it/dream-bikes/images/db-m_saddle_my15_advertising.jpg)
la voglio sotto al culo Mauroooooo :bleh:
bella e comunicazione efficace :63:
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larghezza sella differenziata oppure unica larghezza x tutti ? :dry:
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se mi permetti, l'unico appunto (da grafico), usa stesso font della scritta "made in" per lo slogan
troppi font su un unico spazio :wink_smilie:
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Io come conoscente di Oliviero Toscani ti consiglio di non inserire la foto del prodotto, ma del target a cui il prodotto è rivolto. Cioè un culo
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l'altra sera vista dal vivo la nuova versione ... mmmmazza che bella
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se mi permetti, l'unico appunto (da grafico), usa stesso font della scritta "made in" per lo slogan
troppi font su un unico spazio :wink_smilie:
Grazie Damiano! :cheers:
In effetti è una bozza che ho buttato giù al volo questa notte alle 5 !!! :wacko: :biggrin2:
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l'altra sera vista dal vivo la nuova versione ... mmmmazza che bella
:biggrin2: :63:
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larghezza sella differenziata oppure unica larghezza x tutti ? :dry:
Al momento larghezza unica, un domani se le cose andranno bene magari potremo pensare di ampliare la scelta :wink_smilie:
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Io come conoscente di Oliviero Toscani ti consiglio di non inserire la foto del prodotto, ma del target a cui il prodotto è rivolto. Cioè un culo
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:laughing1:
Beh, certo mica una cosa maschile e pelosa....vedremo di fare la variante hot :rm_pig: :biggrin2:
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se mi permetti, l'unico appunto (da grafico), usa stesso font della scritta "made in" per lo slogan
troppi font su un unico spazio :wink_smilie:
Grazie Damiano! :cheers:
In effetti è una bozza che ho buttato giù al volo questa notte alle 5 !!! :wacko: :biggrin2:
va' i punti di vista. per me le 5 è mattino, per te è notte, sei troppo un vip che fa vita mondana :rm_pig: :rm_pig: :rm_pig:
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Io come conoscente di Oliviero Toscani ti consiglio di non inserire la foto del prodotto, ma del target a cui il prodotto è rivolto. Cioè un culo
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:laughing1:
Beh, certo mica una cosa maschile e pelosa....vedremo di fare la variante hot :rm_pig: :biggrin2:
:rm_pig: :hail:
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quando sarà possibile ordinarla?
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quando sarà possibile ordinarla?
Se i test vanno bene direi anche prima di Natale :biggrin2: :wink_smilie:
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quando sarà possibile ordinarla?
Se i test vanno bene direi anche prima di Natale :biggrin2: :wink_smilie:
Il Santo Natale si avvicina..... l'albero è pronto.....manca solo la data per iniziare le prenotazioni!!!!
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:biggrin2:
Qualche "fortunato" dovrebbe riuscire a metterla sotto l'albero, non è mia abitudine prendere prenotazioni/soldi prima del dovuto, per cui tenetevi pronti :biggrin2:
Settimana prossima inizio a mettere qualche foto in più e a preparare poi la scheda prodotto sul sito :wink_smilie:
I test stanno andando bene, nonostante il tempo non aiuti molto i valorosi tester stanno pedalando con continuità anche nel fango :63:
Il progetto rimane sempre e comunque in evoluzione nel senso che si punta sempre al costante miglioramento sotto ogni punto di vista.
Le prime selle che verranno vendute avranno finitura opaca 1k o UD a scelta, successivamente introdurremo la versione lucida (dobbiamo solo trovare un modo carino ed elegante per mascherare il logo impresso che altrimenti pieno di vernice trasparente diventa brutto).
Pesi di riferimento 69 grammi (+- 5%) per bikers fino a 75 kg - 79 grammi (+-5%) per bikers fino a 85 Kg (versione HD)...in linea teorica si potrebbero fare selle anche per bikers oltre tale peso, ma avrebbe credo poco senso, chi pesa quasi 90 kg ed oltre forse dovrebbe puntare ad un prodotto un po' meno "racing".
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Ecco un anticipazione della versione UD opaca :wink_smilie:
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Curiosità, ma il prezzo?
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199 almeno inzialmente per i membri del forum 10% di sconto :biggrin2:
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Una preview di come è ora sotto, si possono notare il nuovo tipo di attacco, sia davanti che dietro la superficie di appoggio è più ampia, rastremata e segue i bordi anteriore e posteriore, oltre a rinforzarli scafo e carrello in questo modo si incastrano perfettamente garantendo oltre alla maggiore solidità anche un ottimo centramento. La parte centrale è più libera di flettere e quindi di aumentare il comfort, mentre punta e coda più robuste sono meglio in caso di impatti, cadute etc.
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Nel dettaglio :
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L'adesivo con il serial # andrà poi in laminazione in modo da renderlo inamovibile, questa è la versione racing, ovvero senza fronzoli, l'ultimo strato fa parte anche della struttura, per i più "fighetti" invece seguiranno anche delle versioni rifinite con trame più "cool" ma che comunque aggiungono un po' di peso.. :biggrin2:
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[emoji33] .....
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sempre meglio Mauro, bravi :63:
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qualcuno è interessato a una DB-M XC 06 ??
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:wub: secondo me va proprio bene la versione 2.0 :wink_smilie:
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:wub: secondo me va proprio bene la versione 2.0 :wink_smilie:
:biggrin2: :63:
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Mauro,fa un cenno quando potremo ordinarla!!!!
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:63: a presto!!!
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Lo so' che non dico niente di nuovo,,ormai è risaputo,ma voglio riportare ancora la mia esperienza con la DB-M saddle ,anche per ringraziare pubblicamente Mauro per la disponibilità e professionalità.sia con il suo negozio,sia per la sella ,,
Ho avuto modo di provare per bene la mia nuova DB,,un modello ibrido con caro tipo vecchio e scafo tipo nuovo(se ricordo bene),,,
la cosa che mi ha colpito di piu',è che ,per lavoro,erano mesi che non giravo,ho ripreso ad andare in bici e non ho avuto nessun problema di "dolori",pur non essendo piu' abituato a restare in sella per 2-3 ore,,,mi è capitato di usare la bici anche per 7 giorni di fila,e il problema "culo",non è mai saltato fuori,,,,(gambe,fiato,,,di tutto,ma non quello!).
Insomma,grazie Mauro,ottimo :63:
Adesso la scimmia della versione UD,sta' crescendo :naughty:
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Lo so' che non dico niente di nuovo,,ormai è risaputo,ma voglio riportare ancora la mia esperienza con la DB-M saddle ,anche per ringraziare pubblicamente Mauro per la disponibilità e professionalità.sia con il suo negozio,sia per la sella ,,
Ho avuto modo di provare per bene la mia nuova DB,,un modello ibrido con caro tipo vecchio e scafo tipo nuovo(se ricordo bene),,,
la cosa che mi ha colpito di piu',è che ,per lavoro,erano mesi che non giravo,ho ripreso ad andare in bici e non ho avuto nessun problema di "dolori",pur non essendo piu' abituato a restare in sella per 2-3 ore,,,mi è capitato di usare la bici anche per 7 giorni di fila,e il problema "culo",non è mai saltato fuori,,,,(gambe,fiato,,,di tutto,ma non quello!).
Insomma,grazie Mauro,ottimo :63:
Adesso la scimmia della versione UD,sta' crescendo :naughty:
Grazie per la testimonianza positiva, è la terza che ricevo nel giro di questi due ultimi giorni e si va a sommare alle tante altre...che dire? Enorme piacere e senz'altro ulteriore stimolo per andare avanti iniziare produzione vera e propria e continuare a migliorare, studiare ed innovare...alias mai fermarsi! :biggrin2:
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Adesso la scimmia della versione UD,sta' crescendo :naughty:
Fa bene a crescere :biggrin2:
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Matteo, quella foto non rende giustizia, con il riflesso della luce sembra che ci siano delle zone "strane" sia in zona logo che verso la punta :wink_smilie:
Preciso poi che la versione che hai in prova come sai ha una laminazione particolare per cui hai un UD da finitura molto sottile, mentre la versione definitiva avrà UD da finitura con spessore circa doppio, quindi più diciamo gradevole alla vista :biggrin2:
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Vorrei sentire cosa ne pensano gli altri. A me così come è piace un sacco. La fibra che te definisci "non proprio gradevole alla vista", secondo me è stupenda e non capisco cosa non ti piace. :D
Guardandola attentamente (in foto si vede bene nella parte illuminata dal flash), si nota una specie di struttura a zig zag sotto la fibra. A me questo effetto di profondità su certe fibre è sempre piaciuto moltissimo.
Se dici che puoi migliorare ancora, beh...Non vedo l'ora di vederla.
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Mauro hai fatto/ stai facendo un lavoro ottimo su questa sella in continuo miglioramento, ti faccio i complimenti perche' hai forgiato qualcosa di unico, queste sono le cose che mi fanno piacere questo forum. Continua cosi'! ;-)
Ps anche io voto per la versione cruda .....piu' racing!
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Adesso la scimmia della versione UD,sta' crescendo :naughty:
Fa bene a crescere :biggrin2:
QUoto UEUE! questa trama ha un aria terribilmente RACING :wub:
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Vorrei sentire cosa ne pensano gli altri. A me così come è piace un sacco. La fibra che te definisci "non proprio gradevole alla vista", secondo me è stupenda e non capisco cosa non ti piace. :D
Guardandola attentamente (in foto si vede bene nella parte illuminata dal flash), si nota una specie di struttura a zig zag sotto la fibra. A me questo effetto di profondità su certe fibre è sempre piaciuto moltissimo.
Se dici che puoi migliorare ancora, beh...Non vedo l'ora di vederla.
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Non fraintendermi Matteo, la trama della fibra certo si intravede ed è piacevole, inclinando la sella e guardandola da diversi angoli l'effetto estetico cambia, solo che vederla dal vivo è una cosa, immortalata dal flash non si capisce bene che in realtà la finitura è comunque omogenea, ma sembra quasi che verso la punta e in zona logo vi siano delle striature e nel resto della sella no...in realtà sono i giochi di luce appunto!
Qui vedi una foto "neutra" invece del dettaglio posteriore...certo che per quanto si possa tentare di fare delle buone foto, vista dal vivo è sempre meglio! :wink_smilie:
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non vedo l'ora... :naughty: :cheers:
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Non mi piace scrivere recensioni o pareri senza aver provato per bene un oggetto, quindi ho aspettato un pò (circa due mesi) per esprimermi.
Grazie a Mauro ho avuto una delle prime Stage 6 (l'ultima) il 14 novembre, in sostutuzione della stage 4 da 69gr
La mia DB-M pesa 68gr, ci ho percorso 1700km e posso dire che non credo esista una sella così leggera e che faccia così bene e in sicurezza il suo dovere.
Ce ne sono in giro di selle da 68gr ma hanno o i binari ridicolmente sottili o dimensioni lillipuziane :laughing1:
I km sono tutti in MTB, volevo vedere se avesse ceduto in qualche punto, di fatto era un test del nuovo accoppiamento carro-scafo e del nuovo scafo.
Il carro è mastodontico, Dream era già sicuro che non si sarebbe mai e poi mai rotto..e infatti :63:
Lo scafo è decisamente sottile e flessibile, ma non poco robusto perchè le caratteristiche derivano dalla lavorazione e non dall'aver tolto imprudentemente strati di carbonio.
Con questa sella ci ho fatto uno degli ultimi voli seri del 2014, con schianto su roccia e terra..fate conto che ho fatto una capriola e la bici ha colpito con la sella...risultato? Nulla! Si è sporcata e basta, non una crepa o altro..e ripeto.. 68gr! :77: (io ho avuto dolori ovunque per 2 settimane invece :wut30: )
L'unica nota è che pedalando molto stretto di gambe e con pantaloncini Pissei che hanno una furbissima cucitura sovrapposta nell'interno coscia, ho dovuto proteggere il bordo della sella con due pezzetti di nastro perchè tagliavo i pantaloncini. A mio avviso un problema più dell'abbigliamento che della sella..ma questo passa il team!
Insomma: Mauro-Dream continua così! :cheers:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/22/73023f482bdd5ccc4ff865e8218ec4a7.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/22/d695a78f33bde694e266e84d0874839a.jpg)
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:63: :winner_first_h4h: ma la scimmia aumenta e si fa fatica ad aspettare!!!!
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Ma sono già ordinabili??
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Grazie Daniele, mi fa piacere aver annoverato come nuova generazione di tester dell'ultima versione due ragazzi giovani e promettenti come te e Matteo, oltre che andare molto forte siete anche persone serie, competenti e tecniche nonostante la giovane età :cheers:
Mi fa altrettanto piacere che il nuovo tipo di accoppiamento funzioni a dovere, era una soluzione sulla carta anche in parte azzardata ma portava con se numerevoli benefici tra cui una maggiore solidità di insieme, un migliore comfort con la garanzia di ripetibilità delle tolleranze di accoppiamento il cui grado di perfezione ora è veramente elevato :63:
Settimana prossima riceverò le prime 10 selle, buona parte già vendute ma forse qualcuna libera ce n'è ancora...le caricherò poi di conseguenza sul sito. Appena saranno pronte ve le farò vedere con delle foto decenti :wink_smilie: :63:
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devo dire che ho preso qui sul mercatino la suddetta sella (prototype #6 cosi è scritto sotto) e per me è LA sella.
unico piccolo inconveniente, in fuori sella trovo troppo sporgenti gli angoli del posteriore, se nelle ultime versioni è stato risolto è eccezionale. davvero bella e comoda! :63:
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devo dire che ho preso qui sul mercatino la suddetta sella (prototype #6 cosi è scritto sotto) e per me è LA sella.
unico piccolo inconveniente, in fuori sella trovo troppo sporgenti gli angoli del posteriore, se nelle ultime versioni è stato risolto è eccezionale. davvero bella e comoda! :63:
Yes hai provato una delle prime, ora specie al posteriore la situazione è completamente diversa :biggrin2: :63:
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devo dire che ho preso qui sul mercatino la suddetta sella (prototype #6 cosi è scritto sotto) e per me è LA sella.
unico piccolo inconveniente, in fuori sella trovo troppo sporgenti gli angoli del posteriore, se nelle ultime versioni è stato risolto è eccezionale. davvero bella e comoda! :63:
Yes hai provato una delle prime, ora specie al posteriore la situazione è completamente diversa :biggrin2: :63:
immaginavo allora sarà perfetta adesso ! :sbavon: :sbavon:
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devo dire che ho preso qui sul mercatino la suddetta sella (prototype #6 cosi è scritto sotto) e per me è LA sella.
unico piccolo inconveniente, in fuori sella trovo troppo sporgenti gli angoli del posteriore, se nelle ultime versioni è stato risolto è eccezionale. davvero bella e comoda! :63:
Yes hai provato una delle prime, ora specie al posteriore la situazione è completamente diversa :biggrin2: :63:
immaginavo allora sarà perfetta adesso ! :sbavon: :sbavon:
La perfezione non esiste ma la sua ricerca è molto affascinante :biggrin2: :63:
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grande stima :winner_first_h4h:
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Quando sarà possibile ordinare questa sella? Il sito mi dice non disponibile. :cray:
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Ancora un attimo di pazienza che devo fare le foto e aggiornare la scheda prodotto...in settimana senz'altro! :biggrin2:
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Mauro quando ne hai una da provare fammi sapere che vorrei sostituire la tune :)
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Idem!!!..devo trovare una sostituta della ax!!
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Accidenti che spettacolo!!! Ne voglio anche io una con finitura opaca!!!! :sbavon:
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Ciao Mauro ! ....in futuro è previsto anche un modello di larghezza maggiore ?
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Che spettacolo! mi sa che dovrò prenderne una :63:
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davvero bella complimenti :77:
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:fear2: :sbavon: sbav sbav
ne voglio una anch io...ma i prezzi?
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Bellissima! Ma flow niente ?
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Per il momento ci sarà solo la versione standard (larghezza 125 mm, lunghezza 265 mm) finitura 1k o UD o Raw opache...a breve anche 1k e UD lucide. Prezzo listino 199 euro, per i membri del forum inizialmente prezzo speciale 179,90 euro.
Al momento delle nuove selle non sono previste selle test. Se le vendite andranno bene e riuscirò ad autofinanziare nuovi stampi si potrà parlare di altre misure, varianti o selle test, ma la priorità è ora fare questi modelli attuali e farli nel miglior modo possibile.
A scopo cautelativo abbiamo abbondato un po' di più con il materiale per cui il peso medio è sui 75 grammi +-5% che all'atto pratico vuol dire poco meno di 75 gr. per le UD e poco più di 75 gr. per le 1k. Vediamo se i futuri lotti manterranno questo standard di peso (rimane pur sempre un prodotto artigianale quindi c'è sempre una certa variabile.
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Posso considerarmi possessore di una di queste? :biggrin2:
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Anche di quelle vecchie test semmai 😉
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Posso considerarmi possessore di una di queste? :biggrin2:
Quelle con finitura UD erano già tutte prenotate/vendute....ce n'è libera ancora qualcuna 1k ed una Raw, altrimenti settimana prossima dovrebbe arrivare il prossimo lotto (tutte UD) :wink_smilie:
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Anche di quelle vecchie test semmai 😉
Quelle vecchio tipo ok di selle test c'è ancora qualcosa... :wink_smilie:
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Interessato anche io a una vecchia sella test,se possibile
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ops, una è caduta qua... insieme ad altri 2/3 oggettini simpatici, mitico DreammmmmMauro
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Anche di quelle vecchie test semmai 😉
Quelle vecchio tipo ok di selle test c'è ancora qualcosa... :wink_smilie:
Beh quando c'è possibilità il mio numero lo hai [emoji6]
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Sempre una gran bella sella :wub: :wub: :wub:
Solo il mio :frech: potrebbe non adattarsi :cray:
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bellissime e comodissime... mi sa che mi dovrò fare la seconda....
Ma c'è distinzione tra Mountain e Road o il modello è unico?
:smile:
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Vorrei provarne una
Ma è compatibile con regisella telescopico ?
Intendo e uno sforzo accettabile o va bene solo per XC?
Mille grazie
Andrea
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Damigiano ma quella in foto è UD opaca o la raw....
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Vorrei provarne una
Ma è compatibile con regisella telescopico ?
Intendo e uno sforzo accettabile o va bene solo per XC?
Mille grazie
Andrea
Certamente! Anzi, i reggisella telescopici in genere hanno un sistema di clamperaggio sella molto meno invasivo dei reggisella light che usiamo qui, quindi tanto meglio! Se ha tenuto senza problemi un reggisella Schmolke, figurarsi uno telescopico :cheers:
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Quella di Damigiano è una UD opaca, in versione rinforzata (richiesta da damigiano), quindi più pesante...dalla foto non si vedono bene, ma le striature dell'UD ci sono eccome, cercherò di fare io delle foto che rendano meglio l'idea.
Al momento come detto c'è un solo modello, la versione road DB-R al momento è stata accantonata anche se poi c'è chi usa tranquillamente la DB-M anche su strada :biggrin2:
Di per se l'utilizzo su telescopico non è sconsigliato, rimane comunque una sella da XC Racing quindi bisogna esserne consapevoli e non pensare che si possano fare tranquillamente i drop da 1 metro!
Di vecchie selle test ne sono rimaste due, chi vuole provarle mi scriva in privato che gli spiego la modalità...si tratta ormai di selle piuttosto diverse dal prodotto attuale per cui lo scopo di poterle provare prima di acquistare una di quelle di ultima generazione inizia a venir meno, anche per quello ho deciso di mettere in vendita a breve anche gli altri modelli intermedi che mi sono rimasti (5-6 selle in totale)...le vedrete gradualmente qui sul mercatino :wink_smilie:
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Quella di Damigiano è una UD opaca, in versione rinforzata (richiesta da damigiano), quindi più pesante...dalla foto non si vedono bene, ma le striature dell'UD ci sono eccome, cercherò di fare io delle foto che rendano meglio l'idea.
Al momento come detto c'è un solo modello, la versione road DB-R al momento è stata accantonata anche se poi c'è chi usa tranquillamente la DB-M anche su strada :biggrin2:
Di per se l'utilizzo su telescopico non è sconsigliato, rimane comunque una sella da XC Racing quindi bisogna esserne consapevoli e non pensare che si possano fare tranquillamente i drop da 1 metro!
Di vecchie selle test ne sono rimaste due, chi vuole provarle mi scriva in privato che gli spiego la modalità...si tratta ormai di selle piuttosto diverse dal prodotto attuale per cui lo scopo di poterle provare prima di acquistare una di quelle di ultima generazione inizia a venir meno, anche per quello ho deciso di mettere in vendita a breve anche gli altri modelli intermedi che mi sono rimasti (5-6 selle in totale)...le vedrete gradualmente qui sul mercatino :wink_smilie:
Dai che provo Mauro :)
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Mauro saprà sicuramente fare di meglio, intanto accattateville :biggrin2: :blush:
è più di un anno che pedalo su questa fantastica sella, l'ultima ricevuta è "cresciuta" ancora, very race
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Molto meglio ora :biggrin2: :63:
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Ciao Mauro,
ti avevo scritto diverso tempo fa per un test ma in quel periodo non c'era nulla di disponibile.
Potresti indicarmi quali modelli sono rimasti per il test? Ci sono anche con foro al centro?
Ti ricordo il mio peso, 85kg giusto per avere un' idea se il test fosse fattibile o meno.
Grazie.
Fabio
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Ciao Mauro,
ti avevo scritto diverso tempo fa per un test ma in quel periodo non c'era nulla di disponibile.
Potresti indicarmi quali modelli sono rimasti per il test? Ci sono anche con foro al centro?
Ti ricordo il mio peso, 85kg giusto per avere un' idea se il test fosse fattibile o meno.
Grazie.
Fabio
Ciao Fabio, come selle test sono rimaste solo due delle primissime prodotte, versione tradizionale, scafo più squadrato e senza logo impresso, fianchi più spigolosi, peso selle 68-70 gr. con tre soli strati di carbonio quindi adatte a bikers da meno di 75 kg :wink_smilie:
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Mi volete per forza far mettere a dieta!
Grazie per la celere risposta.
-
Mi volete per forza far mettere a dieta!
Grazie per la celere risposta.
:biggrin2: :wink_smilie:
Del nuovo modello ci sarà anche la versione rinforzata HD adatta a riders fino a 95 kg, con un rinforzo strutturale tra i punti di appoggio del carrello :
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Mi volete per forza far mettere a dieta!
Grazie per la celere risposta.
:biggrin2: :wink_smilie:
Del nuovo modello ci sarà anche la versione rinforzata HD adatta a riders fino a 95 kg, con un rinforzo strutturale tra i punti di appoggio del carrello :
:wub: :naughty: :whistling2:
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Mi volete per forza far mettere a dieta!
Grazie per la celere risposta.
:biggrin2: :wink_smilie:
Del nuovo modello ci sarà anche la versione rinforzata HD adatta a riders fino a 95 kg, con un rinforzo strutturale tra i punti di appoggio del carrello :
:wub: :naughty: :whistling2:
Ma quanto pesi Riccardo??? :blink: :biggrin2:
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...ciao a tutti...!
Per chi ha avuto il piacere e la fortuna di provarla...come si è trovato con questa sella? :whistling2:
-
...ciao a tutti...!
Per chi ha avuto il piacere e la fortuna di provarla...come si è trovato con questa sella? :whistling2:
basta che ti leggi poche delle pagine del post, è LA SELLA
credo che all'1% dei culi non possa andar bene
è leggera, comoda, ti permette un bel appoggio in spinta sulle grandi pendenze
fuorisella agevole
cosa vuoi di più?!
-
Mi volete per forza far mettere a dieta!
Grazie per la celere risposta.
:biggrin2: :wink_smilie:
Del nuovo modello ci sarà anche la versione rinforzata HD adatta a riders fino a 95 kg, con un rinforzo strutturale tra i punti di appoggio del carrello :
:wub: :naughty: :whistling2:
Ma quanto pesi Riccardo??? :blink: :biggrin2:
95-30! :wink_smilie:
Ma le faccine erano riferite alla versione ud...
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...ciao a tutti...!
Per chi ha avuto il piacere e la fortuna di provarla...come si è trovato con questa sella? :whistling2:
basta che ti leggi poche delle pagine del post, è LA SELLA
credo che all'1% dei culi non possa andar bene
è leggera, comoda, ti permette un bel appoggio in spinta sulle grandi pendenze
fuorisella agevole
cosa vuoi di più?!
Letto tutto ! :biggrin2:
Qualcuno di voi che l'ha provata, era per caso abituato alle SMP ? Io pedalo con la Stratos (e mi trovo bene) ma ha il problema del peso ... Mi chiedevo se l'assenza del buco centrale (sempre pernsando al confronto con la SMP) possa rappresentare un problema a chi - come me - è abituato ad averlo.
E' che - visto il prezzo ovviamente impegnativo - prenderla al buio, mi crea un bel po' di patos ...
Inoltre, ho un altro dubbio: è stato più volte detto che i componenti light/racing non durano per sempre e il concetto è stato ripreso anche in questa discussione ==> quindi ==> si deve già mettere in conto che questa sella avrà vita breve ? Diciamo che io faccio tra i 7000 e gli 8000 km all'anno, devo rassegnarmi a dover ricambiare sella dopo quanto ? Uno / due anni ?
La sella full carbon, e quindi con carrello in carbonio è - onestamente - una scelta tirata per i capelli in MTB o si tratta di un concetto superato ?
Ultima cosa, non mi ricordo più, il carrello ha sezione ovale o tonda ?
Grazieeeee :cheers:
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ho avuto smp, sia evoluito, che glider che carbon, quindi qlc ne so
non ho sentito l'assenza del foro perché ha comunque una depressione nella zona centrale che scarica
con smp, soprattutto in mtb, avevo sempre indolenzimento ossa ischiatiche con DB-M assolutamente no
secondo me, ormai, dopo piccoli problemi di gioventù è maturata molto questa sella
e il discorso carbonio = durare poco è ormai un concetto superato
ho avuto una speedneedle, presa usata, usata per 2/3 stagioni, voli vari e adesso è sotto il culo di un altro ragazzo...
fa te se può durare o no una sella full carbon
binari ovali per la DB-M
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Ringrazio Damigiano che ha già risposto alle varie domande, aggiungo e sottolineo che si tratta comunque di una sella racing dal peso di 75 gr. circa, quindi per quanto sia evoluta ed ottimizzata, per forza di cose non potrà avere analoga resistenza di una sella che pesa il doppio, ma purtroppo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. detto questo non vorrei nemmeno creare allarmismi, c'è gente che la sta utilizzando da ormai oltre 30.000 km, i primi prototipi rudimentali con soli 3 strati di carbonio sono quasi tutti ancora in giro dopo tre anni! Il carrello è molto robusto ed è veramente difficile da rompere, lo scafo per essere comodo deve flettere un po' quindi non può essere per forza di cose un monolite, quindi una caduta fuori controllo potrebbe essere vuoi la sfiga sempre fatale (questo ahimè anche con selle più pesanti).
Ma la cosa che forse potrebbe tranquillizzarvi di più è che anche il 99% delle selle che si rompono si possono riparare senza problemi e senza spendere un capitale...la riparazione è un servizio che posso offrirvi direttamente e magari studiando addirittura una sorta di polizza crash replacement :wink_smilie:
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Ringrazio Damigiano che ha già risposto alle varie domande, aggiungo e sottolineo che si tratta comunque di una sella racing dal peso di 75 gr. circa, quindi per quanto sia evoluta ed ottimizzata, per forza di cose non potrà avere analoga resistenza di una sella che pesa il doppio, ma purtroppo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. detto questo non vorrei nemmeno creare allarmismi, c'è gente che la sta utilizzando da ormai oltre 30.000 km, i primi prototipi rudimentali con soli 3 strati di carbonio sono quasi tutti ancora in giro dopo tre anni! Il carrello è molto robusto ed è veramente difficile da rompere, lo scafo per essere comodo deve flettere un po' quindi non può essere per forza di cose un monolite, quindi una caduta fuori controllo potrebbe essere vuoi la sfiga sempre fatale (questo ahimè anche con selle più pesanti).
Ma la cosa che forse potrebbe tranquillizzarvi di più è che anche il 99% delle selle che si rompono si possono riparare senza problemi e senza spendere un capitale...la riparazione è un servizio che posso offrirvi direttamente e magari studiando addirittura una sorta di polizza crash replacement :wink_smilie:
Ciao Mauro, ma quando saranno di nuovo disponibili? Se lo hai già detto e l'ho perso, allora sono davvero prossimo alla demenza senile :cray:
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Ringrazio Damigiano che ha già risposto alle varie domande, aggiungo e sottolineo che si tratta comunque di una sella racing dal peso di 75 gr. circa, quindi per quanto sia evoluta ed ottimizzata, per forza di cose non potrà avere analoga resistenza di una sella che pesa il doppio, ma purtroppo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. detto questo non vorrei nemmeno creare allarmismi, c'è gente che la sta utilizzando da ormai oltre 30.000 km, i primi prototipi rudimentali con soli 3 strati di carbonio sono quasi tutti ancora in giro dopo tre anni! Il carrello è molto robusto ed è veramente difficile da rompere, lo scafo per essere comodo deve flettere un po' quindi non può essere per forza di cose un monolite, quindi una caduta fuori controllo potrebbe essere vuoi la sfiga sempre fatale (questo ahimè anche con selle più pesanti).
Ma la cosa che forse potrebbe tranquillizzarvi di più è che anche il 99% delle selle che si rompono si possono riparare senza problemi e senza spendere un capitale...la riparazione è un servizio che posso offrirvi direttamente e magari studiando addirittura una sorta di polizza crash replacement :wink_smilie:
Ciao Mauro, ma quando saranno di nuovo disponibili? Se lo hai già detto e l'ho perso, allora sono davvero prossimo alla demenza senile :cray:
Dunque, con finitura 1k e Raw sono già disponibili...UD ne arriva un nuovo lotto settimana prossima, ma bisogna vedere se avanzano, ci sono già parecchi ordini, vediamo quante me ne mandano... :wink_smilie:
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Ma sul sito ancora non ci sono, vero?
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Ma sul sito ancora non ci sono, vero?
Nel we carico la scheda...sorry ma gionate sempre full :cray:
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Ringrazio Damigiano che ha già risposto alle varie domande, aggiungo e sottolineo che si tratta comunque di una sella racing dal peso di 75 gr. circa, quindi per quanto sia evoluta ed ottimizzata, per forza di cose non potrà avere analoga resistenza di una sella che pesa il doppio, ma purtroppo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. detto questo non vorrei nemmeno creare allarmismi, c'è gente che la sta utilizzando da ormai oltre 30.000 km, i primi prototipi rudimentali con soli 3 strati di carbonio sono quasi tutti ancora in giro dopo tre anni! Il carrello è molto robusto ed è veramente difficile da rompere, lo scafo per essere comodo deve flettere un po' quindi non può essere per forza di cose un monolite, quindi una caduta fuori controllo potrebbe essere vuoi la sfiga sempre fatale (questo ahimè anche con selle più pesanti).
Ma la cosa che forse potrebbe tranquillizzarvi di più è che anche il 99% delle selle che si rompono si possono riparare senza problemi e senza spendere un capitale...la riparazione è un servizio che posso offrirvi direttamente e magari studiando addirittura una sorta di polizza crash replacement :wink_smilie:
Grazie Mauro (e grazie Damigiano, ovviamente !).
Parole incoraggianti da entrambi e molto interessante il discorso riparazioni (testicola tactis) e crash replacement (testicola tactis) !
Il tarlo rode sempre di più ... !
Chiedo venia in anticipo se tiro fuori una domanda magari trita e ritrita, ma siccome non ho mai avuto a che fare con selle in carbonio, qualcuno potrebbe chiarire quali accorgimenti / cambiamenti a livello di conchiglia e aquilette bisogna mettere in conto / effettuare per montare queste selle con telaietto ovale ?
Io ad esempio al momento ho il save2 sulla FSI; potrei montare questa sella o dovrei cambiare qualcosa ? (a parte che è da un po' che sto pensando ad un reggisella tipo MCFK, carbonice etc ... ma ... il budget è sempre il budget ...).
Grazie a tutti,
Diego
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Ringrazio Damigiano che ha già risposto alle varie domande, aggiungo e sottolineo che si tratta comunque di una sella racing dal peso di 75 gr. circa, quindi per quanto sia evoluta ed ottimizzata, per forza di cose non potrà avere analoga resistenza di una sella che pesa il doppio, ma purtroppo non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. detto questo non vorrei nemmeno creare allarmismi, c'è gente che la sta utilizzando da ormai oltre 30.000 km, i primi prototipi rudimentali con soli 3 strati di carbonio sono quasi tutti ancora in giro dopo tre anni! Il carrello è molto robusto ed è veramente difficile da rompere, lo scafo per essere comodo deve flettere un po' quindi non può essere per forza di cose un monolite, quindi una caduta fuori controllo potrebbe essere vuoi la sfiga sempre fatale (questo ahimè anche con selle più pesanti).
Ma la cosa che forse potrebbe tranquillizzarvi di più è che anche il 99% delle selle che si rompono si possono riparare senza problemi e senza spendere un capitale...la riparazione è un servizio che posso offrirvi direttamente e magari studiando addirittura una sorta di polizza crash replacement :wink_smilie:
Grazie Mauro (e grazie Damigiano, ovviamente !).
Parole incoraggianti da entrambi e molto interessante il discorso riparazioni (testicola tactis) e crash replacement (testicola tactis) !
Il tarlo rode sempre di più ... !
Chiedo venia in anticipo se tiro fuori una domanda magari trita e ritrita, ma siccome non ho mai avuto a che fare con selle in carbonio, qualcuno potrebbe chiarire quali accorgimenti / cambiamenti a livello di conchiglia e aquilette bisogna mettere in conto / effettuare per montare queste selle con telaietto ovale ?
Io ad esempio al momento ho il save2 sulla FSI; potrei montare questa sella o dovrei cambiare qualcosa ? (a parte che è da un po' che sto pensando ad un reggisella tipo MCFK, carbonice etc ... ma ... il budget è sempre il budget ...).
Grazie a tutti,
Diego
se il reggi ha aquilette/barilotti non avrai alcun problema, se invece hai di quelli a morsetto che prende tutto il binario potrebbe non andare bene
metti una foto del clampaggio che vediamo
cmq nessuna indicazione se non serrare "adeguatamente" senza esagerare
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Hmmm, mi sa che il save 2 della Cannondale allora non va bene ...
Qui le foto:
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Mettici un bel mcfk e sei a dama se vuoi ne ho uno
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a parer mio non dovresti avere problemi a vederlo, magari ti saprà dire meglio Dream
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Mettici un bel mcfk e sei a dama se vuoi ne ho uno
Hai MP ...
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a parer mio non dovresti avere problemi a vederlo, magari ti saprà dire meglio Dream
Grazie Damigiano !
Aspetto anche l'autorevole parere di Mauro Dream allora !
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Con i reggisella a viti contrapposte verticali come questo nessun problema, su quelli invece che hanno le guancette laterali bisogna che siano per carrelli ovali...di solito i reggisella seri hanno in opzione anche le guancette per carrelli ovali 7x10 :wink_smilie:
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Con i reggisella a viti contrapposte verticali come questo nessun problema, su quelli invece che hanno le guancette laterali bisogna che siano per carrelli ovali...di solito i reggisella seri hanno in opzione anche le guancette per carrelli ovali 7x10 :wink_smilie:
Insomma ... non ho nessuna scusa allora ... :sbavon:
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Quindi su un reggisella a chiusura laterale (quelli a stringere) non dovrei avere problemi giusto? Basterebbe montare i morsetti 7x10
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Quindi su un reggisella a chiusura laterale (quelli a stringere) non dovrei avere problemi giusto? Basterebbe montare i morsetti 7x10
Esatto :wink_smilie:
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Quindi su un reggisella a chiusura laterale (quelli a stringere) non dovrei avere problemi giusto? Basterebbe montare i morsetti 7x10
per intenderci tipo i ritchey wcs one bolt... :63: :cheers:
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Quindi su un reggisella a chiusura laterale (quelli a stringere) non dovrei avere problemi giusto? Basterebbe montare i morsetti 7x10
per intenderci tipo i ritchey wcs one bolt... :63: :cheers:
esatto
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Mauro, ci sono novità sui nuovi quantitativi ?
Sto tenendo d'occhio il sito ma niente ancora ... :no:
Ci sono solo le foto che scorrono nella homepage e ... vedo che c'è anche la foto di una versione flow / con buco. Ora, ho visto che alcuni post fa confermavi che per adesso ci sarà solo una versione (declinata nelle 3 finiture opache) ma ... la presenza della foto significa qualche recentissimo cambiamento in questo senso forse ?
Sarà forse possibile avere delle foto particolareggiate delle 3 versioni opache in maniera da confrontare e decidere ?
Quante domande ... :biggrin2:
Grazieeee ! :cheers:
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Mauro, ci sono novità sui nuovi quantitativi ?
Sto tenendo d'occhio il sito ma niente ancora ... :no:
Ci sono solo le foto che scorrono nella homepage e ... vedo che c'è anche la foto di una versione flow / con buco. Ora, ho visto che alcuni post fa confermavi che per adesso ci sarà solo una versione (declinata nelle 3 finiture opache) ma ... la presenza della foto significa qualche recentissimo cambiamento in questo senso forse ?
Sarà forse possibile avere delle foto particolareggiate delle 3 versioni opache in maniera da confrontare e decidere ?
Quante domande ... :biggrin2:
Grazieeee ! :cheers:
Mi associo…. :cheers:
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Mauro la mia domanda sulla compatibilità del sella con telescopico era riferita alla pressione esercitata per farla scendere diverse volte ad uscita.
Non vorrei spaccare il carro della sella in quel modo, di certo se faccio salti non li faccio con la sella sotto il culo
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Mauro la mia domanda sulla compatibilità del sella con telescopico era riferita alla pressione esercitata per farla scendere diverse volte ad uscita.
Non vorrei spaccare il carro della sella in quel modo, di certo se faccio salti non li faccio con la sella sotto il culo
Ma in realtà quando scende il telescopico la sella è meno sollecitata, poichè il peso del tuo corpo non è contrastato dal vincolo :wink_smilie:
Da quel punto di vista puoi stare più che tranquillo :63:
Se poi per altri motivi vuoi avere la sella più robusta puoi sempre scegliere la versione HD con il rinforzo nel sottoscocca :cheers:
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Mauro, ci sono novità sui nuovi quantitativi ?
Sto tenendo d'occhio il sito ma niente ancora ... :no:
Ci sono solo le foto che scorrono nella homepage e ... vedo che c'è anche la foto di una versione flow / con buco. Ora, ho visto che alcuni post fa confermavi che per adesso ci sarà solo una versione (declinata nelle 3 finiture opache) ma ... la presenza della foto significa qualche recentissimo cambiamento in questo senso forse ?
Sarà forse possibile avere delle foto particolareggiate delle 3 versioni opache in maniera da confrontare e decidere ?
Quante domande ... :biggrin2:
Grazieeee ! :cheers:
Eccomi, avete ragione ma portate pazienza, purtroppo è un periodo un po' complicato per me ed anche a voler fare tutto quello che dovrei fare mi servirebbero le giornate di 72 ore :cray:
Lo slider in home page che mostra alcune foto delle selle DB-M non è stato ancora aggiornato, le selle flow per il momento non saranno prodotte ma ci saranno come detto le 3 finiture opache (1k, UD e raw) a cui si aggiungeranno credo anche quelle lucide... aggiornerò lo slider e creerò sul sito 3 schede prodotto differenziate (1k, UD e raw) con varie foto dettagliate che riporterò poi anche qui...voi conoscete già abbastanza bene il progetto, ma sul sito le selle andrebbero descritte dettagliatamente per permettere anche a chi non è membro di questo forum ed ha seguito la nascita del prodotto di poterle conoscere meglio....è un lavoro quindi abbastanza lungo e non banale, per questo ci sto mettendo diverso tempo, sono poi abbastanza pignolo in tal senso.
Visto il prolungarsi dell'attesa sono arrivato alla conclusione che metterò online delle schede prodotto "provvisorie" con tutte le foto dettagliate ma senza l'ampia descrizione prodotto, questa soluzione servirà ad agevolare chi di voi del forum (che conoscete bene il prodotto) vuole acquistarne subito una....le selle UD dovrebbero arrivarmi venerdì, dopo aver fatto controllo qualità metterò online la scheda prodotto con il numero di selle effettivo disponibili per la vendita :biggrin2:
Grazie per la pazienza! Una volta poi on-line le schede saremo a regime e sarà tutto più semplice :biggrin2:
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Peccato che questo gioiello non venga prodotto in versione flow :no:
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Mai dire mai ma dai test precedenti la versione Flow è risultata solamente più scomoda (il foro centrale indebolisce lo scafo che deve essere rinforzato con dei bordi laterali che creano effetto trave ed eccessiva rigidità e quindi scomodità dello scafo..) :wink_smilie:
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Io continuo ad usarla con grandissima soddisfazione. Ho provato anche la primissima versione e questa versione 2.0 è molto meglio.
Considerando inoltre che io peso solo 61 kg, per chi pesa di più, i vantaggi saranno ancora più notevoli!!!
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Io continuo ad usarla con grandissima soddisfazione. Ho provato anche la primissima versione e questa versione 2.0 è molto meglio.
Considerando inoltre che io peso solo 61 kg, per chi pesa di più, i vantaggi saranno ancora più notevoli!!!
:63: :biggrin2:
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Quelle selle test rimaste? Non sono
ancora in vendita? c'e'qualcosa per bikeroni over 85 kg?
da tapatalk
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Quelle selle test rimaste? Non sono
ancora in vendita? c'e'qualcosa per bikeroni over 85 kg?
da tapatalk
Yes le ho tutte schierate pronte per fargli delle foto e poi mettere inserzioni, mediamente sono piuttosto leggerine, ma forse qualcuna un po' più robusta c'è...appena controllo meglio ti faccio sapere :wink_smilie:
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Grazie..
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Olè !!!!!! :biggrin2:
Arrivata ieri e montata in serata !
Sulla mia bilancia: 76 gr.
Considerando che l'ho messa al posto della SMP Stratos (che sulla mia bilancia fa 275 gr.) e che assieme alla sella mi è arrivato anche il QR Carbon TI, in un sol colpo ho tolto 221 gr. ! :biggrin2:
E devo ancora montare le manopole extralite gentile omaggio ... :63:
Domani prima uscita !
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profilo :biggrin2:
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particolare del marchio :biggrin2:
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profilo :biggrin2:
Come va messa? In bolla?
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x mia esperienza, devi vedere tu, per non avere sensazione di scivolare verso avanti o indietro.
diciamo che la parte centrale deve essere mediamente in bolla, ovviamente punta sarà decisamente più bassa rispetto al posteriore
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x mia esperienza, devi vedere tu, per non avere sensazione di scivolare verso avanti o indietro.
diciamo che la parte centrale deve essere mediamente in bolla, ovviamente punta sarà decisamente più bassa rispetto al posteriore
Grazie
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profilo :biggrin2:
Come va messa? In bolla?
Bravo, non lo so ...
Io per ora ho messo più o meno a bolla la parte centrale, domani proverò come va ...
Sarebbe utile se Mauro ci desse delle indicazioni su come è stata pensata in fase di progetto (fatti salvi poi gli ovvi aggiustamenti minori personali sull'anatomia di ognuno).
Mauro, batti un colpo ! :63:
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profilo :biggrin2:
Come va messa? In bolla?
Bravo, non lo so ...
Io per ora ho messo più o meno a bolla la parte centrale, domani proverò come va ...
Sarebbe utile se Mauro ci desse delle indicazioni su come è stata pensata in fase di progetto (fatti salvi poi gli ovvi aggiustamenti minori personali sull'anatomia di ognuno).
Mauro, batti un colpo ! :63:
vedrai che come l'hai messa è quasi a posto, al max dovrai variare di qualche mm, cosa che fai in 3 secondi appena ci sali e pedali
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Ho chiesto aiuto a Mauro, ma giro la domanda anche a voi
Ossa ischiatiche a circa 12cm, la DB-M da 125mm potrebbe andar bene?
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Diciamo che l'ho volutamente provata senza i pantaloncini da bici (uè, non intendo nè nudo nè in mutande eh ! :biggrin2:) proprio per sentire meglio le sensazioni e i punti di contatto. Domani pedalando (solitamente i giri che facciamo sono tra le 3 e le 4 ore) vedrò come sto a regime. Speriamo bene !
Oltre che per il grande risparmio di peso, l'ho presa anche nella speranza che sia confortevole come sembra dai vari test fatti durante la sua evoluzione e riportati dai vari tester !
Lo scafo in carbonio sembra bello flessibile.
Un'altra cosa che ho notato è che tra il carrello completamente diverso, tra lo spessore moooolto minore dello scafo, ho dovuto cambiare di quasi 1.5 cm l'altezza del tubo sella per ottenere la stessa altezza di pedalata !
Certo che se uno era esatto esatto con il tubo sella (in termini di inserimento), si trovava con il sedere scoperto ...
Tra l'altro, piccolo dubbio, (e ora piazzo la domanda idiota ...) la misura dei tubi sella si prende fino al culmine del tubo stesso e basta o inclusa la culla / sede dei binari del carrello ? I 350 piuttosto che 400 indicati sui siti dai produttori, a quale misura esatta si riferiscono ?
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Altra domandina :biggrin2:
Il CA di questa sella si trova sempre a 72mm di apertura calibro dalla punta verso il retro?
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Altra domandina :biggrin2:
Il CA di questa sella si trova sempre a 72mm di apertura calibro dalla punta verso il retro?
O bella questa ! :biggrin2:
E io che ho sempre saputo 12 cm dall'estremità posteriore ! :blink:
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Altra domandina :biggrin2:
Il CA di questa sella si trova sempre a 72mm di apertura calibro dalla punta verso il retro?
what?!?
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Altra domandina :biggrin2:
Il CA di questa sella si trova sempre a 72mm di apertura calibro dalla punta verso il retro?
what?!?
Io ho inteso si riferisse al punto anatomico della sella ...
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Altra domandina :biggrin2:
Il CA di questa sella si trova sempre a 72mm di apertura calibro dalla punta verso il retro?
what?!?
Io ho inteso si riferisse al punto anatomico della sella ...
esatto
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Eccomi :biggrin2:
Dunque per la regolazione dell'inclinazione di solito si parte da una base con la punta più bassa di circ 1 cm rispetto al bordo posteriore, poi ci si regola a seconda delle sensazioni in pedalata, il concetto è che l'effetto culla tenda a contenere il biker in posizione senza farlo scivolare in avanti o viceversa arrecargli troppa pressione sull'anteriore.
Per quanto riguarda la misura delle ossa ischiatiche, nella parte posteriore ci sono sue leggeri incavi sullo scafo che servono appunto da alloggiamento per le ossa ischiatiche, non sono netti ma progressivi e posti a distanza tra loro di 100-120 mm, in quel range ci si dovrebbe trovare bene e così pare nel senso che ho trovato riscontri positivi anche da persone che prima pedalavano selle mediamente più larghe. Come al solito più che la larghezza assoluta conta la forma...
Il centro anatomico non è un dato costruttivo della sella ma un riferimento empirico che utilizzano i biomeccanici per stabilire la posizione in sella, quindi se può essere utile in tal senso la sella è larga 72 mm a circa 115 mm dalla coda.
La lunghezza dei reggisella si dovrebbe considerare dall'estremità inferiore al centro ipotetico del carrello sella, spesso se si verificano le misure ci sono però delle piccole discrepanze :wink_smilie:
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Eccomi :biggrin2:
Dunque per la regolazione dell'inclinazione di solito si parte da una base con la punta più bassa di circ 1 cm rispetto al bordo posteriore, poi ci si regola a seconda delle sensazioni in pedalata, il concetto è che l'effetto culla tenda a contenere il biker in posizione senza farlo scivolare in avanti o viceversa arrecargli troppa pressione sull'anteriore.
Per quanto riguarda la misura delle ossa ischiatiche, nella parte posteriore ci sono sue leggeri incavi sullo scafo che servono appunto da alloggiamento per le ossa ischiatiche, non sono netti ma progressivi e posti a distanza tra loro di 100-120 mm, in quel range ci si dovrebbe trovare bene e così pare nel senso che ho trovato riscontri positivi anche da persone che prima pedalavano selle mediamente più larghe. Come al solito più che la larghezza assoluta conta la forma...
Il centro anatomico non è un dato costruttivo della sella ma un riferimento empirico che utilizzano i biomeccanici per stabilire la posizione in sella, quindi se può essere utile in tal senso la sella è larga 72 mm a circa 115 mm dalla coda.
La lunghezza dei reggisella si dovrebbe considerare dall'estremità inferiore al centro ipotetico del carrello sella, spesso se si verificano le misure ci sono però delle piccole discrepanze :wink_smilie:
:cheers:È quello che mi interessava sapere, grazie
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quando saranno pronte quelle con limite peso over 75kg? :dev:
(anche se oggi sono 73kg....domani chi lo sa? :naughty:)
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Eccomi, scusate se non vi ho più aggiornato ma purtroppo in questo periodo la mia salute non sempre me lo consente, prima ha avuto problemi Alessandro, ora io...la nascita delle DB-M sembra non conoscere tranquillità... :cray:
Inoltre la finitura UD ha creato dei problemi. L'idea era quella di poterla offrire allo stesso peso e stesso prezzo di quella 1k, ma i tentativi fino ad ora sono stati vani!
l'UD è molto più difficile da posizionare nello stampo e richiede una finitura molto più attenta e laboriosa, alias tempi e costi di produzione dilatati, quantificabili in circa 20 euro in più a sella.
A livello di pesi invece purtroppo lo strato finale di UD va considerato in aggiunta alla struttura base della sella e non in sostituzione all'ultimo strato, altrimenti la struttura dello scafo non è sufficientemente robusta in determinate condizioni, quindi l'aggravio di peso sarà di circa 6-8 grammi. Ma stiamo però cercando di intervenire sul carrello per togliere qualche grammo senza perdere in sicurezza.
Del resto anche le selle MCFK ad esempio hanno versione UD più pesante e costosa...
Sono già in stampo quindi gli scafi con lo strato in più, ed anche i prototipi del carrello alleggerito, appena montata la prima sella vi aggiornerò con il peso effettivo, l'obiettivo è quello di rimanere vicini ai 75 grammi e comunque entro i 79 grammi :wink_smilie:
Le selle over 75 Kg avranno invece dei rinforzi nel sottoscocca, posizionati tra gli appoggi in modo tale da non aggiungere ulteriore materiale ove non necessario. E' una soluzione "inedita", il materiale di rinforzo può essere scelto di varia grammatura, quindi potenzialmente si può fare una sella più plasmabile al peso del biker.
Eccovi qualche anteprima giusto per capire meglio :
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@Dream-Bikes
Ciao Mauro puoi dirmi se la sella fletta un pochino sulla seduta? Te lo chiedo perchè è da qualche uscita che sto provando una sella full carbon cinese (niente a che fare con la tua) e questa è dura come il marmo e dopo i 50km diventa insopportabile da pedalare. Quindi non vorrei che tutte le selle full carbon fossero dei macigni, visto anche la spesa non proprio indifferente. Grazie
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@Dream-Bikes
Ciao Mauro puoi dirmi se la sella fletta un pochino sulla seduta? Te lo chiedo perchè è da qualche uscita che sto provando una sella full carbon cinese (niente a che fare con la tua) e questa è dura come il marmo e dopo i 50km diventa insopportabile da pedalare. Quindi non vorrei che tutte le selle full carbon fossero dei macigni, visto anche la spesa non proprio indifferente. Grazie
Se avessi fatto tutto questo "cinema" per produrre una sella scomoda e dura come una cinese da pochi soldi, direi che questa discussione sarebbe già morta da tempo...leggi un po' le varie pagine :wink_smilie:
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@Dream-Bikes
Ciao Mauro puoi dirmi se la sella fletta un pochino sulla seduta? Te lo chiedo perchè è da qualche uscita che sto provando una sella full carbon cinese (niente a che fare con la tua) e questa è dura come il marmo e dopo i 50km diventa insopportabile da pedalare. Quindi non vorrei che tutte le selle full carbon fossero dei macigni, visto anche la spesa non proprio indifferente. Grazie
In realtà il più grande pregio e la novità di questa sella è proprio che flette più delle altre. E io che la sto usando da tempo non posso che confermare che mantiene ciò che promette :cheers:
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@Dream-Bikes
Ciao Mauro puoi dirmi se la sella fletta un pochino sulla seduta? Te lo chiedo perchè è da qualche uscita che sto provando una sella full carbon cinese (niente a che fare con la tua) e questa è dura come il marmo e dopo i 50km diventa insopportabile da pedalare. Quindi non vorrei che tutte le selle full carbon fossero dei macigni, visto anche la spesa non proprio indifferente. Grazie
In realtà il più grande pregio e la novità di questa sella è proprio che flette più delle altre. E io che la sto usando da tempo non posso che confermare che mantiene ciò che promette :cheers:
La tua Matteo ha addirittura uno strato in meno, quindi flette ancora di più...per me è quasi un miracolo che sia ancora integra, ma comunque sei anche piuttosto leggerino...calcola che è come se fosse una versione SL la tua... :wink_smilie:
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@Dream-Bikes
Ciao Mauro puoi dirmi se la sella fletta un pochino sulla seduta? Te lo chiedo perchè è da qualche uscita che sto provando una sella full carbon cinese (niente a che fare con la tua) e questa è dura come il marmo e dopo i 50km diventa insopportabile da pedalare. Quindi non vorrei che tutte le selle full carbon fossero dei macigni, visto anche la spesa non proprio indifferente. Grazie
In realtà il più grande pregio e la novità di questa sella è proprio che flette più delle altre. E io che la sto usando da tempo non posso che confermare che mantiene ciò che promette :cheers:
La tua Matteo ha addirittura uno strato in meno, quindi flette ancora di più...per me è quasi un miracolo che sia ancora integra, ma comunque sei anche piuttosto leggerino...calcola che è come se fosse una versione SL la tua... :wink_smilie:
Anche la mia che ormai ha 3500km e pesa ben 68gr non dà minimo segno di voler cedere da nessuna parte! ;)
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Ueuezaza e Danibiker, per mia cultura personale :biggrin2: e considerando che visto che siete uomini la domanda non è sconveniente :biggrin2:, quanto pesate ?
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@mauro
io oscillo tra i 72/74kg quale mi consigli quella fino a 75 o chiedere quella rinforzata?
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Con la versione aggiornata non ci dovrebbe essere nessun problema fino a 75 kg :wink_smilie:
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Ueuezaza e Danibiker, per mia cultura personale :biggrin2: e considerando che visto che siete uomini la domanda non è sconveniente :biggrin2:, quanto pesate ?
Rispondo per entrambi.. Tra 60 e 64kg
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Con la versione aggiornata non ci dovrebbe essere nessun problema fino a 75 kg :wink_smilie:
Grassie :63: :biggrin2:
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Ueuezaza e Danibiker, per mia cultura personale :biggrin2: e considerando che visto che siete uomini la domanda non è sconveniente :biggrin2:, quanto pesate ?
Rispondo per entrambi.. Tra 60 e 64kg
Istikaxxi ... ! :biggrin2:
Grazie per l'info !
Ragazzi, come si dice qua a Trieste ... : se quando tira bora andate a farvi una passeggiata sul molo Audace, vi ritroviamo ad Ancona ... :biggrin2: :biggrin2:
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Prova in nero perlato :biggrin2:
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Tre domande:
- io che peso 80Kg circa dovrei prendere la versione rinforzata?
- sarà prevista una flow?
- ci sarà anche 3k matte come finitura?
Forza Mauro :cheers:
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Yes versione HD rinforzata, versione flow al momento nulla...abbiamo visto cha già le versione normale accontenta il 90% delle persone un comfort superiore...finitura 1k o UD...
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Odio le spedizioni e chi ne fa' da garante localmente, ma se dovesse capitare uno degli ultimi prototipi dalle mie parti mi piacerebbe molto provarla per bene.......quant'è figa sta sella mamma mia.
:wub:
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Ciao Mauro !
Ma ci sono problemi col tuo sito da un paio di giorni o i problemi sono miei ?
Non si vedono più i prezzi (nemmeno logandosi) nè i pulsanti per acquistare ... Su nessun prodotto ...
Ho provato con diversi browsers ... :no:
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Ciao Mauro !
Ma ci sono problemi col tuo sito da un paio di giorni o i problemi sono miei ?
Non si vedono più i prezzi (nemmeno logandosi) nè i pulsanti per acquistare ... Su nessun prodotto ...
Ho provato con diversi browsers ... :no:
non è un problema tuo, attualmente è in modalità vetrina ;)
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Yes versione HD rinforzata, versione flow al momento nulla...abbiamo visto cha già le versione normale accontenta il 90% delle persone un comfort superiore...finitura 1k o UD...
ok ;)
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Ciao Mauro !
Ma ci sono problemi col tuo sito da un paio di giorni o i problemi sono miei ?
Non si vedono più i prezzi (nemmeno logandosi) nè i pulsanti per acquistare ... Su nessun prodotto ...
Ho provato con diversi browsers ... :no:
non è un problema tuo, attualmente è in modalità vetrina ;)
Ah, grazie, hai ragione, sono andato a guardare meglio e ho trovato la comunicazione a fondo pagina, sorry ! :cheers:
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Yes sono in ospedale rientro venerdì... :-)
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Buona guarigione Mauro!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Forza Mauro :63:
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Ti faccio tanti auguri amico mio!Forza! :cheers:
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Ti auguro una buona convalescenza
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Vai Mauro !!! :cheers:
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Rimettiti presto :63:
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In bocca al lupo! :cheers:
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Dai Mauro. Forza. :bicycle:
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FORZA MAURO :63: :biggrin2:
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Hai forza da vendere! In bocca al lupo. Ps: sterzo extralite in consegna oggi. Grazie mille[emoji106]
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Think positive :63: :63: :63:
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Sei il "nostro"pusher di fiducia...non puoi mollare!!!!!!
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Mauro
spero tutto bene...facci sapere eh!
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Grazie ragazzi, appena rientrato...sono parecchio debilitato e mezzo ko, ma cerco di tenere duro...la strada per la guarigione è ancora lunga ma ce la metterò tutto e sapere che mi siete vicini certo mi rincuora e mi aiuta. Cercherò di ridurre al minimo i disagi nei vostri confronti...ora ancora un paio di gg di riposo e dovrei riacquistare quel minimo di lucidità mentale per poter riprendere in attesa del prossimo step...
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Forza![emoji123][emoji123]
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Mauro siamo con te! :punk:
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Buon recupero :winner_first_h4h:
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Non conosco i motivi, comunque in bocca al lupo Mauro :wink_smilie:
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Forza Mauro, stai scalando una durissima salita, in bocca al lupo.
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Sempre DURO Mauro :63: riposati e poi riparti alla grande, ti aiuterà sicuramente
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Cavolo Mauro, leggo solo ora.
Ti faccio i miei piú sinceri auguri di guarigione :cheers:
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Anche se non ci conosciamo di persona ti sono vicino, fatti forza noi mountain bikers superiamo qualsiasi salita anche la più pendente :63:
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Già sapere che sei rientrato a casa tua è molto positivo.Di nuovo buona convalescenza
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Forza Maurooooo :63: :wink_smilie: :63: :wink_smilie: :63: :wink_smilie:
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Dai Mauro,anche se lontani ti siamo vicini,tanti auguri!!!
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Un UP per Mauro!
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Ciao Mauro anche se ti conosco da poco sento che sei una brava persona. Un grosso in bocca al lupo per una pronta guarigione. :cheers:
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Grazie ragazzi :cheers:
Certamente questa è la sfida più dura della mia vita, ma cercherò di venirne fuori al meglio e se possibile ancora più forte...servirà pazienza e coraggio, di sicuro il lavoro e la passione mi aiuteranno in questo :wink_smilie:
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FORZA !
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Grande Mauro ! :winner_first_h4h:
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In bocca al lupo ..... :63: :winner_first_h4h:
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dai Mauro,,
:63: :winner_first_h4h:
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Mauro, forza! :63:
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Ho letto solo ora...cari auguri di pronta guarigione Mauro. :smile:
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Nel frattempo che il nostro Mauro ritorni in gran forma tra noi mi chiedevo se lo sviluppo della sella va avanti o se è tutto fermo....
Ci sono novità sull'arrivo delle selle?
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Nel frattempo che il nostro Mauro ritorni in gran forma tra noi mi chiedevo se lo sviluppo della sella va avanti o se è tutto fermo....
Ci sono novità sull'arrivo delle selle?
Fortunatamente mentre io mi lecco le ferite Alessandro sta lavorando sodo e sta preparando il prossimo lotto di selle, le primissime saranno già qui settimana prossima, le altre poi a seguire.
La grossa fase di sviluppo come detto ormai è andata, quindi ora la produzione la farà da padrona ed Alessandro ora gode di ottima salute :63:
Dal canto mio anche se a mezzo servizio riuscirò comunque a garantire nei termini dell'accettabile il servizio di vendita e post vendita, avrò forse meno tempo ed energie per essere creativo nell'innovazione e nell'immediato ulteriore sviluppo, ma il prodotto è già sufficientemente maturo ed anche continuare a cambiare non sempre è un bene :biggrin2:
Allo stato attuale la sfida è produrne a sufficienza mantenendo inalterati gli standard qualitativi, ho ricevuto anche una commessa di 20 selle da mandare ad Hong kong, ma al momento ho preferito prediligere la distribuzione locale...ci attrezzeremo presto con un nuovo stampo per far fronte alle maggiori richieste.
Alcune recenti problematiche emerse circa la produzione delle selle con finitura UD ci hanno portato a profonde riflessioni ed a test che uniti alle statistiche in nostro possesso hanno suggerito una parziale rivisitazione della laminazione, ma qui non vado oltre perchè si entra nei "trucchi" del mestiere, vi riassumo solo quello che a breve troverete in produzione ed in vendita sul sito :
1 - Attualmente produrremo solo la versione standard (non la flow) in un unica dimensione (265 mm x 125 mm)
2 - Gli scafi saranno laminati in base al peso del biker per ottimizzare comfort e resistenza.
3 - Le classi di peso saranno 4 in totale, divise in 3 sottodenominazioni :
- DB-M-SL (SuperLight) per bikers fino a 65 kg
- DB-M (Standard) per bikers fino a 75 kg
- DB-M (Standard) per bikers fino a 85 kg
- DB-M-HD HeavyDuty) per bikers fino a 95 kg
4 - Tutte le selle delle 4 categorie avranno lo stesso aspetto estetico e si distinggueranno solo per le etichette sotto sella e per il loro peso, con la sola eccezione della versione DB-M-HD che sarà l'unica ad avere un rinforzo aggiuntivo visibile solo sottoscocca.
5 - tutte le 4 categorie di selle saranno realizzate sia in versione con finitura 1k che UD a scelta, con finitura lucida o opaca sempre a scelta.
6- le versioni con finitura opaca avranno il logo DB impresso nello stampo, mentre le versioni lucide avranno una decals sotto trasparente.
7- le versioni con finitura lucida avendo decals avranno un minimo di possibilità di personalizzazione sui colori delle suddette decals, verrà poi studiata qualche grafica se possibile più accattivante.
8 - le versioni con finitura lucida saranno disponibili a partire da Giugno 2015
9 - Le versioni con finitura 1k costeranno al pubblico 199,00 euro, quelle con finitura UD 219 euro.
10 - Per i soli utenti del light bikes forum sarà disponibile a chi ne faccia richiesta un coupon di acquisto che da diritto ad uno sconto del 10% in fase di acquisto (validità fino al 31 Luglio 2015). Questo è chiaramente il minimo che potessi fare visto la collaborazione della community al progetto.
Ora che vi ho fornito questo bel decalogo non aggiungo altre informazioni commerciali poichè non siamo nel posto corretto, vorrei solo precisare NON VI SONO PIU' DISPONIBILI SELLE TEST E NON VE NE SARANNO NEMMENO A BREVE, LE POCHE RIMASTE VERRANNO GRADUALMENTE MESSE IN VENDITA NEL MERCATINO (RISPETTANDO CHIARAMENTE LE REGOLE GENERALI) E SERVIRANNO PER AUTOFINANZIARE NUOVI STAMPI ED ATTREZZATURE PER MIGLIORARE SIA LA CAPACITA' CHE LA QUALITA' PRODUTTIVA.
Appena mi arriveranno le selle vi aggiornerò con i pesi reali in base alle varie laminazioni e quindi categorie di utilizzo.
Stay DB-M :biggrin2:
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Come siamo coi tempi di attesa al momento?
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Forza Mauro, intanto arrivata la DB-M flow rivestita in pelle molto molto bella :63: e anche il graditissimo regalo :cheers: Mitico Dream grazie
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Come siamo coi tempi di attesa al momento?
15 gg circa :wink_smilie:
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Forza Mauro, intanto arrivata la DB-M flow rivestita in pelle molto molto bella :63: e anche il graditissimo regalo :cheers: Mitico Dream grazie
:wink_smilie: :cheers:
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La SL prevedo sará la mia prossima sella :63:
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:cheers: :63:
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Appena mi libero della C64 una è mia... (sarebbe la seconda... :naughty:)
Peso 72-73kg ... posso andare tranquillo con la std75?
:ph34r:
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Appena mi libero della C64 una è mia... (sarebbe la seconda... :naughty:)
Peso 72-73kg ... posso andare tranquillo con la std75?
:ph34r:
Direi assolutamente di si :63:
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Nel frattempo che il nostro Mauro ritorni in gran forma tra noi mi chiedevo se lo sviluppo della sella va avanti o se è tutto fermo....
Ci sono novità sull'arrivo delle selle?
Fortunatamente mentre io mi lecco le ferite Alessandro sta lavorando sodo e sta preparando il prossimo lotto di selle, le primissime saranno già qui settimana prossima, le altre poi a seguire.
La grossa fase di sviluppo come detto ormai è andata, quindi ora la produzione la farà da padrona ed Alessandro ora gode di ottima salute :63:
Dal canto mio anche se a mezzo servizio riuscirò comunque a garantire nei termini dell'accettabile il servizio di vendita e post vendita, avrò forse meno tempo ed energie per essere creativo nell'innovazione e nell'immediato ulteriore sviluppo, ma il prodotto è già sufficientemente maturo ed anche continuare a cambiare non sempre è un bene :biggrin2:
Allo stato attuale la sfida è produrne a sufficienza mantenendo inalterati gli standard qualitativi, ho ricevuto anche una commessa di 20 selle da mandare ad Hong kong, ma al momento ho preferito prediligere la distribuzione locale...ci attrezzeremo presto con un nuovo stampo per far fronte alle maggiori richieste.
Alcune recenti problematiche emerse circa la produzione delle selle con finitura UD ci hanno portato a profonde riflessioni ed a test che uniti alle statistiche in nostro possesso hanno suggerito una parziale rivisitazione della laminazione, ma qui non vado oltre perchè si entra nei "trucchi" del mestiere, vi riassumo solo quello che a breve troverete in produzione ed in vendita sul sito :
1 - Attualmente produrremo solo la versione standard (non la flow) in un unica dimensione (265 mm x 125 mm)
2 - Gli scafi saranno laminati in base al peso del biker per ottimizzare comfort e resistenza.
3 - Le classi di peso saranno 4 in totale, divise in 3 sottodenominazioni :
- DB-M-SL (SuperLight) per bikers fino a 65 kg
- DB-M (Standard) per bikers fino a 75 kg
- DB-M (Standard) per bikers fino a 85 kg
- DB-M-HD HeavyDuty) per bikers fino a 95 kg
4 - Tutte le selle delle 4 categorie avranno lo stesso aspetto estetico e si distinggueranno solo per le etichette sotto sella e per il loro peso, con la sola eccezione della versione DB-M-HD che sarà l'unica ad avere un rinforzo aggiuntivo visibile solo sottoscocca.
5 - tutte le 4 categorie di selle saranno realizzate sia in versione con finitura 1k che UD a scelta, con finitura lucida o opaca sempre a scelta.
6- le versioni con finitura opaca avranno il logo DB impresso nello stampo, mentre le versioni lucide avranno una decals sotto trasparente.
7- le versioni con finitura lucida avendo decals avranno un minimo di possibilità di personalizzazione sui colori delle suddette decals, verrà poi studiata qualche grafica se possibile più accattivante.
8 - le versioni con finitura lucida saranno disponibili a partire da Giugno 2015
9 - Le versioni con finitura 1k costeranno al pubblico 199,00 euro, quelle con finitura UD 219 euro.
10 - Per i soli utenti del light bikes forum sarà disponibile a chi ne faccia richiesta un coupon di acquisto che da diritto ad uno sconto del 10% in fase di acquisto (validità fino al 31 Luglio 2015). Questo è chiaramente il minimo che potessi fare visto la collaborazione della community al progetto.
Ora che vi ho fornito questo bel decalogo non aggiungo altre informazioni commerciali poichè non siamo nel posto corretto, vorrei solo precisare NON VI SONO PIU' DISPONIBILI SELLE TEST E NON VE NE SARANNO NEMMENO A BREVE, LE POCHE RIMASTE VERRANNO GRADUALMENTE MESSE IN VENDITA NEL MERCATINO (RISPETTANDO CHIARAMENTE LE REGOLE GENERALI) E SERVIRANNO PER AUTOFINANZIARE NUOVI STAMPI ED ATTREZZATURE PER MIGLIORARE SIA LA CAPACITA' CHE LA QUALITA' PRODUTTIVA.
Appena mi arriveranno le selle vi aggiornerò con i pesi reali in base alle varie laminazioni e quindi categorie di utilizzo.
Stay DB-M :biggrin2:
Benissimo.
Allora attendiamo l'arrivo delle selle..... :smile:
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Forza Mauro
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Attento. Le selle spedite a Hong Kong saranno soggette a studio e duplicazione[emoji24]
Gabriele C.
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Attento. Le selle spedite a Hong Kong saranno soggette a studio e duplicazione[emoji24]
Gabriele C.
Infatti !!!!! Non farlo ! :dry:
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Ciao Mauro, è un piacere sentirti e spero che la guarigione proceda bene :63:
Volevo chiederti, in fase di acquisto visto che sul sito non c'è la possibilità di scegliere in base al peso ma solo la finitura cosa facciamo te lo comunichiamo via mail se vogliamo la standard o la rinforzata?
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Mauro, riguardo il coupon da richiedere ma chi è iscritto al forum ed è anche registrato sul tuo sito, non gode già del 10% di sconto?
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Non temete, sul sito ci sarà poi tutta la possibilità di scegliere la sella in maniera chiara, ovviamente appena le selle saranno disponibili. Chi è già registrato al sito come membro del forum gode già del prezzo speciale....non solo sulla sella :wink_smilie:
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Attento. Le selle spedite a Hong Kong saranno soggette a studio e duplicazione[emoji24]
Gabriele C.
Tranqui, questa è una nuova generazione di orientali....quelli già ricchi a cui piacciono le cose belle esclusivamente fatte nel vecchio continente! Loro al contrario nostro non comprano le cinesate :whistling2: :biggrin2:
Molto più probabile che un eventuale copia veda la luce molto più vicino a noi...ma anche in quel caso vivi auguri a chi ci tenta, noi ci abbiamo messo 3 anni a far funzionare le cose con un uomo che viene da 30 anni ed oltre di esperienza nei compositi...fosse solo la forma da copiare ci si mette poco ma è appunto la sostanza che fa la differenza! :biggrin2:
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Non temete, sul sito ci sarà poi tutta la possibilità di scegliere la sella in maniera chiara, ovviamente appena le selle saranno disponibili. Chi è già registrato al sito come membro del forum gode già del prezzo speciale....non solo sulla sella :wink_smilie:
Ok, grazie allora aspetteremo aggiornamenti sul sito
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Aggiornamenti per l'arrivo delle selle??!!!
Cmq intanto auguro a tutti auguri di una serena Pasqua.....e mangiate poco che poi ne abbiamo di pedalate per smaltire il tutto :biggrin2: :biggrin2:
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In settimana mi arrivano delle selle, non se del primo lotto avanzerà qualcosa visti gli ordini già pregressi, ma senz'altro poi vi aggiorno :wink_smilie:
Buona Pasqua a voi tutti :cheers:
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In settimana mi arrivano delle selle, non se del primo lotto avanzerà qualcosa visti gli ordini già pregressi, ma senz'altro poi vi aggiorno :wink_smilie:
Buona Pasqua a voi tutti :cheers:
Speriamo ci sia anche la mia Mauro :naughty:
Auguri a tutti anche da parte mia :cheers:
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Ciao ragazzi eccomi con un aggiornamento, nell'attesa delle selle definitive con il rinforzo interno, ce ne sono disponibili alcune con il rinforzo esterno, 4 con finitura UD opaca ed 1 con finitura 1k opaca. Pesano qualche grammo in più circa 85 grammi (tra i 79 gr., e gli 87 gr. per la precisione) ma le offro anche a prezzo speciale solo per i membri del forum ovvero 179,90 euro le UD e 159,90 la 1k contro i 219 e 199 euro rispettivamente di listino.
Per chi volesse acquistarle può farlo direttamente dal sito non posso mettere qui il link perchè è un link commerciale, ma la trovate facilmente, oppure in MP vi posso mandare il link diretto...
Se non visualizzate i prezzi di cui sopra vuol dire che non siete registrati al sito come membri del forum, registratevi e mandatemi qui messaggio privato con nome e cognome con cui vi siete registrati così poi posso provvedere ad assegnarvi gli sconti Forum :wink_smilie:
Lo shop settimana prossima sarà chiuso poichè sarò in ospedale, quindi per ordini con pagamenti pervenuti entro domenica 12 Aprile potrò spedire lunedì 13 mattina, altrimenti poi si slitta a lunedì 20 Aprile :biggrin2:
Qui sotto alcune foto della versione UD :
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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Qui si vede il sottoscocca ed il rinforzo esterno :wink_smilie:
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Bellissima Mauro :winner_first_h4h:
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Se non ho fatto casino ho appena acquistato la 1K..... :biggrin2: :dev:
me lo confermi Mauro?
grazie
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io la ud opaca, così fa coppia con la curva...
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Se non ho fatto casino ho appena acquistato la 1K..... :biggrin2: :dev:
me lo confermi Mauro?
grazie
confermo e domani spedisco :wink_smilie:
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io la ud opaca, così fa coppia con la curva...
idem come sopra, grazie ad entrambi :cheers:
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Bellissima Mauro :winner_first_h4h:
:wink_smilie: :cheers:
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ho provato per una ud opaca ma mi dice non disponibile ordinabile 7-10 gg sbaglio qualcosa?
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ho provato per una ud opaca ma mi dice non disponibile ordinabile 7-10 gg sbaglio qualcosa?
ti mando il link diretto al prodotto in privato, di UD ce ne sono disponibili ancora 3... :wink_smilie:
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ho appena visto e sto facendo ordine Grazie Mauro
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:cheers:Colpito ed affondato.Ordine partito
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:cheers:Colpito ed affondato.Ordine partito
:cheers:
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fatto ordine per una UD, puoi confermarlo?
ps. ma nella scatola troverò anche un pensierino :biggrin2:?
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@Dream Bikes
Ciao Mauro, nella presentazione delle selle che presto metterai in commercio ad un certo punto scrivi questo:
"Alcune recenti problematiche emerse circa la produzione delle selle con finitura UD ci hanno portato a profonde riflessioni ed a test che uniti alle statistiche in nostro possesso hanno suggerito una parziale rivisitazione della laminazione"
Le selle UD che hai messo in vendita in questi giorni a prezzi scontati hanno di queste problematiche di cui parli o si riferisce solo alle ultime produzioni?
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Tranquillo, queste hanno già in rinforzo :wink_smilie:
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Tranquillo, queste hanno già in rinforzo :wink_smilie:
ok, grazie. Non vedo l'ora che arrivi
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@Dream Bikes
Ciao Mauro vorrei chiederti una cosa, ma solo per sapere mio personale.
Come sai ho acquistato una tua sella in trama UD, ma l'UD è solo superficiale e quindi sotto ha un carbonio intrecciato per evitare cedimenti strutturali o è tutto carbonio disposto unidirezionalmente?
Scusami in anticipo se ho scritto delle baggianate :sick:
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Ciao Mauro,
attulmente uso una Aspide Carbon FX Protek e vorrei valutare un altra sella di pari confort o superiore ovviamente più leggera. Ti scrivo perché ho letto molti commenti positivi da parte dei tuoi tester sulla comodità delle tue creazioni e questo mi ha posto il dubbio rispetto a cosa usassero in precedenza o se in effetti il tuo progetto introduce dei benefici anche rispetto a selle che hanno un minimo d'imbottitura come la mia. Inoltre volevo chiederti se hai in previsione un modello con supporto in EVA rivestito in pelle come proponi sul tuo sito con il modello della MCFK?
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Arrivata oggi .Che dire: Bellissima Grazie Mauro.Unico appunto il confezionamento la potevi imbottire di piu'!!!!!! ci ho messo due ore ad aprire il pacco sembrava una matrioska Grazie per la sorpresa!
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Arrivata oggi!!! Bellissima! Grazie Mauro! :cheers: :63:
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Grazie a voi ragazzi!
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Phanter, l'ud e' solo superficiale ed utilizzato per alcuni rinforzi il resto è tessuto intrecciato e biassiale altrimenti la sella non reggerebbe...
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Cat_Roger e' notizia fresca che anche mcfk non produrrà più la versione imbottita. Sulla db-m sinceramente non è mai stata indispensabile...un buon fondello e la comodità della sella sono più che sufficienti ad avere un ottimo comfort. Dipende dal proprio fondoschiena chiaramente ma mi sento di dirti che la db-m è molto più comoda della aspide...almeno cosi è stato per me non so se qualcun'altro può condividere la stessa esperienza ma senz'altro se leggono lo faranno...a breve volevo aprire anche una pagina facebook dedicata alla db-m dove da una parte io posso inserire aggiornamenti sul prodotto ed i clienti pareri sull'utilizzo o domande e richieste varie..
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Cat_Roger e' notizia fresca che anche mcfk non produrrà più la versione imbottita. Sulla db-m sinceramente non è mai stata indispensabile...un buon fondello e la comodità della sella sono più che sufficienti ad avere un ottimo comfort. Dipende dal proprio fondoschiena chiaramente ma mi sento di dirti che la db-m è molto più comoda della aspide...almeno cosi è stato per me non so se qualcun'altro può condividere la stessa esperienza ma senz'altro se leggono lo faranno...a breve volevo aprire anche una pagina facebook dedicata alla db-m dove da una parte io posso inserire aggiornamenti sul prodotto ed i clienti pareri sull'utilizzo o domande e richieste varie..
Questa è una buona idea!
Fai una pagina profilo pubblico tipo..così gli utilizzatori possono taggare la sella nelle foto :D
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Certo l'idea c'è già da tempo sapete che non sono nel pieno delle forze ma appena staro' un po' meglio la farò di sicuro almeno poi sarò' sicuro di seguirla e tenerla aggiornata con costanza :-)
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Ovviamente fai con le tue dovute tempistiche..la salute prima di tutto :)
La mia dovrebbe essere la DB tra più leggere in assoluto..questo primato spero di mantenerlo..inoltre continua a macinare km senza alcun cedimento 😎
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Direi che manterrai il primato, precauzioni e buon senso hanno dato al modello di serie qualche grammo in più..
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Direi che manterrai il primato, precauzioni e buon senso hanno dato al modello di serie qualche grammo in più..
Tra un annetto quando saranno affermate le selle DB a livello globale venderò la mia come pezzo speciale fuoriserie ☺
L'adesivo sotto se n'è andato subito però..
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Quello con il serial number? Ora e' laminato nello stampo :-)
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Ieri è arrivata la nuova Mauro: sta bene , pesa 83g ed è bellissima :naughty:
ps.: nel frattempo ne ho adottata un'altra (usata).... così in famiglia sono tre sorelle! :punk:
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arrivata anche la mia, peso 82gr versione UD, bellissima. Grazie Mauro (anche per la risposta :wink_smilie:)
ps. impacchettamento "antirapina" :biggrin2:
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Mauro,,sono molto,molto contento di leggerti,, :63:
sono un po' piu' dispiaciuto di non essere arrivato in tempo per comprare una UD,,sul sito sno finite,,
volevo montare la seconda DB-M sulla seconda mtb,,,
next :wub:
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I limiti di peso sono al netto del vestiario e accessori?
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I limiti di peso sono al netto del vestiario e accessori?
penso si riferisca al peso del ciclista ignudo :biggrin2: altrimenti tra l'estate e l'inverno, parlando di abbigliamento, ci sarebbero quasi 1-2 kg in più :77:
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Ciao Mauro, ieri 6 ore in sella alla mia DB-M flow e nessun dolore, sella leggerissima e comodissima :winner_first_h4h: Grazie :63:
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Eccomi ragazzi, rientrato ieri sera dall'ospedale...sono ko ed ora mi aspettano i 5-6 gg più duri per riprendermi gradualmente, dopodichè sarò a 2/3 del percorso...è lunga e difficile ma tengo duro e leggervi e leggere notizie positive mi fa piacere e mi aiuta con il morale!
Già questa mattina nel letto in un momento di lucidità pensavo all'impostazione della pagina facebook della DB-M, ma ora la lucidità se ne è già svanita per cui meglio che aspetti di riacquistarla in todo :biggrin2:
Il limite di peso del biker è un indicazione diciamo di massima, con dei margini di sicurezza ma che dovrebbe riguardare il peso del biker e del suo equipaggiamento che sono poi quelli che vanno a sollecitare la seduta sulla sella.
Alessandro in questi gg è al lavoro per produrre nuove selle che dovrebbero arrivarmi settimana prossima, vi terrò aggiornati. Nel frattempo vi posso preannunciare che molto probabilmente avrà futuro anche una nuova versione rivisitata della DB-R ovvero dedicata all'impiego stradale (anche se molti hanno utilizzato la DB-M con soddisfazione anche su strada :wink_smilie:)
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Ciao Mauro. In primis AUGURI DI PRONTA GUARIGIONE.
Scrivo in qualità di tester "non soddisfatto". Premetto che NON voglio assolutamente mettere in discussione il progetto che hai in corso e che stà dando molte soddisfazioni agli utenti e a te come ideatore, produttore e distributore.
Avevo provato la prima versione della sella Road che per mancanza di imbottitura e rigidità non mi aveva soddisfatto. Non ci avevo pedalato molto, forse per timore,forse perchè non mi ha dato un feeling immediato fatto stà che ho preferito subito ritornare alla sella imbottita.
Ora però leggendo il topic e vedendo il moltiplicarsi di feed positivi mi ritorna la curiosità di riprovare ma con la versione MTB. Se ho ben capito :wacko: è diversa dalla versione Road sia come dimensioni che come profilo, quindi dovrebbe nascere come sella più adatta a situazioni" scomode"
Resto sempre scettico, sono come San Tommaso e ci devo mettere il naso, ma vorrei riprovare una sella test se e quando disponibile. Se ti sarà utile peso 70,5 kg nudo :blush: e ora siedo su una SLR Flow kit carbon
Ciao e grazie
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X gabry72: Le selle test sono finite e non progetta di farne più. Ora la versione venduta è definitiva e i test su seduta e resistenza sono finiti.
Con un pò di calma nella discussione lo puoi leggere scritto da dream
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Ciao Mauro. In primis AUGURI DI PRONTA GUARIGIONE.
Scrivo in qualità di tester "non soddisfatto". Premetto che NON voglio assolutamente mettere in discussione il progetto che hai in corso e che stà dando molte soddisfazioni agli utenti e a te come ideatore, produttore e distributore.
Avevo provato la prima versione della sella Road che per mancanza di imbottitura e rigidità non mi aveva soddisfatto. Non ci avevo pedalato molto, forse per timore,forse perchè non mi ha dato un feeling immediato fatto stà che ho preferito subito ritornare alla sella imbottita.
Ora però leggendo il topic e vedendo il moltiplicarsi di feed positivi mi ritorna la curiosità di riprovare ma con la versione MTB. Se ho ben capito :wacko: è diversa dalla versione Road sia come dimensioni che come profilo, quindi dovrebbe nascere come sella più adatta a situazioni" scomode"
Resto sempre scettico, sono come San Tommaso e ci devo mettere il naso, ma vorrei riprovare una sella test se e quando disponibile. Se ti sarà utile peso 70,5 kg nudo :blush: e ora siedo su una SLR Flow kit carbon
Ciao e grazie
Ciao Gabriele
Tu hai provato uno dei pochi prototipi della primissima versione road che non è mai andata in commercio e che comunque aveva caratteristiche anatomiche completamente diverse dalla DB-M.
La futura DB-R che probabilmente vedrà presto luce deriva diciamo dalla CHT Marathon da cui riprende proporzioni ma aggiungendo notevoli upgrade sia a livello tecnico (materiali e lavorazioni della DB-M) che a livello anatomico con bordi più fascianti e meno spigolosi.
Come diceva giustamente Daniele, la fase test delle selle è ormai terminata, quando le finanze lo permetteranno di nuovo cercherò di far produrre qualche altra sella test e di studiare un modo per poterle far provare anche ai più scettici :wink_smilie:
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Oggi prima uscita con la DB-M versione UD, circa 50km. La sella è montata su una bici da corsa in acciaio.
Forse complice il fatto che non ho mai pedalato su una sella full carbon, a parte un brevissima esperienza negativa con una "cinesata", la DB l'ho sentita davvero duretta soprattutto a livello di ossa ischiatiche. Inizialmente l'ho messa in bolla con uno spessore da 1,5cm in punta, ma oggi durante l'uscita l'ho abbassata perchè ad ogni pedalata mi sentivo scivolare dietro e non riuscivo a trovare la posizione giusta. Ora sembra che vada un pochino meglio. Non voglio mollare perchè la sella mi piace molto, quindi non demordo e farò ancora altre uscite, magari aggiustandomi un poco alla volta.
Un'altra cosa che si percepisce in maniera evidente è lo scivolamento sulla sella talmente è liscia, sembra di sedere su una saponetta oliata. Ma voi percepite la stessa cosa?
Quello che invece ho trovato fantastico è la depressione per lo scarico prostatico, funziona davvero :cheers:
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Sensazioni del giorno dopo:
Niente dolori ischiatici o alle ciappette, nessuno dolore alla schiena o all'anca' cosa che mi era venuta con la cinese. Se il buon giorno si vede dal mattino.............
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1,5 cm di dislivello sono forse anche troppi io partirei da circa 1 cm per aggiustarsi poi con le sensazioni che emergono. Un buon fondello è cosa indispensabile su una sella full carbon, quanto alla scivolosità beh su una sella carbon è quasi inevitabile questione di materiale (per questo abbiamo sviluppato anche la versione raw), ma di solito non è una cosa che da fastidio, specie chi è abituato a pedalare selle full carbon...c'è da dire poi che una volta trovata la giusta posizione, la DB-M è parecchio contenitiva in tal senso.
L'assenza di dolori postumi direi è già un ottimo segnale, serve solo un attimo di pazienza per trovare la propria posizione perfetta :wink_smilie:
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1,5 cm di dislivello sono forse anche troppi io partirei da circa 1 cm per aggiustarsi poi con le sensazioni che emergono. Un buon fondello è cosa indispensabile su una sella full carbon, quanto alla scivolosità beh su una sella carbon è quasi inevitabile questione di materiale (per questo abbiamo sviluppato anche la versione raw), ma di solito non è una cosa che da fastidio, specie chi è abituato a pedalare selle full carbon...c'è da dire poi che una volta trovata la giusta posizione, la DB-M è parecchio contenitiva in tal senso.
L'assenza di dolori postumi direi è già un ottimo segnale, serve solo un attimo di pazienza per trovare la propria posizione perfetta :wink_smilie:
Ciao Mauro, come stai, ti stai riprendendo? Spero di si :cheers:
Ho seguito il tuo consiglio e l'ho abbassata, la px uscita ti farò sapere.
Solo per maggior accuratezza: ho tagliato un tappo di sughero ricavandone uno spessore da 1cm e l'ho nastrato nel punto in cui la sella comincia a curvare verso il naso, ho poggiato poi la livella sullo spessore e sulla coda e ho messo in bolla, è corretto?
Per il fondello, uso Santini e Gore dovrebbero andar bene.
Anche io sono sicuro che mi troverò bene, c'è bisogno solo di macinare molti più km :biggrin2:
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Io dico 12mm dalla bolla il top!
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Io dico 12mm dalla bolla il top!
quindi metti in bolla retro sella-punta naso e poi abbassi di 12mm, ho capito bene?
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Ho messo uno spessore fisso sotto la bolla di 12mm in legno e poi metto in orizzontale così la bolla
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Ho messo uno spessore fisso sotto la bolla di 12mm in legno e poi metto in orizzontale così la bolla
ok, ma lo spessore dove lo fai cadere, dove la sella rimane piatta prima del naso o dove inizia la gobba verso il naso?
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Ho messo uno spessore fisso sotto la bolla di 12mm in legno e poi metto in orizzontale così la bolla
ok, ma lo spessore dove lo fai cadere, dove la sella rimane piatta prima del naso o dove inizia la gobba verso il naso?
2cm prima della punta dove è leggermente piatta
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Ho messo uno spessore fisso sotto la bolla di 12mm in legno e poi metto in orizzontale così la bolla
ok, ma lo spessore dove lo fai cadere, dove la sella rimane piatta prima del naso o dove inizia la gobba verso il naso?
2cm prima della punta dove è leggermente piatta
ok, doman vedo come l'ho messa
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1,5 cm di dislivello sono forse anche troppi io partirei da circa 1 cm per aggiustarsi poi con le sensazioni che emergono. Un buon fondello è cosa indispensabile su una sella full carbon, quanto alla scivolosità beh su una sella carbon è quasi inevitabile questione di materiale (per questo abbiamo sviluppato anche la versione raw), ma di solito non è una cosa che da fastidio, specie chi è abituato a pedalare selle full carbon...c'è da dire poi che una volta trovata la giusta posizione, la DB-M è parecchio contenitiva in tal senso.
L'assenza di dolori postumi direi è già un ottimo segnale, serve solo un attimo di pazienza per trovare la propria posizione perfetta :wink_smilie:
Ciao Mauro, come stai, ti stai riprendendo? Spero di si :cheers:
Ho seguito il tuo consiglio e l'ho abbassata, la px uscita ti farò sapere.
Solo per maggior accuratezza: ho tagliato un tappo di sughero ricavandone uno spessore da 1cm e l'ho nastrato nel punto in cui la sella comincia a curvare verso il naso, ho poggiato poi la livella sullo spessore e sulla coda e ho messo in bolla, è corretto?
Per il fondello, uso Santini e Gore dovrebbero andar bene.
Anche io sono sicuro che mi troverò bene, c'è bisogno solo di macinare molti più km :biggrin2:
Okkkkkk!!!! Corretto poi sta a vedere le sensazioni se in pedalata tendi ad avanzare alza punta, se arretri troppo abbassala :wink_smilie:
Io non sto per nulla bene, ma passerà dai... :wacko:
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Un grosso in bocca al lupo per la tua ripresa :cheers:
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La trama UD nel suo splendore :biggrin2:...
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Fianco sinist! La Silhouette :wub:
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Mi si è girata la tartaruga!!! :biggrin2:
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:63:
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Eccovi un anteprima della nuova DB-R, versione stradale... :biggrin2:
A breve caricherò altre foto sulla nuova pagina Facebook dedicata alle selle : https://www.facebook.com/dbsaddles (https://www.facebook.com/dbsaddles)
Mi raccomando esagerate con i mi piace e le condivisioni :biggrin2: :cheers:
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135 x 275 mm, 79 grammi con finitura UD, 75 grammi 1k...riprende diversi concetti costruttivi della DB-M ovviamente per creare un family feeling :biggrin2:
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Bene, oltre 250 "mi piace" sulla pagina facebook in poche ore... :biggrin2:
Ma la nuova DB-R vi piace??? :blink: :biggrin2: :wink_smilie:
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Bene, oltre 250 "mi piace" sulla pagina facebook in poche ore... :biggrin2:
Ma la nuova DB-R vi piace??? :blink: :biggrin2: :wink_smilie:
Ciao Mauro...
innanzitutto spero che stai meglio! La sigla DB-R non può che piacermi visto che mi ricorda la mia mitica AXIS TT...e ricorda un pò anche le sigle di certe auto che usava un agente segreto inglese.....Aston qualcosa mi pare... :biggrin2: Bella!
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Mauro mi diresti le principali differenze tra db-m e db-r... sono solito utilizzare la stessa seduta tra mtb e bdc e le tue selle mi interessano non poco!!! :cheers:
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La DB-R (Dream-Bikes-Road) nasce come sella più pensata per l'utilizzo stradale giusto per differenziare la proposta rispetto alla DB-M che invece è stata concepita come sella per uso Mountain (anche se in molti la utilizzano con soddisfazione anche su strada).
Rispetto alla DB-M è circa 1 cm più lunga e più larga, ha un posteriore meno spiovente e quindi un po' più piatta come sella senza la conca contenitiva pronunciata. E' sempre presento poi uno scarico centrale anticompressione prostatica che prosegue fino alla fine della sella.... il carrello è ripreso dalla DB-M e adattato alla nuova scocca. Lo scafo ha la stessa stratificazione al momento della versione off-road ma è molto probabile che viste le minori sollecitazioni nell'uso stradale si possa azzardare qualcosa di più leggero, ma meglio arrivarci nel caso per gradi :wink_smilie:
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A proposito della pagina facebook, chi ha tempo e voglia può aggiungere sulla pagina eventuali foto della propria bike con la DB-M ed un parere circa come si trova con la sella :biggrin2: thx :cheers:
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Mauro va meglio ? Quando hai disponibile una per pesi non piuma (85 kg) ricordati di me così la confronto con la speedneedle marathon [emoji2]
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Mauro va meglio ? Quando hai disponibile una per pesi non piuma (85 kg) ricordati di me così la confronto con la speedneedle marathon [emoji2]
Va meglio grazie, ma lunedì prossimo si ricomincia :cray:
In settimana dovrebbe arrivare consegna selle :wink_smilie:
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Intanto rinnovo gli auguri a Mauro. :biggrin2:
Per la sella, in quanto vecchio tester dico:Da vedere è bella :77:, ma vorrei vedere altre angolazioni :cool2:
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Altre angolazioni a breve :biggrin2: Dimenticavo, rispetto alla DB-M la punta è più stretta poichè su strada mediamente si pedala più stretti... :wink_smilie:
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Buongiorno Mauro, mi sai dare notizie sul modello RAV?
Grazie, Sebastiano
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Buongiorno Mauro, mi sai dare notizie sul modello RAV?
Grazie, Sebastiano
Ciao Sebastiano, il modello Raw presenta la stessa struttura del modello 1k con l'aggiunta di un particolare strato superficiale in tessuto di carbonio, ruvido in rilievo, l'effetto è quello di avere un maggiore grip sui pantaloncini senza usurarli.
Essendo un tessuto più spesso aggiunge 5-6 grammi di peso alla sella e non permette lo stampaggio del logo in rilievo sullo scafo. Il costo di una sella DB-M Raw è analogo alla versione 1k :wink_smilie:
E' una soluzione inedita che al momento utilizzano solo le selle DB-M :biggrin2:
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Mauro scusa se non rileggo tutto....ma la versione flow non la produci più?
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Ciao Mauro
prima cosa ti faccio i migliori auguri per la tua salute!
Seconda cosa, sul tuo sito nella descrizione principale della DB-M risulta scritto per biker fino a 85 kg, ma alla voce "scheda tecnica" c' è scritto limite peso biker 75 kg...
La tua sella mi interessa e visto che il mio peso è più verso gli 80 kg volevo una tua conferma.
Altra cosa confermi disponibilità di una DB-M UD?
Grazie
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Ciao Mauro
prima cosa ti faccio i migliori auguri per la tua salute!
Seconda cosa, sul tuo sito nella descrizione principale della DB-M risulta scritto per biker fino a 85 kg, ma alla voce "scheda tecnica" c' è scritto limite peso biker 75 kg...
La tua sella mi interessa e visto che il mio peso è più verso gli 80 kg volevo una tua conferma.
Altra cosa confermi disponibilità di una DB-M UD?
Grazie
Grazie :cheers:
Quella scheda prodotto è stata creata per le DB-M in vendita a prezzo speciale, erano quasi tutte selle con limite max 75 kg, tranne una sella che è appunto l'ultima rimasta che è adatta a pesi fino a 85 kg, ho modificato quindi la scheda prodotto ma non ho aggiornato la scheda tecnica ora provvedo, ma ti confermo la disponibilità della sella :wink_smilie:
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Mauro scusa se non rileggo tutto....ma la versione flow non la produci più?
Al momento no, ma lo stampo c'è ancora quindi non è detto che si ripristini in futuro la produzione...la versione normale però come detto risulta più comoda per via dello scafo più flessibile :wink_smilie:
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Il problema che ho una prostata sproporzionata :D
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Il problema che ho una prostata sproporzionata :D
Io invece ho una gamba più lunga...delle altre due! :naughty:
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Il problema che ho una prostata sproporzionata :D
Io invece ho una gamba più lunga...delle altre due! :naughty:
ESOSO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :rm_pig:
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😂😂😂
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Ciao Mauro
prima cosa ti faccio i migliori auguri per la tua salute!
Seconda cosa, sul tuo sito nella descrizione principale della DB-M risulta scritto per biker fino a 85 kg, ma alla voce "scheda tecnica" c' è scritto limite peso biker 75 kg...
La tua sella mi interessa e visto che il mio peso è più verso gli 80 kg volevo una tua conferma.
Altra cosa confermi disponibilità di una DB-M UD?
Grazie
Grazie :cheers:
Quella scheda prodotto è stata creata per le DB-M in vendita a prezzo speciale, erano quasi tutte selle con limite max 75 kg, tranne una sella che è appunto l'ultima rimasta che è adatta a pesi fino a 85 kg, ho modificato quindi la scheda prodotto ma non ho aggiornato la scheda tecnica ora provvedo, ma ti confermo la disponibilità della sella :wink_smilie:
Grazie Mauro, sei sempre disponibile :cheers:
La tua sella mi incuriosisce molto, un pò per il fatto che è un prodotto artigianale e dalle foto sembra davvero ben fatta e curata, e un pò perchè la mia attuale sella non mi soddisfa al 100%...
Altra cosa mi sembra di aver letto che come seduta assomiglia alla smp che io ho sulla bdc e mi trovo proprio bene...
Unica cosa è che mi piacerebbe provarne una prima fare il passo...
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Ciao Mauro
prima cosa ti faccio i migliori auguri per la tua salute!
Seconda cosa, sul tuo sito nella descrizione principale della DB-M risulta scritto per biker fino a 85 kg, ma alla voce "scheda tecnica" c' è scritto limite peso biker 75 kg...
La tua sella mi interessa e visto che il mio peso è più verso gli 80 kg volevo una tua conferma.
Altra cosa confermi disponibilità di una DB-M UD?
Grazie
Grazie :cheers:
Quella scheda prodotto è stata creata per le DB-M in vendita a prezzo speciale, erano quasi tutte selle con limite max 75 kg, tranne una sella che è appunto l'ultima rimasta che è adatta a pesi fino a 85 kg, ho modificato quindi la scheda prodotto ma non ho aggiornato la scheda tecnica ora provvedo, ma ti confermo la disponibilità della sella :wink_smilie:
Grazie Mauro, sei sempre disponibile :cheers:
La tua sella mi incuriosisce molto, un pò per il fatto che è un prodotto artigianale e dalle foto sembra davvero ben fatta e curata, e un pò perchè la mia attuale sella non mi soddisfa al 100%...
Altra cosa mi sembra di aver letto che come seduta assomiglia alla smp che io ho sulla bdc e mi trovo proprio bene...
Unica cosa è che mi piacerebbe provarne una prima fare il passo...
Ti ringrazio :cheers:
Yes seduta simile per certi aspetti ad SMP per cui tutti quelli che usavano SMP e si trovavano bene si sono trovati ancor meglio con la DB-M.
Purtroppo selle test non ce ne sono più, erano comunque delle precedenti versioni per cui le differenze iniziavano ad essere molte...
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Ragazzi, se avete qualche bella foto delle vostre belve montate con la DB-M con foto dettaglio sella, ve la pubblico sulla pagina Facebook dedicata alle selle :wink_smilie:
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Qualche feed dagli utilizzatori dell'ultima versione???..magari se poi si può paragonare a una WR,sarebbe il top!!!
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Poi che altro vuoi
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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Per ora sto a posto così,grazie!!
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Domanda a chi ha avuto problemi al sottosella e con i brufoli:. Con la DB-M avete risolto o vi ha aiutato ?
Gabriele C.
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Ragazzi, se avete qualche bella foto delle vostre belve montate con la DB-M con foto dettaglio sella, ve la pubblico sulla pagina Facebook dedicata alle selle :wink_smilie:
io ho uno dei prototipi va bene lo stesso ? appena mi arriva il telaio, monto tutto e te la invio :cheers:
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Io continuo a dare feed positivi a questa sella.... Sono passato da un paio di settimane dalla versione prototipo a quella di serie e..... :77: :77: :77: :77: :77: :77:
Una volta trovata l'inclinazione e l'avanzamento giusti è una spettacolo!! Ti alzi sui pedali, ti risiedi e sei sempre li nel punto giusto senza dover cercare la posizione corretta.... :winner_first_h4h: :winner_first_h4h: :winner_first_h4h:
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1,5 cm di dislivello sono forse anche troppi io partirei da circa 1 cm per aggiustarsi poi con le sensazioni che emergono. Un buon fondello è cosa indispensabile su una sella full carbon, quanto alla scivolosità beh su una sella carbon è quasi inevitabile questione di materiale (per questo abbiamo sviluppato anche la versione raw), ma di solito non è una cosa che da fastidio, specie chi è abituato a pedalare selle full carbon...c'è da dire poi che una volta trovata la giusta posizione, la DB-M è parecchio contenitiva in tal senso.
L'assenza di dolori postumi direi è già un ottimo segnale, serve solo un attimo di pazienza per trovare la propria posizione perfetta :wink_smilie:
A me il biomeccanico l'aveva messa perfettamente in bolla (0°) però mi dava fastidio soprattutto ai reni con dolori vari specialmente nelle salite più toste. Ieri per caso :biggrin2: mentre facevo un giretto si sono leggermente allentati i due bulloni del reggi e quasi rimanevo infilzato stile fantozzi :biggrin2:
Morale della favola ho riposizionato la sella alla bene e meglio con un dislivello ad occhio di circa un cm e mezzo in punta (verso il basso).
Mi sono trovato nettamente meglio, adesso la sistemo e metto in bolla con un dislivello di un cm come consigli :63:
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Domanda a chi ha avuto problemi al sottosella e con i brufoli:. Con la DB-M avete risolto o vi ha aiutato ?
Gabriele C.
Certo. Nella resina epossidica usata per impregnare la fibra di carbonio c è un quarto di crema idratante
Inviato dal mio thl 5000 utilizzando Tapatalk
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[emoji23][emoji23][emoji23]
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Franzaco ma sei proprio spiritoso [emoji28] .
Se veramente ci fosse la crema idratante avrei paura di usare la sella come.....[emoji529] [emoji15]
Gabriele C.
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Cazz c'entra la sella coi brufoli....lava il fondello 😂
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Prova a lavarti il culo col topexan
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Dai ragazzi :ranting2: :ranting2: :ranting2:
Culo e fondello vengono sempre lavati come si deve....
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il problema dei brufoli non sta nella sella, ma è il fondello che sfrega nell'interno cosce , prova a d usare , prima di pedalare , la crema della Just TeaTree
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prova anche la crema chamoix di Assos........io ho notato un netto miglioramento!
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Grazie[emoji6]
Gabriele C.
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A volte ritornano...versione Flow 2015, primi test superati egregiamente! :biggrin2:
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Nella prima foto: brugola del reggisella con la ruggine?? [emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji24] [emoji24] [emoji24]
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Bella questa flow.....a quando disponibile?
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Nella prima foto: brugola del reggisella con la ruggine?? [emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji24] [emoji24] [emoji24]
Fa + "tester" :biggrin2:
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Nella prima foto: brugola del reggisella con la ruggine?? [emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji24] [emoji24] [emoji24]
Reggisella piombo provvisorio già sostituito dal tester con un piu' consono due viti contrapposte... :biggrin2:
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Bella questa flow.....a quando disponibile?
Beh, se le cose vanno come dovrebbero per i primi di Luglio... :wink_smilie:
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Versione Flow in fase di test :biggrin2:
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Anche di questa ci saranno due versioni in funzione del peso del biker?
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3 versioni, fino a 70 Kg, fino a 85 kg e fino a 95 kg :wink_smilie:
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Ha stessa flessibilità della non-flow?
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Dovrebbe essere più rigida per via del bordo interno al foro
Gabriele C.
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Infatti ho pensato la stessa cosa...
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Esatto, come ho sempre detto la versione Flow per via del foro centrale deve essere irrobustita sulle pareti del medesimo e l'effetto trave che ne deriva rende lo scafo meno flessibile. C'è da dire però che il punto di forza della DB-M non è mai stato tanto la flessibilità quanto la forma anatomica "indovinata"...ci sono selle molto più flessibili ma anche più scomode e senza un concetto anticompressione perineale :wink_smilie:
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Grazie Mauro, sempre puntuale e disponibile!
Sarebbe interessante avere feedback da qualcuno che ha testato le due selle(flow/no-flow) per sapere impressioni e differenze riscontrate....
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Io personalmente l'ho fatto ad esempio e ti posso dire che la Flow è in effetti più duretta come scafo pur rimanendo comoda...dipende di che entità sono i problemi di messa in sella, chi è più soggetto a problematiche derivate dalla compressione perineale trova maggiore giovamento ed una migliore aerazione.
A me basta ed avanza la versione standard, ma non siamo fatti tutti uguali :wink_smilie:
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Ci sono selle in arrivo ? Sul sito del negozio mi sembra ce ne siano 2 o 3.
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in 1k disponibile una sella 75 kg, in UD disponibile 1 sella 65 kg, 3 selle 75 kg ed una 85 kg, altre selle in arrivo verso la fine di settimana prossima... :wink_smilie:
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Disponibile nuova finitura 3k Twill, per il momento sia sulla DB-R che sulla DB-M-FL...se piace estendiamo anche alla DB-M classica :biggrin2:
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Anche sotto :biggrin2:
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:winner_first_h4h: sei sempre il namber uan
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Forse è arrivato il momento di comprare una di queste selle per la mia road! :whistling2:
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:biggrin2: :wink_smilie:
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Ecco alcune foto della DB-R in finitura UD...sulla pagina Facebook e sul sito ne trovate altre :wink_smilie:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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Potete notare che la versione stradale ha una forma più filante della versione MTB, la sella è un po' più lunga e stretta in punta, un po' più larga dietro dove è anche meno rialzata ed ha centro anatomico più arretrato. Vi è sempre un ampio scarico centrale che evita la compressione della zona prostatico/perineale.
Il carrello riprende i concetti e le dimensioni della versione MTB (ellittico 7x10 mm) con ben 75 mm di range di regolazione ed appoggi alle estremità per aumentare la flessibilità e comfort dello scafo. L'latezza di ben 40 mm consente di recuperare qualche mm anche ha chi ha reggisella o tubo piantone integrato un po' corti..
Sono presenti il rinforzo sia frontale che posteriore con ampia ala che va ad irrobustire tutta l'estremità a garanzia di maggiore resistenza anche in caso di impatti. Le superfici di contatto tra scafo e carrello sono ampie per distribuire meglio i carichi senza creare punti di stress nella struttura.
Il peso è di circa 79 grammi +/- 5%, la versione UD pesa qualche grammo in più..
Su strada abbiamo tester che hanno fatto anche più di 200 km e 7 ore in sella senza nessun minimo problema....direi proprio non male per una sella full carbon!
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Ecco alcune foto della DB-R in finitura 3K...sulla pagina Facebook e sul sito ne trovate altre :wink_smilie:
Le misure sono ovviamente analoghe alla versione con finitura UD...anche sotto la sella è identica :biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:sbavon:
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Questo invece un esperimento cromatico fatto al volo su di un prototipo della nuova DB-M-FL (Flow) :biggrin2:
Finitura UD opaca con strisce bianche...
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:biggrin2:
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DB-M in finitura 3k twill opaca sulla mia IBIS :biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
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DB-M in finitura 3k twill opaca sulla mia IBIS :biggrin2:
Sempre bellissima[emoji7]
Gabriele C.
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Nel frattempo, visto che in molti utilizzano la DB-M anche su strada, stiamo pensando ad una versione SL della DB-M, con ampia apertura posteriore ed alleggerita, dedicata a riders fino a 75 kg. Qui in foto vedete solo il primo rudimentale prototipo, poi le forme della cavità saranno più arrotondate e sinuose...I primi responsi dei tester sono ottimi, la trovano ancora più comoda della normale DB-M! Stay tuned!
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A prima vista non è male.[emoji43] L'apertura al posteriore così ampia dovrebbe aumentare la flessibilità posteriore aumentando la comodità. Giusto [emoji780] ?
Gabriele C.
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Potete notare che la versione stradale ha una forma più filante della versione MTB, la sella è un po' più lunga e stretta in punta, un po' più larga dietro dove è anche meno rialzata ed ha centro anatomico più arretrato. Vi è sempre un ampio scarico centrale che evita la compressione della zona prostatico/perineale.
Il carrello riprende i concetti e le dimensioni della versione MTB (ellittico 7x10 mm) con ben 75 mm di range di regolazione ed appoggi alle estremità per aumentare la flessibilità e comfort dello scafo. L'latezza di ben 40 mm consente di recuperare qualche mm anche ha chi ha reggisella o tubo piantone integrato un po' corti..
Sono presenti il rinforzo sia frontale che posteriore con ampia ala che va ad irrobustire tutta l'estremità a garanzia di maggiore resistenza anche in caso di impatti. Le superfici di contatto tra scafo e carrello sono ampie per distribuire meglio i carichi senza creare punti di stress nella struttura.
Il peso è di circa 79 grammi +/- 5%, la versione UD pesa qualche grammo in più..
Su strada abbiamo tester che hanno fatto anche più di 200 km e 7 ore in sella senza nessun minimo problema....direi proprio non male per una sella full carbon!
conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
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Potete notare che la versione stradale ha una forma più filante della versione MTB, la sella è un po' più lunga e stretta in punta, un po' più larga dietro dove è anche meno rialzata ed ha centro anatomico più arretrato. Vi è sempre un ampio scarico centrale che evita la compressione della zona prostatico/perineale.
Il carrello riprende i concetti e le dimensioni della versione MTB (ellittico 7x10 mm) con ben 75 mm di range di regolazione ed appoggi alle estremità per aumentare la flessibilità e comfort dello scafo. L'latezza di ben 40 mm consente di recuperare qualche mm anche ha chi ha reggisella o tubo piantone integrato un po' corti..
Sono presenti il rinforzo sia frontale che posteriore con ampia ala che va ad irrobustire tutta l'estremità a garanzia di maggiore resistenza anche in caso di impatti. Le superfici di contatto tra scafo e carrello sono ampie per distribuire meglio i carichi senza creare punti di stress nella struttura.
Il peso è di circa 79 grammi +/- 5%, la versione UD pesa qualche grammo in più..
Su strada abbiamo tester che hanno fatto anche più di 200 km e 7 ore in sella senza nessun minimo problema....direi proprio non male per una sella full carbon!
conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
e non è ancora finita! :naughty: :wink_smilie:
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A prima vista non è male.[emoji43] L'apertura al posteriore così ampia dovrebbe aumentare la flessibilità posteriore aumentando la comodità. Giusto [emoji780] ?
Gabriele C.
Sulla carta certo un po' più di flessione c'è ma il maggiore comfort dovrebbe essere dato dall'apertura stessa ...Ora la proverò anch'io e ti saprò dire... :wink_smilie:
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A questo punto forse conviene lavorare solo sulla DB-M . Visto che viene utilizzata sia su mtb che road con soddisfazione. Resto in attesa di nuovi sviluppi[emoji12]
Gabriele C.
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A questo punto forse conviene lavorare solo sulla DB-M . Visto che viene utilizzata sia su mtb che road con soddisfazione. Resto in attesa di nuovi sviluppi[emoji12]
Gabriele C.
Beh, non tutti hanno però lo stesso "rear end" e abitudini di pedalata, per cui chi preferisce una sella più lunga e piatta con anteriore più stretto e posteriore più largo ha l'opzione anche della DB-R :wink_smilie:
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io non ho trovato gradevole fare bdc con la DB-M , la punta larga non mi piace, non mi si addice
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io non ho trovato gradevole fare bdc con la DB-M , la punta larga non mi piace, non mi si addice
Certo, in bdc si pedala più stretti, quindi se non si hanno gambe longilinee la punta più larga potrebbe dare fastidio...
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grande Mauro,,
ma sul tuo sito,la DB-M Saddle UD Sella Carbon 85 gr. ,,non si può ordinare?tutto finito?
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grande Mauro,,
ma sul tuo sito,la DB-M Saddle UD Sella Carbon 85 gr. ,,non si può ordinare?tutto finito?
Sul sito non si possono fate ordini perché è in ferie...
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
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grande Mauro,,
ma sul tuo sito,la DB-M Saddle UD Sella Carbon 85 gr. ,,non si può ordinare?tutto finito?
Sul sito non si possono fate ordini perché è in ferie...
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
,,,meritate,,
:63:
ma solo io sono al lavoro??
-
Beati quelli al lavoro e quelli in ferie. Io sono obbligato a 40 gg di stop causa incidente. Mi hanno imballato mentre facevo un giretto [emoji35]
Gabriele C.
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:63:
ma solo io sono al lavoro??
beh qualcuno deve restare
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Beati quelli al lavoro e quelli in ferie. Io sono obbligato a 40 gg di stop causa incidente. Mi hanno imballato mentre facevo un giretto [emoji35]
Gabriele C.
Riprenditi, tornerai più forte di prima
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Beati quelli al lavoro e quelli in ferie. Io sono obbligato a 40 gg di stop causa incidente. Mi hanno imballato mentre facevo un giretto [emoji35]
Gabriele C.
Riprenditi, tornerai più forte di prima
Grazie. Speriamo[emoji123]
Gabriele C.
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Esatto, vi aggiorno comunque dalla Val di Fassa...bisogna che anche io le testi un po' queste selle o no? :biggrin2:
Il 1° Settembre riapre tutto :wink_smilie:
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Mauro ho sfogliato il post x cercare foto della 1° DB-R per vedere gli sviluppi. Direi che la prima versione aveva una seduta piatta e il carrello avanzato. L'ultima versione che dovrebbe essere quella montata sulla tua Venghe ha una seduta molto piu simile alla DB-M e il carrello mi sembra più arretrato. Una sella totalmente diversa da quella che avebo provato. Confermi ?
Gabriele C.
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conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
quel tipo ha superato i 2000 km in 18 giorni consecutivi
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Mauro ho sfogliato il post x cercare foto della 1° DB-R per vedere gli sviluppi. Direi che la prima versione aveva una seduta piatta e il carrello avanzato. L'ultima versione che dovrebbe essere quella montata sulla tua Venghe ha una seduta molto piu simile alla DB-M e il carrello mi sembra più arretrato. Una sella totalmente diversa da quella che avebo provato. Confermi ?
Gabriele C.
Confermo, totalmente diversa... :wink_smilie:
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conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
quel tipo ha superato i 2000 km in 18 giorni consecutivi
:punk:
In totale quanti km avrai fatto su quella sella???
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conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
quel tipo ha superato i 2000 km in 18 giorni consecutivi
:punk:
In totale quanti km avrai fatto su quella sella???
Considera che è stata montata a fine luglio sulla Boone quindi ha circa 1000-1500 fatti in quel mese più i quasi 2500 di agosto (ad oggi, il mese deve finire ...)
Invece la sella della LTK ha 20.000 km se non oltre
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
quel tipo ha superato i 2000 km in 18 giorni consecutivi
[emoji14]unk:
In totale quanti km avrai fatto su quella sella???
Considera che è stata montata a fine luglio sulla Boone quindi ha circa 1000-1500 fatti in quel mese più i quasi 2500 di agosto (ad oggi, il mese deve finire ...)
Invece la sella della LTK ha 20.000 km se non oltre
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Macinatore di km. [emoji43]
Gabriele C.
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Mauro, scusami se inquino la tua discussione ma non avendo 100msg non posso mettere annunci sul mercatino.
Ho una DB-M finitura UD per ciclisti fino a 75kg rinforzata e sono costretto a venderla perchè dopo circa 1000km il mio popò non ne vuole sapere. Ho provato a metterla in bolla con spessori che vanno da 1cm a 1,5cm e non ne ho tratto giovamento. Ultimamente mi si è infiammato anche il nervo sx vicino alle ossa ischiatiche. Se vi interessa mandatemi mp. Per la mia reputazione potete controllare sul bdc forum con lo stesso nickname.
Grazie
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Mauro, scusami se inquino la tua discussione ma non avendo 100msg non posso mettere annunci sul mercatino.
Ho una DB-M finitura UD per ciclisti fino a 75kg rinforzata e sono costretto a venderla perchè dopo circa 1000km il mio popò non ne vuole sapere. Ho provato a metterla in bolla con spessori che vanno da 1cm a 1,5cm e non ne ho tratto giovamento. Ultimamente mi si è infiammato anche il nervo sx vicino alle ossa ischiatiche. Se vi interessa mandatemi mp. Per la mia reputazione potete controllare sul bdc forum con lo stesso nickname.
Grazie
hai MP
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Mauro, scusami se inquino la tua discussione ma non avendo 100msg non posso mettere annunci sul mercatino.
Ho una DB-M finitura UD per ciclisti fino a 75kg rinforzata e sono costretto a venderla perchè dopo circa 1000km il mio popò non ne vuole sapere. Ho provato a metterla in bolla con spessori che vanno da 1cm a 1,5cm e non ne ho tratto giovamento. Ultimamente mi si è infiammato anche il nervo sx vicino alle ossa ischiatiche. Se vi interessa mandatemi mp. Per la mia reputazione potete controllare sul bdc forum con lo stesso nickname.
Grazie
Il setup base dovrebbe essere una cosa del genere come mostrato in figura, con poi delle correzioni a necessità, ma chiaramente essendo diversi anatomicamente uno dall'altro può darsi anche che non sia compatibile con il tuo "rear end" :cray:
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conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
quel tipo ha superato i 2000 km in 18 giorni consecutivi
:punk:
In totale quanti km avrai fatto su quella sella???
Considera che è stata montata a fine luglio sulla Boone quindi ha circa 1000-1500 fatti in quel mese più i quasi 2500 di agosto (ad oggi, il mese deve finire ...)
Invece la sella della LTK ha 20.000 km se non oltre
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Stikazzi! Mandami una bella foto della sella montata sulla LTK che la pubblico sulla pagina Facebook :biggrin2: :cheers:
-
Beati quelli al lavoro e quelli in ferie. Io sono obbligato a 40 gg di stop causa incidente. Mi hanno imballato mentre facevo un giretto [emoji35]
Gabriele C.
...caspita...! :blink:
Speriamo niente di tanto grave...! :whistling2:
-
Beati quelli al lavoro e quelli in ferie. Io sono obbligato a 40 gg di stop causa incidente. Mi hanno imballato mentre facevo un giretto [emoji35]
Gabriele C.
...caspita...! :blink:
Speriamo niente di tanto grave...! :whistling2:
3 costole rotte, pleura tagliata, clavicola sx plurifratturata, e un leggero trauma facciale. Mi ritengo ULTRAFORTUNATO
Gabriele C.
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conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
quel tipo ha superato i 2000 km in 18 giorni consecutivi
:punk:
In totale quanti km avrai fatto su quella sella???
Considera che è stata montata a fine luglio sulla Boone quindi ha circa 1000-1500 fatti in quel mese più i quasi 2500 di agosto (ad oggi, il mese deve finire ...)
Invece la sella della LTK ha 20.000 km se non oltre
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Stikazzi! Mandami una bella foto della sella montata sulla LTK che la pubblico sulla pagina Facebook :biggrin2: :cheers:
È quella che mi hai dato a settembre 2013 dopo che fino ad agosto avevo usato un'altra che poi avevo rispedito indietro.
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conosco un tipo che negli ultimi 14 giorni ci ha fatto 1500km :wink_smilie:
quel tipo ha superato i 2000 km in 18 giorni consecutivi
:punk:
In totale quanti km avrai fatto su quella sella???
Considera che è stata montata a fine luglio sulla Boone quindi ha circa 1000-1500 fatti in quel mese più i quasi 2500 di agosto (ad oggi, il mese deve finire ...)
Invece la sella della LTK ha 20.000 km se non oltre
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Stikazzi! Mandami una bella foto della sella montata sulla LTK che la pubblico sulla pagina Facebook :biggrin2: :cheers:
È quella che mi hai dato a settembre 2013 dopo che fino ad agosto avevo usato un'altra che poi avevo rispedito indietro.
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Ho capito quale è, non è che mi servano foto della sella sia chiaro, è per pubblicare delle foto di selle "in azione" :wink_smilie:
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Ti devo ancora mandare le mie foto Mauro.... Ne ho fatte alcune ma non mi soddisfano perchè sono in bosco e lo sfondo di foglie non mette in risalto la sella....
Diego
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Mauro, scusami se inquino la tua discussione ma non avendo 100msg non posso mettere annunci sul mercatino.
Ho una DB-M finitura UD per ciclisti fino a 75kg rinforzata e sono costretto a venderla perchè dopo circa 1000km il mio popò non ne vuole sapere. Ho provato a metterla in bolla con spessori che vanno da 1cm a 1,5cm e non ne ho tratto giovamento. Ultimamente mi si è infiammato anche il nervo sx vicino alle ossa ischiatiche. Se vi interessa mandatemi mp. Per la mia reputazione potete controllare sul bdc forum con lo stesso nickname.
Grazie
Sella venduta.
Per correttezza mi devo scusare con l'utente PaulLM per non aver rispettato la coda, cosa che non mi era mai successa.
Se gli amministratori ritengono di dovermi bannare dal forum, non potrei che accettare la loro decisione.
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Ti devo ancora mandare le mie foto Mauro.... Ne ho fatte alcune ma non mi soddisfano perchè sono in bosco e lo sfondo di foglie non mette in risalto la sella....
Diego
:wink_smilie: :cheers:
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Anche se sarebbe pensata per uso stradale mettiamola alla prova anche in fuoristrada :biggrin2:
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:biggrin2:
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Qualcun'altro invece è pronto per la 3Epic :biggrin2:
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
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Mauro sei ancora in ferie ?
Se la DB-R tiene anche sulle mtb possiamo solo lodare il prodotto made in Italy
Gabriele C.
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Mauro sei ancora in ferie ?
Se la DB-R tiene anche sulle mtb possiamo solo lodare il prodotto made in Italy
Gabriele C.
Quella in foto non è una DB-R Gabriele, ma la DB-M-SL ovvero versione aperta ed alleggerita della DB-M, pensata però per utilizzo stradale (visto che molti usano con soddisfazione la DB-M anche su strada, abbiamo pensato di farne una versione un po' più dedicata con ampia apertura posteriore visto che su strada la sella è meno stressata :wink_smilie:).
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Maledetto sei il diavolo in persona! :dev:
P.s. Nel senso buono! :63:
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Mauro, hai feedback di clienti che hanno provato la tua sella e che hanno dichiarato la necessità di selle da almeno 140? Io almeno ho questa necessità.
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Maledetto sei il diavolo in persona! :dev:
P.s. Nel senso buono! :63:
:biggrin2:
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Mauro, hai feedback di clienti che hanno provato la tua sella e che hanno dichiarato la necessità di selle da almeno 140? Io almeno ho questa necessità.
Moh, a dire il vero sono esigenze fittizie...se mi limito a valutare la sola larghezza degli ingombri di una sella ci ricavo poco, quello che conta è il reale appoggio dato dalla forma della stessa che non è per nulla facile valutare se non provandola.
Più volte mi è capitato di trovarmi di fronte a chi mostrava l'esigenza di una sella più larga, ma dopo il mio invito a provarla alcuni si sono dovuti ricredere....chiaramente non tutti nel senso che come già detto siamo ognuno di noi diverso a livello anatomico.
Su quali selle fino ad ora ti sei trovato bene pedalando??
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Mauro, hai feedback di clienti che hanno provato la tua sella e che hanno dichiarato la necessità di selle da almeno 140? Io almeno ho questa necessità.
Moh, a dire il vero sono esigenze fittizie...se mi limito a valutare la sola larghezza degli ingombri di una sella ci ricavo poco, quello che conta è il reale appoggio dato dalla forma della stessa che non è per nulla facile valutare se non provandola.
Più volte mi è capitato di trovarmi di fronte a chi mostrava l'esigenza di una sella più larga, ma dopo il mio invito a provarla alcuni si sono dovuti ricredere....chiaramente non tutti nel senso che come già detto siamo ognuno di noi diverso a livello anatomico.
Su quali selle fino ad ora ti sei trovato bene pedalando??
Fizik Antares 00 che è 142, montata sulla MTB. Sulla bici da strada una Toupè da 143 dove sento comunque un buon appoggio ischiatico ma non tanto quanto la Fizik.
E' stata la visita biomeccanica ad evidenziare la necessità, ed effettivamente da qual momento in poi ho pedalato meglio e spinto di più, togliendo anche qualche dolorino (che compariva solo sulla strada).
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Mauro, hai feedback di clienti che hanno provato la tua sella e che hanno dichiarato la necessità di selle da almeno 140? Io almeno ho questa necessità.
Moh, a dire il vero sono esigenze fittizie...se mi limito a valutare la sola larghezza degli ingombri di una sella ci ricavo poco, quello che conta è il reale appoggio dato dalla forma della stessa che non è per nulla facile valutare se non provandola.
Più volte mi è capitato di trovarmi di fronte a chi mostrava l'esigenza di una sella più larga, ma dopo il mio invito a provarla alcuni si sono dovuti ricredere....chiaramente non tutti nel senso che come già detto siamo ognuno di noi diverso a livello anatomico.
Su quali selle fino ad ora ti sei trovato bene pedalando??
Fizik Antares 00 che è 142, montata sulla MTB. Sulla bici da strada una Toupè da 143 dove sento comunque un buon appoggio ischiatico ma non tanto quanto la Fizik.
E' stata la visita biomeccanica ad evidenziare la necessità, ed effettivamente da qual momento in poi ho pedalato meglio e spinto di più, togliendo anche qualche dolorino (che compariva solo sulla strada).
Beh, sono certo piuttosto larghe...la DB-R è 135 mm però scende meno sui fianchi rispetto alle due selle che mi hai citato, per cui è più "piatta" e ciò aumenta l'effetto larghezza reale :wink_smilie:
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Mauro, hai feedback di clienti che hanno provato la tua sella e che hanno dichiarato la necessità di selle da almeno 140? Io almeno ho questa necessità.
Moh, a dire il vero sono esigenze fittizie...se mi limito a valutare la sola larghezza degli ingombri di una sella ci ricavo poco, quello che conta è il reale appoggio dato dalla forma della stessa che non è per nulla facile valutare se non provandola.
Più volte mi è capitato di trovarmi di fronte a chi mostrava l'esigenza di una sella più larga, ma dopo il mio invito a provarla alcuni si sono dovuti ricredere....chiaramente non tutti nel senso che come già detto siamo ognuno di noi diverso a livello anatomico.
Su quali selle fino ad ora ti sei trovato bene pedalando??
Fizik Antares 00 che è 142, montata sulla MTB. Sulla bici da strada una Toupè da 143 dove sento comunque un buon appoggio ischiatico ma non tanto quanto la Fizik.
E' stata la visita biomeccanica ad evidenziare la necessità, ed effettivamente da qual momento in poi ho pedalato meglio e spinto di più, togliendo anche qualche dolorino (che compariva solo sulla strada).
Beh, sono certo piuttosto larghe...la DB-R è 135 mm però scende meno sui fianchi rispetto alle due selle che mi hai citato, per cui è più "piatta" e ciò aumenta l'effetto larghezza reale :wink_smilie:
L'unica sarebbe provare :wink_smilie:
Considera però che ho avuto un passato traumatico con le selle carbon, tendono molto all'autodistruzione sotto le mie 'cure' :biggrin2:
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Ho capito,devo ordinarla! :ranting2: quando te le consegnano? :wut30:
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Ho capito,devo ordinarla! :ranting2: quando te le consegnano? :wut30:
Ti servirebbe UD o 3K???
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La DB-R mi tenta tanto :sbavon: ,quello che mi fa frenare è la brutta esperienza con varie selle carbon sulla road! :no:
Beh, trovare quella giusta è questione di culo :laughing1:
Scherzi a parte fino ad ora sono tutti soddisfatti, per invogliare a provare faccio questa semplice proposta, se non ti trovi bene mi riprendo indietro la sella fornendo un buono acquisto per altra merce di pari valore (spese di spedizione escluse)...non ne è tornata indietro nemmeno una :wink_smilie:
Non che non possa capitare, siamo ognuno di noi diversi a livello anatomico e come stile di pedalata per cui può succedere ma x fortuna sembrerebbe non essere così frequente :biggrin2:
Ho capito,devo ordinarla! :ranting2: quando te le consegnano? :wut30:
Ti servirebbe UD o 3K???
UD!
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Alcune foto della DB-M-FL con finitura 3k opaca...altre foto sulla pagina facebook o sul sito :wink_smilie:
-
:biggrin2:
-
:biggrin2:
-
:biggrin2:
-
:biggrin2:
-
Qualcun'altro invece è pronto per la 3Epic :biggrin2:
Yeah :63:
Per me, la sella ha superato anche il test della 3Epic :punk:
-
Qualcun'altro invece è pronto per la 3Epic :biggrin2:
Yeah :63:
Per me, la sella ha superato anche il test della 3Epic :punk:
:cheers:
E non sei l'unico! :biggrin2:
-
Qualcun'altro invece è pronto per la 3Epic :biggrin2:
Yeah :63:
Per me, la sella ha superato anche il test della 3Epic :punk:
...ciao! :smile:
Mooolto bene! Com'è andata? :63:
-
Qualcun'altro invece è pronto per la 3Epic :biggrin2:
Yeah :63:
Per me, la sella ha superato anche il test della 3Epic :punk:
...ciao! :smile:
Mooolto bene! Com'è andata? :63:
Heemmm, dopo aver visto il risultato di Danibiker preferirei non scendere troppo nei dettagli della mia prestazione e posizione ... :biggrin2:
Scherzi a parte, diciamo che fino al giorno prima, viste le previsioni meteo, avevo deciso di non partire nemmeno anche perchè il percorso me lo ero già fatto il weekend precedente con un tempo splendido e avevo goduto come un riccio... Poi, siccome avevo già l'amaro in bocca quella mattina sono sceso a vedere come buttava (ero in ferie a San Vito tutta la settimana e da bravo scotennato, mi ero fatto un giro in bike da 80 km con 2800 di dislivello, altri 2 giri in bike con mio figlio e 3 gite a piedi...) e dopo molta indecisione chiuso in macchina, alla fine ho deciso di andare in griglia e partire, tanto per non darla vinta al tempaccio ... Ad ogni modo, visto il tempo inverecondo, ho deciso di prendermela con tranquillità e filosofia, non mi sono dannato l'anima con il cronometro, mi sono fermato abbondantemente a tutti i ristori, mi sono cambiato completamente su alle 3 Cime e ho tirato a finirla e basta. Con gran soddisfazione ! In sostanza non posso dire di essermi divertito, anzi, quasi per niente, ma ho voluto perseverare e portare a casa la medaglia !
Con la sella mi sono trovato molto bene, nel senso che non mi ha dato nessun problema particolare a livello di seduta, dolori, indolenzimenti, anzi (oddio, questo non vuol dire che il giorno dopo avrei rifatto il giro eh ... ! :biggrin2:). Sella decisamente promossa !
-
Uhm, che sella usava Danibiker? :biggrin2:
-
Nuova finitura UD "Racing" :biggrin2: che ne dite?
-
Nuova finitura UD "Racing" :biggrin2: che ne dite?
Bella[emoji106] così possismo avere una bandiera a scacchi[emoji469] da fare invidia[emoji50] a tutti[emoji1] [emoji1]
Gabriele C.
-
Uhm, che sella usava Danibiker? :biggrin2:
Purtroppo usare la sua stessa sella a me non è servito ... :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
-
ciao Mauro, io preferisco l'UD semplice, questi scacchi non mi fanno impazzire, sicuramente starebbe bene sulla bici di Tiberi :63:
-
E' una variante in più :biggrin2: :wink_smilie:
-
Che belle le tue selle,credo di averne provate 700 e non ne trovo una veramente comoda e leggera.
Come sono queste in carbonio senza un minimo di imbottitura?Non ne ho mai provata una.
-
Io ne presa una da poco e come mi aspettavo visto che sulla sella wr mi trovo splendidamente, anche su questa stessa cosa!!! Bellissima, leggera e per il mio popó comodissima!!! Promossa!!! :63: :63: :63:
-
Che belle le tue selle,credo di averne provate 700 e non ne trovo una veramente comoda e leggera.
Come sono queste in carbonio senza un minimo di imbottitura?Non ne ho mai provata una.
Non è l'imbottitura che fa il comfort, ma la forma...se una sella non è adatta al proprio "rear end" non c'è imbottitura che tenga.
Con la sella giusta ed un buon fondello puoi stare in sella diverse ore senza il minimo problema :wink_smilie:
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Io ne presa una da poco e come mi aspettavo visto che sulla sella wr mi trovo splendidamente, anche su questa stessa cosa!!! Bellissima, leggera e per il mio popó comodissima!!! Promossa!!! :63: :63: :63:
:punk: :wink_smilie:
-
Ma si dai, ampliamo la gamma :biggrin2:
-
La foto è orrenda :sick: lo scafo no :smile:
Mi sembra di poter vedere dalle sfuocature, volute per non far vedere il prototipo alla concorrenza :ph34r:, un profondo canale di scarico posteriore.
-
La foto l'ha fatta Alessandro con il tablet :biggrin2:
-
Così è meglio? :biggrin2:
-
Uhm, che sella usava Danibiker? :biggrin2:
Purtroppo usare la sua stessa sella a me non è servito ... :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
Ahaha ho letto solo ora :)
Alla mia DB-M piace andare veloce!
Sto aspettando di festeggiare il 10'000esimo km percorso su questa sella (da appena 66gr)
Sono a 9980 ..manca un soffio
-
Uhm, che sella usava Danibiker? :biggrin2:
Purtroppo usare la sua stessa sella a me non è servito ... :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2: :biggrin2:
Ahaha ho letto solo ora :)
Alla mia DB-M piace andare veloce!
Sto aspettando di festeggiare il 10'000esimo km percorso su questa sella (da appena 66gr)
Sono a 9980 ..manca un soffio
:77: :punk: :cheers:
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Così è meglio? :biggrin2:
Molto meglio[emoji106] . Tecnicamente posso azzardare che la sella privata della parete centrale aumenta la sua flessibilità aumentando la comodità.
Particolarmente indicata perchi ha problemi di sfiato [emoji1] [emoji23]
Gabriele C.
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Così è meglio? :biggrin2:
Molto meglio[emoji106] . Tecnicamente posso azzardare che la sella privata della parete centrale aumenta la sua flessibilità aumentando la comodità.
Particolarmente indicata perchi ha problemi di sfiato [emoji1] [emoji23]
Gabriele C.
Beh, certamente diminuisce la pressione sulle zone sensibili, migliora l'aerazione e le due semimetà dello scafo sono più flessibili e quindi confortevoli, di conseguenza lo scafo va comunque rinforzato specie nella zona dove inizia l'apertura....diciamo quindi che è più complessa da realizzare ma in genere per l'utente sono più che altro vantaggi :biggrin2:
-
molto molto molto bella Mauro!!..io pedalo stra soddisfatto sulla versione con foro di scarico ma questa mi ispira ancora di più..appena saranno disponibili missà che una sarà mia..mi raccomando,finitura ud opaca.. :biggrin2:
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molto molto molto bella Mauro!!..io pedalo stra soddisfatto sulla versione con foro di scarico ma questa mi ispira ancora di più..appena saranno disponibili missà che una sarà mia..mi raccomando,finitura ud opaca.. :biggrin2:
In teoria quest'ultima nasce come sella da strada, poi gradualmente vedremo se sarà sufficientemente robusta anche per l'impiego offroad :wink_smilie:
-
Anticipo Daniele :biggrin2:
10.000 km compiuti con la DB-M in un anno, complimenti a Daniele per la gamba e grazie per il feedback, io sono contento che ti abbia accompagnato fedele per questa ottima stagione agonistica con tanti buoni piazzamenti :punk: :cheers:
-
Anticipo Daniele :biggrin2:
10.000 km compiuti con la DB-M in un anno, complimenti a Daniele per la gamba e grazie per il feedback, io sono contento che ti abbia accompagnato fedele per questa ottima stagione agonistica con tanti buoni piazzamenti [emoji14]unk: :cheers:
Grande Mauro! :)
Ne ha viste di ogni da metà novembre 2014 e questa in mio possesso non è neanche l'ultima versione irrobustita (infatti pesa appena 66gr)
-
Anticipo Daniele :biggrin2:
10.000 km compiuti con la DB-M in un anno, complimenti a Daniele per la gamba e grazie per il feedback, io sono contento che ti abbia accompagnato fedele per questa ottima stagione agonistica con tanti buoni piazzamenti [emoji14]unk: :cheers:
Grande Mauro! :)
Ne ha viste di ogni da metà novembre 2014 e questa in mio possesso non è neanche l'ultima versione irrobustita (infatti pesa appena 66gr)
Ho fatto benedire la resina durante l'avvento :laughing1:
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Anticipo Daniele :biggrin2:
10.000 km compiuti con la DB-M in un anno, complimenti a Daniele per la gamba e grazie per il feedback, io sono contento che ti abbia accompagnato fedele per questa ottima stagione agonistica con tanti buoni piazzamenti [emoji14]unk: :cheers:
Grande Mauro! :)
Ne ha viste di ogni da metà novembre 2014 e questa in mio possesso non è neanche l'ultima versione irrobustita (infatti pesa appena 66gr)
Ho fatto benedire la resina durante l'avvento :laughing1:
Cavolo ma dani pesa 3 etti :laughing1: :laughing1:
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Anticipo Daniele :biggrin2:
10.000 km compiuti con la DB-M in un anno, complimenti a Daniele per la gamba e grazie per il feedback, io sono contento che ti abbia accompagnato fedele per questa ottima stagione agonistica con tanti buoni piazzamenti [emoji14]unk: :cheers:
Grande Mauro! :)
Ne ha viste di ogni da metà novembre 2014 e questa in mio possesso non è neanche l'ultima versione irrobustita (infatti pesa appena 66gr)
Ho fatto benedire la resina durante l'avvento :laughing1:
Quando dopo due settimane di uso mi sono schiantato facendo colpire per terra la sella e senza causare rotture avevo capito sarebbe stata destinata a grandi cose questa DB 😎
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volendo sostituire la saevid che ho sulla synapse (dopo le due ore d'uso le chiappe cominciano a farmi male) quale modello di D.B. mi consigliate per un uso road.
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volendo sostituire la saevid che ho sulla synapse (dopo le due ore d'uso le chiappe cominciano a farmi male) quale modello di D.B. mi consigliate per un uso road.
Beh, per uso stradale in teoria la DB-R è più adatta essendo un pochino più lunga e snella in punta, molti però si trovano bene anche su strada con la DB-M, dipende un po' dalla propria anatomia...con che altre selle (anche non carbon) ti sei trovato bene ?
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volendo sostituire la saevid che ho sulla synapse (dopo le due ore d'uso le chiappe cominciano a farmi male) quale modello di D.B. mi consigliate per un uso road.
come ha già detto Mauro ti consiglio la versione R specifica road
in genere ogni sella da mtb su strada tende ad essere ingombrante in punta come larghezza, quindi non è un difetto di queste selle
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DB-M anche per la gravel
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Fagli anche una bella fotina laterale Andrea :biggrin2: :wink_smilie:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
Mauro rinnovo i complimenti per la stupenda sella ma sopratutto per il tuo gran lavoro.
Figata pura :cheers:
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Grazie :cheers:
Anche se da un po' non scrivevo aggiornamenti in realtà stiamo lavorando molto, le selle si stanno diffondendo e piacciono sempre a più persone, la famiglia si sta allargando con un nuovo modello la DB-S pensato per l'utilizzo stradale ma che testeremo anche nel fuoristrada, nel frattempo faremo anche un po' di esperimenti con nuove finiture :biggrin2:
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Sburoun :winner_first_h4h: :cheers: (tradotto per i non romagnoli Troppo Forte)
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Su una FSI Carbon 1 2015 che finitura mi consigliate?
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Una precisazione su un questo che ti avevo gia' posto, Mauro:
la versione UD è gia' leggermente + pesante per via dello strato Ud aggiunto di finitura, giusto?
ma tale strato non aumenta la resistenza al peso del biker??
la sella va' richiesta cmq ulteriormente rinforzata, per avere una sella in UD affidabile per un biker fino a 90kg? :cray:
e che peso si raggiunge (all'incirca?)per una sella cosi'?grammi..??
:smile:
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Una precisazione su un questo che ti avevo gia' posto, Mauro:
la versione UD è gia' leggermente + pesante per via dello strato Ud aggiunto di finitura, giusto?
ma tale strato non aumenta la resistenza al peso del biker??
la sella va' richiesta cmq ulteriormente rinforzata, per avere una sella in UD affidabile per un biker fino a 90kg? :cray:
e che peso si raggiunge (all'incirca?)per una sella cosi'?grammi..??
:smile:
Ti ringrazio per l'assist, ne approfitto intanto per fare una precisazione di carattere tecnico a proposito della finitura UD che è molto di moda ma chi lavora il carbonio sa essere totalmente inutile nella maggior parte delle applicazioni ciclistiche.
Mi spiego meglio....i materiali compositi sono composti da fibre annegate in una matrice di resina. La massima resistenza meccanica la si ha lungo l'asse principale delle fibre.
Immaginate il classico tessuto 1k o 3k trama e ordito con le fibre intrecciate tra di loro a 90° abbiamo quindi due direzioni in cui il tessuto ha la massima resistenza disposte a 90° tra di loro, Tra 0 e 90° si ha una resistenza intermedia. Sovrapponendo più strati di tessuto inclinati diversamente tipo 0°-45°-90° -45° -90° si riesce ad ottenere un laminato con delle caratteristiche meccaniche ottimali in tutte le direzioni di sforzo come avviene per i metalli (materiali isotropi).
Il vero vantaggio strutturale dei materiali compositi è però il fatto di essere anisotropi, ovvero le caratteristiche meccaniche non sono sempre costanti lungo tutto le direttrici di sforzo ma possono essere modificate appunto disponendo ed orientando le fibre a proprio piacimento. Questo permette di creare e plasmare una struttura in base alla sua applicazione ed al tipo di sollecitazioni che dovrà sopportare.
L'UD invece è un tessuto costituito da fibre disposte solo parallelamente tra di loro senza alcun intreccio, quindi capaci di resistere lungo una sola direttrice di sforzo (immaginate se una camicia o maglietta fosse realizzata con un tessuto non intrecciato, tirando in una direzione lungo le fibre resisterebbe, nel verso opposto invece si sfalderebbe subito) . E' un tessuto quindi molto più economico da produrre e che dovrebbe essere principalmente utilizzato come ulteriore rinforzo in alcune zone più soggette a carico e sempre comunque abbinato ad un tessuto intrecciato strutturale. Anzi per la precisione andrebbe utilizzato a sandwich tra due tessuti intrecciati in modo tale che non si delamini facilmente.
la sella è un elemento strutturale sottoposto a sollecitazioni multiple flesso-torsionali per cui chiaramente necessita di una costruzione in grado di resistere a 360°.
L'utilizzo di un tessuto intrecciato è quindi indispensabile e noi abbiamo visto che quello che ci da maggiori garanzie in tal senso è il biassiale 3k diagonale che è la base della struttura della nostra sella (numero strati, grammatura, tipo di resina e disposizione delle fibre ovviamente top secret). vi sono poi dei rinforzi in UD presenti lungo le principali direzioni dello sforzo ovvero longitudinalmente nel carrello e nello scafo tra gli appoggi sul carrello.
Tornando alla domanda iniziale, le nostre selle nascono con base 3k su cui possono essere applicati ulteriori stratificazioni a scopo estetico che quindi creano un aggravio di peso stimabile in circa 5 gr. per l'1k e 7-8 grammi per l'UD. L'1k è un tessuto intrecciato quindi ha una valenza strutturale aggiuntiva anche se minima vista la grammatura utilizzata a scopo estetico. l'UD da finitura aggiunge veramente poco a livello strutturale e solo comunque in senso longitudinale.
Per chi pesa di più del limite consentito dalla sella o comunque ha uno stile di guida più aggressivo e vuole stare più sicuro possiamo agire in due modi, ovvero aggiungere un intero strato di tessuto intrecciato (se si parte da una sella adatta a biker fino a 85 kg la sella diventa poi adatta a biker fino a 95 kg), oppure aumentando la grammatura del tessuto unidirezionali di rinforzo inserito a sandwich nella laminazione. Questa ultima soluzione è forse più adatta quando si sfora di poco la soglia di peso (anche se sono comunque soglie indicative e comunque con un buon margine di sicurezza)
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Alias con la moda dell'UD vi fregano ovvero vi propinano del carbonio tecnicamente ed economicamente più scadente o nella migliore delle ipotesi più pesante di quanto potrebbe essere... :biggrin2:
Una nota a parte la merita il tessuto Textreme che è un ibrido ovvero una sorta di Unidirezionale intrecciato (lo vedete ad esempio sulla FRM Tiberi edition) ma che è un tessuto strutturale vero e proprio dotato di caratteristiche meccaniche interessanti ed in particolare molto compatto a livello di spessore delle fibre che si sormontano nell'intreccio il che si traduce in meno resina nel laminato e quindi miglior rapporto resistenza/peso.
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quindi in conclusione una sella "sicura" per me (che sono al limite delle normali rinforzate, xchè oscillo frequentemente dagli 86 agli 88kg),
con finitura 1k o UK,
oscillerebbe fra i 90e i 95grammi, gusto? :cray:
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quindi in conclusione una sella "sicura" per me (che sono al limite delle normali rinforzate, xchè oscillo frequentemente dagli 86 agli 88kg),
con finitura 1k o UK,
oscillerebbe fra i 90e i 95grammi, gusto? :cray:
Direi 85-90 gr. :wink_smilie: qualcosa meno con la 3k
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Giusto per rimanere in tema Textreme, la recentissima Ferrari SF16-H che correrà il mondiale F1 2016 ha la scocca e molti altri particolari realizzati con questo pregiato tessuto, la livrea di quest'anno ne lascia intravedere qualche scorcio...
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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Per onore di cronaca venerdì ho avuto l'occasione di vedere dal vivo alcune componenti di questa bellissima F1, li realizza un mio fornitore :biggrin2:
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Anche le mie nuove pale hanno questa particolare tramatura! :63:
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scusa Mauro ma allora le curve manubrio e i reggisella Ud hanno solo fibre disposte in senso longitudinale senza nessun intreccio neanche internamente ?
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scusa Mauro ma allora le curve manubrio e i reggisella Ud hanno solo fibre disposte in senso longitudinale senza nessun intreccio neanche internamente ?
Un manubrio 3k differisce da quello UD per un singolo strato esterno UD che viene messo per primo nello stampo in modo che si veda solo quello in uso
Internamente sono uguali
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scusa Mauro ma allora le curve manubrio e i reggisella Ud hanno solo fibre disposte in senso longitudinale senza nessun intreccio neanche internamente ?
Un manubrio 3k differisce da quello UD per un singolo strato esterno UD che viene messo per primo nello stampo in modo che si veda solo quello in uso
Internamente sono uguali
Esatto! :cheers:
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Anche le mie nuove pale hanno questa particolare tramatura! :63:
Quelli che fanno i pezzi per la rossa fanno anche queste pale da apnea già vincitrici di medaglie all'esordio..
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:biggrin2:
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Fresche fresche... :biggrin2:
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Quale è la mia ?? :-)
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Quale è la mia ?? :-)
Una di quelle :biggrin2:
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DB-M con finitura 3K 2x2 Twill Opaca, versione per bikers fino a 70 kg...70 gr!
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Posso fare una domanda a chi la usa su mtb? Come vi trovate e che sella 'classica' usavate prima di montare questa?? Grazie [emoji3]
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mi trovo molto bene bene come forma anatomica..certo non è una poltrona....
prima slr senza foro
su bici full
Ciao
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Mi trovo molto bene. Sempre una sella da bici rimane, quindi non è che per rilassarmi a leggere un libro mi siedo là, però ho fatto giri in MTB da 150 km o da 6 ore senza problemi. Bici: FSI Team.
Prima usavo SMP (glider e stratos).
Diego
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Posso fare una domanda a chi la usa su mtb? Come vi trovate e che sella 'classica' usavate prima di montare questa?? Grazie [emoji3]
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Mi trovo molto bene. Sempre una sella da bici rimane, quindi non è che per rilassarmi a leggere un libro mi siedo là, però ho fatto giri in MTB da 150 km o da 6 ore senza problemi. Bici: FSI Team.
Prima usavo SMP (glider e stratos).
Diego
io so ' solo che con le selle rivestite,di varie fogge, dopo una 50ina di km ho problemi di irritazione al perineo, spesso foruncolosi (non gravi), e/o sensazioni di pressioni anomale in zone inopportune.
con la DbM, a parte nella prima, max seconda uscita ,una leggera pressione alle ossa ischiatiche, poi + nulla!
..e se mi fermo a far pipi', lo trovo subito! :cool2:
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Posso fare una domanda a chi la usa su mtb? Come vi trovate e che sella 'classica' usavate prima di montare questa?? Grazie [emoji3]
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Mi trovo molto bene. Sempre una sella da bici rimane, quindi non è che per rilassarmi a leggere un libro mi siedo là, però ho fatto giri in MTB da 150 km o da 6 ore senza problemi. Bici: FSI Team.
Prima usavo SMP (glider e stratos).
Diego
io so ' solo che con le selle rivestite,di varie fogge, dopo una 50ina di km ho problemi di irritazione al perineo, spesso foruncolosi (non gravi), e/o sensazioni di pressioni anomale in zone inopportune.
con la DbM, a parte nella prima, max seconda uscita ,una leggera pressione alle ossa ischiatiche, poi + nulla!
..e se mi fermo a far pipi', lo trovo subito! :cool2:
Anche a me quando inizio a pedalarla dopo una lunga inattività sento per le prime due uscite le ossa ischiatiche leggermente indolenzite, o meglio quando mi poggio in sella alla seconda uscita avverto l'indolenzimento, alla terza uscita generalmente tutto sparisce, bisogna prenderci un attimo il "callo" come sulle SMP :wink_smilie:
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10 gg fa mi è arrivata la DB-R ( n° 0012) presa usata ad un buon prezzo. Primo test con 90 km e 1000 mt + . Risultato ottimo. Posizione a occhio con la punta leggermente più bassa della coda e 1 cm più avanzata rispetto alla Fizik Antares. Non ho sentito dolori o fastidi. Il progetto di Mauro ha centrato il bersaglio. Leggero = comodo.😀
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Il progetto di Mauro ha centrato il bersaglio. Leggero = comodo.
straquoto questa equazione !! :cheers: :cheers:
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Mi fa piacere Gabriele che il tuo approcio sia stato positivo, già è un buon segno anche se serve più tempo per valutare nel complesso una sella.
La DB-R è più problematica della DB-M, è più lunga ed ha maggiore sbalzo, è difficile farla leggera come la DB-M senza che diventi delicata.
Entrambe risultano però mediamente comode, per cui il progetto da questo punto di vista è centrato, possiamo migliorare ancora un po' sulla struttura e ancora di più sulla finitura, sembra uno step semplice ma in realtà è piuttosto oneroso poichè vuol dire cambio radicale di attrezzatura, stampi etc.
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Mi fa piacere Gabriele che il tuo approcio sia stato positivo, già è un buon segno anche se serve più tempo per valutare nel complesso una sella.
La DB-R è più problematica della DB-M, è più lunga ed ha maggiore sbalzo, è difficile farla leggera come la DB-M senza che diventi delicata.
Entrambe risultano però mediamente comode, per cui il progetto da questo punto di vista è centrato, possiamo migliorare ancora un po' sulla struttura e ancora di più sulla finitura, sembra uno step semplice ma in realtà è piuttosto oneroso poichè vuol dire cambio radicale di attrezzatura, stampi etc.
Grazie Mauro. A vederla direi che siamo già ad un ottimo livello.Migliorare si può, vero, ma hai già un prodotto di ottima qualità.Se vuoi un punto su cui lavorare andrei sul carrello. Quello della DB-R calza a fatica sul mio morsetto adatto a 7x9. Potresti quindi ridurre il diametro massimo sempre che non vada a intaccare la resistenza meccanica dello stesso. Il mio morsetto lavora sul lato del carrello è stressa in un modo..Se usi morsetti a culla si stressa in modo diverso. Quindi vedi tu se è possibile
Continuo a usarla per darti altri feedback [emoji106]
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Questa mattina ho.partecipato alla Granfondo Ferrari Erio a Montale di Modena. Ovviamente la DB-R c'era. Tutto perfetto. 5 ore di bici 108 km e 1500 mt + con il popo' su una poltroncina.
Unica pecca.....le mie gambe 😣
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Questa mattina ho.partecipato alla Granfondo Ferrari Erio a Montale di Modena. Ovviamente la DB-R c'era. Tutto perfetto. 5 ore di bici 108 km e 1500 mt + con il popo' su una poltroncina.
Unica pecca.....le mie gambe 😣
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Ottimo! :cheers:
Le gambe basta allenarle :biggrin2:
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Rieccomi, mi sono accorto che era un po' che non aggiornavo la discussione, non sono sparito, le selle continuiamo a produrle e vanno sempre meglio, la DB-M è sempre il cavallo di battaglia e viene ormai prodotta con diverse finiture (1k, 3k, UD, Raw, Textreme, nero opaco)...abbiamo aggiornato e migliorato le stratifiche ed il processo di ricerca e sviluppo continua sempre...in questa fase stiamo facendo degli esperimenti utilizzando anche il carbon/kevlar, un tessuto che garantisce sulla carta ulteriore sicurezza in caso di rotture ed impatti, inoltre permette qualche estrosità in più a livello a cromatico, o meglio siamo noi che stiamo cercando di inventarci un modo di colorare il carbon kevlar! :biggrin2:
Qui sotto in foto vedete i primi esperimenti, chiaramente bisogna prenderci la mano perchè nuovo tessuto è più difficile sia da tagliare che da posizionare che da rifinire, ma come vedete nell'ultimo esemplare prodotto (quello "giallancione" a destra) già siamo arrivati ad un buon livello di finitura.
A livello teorico è possibile ottenere varie colorazioni, ma la polimerizzazione della resina ed in seguito il trasparente alterano il colore base per cui ottenere i colori voluti non è così facile, servono un po' di esperimenti prima...ci accontenteremo di avvicinarsi ai colori che potrebbero risultare più appetibili come il verde Cannondale, o il nuovo giallo melone Specialized etc.
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Ecco qualche dettaglio...
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:biggrin2:
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Stiamo poi cercando anche di dare un minimo di look alla DB-S che poveretta vista l'ampia apertura posteriore non può beneficiare del logo impresso...qui sotto una prova di possibile grafica...che ne dite, vi piace? :wink_smilie:
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Sei sempre in moto. Grande chi si ferma e perduto! Riguardo alle db-m dico che è un'ottima cosa il fatto di poter dare un po' di colore anche se io personalmente la preferisco al naturale. Mauro il tessuto del carbon-kevlar che colore ha in originale? Tende al giallo?
La db-s con le grafiche mi piace forse starebbero meglio scritte un po' più piccole. Per la striscia tricolore falla un pezzettino su tutte le selle!
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io preferisco il total black :ph34r:
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che s p e t t a c o l o !
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...SPETTACOLARE...! :63:
:hail:
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qualche altra immagine dell'ipotizzata grafica della db-r? grazie
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Sulla DB-R non sono ancora state fatte delle grafiche, quella mostrata è della DB-S, il tricolore in effetti potrebbe starci anche sulle altre...le scritte DB-S sono si grosse ma è un nero su carbonio, all'atto pratico si vedono poco, giusto in condizioni di luce opportune...
Avevo comunque fatto delle prove con scritte più piccole ed in altre posizioni ma non mi convincevano del tutto..
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Sei sempre in moto. Grande chi si ferma e perduto! Riguardo alle db-m dico che è un'ottima cosa il fatto di poter dare un po' di colore anche se io personalmente la preferisco al naturale. Mauro il tessuto del carbon-kevlar che colore ha in originale? Tende al giallo?
yes tende al giallo :wink_smilie:
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Sulla DB-R non sono ancora state fatte delle grafiche, quella mostrata è della DB-S, il tricolore in effetti potrebbe starci anche sulle altre...le scritte DB-S sono si grosse ma è un nero su carbonio, all'atto pratico si vedono poco, giusto in condizioni di luce opportune...
Avevo comunque fatto delle prove con scritte più piccole ed in altre posizioni ma non mi convincevano del tutto..
E se provassi una bordatura sulle scritte ? Non troppo spessa ma sufficente a rendere più visibile il marchio :wink_smilie:
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Carbon/kevlar+colore=sei un genio :63:
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Sulla DB-R non sono ancora state fatte delle grafiche, quella mostrata è della DB-S, il tricolore in effetti potrebbe starci anche sulle altre...le scritte DB-S sono si grosse ma è un nero su carbonio, all'atto pratico si vedono poco, giusto in condizioni di luce opportune...
Avevo comunque fatto delle prove con scritte più piccole ed in altre posizioni ma non mi convincevano del tutto..
E se provassi una bordatura sulle scritte ? Non troppo spessa ma sufficente a rendere più visibile il marchio :wink_smilie:
Intendi qualcosa del genere?
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Carbon/kevlar+colore=sei un genio :63:
Addirittura :biggrin2:
Dunque, si trovano sul mercato dei compositi colorati, ma in realtà sono in genere fibre di vetro, quindi a livello strutturale praticamente quasi inutili (peso aggiuntivo per nulla). Il carbon-kevlar è ben altra cosa ma in teoria si trova in commercio solo giallo/nero...in teoria, ma ci siamo inventati qualche abracadabra :biggrin2:
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Sulla DB-R non sono ancora state fatte delle grafiche, quella mostrata è della DB-S, il tricolore in effetti potrebbe starci anche sulle altre...le scritte DB-S sono si grosse ma è un nero su carbonio, all'atto pratico si vedono poco, giusto in condizioni di luce opportune...
Avevo comunque fatto delle prove con scritte più piccole ed in altre posizioni ma non mi convincevano del tutto..
E se provassi una bordatura sulle scritte ? Non troppo spessa ma sufficente a rendere più visibile il marchio :wink_smilie:
Intendi qualcosa del genere?
Si ma più evidente.😉
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Sulla DB-R non sono ancora state fatte delle grafiche, quella mostrata è della DB-S, il tricolore in effetti potrebbe starci anche sulle altre...le scritte DB-S sono si grosse ma è un nero su carbonio, all'atto pratico si vedono poco, giusto in condizioni di luce opportune...
Avevo comunque fatto delle prove con scritte più piccole ed in altre posizioni ma non mi convincevano del tutto..
E se provassi una bordatura sulle scritte ? Non troppo spessa ma sufficente a rendere più visibile il marchio :wink_smilie:
Intendi qualcosa del genere?
Si ma più evidente.😉
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Beh a quel punto tanto vale farle bianche, ma non volevo fossero troppo visibili...solo se la guardi bene lo leggi, altrimenti rimane abbastanza discreta diciamo... :biggrin2:
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Io ho da poco una DB-M. tutto bene anche se non ho ancora fatto un lungo. A mio avviso il carrello da l'impressione di essere un po' debole. Ho anche la Speedneedle e il suo carrello sembra decisamente piú solido. Poi magari il carrello DB-M risulta piú solido, parlo di solo impressioni :63:
Devo dire che trovo la soluzione della Tune molto bella esteticamente
Per il resto sella molto bella e funzionale, una volta messa all'inclinazione corretta non è neanche scivolosa :winner_first_h4h:
Ottimo lavoro
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Io ho da poco una DB-M. tutto bene anche se non ho ancora fatto un lungo. A mio avviso il carrello da l'impressione di essere un po' debole. Ho anche la Speedneedle e il suo carrello sembra decisamente piú solido. Poi magari il carrello DB-M risulta piú solido, parlo di solo impressioni :63:
Devo dire che trovo la soluzione della Tune molto bella esteticamente
Per il resto sella molto bella e funzionale, una volta messa all'inclinazione corretta non è neanche scivolosa :winner_first_h4h:
Ottimo lavoro
Ti ringrazio :cheers:
A dire il vero il carrello è uno dei punti di forza della DB-M, davvero molto solido in rapporto al peso esiguo totale della sella...mi sembra quindi un po' strana la tua sensazione (non capisco data da cosa..) :blink:
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Ho detto "sembra" perché con le due selle in mano, quello della Tune, sembra più rigido. Poi su quello della Tune non mi sembra ci sia il limite a 4Nm di serraggio ma non ne sono sicuro.
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Ho detto "sembra" perché con le due selle in mano, quello della Tune, sembra più rigido. Poi su quello della Tune non mi sembra ci sia il limite a 4Nm di serraggio ma non ne sono sicuro.
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Il limite 4 Nm è relativo, bastano per fissare una sella altrimenti c'è gente che tirerebbe troppo....io sono convinto che in un test a rottura del carrello la DB-M resista assai più della Tune, comunque piuttosto che fare confronti posso dirti che il carrello è solidissimo e si può stare più che tranquilli :biggrin2: :wink_smilie:
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Ho detto "sembra" perché con le due selle in mano, quello della Tune, sembra più rigido. Poi su quello della Tune non mi sembra ci sia il limite a 4Nm di serraggio ma non ne sono sicuro.
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Il limite 4 Nm è relativo, bastano per fissare una sella altrimenti c'è gente che tirerebbe troppo....io sono convinto che in un test a rottura del carrello la DB-M resista assai più della Tune, comunque piuttosto che fare confronti posso dirti che il carrello è solidissimo e si può stare più che tranquilli :biggrin2: :wink_smilie:
grazie per la risposta, ne approfitto per farti una domanda: sulla Spark ho il reggisella da 31.6 Ritchey Carbon in attesa di uno più light. Di serie c'è la sella con il binario unico che ho sostituito con la tua. ho dovuto cambiare il morsetto con uno adatto ma questo morsetto sfrutta la coppia delle due viti per bloccare la rotazione e non ha una vite che blocca la rotazione della sella. 4Nm non bastano e alla prima buca la sella si gira... :thumbdown:
Secondo te quanto posso chiudere restando tranquillo? (ho una dinamometrica precisa) per ora sono tornato alla Tune e li chiudo a 8Nm
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Ho detto "sembra" perché con le due selle in mano, quello della Tune, sembra più rigido. Poi su quello della Tune non mi sembra ci sia il limite a 4Nm di serraggio ma non ne sono sicuro.
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Il limite 4 Nm è relativo, bastano per fissare una sella altrimenti c'è gente che tirerebbe troppo....io sono convinto che in un test a rottura del carrello la DB-M resista assai più della Tune, comunque piuttosto che fare confronti posso dirti che il carrello è solidissimo e si può stare più che tranquilli :biggrin2: :wink_smilie:
grazie per la risposta, ne approfitto per farti una domanda: sulla Spark ho il reggisella da 31.6 Ritchey Carbon in attesa di uno più light. Di serie c'è la sella con il binario unico che ho sostituito con la tua. ho dovuto cambiare il morsetto con uno adatto ma questo morsetto sfrutta la coppia delle due viti per bloccare la rotazione e non ha una vite che blocca la rotazione della sella. 4Nm non bastano e alla prima buca la sella si gira... :thumbdown:
Secondo te quanto posso chiudere restando tranquillo? (ho una dinamometrica precisa) per ora sono tornato alla Tune e li chiudo a 8Nm
i 4 Nm sono riferiti più che altro ai reggisella con i due morsetti indipendenti che in alcuni casi possono essere anche spigolosi e taglienti, su altri tipi di reggisella che hanno superficie di appoggio più ampia si può serrare anche di più, nel tuo caso prova a serrare fino a che impedisci ovviamente la rotazione :wink_smilie:
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Ho detto "sembra" perché con le due selle in mano, quello della Tune, sembra più rigido. Poi su quello della Tune non mi sembra ci sia il limite a 4Nm di serraggio ma non ne sono sicuro.
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Il limite 4 Nm è relativo, bastano per fissare una sella altrimenti c'è gente che tirerebbe troppo....io sono convinto che in un test a rottura del carrello la DB-M resista assai più della Tune, comunque piuttosto che fare confronti posso dirti che il carrello è solidissimo e si può stare più che tranquilli :biggrin2: :wink_smilie:
grazie per la risposta, ne approfitto per farti una domanda: sulla Spark ho il reggisella da 31.6 Ritchey Carbon in attesa di uno più light. Di serie c'è la sella con il binario unico che ho sostituito con la tua. ho dovuto cambiare il morsetto con uno adatto ma questo morsetto sfrutta la coppia delle due viti per bloccare la rotazione e non ha una vite che blocca la rotazione della sella. 4Nm non bastano e alla prima buca la sella si gira... :thumbdown:
Secondo te quanto posso chiudere restando tranquillo? (ho una dinamometrica precisa) per ora sono tornato alla Tune e li chiudo a 8Nm
i 4 Nm sono riferiti più che altro ai reggisella con i due morsetti indipendenti che in alcuni casi possono essere anche spigolosi e taglienti, su altri tipi di reggisella che hanno superficie di appoggio più ampia si può serrare anche di più, nel tuo caso prova a serrare fino a che impedisci ovviamente la rotazione :wink_smilie:
Ok grazie [emoji1303][emoji1303][emoji1303]
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E' un po' che non vi aggiorno ragazzi, l'avventura comunque continua, novità 2017 saremo sponsor tecnico del team Spacebikes a cui forniremo le selle DB-M per gli atleti di punta.
Tra pochi giorni una DB-S farà bella mostra di se su una bike tutta Italiana (realizzata dall'amico Andrea di Werking Cycles) che verrà esposta al prestigioso NAHBS (North American Handmade Bicycle Show) :biggrin2:
Noi intanto continuiamo a lavorare per migliorare ulteriormente i prodotti...in questi giorni abbiamo realizzato nuovi stampi in composito per il carrello la cui forma e finitura sono state ottimizzate ulteriormente.
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Stiamo anche sperimentando finitura con nuovi trasparenti epossidici alle nanotecnologie con particelle di ceramica in grado di offrire maggiore resistenza ai graffi ed alle abrasioni :punk:
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sempre un passo avanti! :cheers:
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Grande!!! Il carro nuovo e anche più bello a vedersi!!!
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Pronte per il "matrimonio" :biggrin2:
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Prime selle con il nuovo trasparente lucido...
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stupende. :wub:
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Ecco invece alcune foto della DB-S esposta al NAHBS con Werking Cycles :biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
vaccarana! :fear2:
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:biggrin2:
vaccarana! :fear2:
zio rospo !!!!!
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Dunque, premetto che la finitura "base" rimarrà la 3k opaca, ma finalmente abbiamo trovato credo il modo di poter fornire anche una bella finitura lucida (x gli amanti del genere) che non richiede significativo aggravio di peso!
Mettetevi gli occhiali da sole perchè abbaglia! :biggrin2:
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:biggrin2:
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:biggrin2:
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Sulla bilancia il peso è super! Ora l'obiettivo è quello di cercare di ottimizzare le procedure per mantenere questi standard qualitativi senza alzare i costi...mica facile! :wacko:
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Non vedo l'ora di provarla! Anche se preferisco la versione matt :naughty:
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Buon giorno a tutti...scusate se sono assente dal forum da un bel po ma altri impegni mi tengono occupato. Ho una domanda sulla sella DB-R : LA sto usando da qualche mese con una discreta soddisfazione. DISCRETA perché ultimamente ho messo 4 kg che non riesco a togliere e dopo 2-3 ore devo iniziare a alzarmi dalla sella per qualche istante. Ho un fastidio ( Leggero dolore alle chiappe).
Non volevo cambiare la sella perché mi piace e vorrei provare a rendere più comoda la seduta. Applicare un foglio di neoprene da 3mm di spessore, secondo voi, smorza un po le asperità dell'asfalto?
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Ho detto "sembra" perché con le due selle in mano, quello della Tune, sembra più rigido. Poi su quello della Tune non mi sembra ci sia il limite a 4Nm di serraggio ma non ne sono sicuro.
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Il limite 4 Nm è relativo, bastano per fissare una sella altrimenti c'è gente che tirerebbe troppo....io sono convinto che in un test a rottura del carrello la DB-M resista assai più della Tune, comunque piuttosto che fare confronti posso dirti che il carrello è solidissimo e si può stare più che tranquilli :biggrin2: :wink_smilie:
grazie per la risposta, ne approfitto per farti una domanda: sulla Spark ho il reggisella da 31.6 Ritchey Carbon in attesa di uno più light. Di serie c'è la sella con il binario unico che ho sostituito con la tua. ho dovuto cambiare il morsetto con uno adatto ma questo morsetto sfrutta la coppia delle due viti per bloccare la rotazione e non ha una vite che blocca la rotazione della sella. 4Nm non bastano e alla prima buca la sella si gira... [emoji107]
Secondo te quanto posso chiudere restando tranquillo? (ho una dinamometrica precisa) per ora sono tornato alla Tune e li chiudo a 8Nm
i 4 Nm sono riferiti più che altro ai reggisella con i due morsetti indipendenti che in alcuni casi possono essere anche spigolosi e taglienti, su altri tipi di reggisella che hanno superficie di appoggio più ampia si può serrare anche di più, nel tuo caso prova a serrare fino a che impedisci ovviamente la rotazione :wink_smilie:
Ok grazie [emoji1303][emoji1303][emoji1303]
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Il carrello regge benissimo. Io serio le viti a mano💪 fino a farle scricchiolare altrimenti l'hardware della Reacto bascula
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Ottimo sistema per rompere le viti [emoji1303][emoji1303]
Occhio che sopra la sella ci sono le tue palle [emoji23]
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A quanto si chiude con dinamometrica, 4 Nn?
Con reggi AX e aquilotte
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4 Nm ok...è quanto indicato sulla sella, anche se poi in effetti regge di più :wink_smilie:
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Con la dinamometrica al massimo riesci a chiudere quello anteriore, quello posteriore no di sicuro perchè non c'è abbastanza spazio tra bullone e reggisella. Almeno sul mio schmolke è così. in ogni caso io chiudo a mano, nessun problema e di legnate ne ho prese a gogo :biggrin2:
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Con la dinamometrica al massimo riesci a chiudere quello anteriore, quello posteriore no di sicuro perchè non c'è abbastanza spazio tra bullone e reggisella. Almeno sul mio schmolke è così. in ogni caso io chiudo a mano, nessun problema e di legnate ne ho prese a gogo :biggrin2:
Il contrario forse? Con chiavi dinamometriche "snelle" come ad esempio la Giustaforza di Effetto Mariposa spesso ci si riesce comunque :wink_smilie:
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Con la dinamometrica al massimo riesci a chiudere quello anteriore, quello posteriore no di sicuro perchè non c'è abbastanza spazio tra bullone e reggisella. Almeno sul mio schmolke è così. in ogni caso io chiudo a mano, nessun problema e di legnate ne ho prese a gogo :biggrin2:
Il contrario forse? Con chiavi dinamometriche "snelle" come ad esempio la Giustaforza di Effetto Mariposa spesso ci si riesce comunque :wink_smilie:
Hai ragione Mauro :63: